大连丰田卡罗拉4s店_大连丰田卡罗拉

1.丰田新推出的卡罗拉1.5L总体来看表现力怎么样？

性价比的话，我觉得可以给满分了。因为车子在油耗表现比较理想，长远来看的话，这也可以帮我省下不少钱。

买这款车比较看重综合性能吧，对于我们这种工薪家庭来说，要尽可能用比较少的钱来争取到尽可能多的功能配备。在看车的时候，我就觉得卡罗拉在综合性能上做得比较好，大部分实用性的功能都有。车辆的空间布局和内饰布局也比较适合我们家，而且丰田的保值率也比较高，再加上卡罗拉作为市场上的热销车型，在保值率上面也能有更大的保障。

空间

因为这款车的定位偏向家庭实用车，所以在空间上比较注重实用性。在空间的设计上也相当人性化，前排驾驶位只要在好好调整一番以后，就算是像我这种175的大胖子，也可以轻松的坐进去。同时车内的小空间也做得比较多，平时用来放一些随身的小物品也挺方便的。

动力

个人感觉，涡轮增压的动力要比自然吸气的动力，要来得更加稳定一点。在平时的反应上也比较快，在市区路面进行超车操作的时候，只要舍得给油，涡轮的动力可以说得上是随传随到。就算车里面载着三个人去跑高速，动力表现也是相当强劲的。

操控

方向盘做得比德系的车子要轻盈，在指向的时候也够精准。前排的无匙进入系统，给人的科技感也比较强，无钥匙启动也是如此，在车里面只要把启动键按一下车子就会发动起来，然后再把档位挂好以后车子就能流畅的行走了，其间的稳定性也表现得不错。

油耗

油耗我觉得卡罗拉表现得还是比较理想。在满载和开空调的情况下，油耗的变化也不怎么大。

舒适性

舒适性的话，我觉得卡罗拉做的真是一般般，主要是它的隔音表现真的太一般了，只要把车速开到100 ，车内的噪音就不是一般的大，我把车内的音乐开起来也不能把噪音对冲干净，希望设计师在后面，能把人家的隔音稍微加强一点。

外观

卡罗拉的外观造型还是很好看的，它的线条设计和整体的家居风格都做得不错。

内饰

内饰的话，做的还是不错的，整体的设计风格，偏向传统的家居风。9英寸的触控液晶屏看上去也够大，而且反应迅速，触控灵敏。像平时常用的功能按键，也分布在了比较显眼的位置。皮质材料包裹的座椅，在一定程度上也拉高了整辆车的内饰档次。

点评：

优点：

卡罗拉在家用型轿车里面，综合表现是比较突出的。主要是外观造型很好看，比起它的兄弟车型雷凌，我觉得卡罗拉做的更成熟一点。而且让我觉得最满意的一点，是它省油，平时开车的时候发动机和油箱的配合比较好，燃油的利用率比较高。跑一段300多公里的高速下来，油耗可以基本稳定在7.2个点左右，而且它的油箱容积也做得够大，加满一箱油可以用挺长时间的。

缺点：

要是让我说最不满意的话，就是它的隔音表现真的很一般，只要把车子开上100以上，车内的噪音和车外的噪音在音量上，我感觉都差不多。车子里面的内饰板就跟没装似的，好像里面就是一个空壳，一点隔音的材料都没有装。

丰田新推出的卡罗拉1.5L总体来看表现力怎么样？

丰田卡罗拉一经面世就一直在走家庭实用路线，超高的性价比圈粉不少。?虽然在动力方面显得比较平庸，但是凭借着经济实惠、省油、皮实耐用的特点，一直走在销量榜的前列。

现款目前有两套动力总成，1.8L自吸加混动以及1.2T小排量涡轮车型。?双擎混动车型在节油性方面有着很大有优势，而1.2T小排涡轮则改善了动力不足的情况。?那么到底哪款更适合您呢，咱们今天就来仔细盘一盘一汽丰田-卡罗拉。

首先还是先整体看一下卡罗拉整体车型情况

目前从经销商处得到的信息是，暂时优惠幅度不大，在2000千元上下，?这种幅度的优惠基本上可以忽略不计了。

那么从动力上来看，卡罗拉用了两套完全不同的动力总成。

双擎?1.8L?E-CVT用了1.8L自吸发动机加混动的动力配置，而1.2T?S-CVT则搭配了?1.2T小排量涡轮增压发动机?。

其实动力上这两款车型还是各有特点的，双擎混动车型在动力输出上显得更加线性，驾驶舒适性更强，同时也有着极低的油耗，非常适合城市通勤用车。

而1.2T车型在动力上表现的更加出色一点儿，虽然和动力十足完全不相关，但是小排涡轮在起步阶段显得更加有力。同时在这样的小车上，这款发动机的节油性特体现的淋漓尽致。?整体来说，在保证了燃油经济性的情况下，也算是弥补了卡罗拉车型在动力上一贯绵软无力的情况，比较适合作为一款家庭代步用车。

那咱们就根据两种不同需求，在混动与小排涡轮两种车型中各自推荐出一款。

先来看看双擎混动车型吧，卡罗拉双擎混动车型售价区间为13.58-15.98万元之间，要比1.2T同配置车型略贵一些，?所以更适合预算充裕的朋友。

在一汽丰田-卡罗拉?双擎?1.8L?E-CVT先锋版、精英版、旗舰版中，?首先排除掉的是旗舰版?，15.98万元的预算实在是有些贵了，如果真的追求配置的话，还是去考虑1.2T同配置车型更具性价比。那么先锋版和精英版到底哪款更合适呢？

咱们先看下配置区别

可以看出，其实8000元的差价丰富出的配置并不算多，但都还是比较实用的，尤其是倒车影像、无钥匙进入、大尺寸中控液晶屏以及后排出风口。?这些配置大多后期无法加装，或加装费用也与原厂价格接近，所以我推荐大家一步到位，?一汽丰田-卡罗拉?双擎?1.8L?E-CVT精英版更加适合作为首选。

咱们再来看下1.2T的车型

其实说实话除了一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?旗舰版不太推荐以外，剩下四款都还是各有特点的。?先说下不推荐旗舰版的原因，主要还是因为14.58万元的售价有些高了，在这种主打性价比的车型上，这个价格确实没什么吸引人的地方。

至于一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?先锋版、精英版、豪华版、运动版之间如何选择其实完全取决于您的预算了。

外观上比较明显的区别为，先锋版和精英版用了15寸轮毂、豪华版用了16寸轮毂、运动版用了17寸轮毂。?对于轮毂这件事儿，简单的理解就是尺寸即正义，越大越运动。

灯源方面除了运动版为LED灯源以外，其他均为卤素灯源。

这里还是重点向大家推荐两款吧

一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?先锋版虽然没有倒车影像、电动天窗、无钥匙进入，甚至全车喇叭数量只有4个，但是11.98万元的价格确实诱人，非常适合预算有限的朋友，或者作为生产力工具（快车）。

而主要想推荐大家的还是一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?豪华版

主要的配置比较齐全，同时还有真皮方向盘、后排出风口、皮/织物座椅、无钥匙进入等比较实用的配置，确实会提升不小的驾乘感受。

整体看下来

一汽丰田-卡罗拉?双擎?1.8L?E-CVT精英版非常适合城市通勤人群的，?优秀的燃油经济性以及舒适的驾驶感受非常适合日常通勤。

而一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?豪华版更适合家庭代步用车，小排涡轮发动机相对来说有着更高的输出扭矩，动力方面表现更加出色，同时内饰用料相对来说也更加细腻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你好 新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。

1、内饰用料差

卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。

2、车漆薄

日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低

卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。

4、悬挂偏软

卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。

5、车身重量较轻

车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的。

6、底盘噪音大

卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。