骐达汽车之家保养_骐达汽车之家保养手册

1.途安、骐达、新佳乐、途胜、狮跑、陆风X8怎么选择？

2.2018年产的骐达和2013年产的凯美瑞，二手车该怎么选？

3.东风日产骐达和福睿斯怎么选

4.09款骐达轿车底盘有响声什么情况？

1楼扯淡，2楼广告，3楼瞎扯蛋。

锋范：思迪改款车型，1.5L动力强劲，底盘调效很到位。发动机技术优异，整车稳定性一直是本田近年来所追求的。

悦动：伊兰特改款车型，其最大特点就是没有什么缺点，但同样也没有什么优点，走的中庸路线。

凯越：别克老车型，曾经的家轿之王，市场保有量大是其一大优势，但是这么多年来凯越整了次容，调了下发动机，几乎没有任何进步

新嘉年华：与马自达2同平台，特别值得一提的是1.5L运动版，同级车中几乎无出其右者。该车空间确实是一大缺憾，但动力、操控方面真的很不错。

马自达3：与福克斯、沃尔沃S40同平台生产，底盘、悬挂优秀，动力、操控性良好，后排空间局促。马3经典款性价比不错。只可惜征战8年，有点廉颇老已的感觉。

骐达：雷诺梅干娜C级平台，发动机优秀，轴距长，纵向空间大，舒适度高，但底盘稍逊，悬挂软，不适合激烈驾驶。2011款配搭CVT无极变速，燃油经济性和加油平顺性良好。

新天语：底盘高，通过性好，适合复杂路况，市场保有量大，配件、保养费用低。

晶锐：斯科达百年的造车工艺还真没体现在这车上，整车做工比较粗，油耗也不低，就凭个英伦风情来忽悠消费者。

polo：大众的明星产品，整车工艺先进，用了一次冲压成型，激光焊接技术等。以较高的品质换取你较多的人民币

车无完车，人无完人，买东西就是选择其优点，包容其缺憾。

途安、骐达、新佳乐、途胜、狮跑、陆风X8怎么选择？

日本汽车在国内市场已经感到惊讶了几十年。许多汽车维修大师在学徒期间或在技术学校学习期间都在学习和修理日本汽车。其次，由于日本汽车的市场份额相对较大，故障的概率相对较大。因此，许多汽车维修大师对日本汽车的故障判断、维护等都很方便。日本汽车品牌在中国流行时间长，车主多，所以很多修理厂都准备了足够的备件。足够的备件。另一方面，国内中泰等汽车品牌，如果车辆在维修店维修，机器过滤器、空气过滤器维修厂不一定有。对于维修店来说，汽车品牌越小，备件价格就越高，不容易购买，利润就越低。日本汽车过于追求稳定性。如果发动机和变速箱耐开，故障率低，那一定是技术过于保守的结果。

对于追求经济的车主来说，选择日系车绝对是对的，只要三大件不坏，满足日常交通就够了。其次，日本汽车不仅在汽车中展示人性化，汽车设计实施人性化，在一些表面看不见的地方，如更换损坏部件，往往设计更方便，如发动机正常使用链设计，德国或其他车型更喜欢皮带，最直观“铁与橡胶”谁的耐久性好，一定是链条，容易坏意味着更换次数，汽车维修更换次数越多，耐久性越差，日本汽车发动机设计宽敞，维修人员随时不用太担心，我认为这是汽车维修大师建议购买日本汽车的原因之一。日系车多用CVT和AT变速箱主要用于双离合器，CVT变速箱具有成本低、结构简单、门槛低的特点，有助于提高燃油经济性，特别是舒适性好。自吸是天作之合。驾驶时最大的直观感觉是平稳。

修车师傅推荐日系车的原因有很多。他尽量从客观的角度给你建议。每辆车都有自己的优缺点，每个人在选择上都有自己的爱好。修车师傅可能更喜欢家里舒适省心，而日系车恰好符合故障低、零件耐用、省油的特点，所以修车师傅可能对日系情有独钟。相反，如果对操控有要求，肯定不会推荐你选择日系。日本汽车的优缺点非常明显，只接受它的缺点，享受它的好处，汽车大师只给你建议，并不意味着主观真的很好，在涡轮时代，日本汽车的优势逐渐边缘化，与德国相比，这必须是一个缺点，虽然日本研究涡轮，油乳化，增加现象无处不在。买什么车或主要取决于他们自己的需求，汽车维修大师说更多不舒服，但二手车维修大师一定是对的.

2018年产的骐达和2013年产的凯美瑞，二手车该怎么选？

买车一定要有自己的观点，不能一味追求别人的观点，买一辆适合自己的车才是正确的。

首先，你经常跑乡村山路，这样的话后悬挂为双连杆的车就不要选择了：途胜和狮跑都是双连杆，因为你的悬挂受不了。

陆风X8和长城的哈弗属于同一个级别，都是非承载式车身，适合路况较差的地方，但是陆风X8的4S店相对较少，维修起来会麻烦一些，而且这个车的故障率较高。长城的哈弗最近出了H5绿净，2.0T的柴油，6档手动，除了悬挂硬以外还真没什么太多缺点。但是如果你经常在城市开，而且当地柴油紧张的话就不要买了。

途安的发动机怎么有问题呢？EA111的发动机，polo、高尔夫、速腾、迈腾、朗逸都用得这个发动机啊，如果有问题的话我怎么没听说呢？途安是一款不错的MPV，很值得购买。

骐达最大的优点就是省油，空间也还可以，缺点是：低配的后轮是鼓刹，1.6的发动机过肉，我开过一段时间这款车，和1.4的polo动力差不多。整车的质量还算不错。

我看到你说皮带正时的发动机不好，那么我可以明确的告诉你：奥迪A6和A4就是正时皮带，没听说过那么强的动力发动机有什么问题。只是现在有些公司为了节约保养成本把正时皮带换成了链式传动。而且皮带正时是很禁得起使的技术，不要被某些不懂装懂的人忽悠了。

如果有什么疑问可以问我。希望你买到一辆称心如意的车。

东风日产骐达和福睿斯怎么选

2018年生产的骐达原本在售的5款车型，现已停售，由于是2018年11月份生产的，也可叫2019款，论二手车市场价，并不会低很多，因为该款车型的保值率很高，加上有是2019款，2019款的车型到目前还是很新的，骐达2019款酷动版原价需要11.39万，而二手车市场价成交价都在10.31万左右，比原来至少一万元，可见该车的售价是多么坚挺。

骐达这款车主打的是紧凑型两厢车，空间舒适度并不能完全满足大家的要求，但是该款车型还有着更大优点，搭载了1.6L直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩达154N.m，最大马力126P，用CVT无级变速器，百公里油耗5.5L，对于这个动力的输出是完全够生活家用的，使用过日产的CVT无级变速的其他车型，都知道该变速器的流畅度是多么的顺滑，而且很油耗表现这么低，很大程度上与该变速器有关，在实用度来说，也是最稳定的，从来没有像大众双离合变速箱一样，频繁的出现故障，高速行驶无法换挡等问题，耐用度和安全度都是很高的。

至于13年的凯美瑞也属于日系车，这款车在刚上市时价格是非常高的，而且在消费者有着非常高的评价，售价为17.98万～23万，六年多过去了，二手车市场平均售价还是很高，售价8万～15万左右，论保值高低，在所有品牌里，日系车是做得最好的，而且使用多年后的车也不会出现很多问题。用起来非常省心。

以价格来定位骐达和凯美瑞，十万左右的凯美瑞车型2013款200G经典豪华版最适合入手，搭载了2.0L直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩达190N.m，最大马力147P，用四档自动变速箱，百公里油耗7L，由于该款车厂商给出的燃油标号是95号油，在代步成本上相对于骐达要高，不太经常跑高速的用户，油耗是可以控制很低的。另外这款车主打的是中型车，轴距达到2775mm，论颜值，骐达就显得很弱势，论空间，凯美瑞直接吊打骐达，宽敞的室内空间乘坐一家人是没问题的，毕竟是主打方向不同的车型。而在后期使用成本上考虑，凯美瑞也有着很低的使用成本，故障率低，保养费用低等特点。

对于这两款车型，选择凯美瑞油耗成本相对高一点，而骐达空间和外观与凯美瑞比起来天差地别，但是论年份，凯美瑞这款车已有六年的车龄。两者的差异都非常明显，不过个人认为，凯美瑞最适合入手，即便年份已有六年有余，可也可以接受的，毕竟二手货讲的是保值率高，年份越久就越值钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

09款骐达轿车底盘有响声什么情况？

特伦特是东风日产乘用车公司生产的汽车。虽然比上款短了190mm，但似乎给这款车增加了更多的敏捷性，内饰空也没有因此缩水。福赛思是通过整合福特全球产品开发和实力，以及对全球最大汽车消费市场中国消费者需求的深刻理解而开发的全新中级车新车型家用轿车。

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1.外观部分

与老款车型相比，日产Trent在造型设计上用了更多的曲线，使得新款Trent更加圆润时尚。三角形的大灯和进气格栅让奇塔的前脸显得有些凶狠；侧面波浪形的腰线相当紧张有活力。

2.内部零件

福特Forex自然地将其设计的精致优雅风格过渡到其宽敞的内饰空。福特Forex携手打造温暖、宽敞、精致的内饰空隔层，用更高级的内饰材料，提供超大尺寸的后腿空隔层，以及一些豪华品牌中常见的设计元素。

3.电源部分

特伦特搭载直列4缸发动机，搭配1.6升HR16DE全铝发动机，用CVTC技术，DOHC双顶置凸轮轴结构。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩为153NM/4400RPM，在同级别国产车中也是出类拔萃的。福特福赛思搭载福特先进的1.5升Ti-VCT四缸发动机，动力输出平顺，燃油经济性出色。

总结:如果外汇是普通家庭使用的好选择，建议特伦特用于城市商业用途。

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1.车身异响车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；改迟敏而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。2.车内异响车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。解决办法：自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。3.刹车异响踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。4.悬挂异响悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的核枝橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。解决办法：悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。5.轮胎异响轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声旦斗，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。解决办法：发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。6.方向盘异响方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。解决办法：转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。7.发动机舱异响发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。解决办法：尽快找专业人员修理8.变速箱异响如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。解决办法：变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。