法拉利suv叫什么_法拉利较车

1.法拉利首款SUV渲染图曝光，超跑的金字招牌，能否带来什么新意？

2.法拉利Purosangue SUV最新消息 确认搭载V12发动机

3.法拉利首款SUV长这样！2019碰撞测试榜雷凌成绩出人意料

4.法拉利首款SUV推迟至2022年发布 GTC4 Lusso不会因此退市

5.品牌首款SUV 法拉利Purosangue SUV渲染图曝光

6.法拉利首款SUV 2021年推出！或搭载4.0T V8 混合动力

7.法拉利首款SUV车型Purosangue骡车曝光 将于2022年推出

近日，法拉利首款SUV——Purosangue的海外路试谍照图曝光，外媒猜测新车将于2021年内亮相，并有望于2022年内上市。结合以往谍照来看，新车用四车门设计，车尾造型圆润饱满，配备大尺寸运动轮毂，车身离地间隙不高，整体造型较为时尚、运动。此外，新车大部分零件和玛莎拉蒂Levante可以共用。新车的动力配备尚未明确披露，外媒猜测新车很可能会搭载和GTC4Lusso同款的3.9T?V8双涡轮增压发动机，最大功率有望达到485kW。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利首款SUV渲染图曝光，超跑的金字招牌，能否带来什么新意？

近日，我们从网络上获取了一组法拉利首款SUV——Purosangue实车路试谍照。法拉利认为这款车型与市面上其它SUV大有不同，因此未来Purosangue将作为一款FUV（以“法拉利多用途车”命名）进行市场推广。此外，新车将于2021年正式发布，随后2022年上市。

通过谍照我们可以看出，新车显然不是最终版设计，更像是法拉利GTC4Lusso+玛莎拉蒂Levante的车壳拼凑而成，但较高的离地间距暴露了其SUV的身份。

法拉利首席技术官Michael?Lieters表示，Purosangue将基于专门做改进优化的前置引擎模块化平台打造，平台可兼容V6/V8/V12发动机。该车发动机布置于前轴后方，双离合变速箱将被布置在后轴，如此布局能带来更均衡的前后配重。

而车身轮廓上，新车并没有用像兰博基尼Urus那样的纯粹SUV造型，更像是直接将GTC4Lusso进行了加高，并保留了长车头的/溜背车顶的设计，整体有种跨界旅行车的味道。

至于动力部分，目前法拉利正在加快电气化的发展进程，Purosangue或也将提供混动车型，不过法拉利认为V12引擎与电机、电池组的搭配太过沉重，因而该车混动版预计将用排量较小的发动机。法拉利还曾经宣布要在2022年后推出纯电车型，在高端电动车领域与特斯拉展开竞争。不过不久前法拉利首席执行官Louis?Camilleri在接受访时表示，由于电动车的电池技术仍需进一步发展，因此法拉利的首款纯电动车要等到2025年之后才会推出。

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法拉利Purosangue SUV最新消息 确认搭载V12发动机

很多“超豪华”品牌都是以跑车闻名，但随着SUV市场的火热，这些前半辈子都在致力于研发帅气超跑的品牌们也渐渐将手伸至了SUV领域，无论是宾利、兰博基尼还是法拉利都概莫能外。近日，法拉利旗下首款SUV“Purosangue”的渲染图曝光，不知这款SUV能否带来什么新意呢？

在外观造型上，新车体现了法拉利Roma?GT车型的部分设计风格，前脸的大尺寸进气格栅进行了熏黑处理且中央搭载了动感的“跃马”车标，灯组的造型也十分犀利，再加上空气动力学套件，视觉效果极富运动感。

值得一提的是，根据法拉利官方的说法，新车并不仅仅是单纯的SUV，而是定位为“FUV”，即多用途车型，从而新车的造型相比一般SUV来说要更为低矮。同时，新车的尾部设计具有层次感，用了双边共四出式排气布局。低趴的车身、动感的车尾，加上锐利、流畅的线条，Purosangue看起来仍有着超跑的气质。

据悉，新车将用前中置发动机架构，将发动机安置在前轴后方，双离合变速箱则置于后轴部分，以实现更优的重量配比，提升操控性能。法拉利的这一前置模块化平台可以兼容V6、V8及V12发动机，同时新车还有望推出混合动力版本，也算迎合了时下新能源化的潮流。

法拉利官方并没有将Purosangue看作一台简单的SUV车型，疆哥也觉得，它与其他SUV相比最大的不同就在于一个字：贵。凭借动感的设计、优越的性能和法拉利的金字招牌，相信Purosangue还是能俘获不少大佬们的目光。

当然，时下可供选择的自带豪华光环的SUV车型并不少，法拉利已经算是在起跑线上落后了。首先不得不提的，就是靠着SUV赚得盆满钵满的兰博基尼，一款Urus撑起了家族销量的半边天。的确，兰博基尼Urus算是超豪华SUV领域中的“前辈”了，目前在售的车型搭载的是4.0T?V8发动机，最高可爆发出650马力，动力性能十分强悍，外观也激进经典，在市场中人气十足。

不久前发布的阿斯顿·马丁DBX也是法拉利Purosangue的潜在竞争对手。阿斯顿·马丁DBX在外型上延续了家族风格，整体视觉效果更为圆润灵动，内饰部分的大尺寸液晶屏彰显科技感，动力上则以4.0T?V8双涡轮发动机搭配9AT变速箱，最大马力为550匹，论账面数据还是兰博基尼Urus强。

除了追求极致运动的兰博基尼Urus、兼顾优雅与运动的阿斯顿·马丁DBX，市面上还有奢华舒适的宾利添越可选，甚至还有劳斯莱斯的大型SUV库里南……总之，只要土豪们想买，厂商们也会不遗余力地推出多样化产品来满足其需求的。

最后说回今天的主角法拉利Purosangue，根据其定位，很明显法拉利希望能将这款车型塑造出与其他超豪华品牌SUV有所差异的格调。当“运动”、“舒适”、“科技”等标签都一个个被用掉之后，想走“多功能用途”的Purosangue能否取得成功呢？不妨期待一下。

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法拉利首款SUV长这样！2019碰撞测试榜雷凌成绩出人意料

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利Purosangue最新消息，该车是法拉利旗下的首款SUV产品，将会搭载全新V12发动机，新车和全新V12动力系统可能会在今年夏季正式亮相。

不久前，法拉利发布了全新V12发动机预告图，当时表示将会被全新车型所使用，但是并未明确指出是Purosangue。现在，有法拉层表示，Purosangue搭载V12发动机是市场的正确选择，可以提供出色的性能和驾驶感受。

关于这款全新V12发动机的消息目前还非常有限，通过仅有的局部细节能看到，发动机缸盖部分用了标志性的法拉利红色涂装，上方还能看到“Ferrari”标志，未来法拉利296 GTB或许也会推出V12车型。

法拉利Purosangue将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，是兰博基尼Urus、宾利添越等产品的新对手，同时该车预计还可能是最后一款搭载V12自吸发动机的法拉利量产车。

根据易车App“热度榜”显示的数据，法拉利排名第89位。如需更多数据，请到易车App查看。

法拉利首款SUV推迟至2022年发布 GTC4 Lusso不会因此退市

行业动态：中保研2019年的碰撞测试榜单全部出炉，雷凌3个G（优秀）一个M（一般）的总成绩也是整个榜单中TOP3的存在。长安PSA卖身宝能；一汽轿车换80后新“主帅”。

新车动态：全新一代兰德酷路泽将于明年7月正式首发；法拉利品牌首款SUV车型Purosangue将于2021年正式推出，2022年完成发布工作，预计售价也将保持在300万元人民币上下。比亚迪官方微博发布比亚全新旗舰车型—汉EV的预告图。

01

中保研2019年的碰撞测试榜单全部出炉，其中很多销量过万的车型最终结果却让人大跌眼镜，当然也不乏一些在大众认知中车皮薄，不耐撞的车型出乎意料的得到了高分。日系车被黑的最多的点就是“车皮薄”，但其实“车皮”跟耐撞性的关联并不大。在各大安全测试的榜单中，丰田却一直处于霸榜的位置，像是入门版的雷凌的安全配置一点都不含糊，前后排侧气帘，副驾驶席膝部气囊都是全系标配。3个G（优秀）一个M（一般）的总成绩也是整个榜单中TOP3的存在。在其它车型失分的重灾区正面25%偏置碰撞测试中，雷凌出乎意料的拿了G（优秀），可以看到碰撞过程中虽然车头完全损毁，但是A柱基本上没有发生变形。

——雷凌能够常年月销2万以上是有道理的。

02

以生产赛车和运动跑车闻名的兰博基尼、宾利和阿斯顿·马丁品牌陆续推出了Urus、添越和DBX这类SUV车型后，看着对手们纷纷涉足SUV细分市场，同样“激进”的法拉利也坐不住了，据海外汽车媒体报道，法拉利品牌首款SUV车型Purosangue将于2021年正式推出，2022年完成发布工作，预计售价也将保持在300万元人民币上下。

——当一百多万的豪车已经无法满足土豪们的时候怎么办，只能给他们造几百万的SUV了吧。

03

有海外消息称，全新一代兰德酷路泽将于2020年7月正式首发，预计年内上市。根据此前消息，丰田全新兰德酷路泽将基于TNGA平台打造，并依旧用非承载式车身。同时受限于日渐严格的排放政策，全新兰德酷路泽将取消当前的V8发动机，转而搭载3.5L双涡轮增压V6发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩600牛米，传动系统匹配10速自动变速箱。

——自2007年现款兰德酷路泽推出后就一直没有换代，这次终于等到你！

04

12月31日晚，长安汽车对外发布《关于出售合资企业股权的公告》，称其在12月30日与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3?亿元。前海锐致是宝能汽车有限公司100%全资控股的子公司，本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA?股权。同时，标致雪铁龙集团（简称“PSA”）在去年11月也发布公开声明称，“出售所持有的CAPSA合资公司50%股份”。长安PSA主要生产销售法系豪华汽车品牌DS，此次收购的DS及其深圳工厂，在宝能汽车的整体架构中将发挥怎样的作用，目前尚不清晰。

——其实DS说不会退出中国市场，但中外股东都抛售股权，其实已经名存实亡。

05

据最新消息，一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会即将退居二线，一汽轿车股份有限公司商品策划部部长肖肖将接替。后者作为80后新“主帅”，曾任奔腾X80的项目主查，曾也是一汽集团最年轻的高级经理。

——到2020年，奔腾推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%，到2025年奔腾立志实现产销达百万量级。新帅上阵，能否实现目标，拭目以待。

06

根据乘联会此前公布的数据，2019年1-11月，销量排名前30的车企中，仅12家车企能保持同比增长。上汽大众、上汽通用、吉利汽车、北京现代、长安汽车等实力强大的车企都无法逃脱销量下滑的“泥潭”。销量下滑之下，不少车企的盈利能力受到了很大挑战。根据财报显示，上汽集团、长安汽车、广汽集团、北京汽车等企业2019年前三季度净利润均出现了不同幅度的下滑。

——这种状态在急需“砸钱”的“大变革”时代是颇为不利的现象。

07

2020年的第一天，比亚迪官方微博发布比亚全新旗舰车型—汉EV的预告图。比亚迪汉EV定位于中大型轿车，用四门轿跑的车身设计。从预告图上，我们可以看到，汉EV的新车外观用全新的EV?DragonFace，与目前的龙颜设计有所差别。一条宽大的银色镀铬饰条贯穿前脸，配合LED矩阵式大灯，在视觉效果上更具有冲击力。新车或将于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。

——超低的风阻系数，是目前比亚迪汉EV宣传的最大卖点，官方称比亚迪汉在风洞测中的风阻系数仅为0.233Cd。而风阻系数0.235以下的量产车，全球不超过10款，所以真车还是值得期待的。

08

目前海外媒体曝光了大众全新高尔夫GTI车型售价，新车海外预计售价为28,000美元左右（约为20万人民币），并预计将于今年年内上市开售。新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并提供高性能版本可供消费者选择，传动系统将匹配7速双离合变速箱。此外，新车还将首次配备轻混系统。外观方面，新车前脸用了分体式格栅设计，造型造型与现款车型相比较为扁平。车尾为双边单出式排气布局，同时尾灯组也进行了部分升级，尾部整体线条也更加鲜明。

——高尔夫GTI是大众旗下的一款高性能紧凑级轿车，亲民的售价让诸多年轻的消费者实现了“性能之梦”，新车上市一定又要让不少人兴奋一阵了。

09

随着宾利添越插电混动版本车型的上市，品牌旗下拥有了超豪华细分市场中首款插电混动版车型。近日据海外汽车媒体报道，根据宾利品牌官方规划显示，截至2025年家族旗下所有系列车型均将提供纯电动版本。目前，纯电动还未具体到某一款车型，但可以肯定的是，新车将基于奥迪和保时捷开发的PPE平台打造，并配备快速充电感应系统，续航里程也将超过500公里。

——连宾利都在电气化了，其他超豪华品牌你们还不慌吗？

10

从一汽丰田官方获悉，2019年一汽丰田累计销量达到738,000辆，同比逆势增长2%，达成了既定销售目标。而2019年中国汽车市场整体跌幅为9%，一汽丰田在多款主力车型遭遇换代空窗期以及产能爬坡期的不利条件下，仍领先大盘11%，并且将市占率提升到3.5%（2018年为3.2%）。体现出旗下产品的高竞争力以及用户对于一汽丰田品牌的认可。

——亚洲龙成为新爆款，全新卡罗拉重返巅峰，全新RAV4供不应求，以及良好发展的经销体系都是丰田稳步发展制胜点。

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品牌首款SUV 法拉利Purosangue SUV渲染图曝光

日前，我们从海外媒体获悉，受疫情影响，原于2021年发布的法拉利品牌首款SUV产品——Purosangue，将推迟至2022年发布。此外，法拉利官方确认，GTC4?Lusso车型不会因为Purosangue?SUV的到来而退市。

法拉利GTC4?Lusso

作为法拉利FF的继任车型，GTC4?Lusso凭借超强的动力性能，又具备很强的实用性，自上市以来一直有着不错的关注度。不过当法拉利确认将推Purosangue?SUV以后，外界普遍猜测GTC4?Lusso将被取代，而官方也始终未予辟谣。直到日前，外媒从法拉利官方了解到，GTC4?Lusso将继续出现在法拉利的产品序列之中。而迫于疫情的影响，原于2021年发布的法拉利品牌首款SUV产品——Purosangue，将推迟至2022年发布。

法拉利Purosangue?SUV将会与Roma?GT跑车用相同平台制造，基于前置引擎架构平台的新车将拥有四个车门，至少能满足4人舒适的乘坐。虽然拥有五门的车身，但法拉利Purosangue将不会像兰博基尼Urus那样庞大。

动力方面，法拉利Purosangue?SUV的选择非常丰富，不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机，即便是V12发动机也没有问题，同时法拉利的工程师将更倾向于推出PHEV插电式混合动力车型。

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法拉利首款SUV 2021年推出！或搭载4.0T V8 混合动力

近日，法拉利首款SUV车型——Purosangue渲染图曝光。据我们了解，Purosangue?SUV基于Portofino打造，Purosangue?SUV外观上延续了法拉利的家族设计风格，整体外观造型运动感十足，新车预计将于2021年推出。

外观方面，法拉利Purosangue用家族最新设计语言，前脸引擎盖上的突起，增添了前脸的肌肉感。两侧呈L型的线条狭长犀利的大灯造型，运动气息十足。侧面造型低矮流畅，用溜背轿跑造型和悬浮式车顶设计。车身侧面腰线锐利，车门下方的内凹设计，使得车身侧面立体感十足。动力方面，将提供燃油版和混动版车型，可兼容V6、V8和V12发动机。除此之外，新车将使用前中置引擎的架构，并将引擎放置在前轮后方。

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法拉利首款SUV车型Purosangue骡车曝光 将于2022年推出

如果将“超跑厂商造SUV”这个消息放到早些年，相信很多车迷朋友会觉得不可思议甚至难以理解，不过，随着保时捷造出的卡宴在市场上有着不错的表现之后，这股“风”似乎就未停过，玛莎拉蒂造出了Levante，兰博基尼造出了Urus，阿斯顿马丁造出了DBX……

前些日子，法拉利也推出了首款SUV——Purosangue，不过目前法拉利对于Purosangue的保密工作做得非常好，至今并没有流出的任何谍照或者实拍图，仅仅只流出几张想图和2021年正式推出的消息，下面，笔者便依据个人理解抛出几个问题，为大家解读这款来自法家的首款SUV。

竞争对手有哪些？

其实，时下可供选择的超豪华SUV车型并不少，不过，作为来自意大利的超级跑车品牌的车型，Purosangue备受瞩目、自带光环；其竞争对手首先不得不提的，就是靠着SUV赚得盆满钵满的兰博基尼Urus，目前在售的车型搭载4.0T?V8发动机，最高可爆发出650马力，动力性能十分强悍，外观也激进经典，这款和“马”齐名的“牛”，将会是Purosangue最主要面临的对手。

除了追求极致运动的兰博基尼Urus，兼顾优雅与运动的阿斯顿·马丁DBX，甚至是奢华舒适的宾利添越，以及劳斯莱斯的大型SUV库里南，只要是在相似价格区间的车型，都将成为法拉利Purosangue的对手。

整车产品力如何？

由于目前所爆出的信息并不多，所以我们只能根据几张渲染图进行预估，从外观来看，低趴的车身、动感的车尾，加上锐利、流畅的线条，Purosangue看起来仍有着超跑的气质，据个人感受而言，总有一种加SUV版812的感觉；另外，说到SUV，法拉利官方并不称Purosangue为SUV，而是定位为“FUV”，即多用途车型，但个人认为他和SUV并无多大区别。

平台部分，据法拉利首席技术官Michael?Lieters表示，Purosangue将诞生在法拉利最新的前中置的模块化平台（Front?Mid?Engine?Architecture）上，鉴于这个平台的高灵活性，Purosangue在动力总成上可能会搭载V8、V12发动机和混合动力系统，在驱动方式上也支持后驱、四驱等，同时还可以改变轴距实现2座或4座布局。

按照此前相同竞争对手的配置，笔者大胆猜测Purosangue将会用4.0T?V8的混合动力系统，并配备四驱系统；毕竟在如今集体向电气化发展的大背景下，众多“同行”也的确是这样干的，不过这也仅仅是笔者的猜测而已，未来，在Purosangue正式发布之后，谜底自然会解开。

Purosangue出现的意义？

有人说：“好好的超跑，造啥SUV啊！超跑品牌应该不屑于SUV领域”，对于这种说法，笔者认为稍有狭隘，与其说法拉利推出Purosangue是在向市场妥协，不如说法拉利是在尝试更全面的消费需求，在如今各行各业都往多元化方向发展的背景下，其实汽车也应该这样做。

的确，法拉利是妥协了，不过一个品牌想有持续不断的竞争力，在瞬息万变的市场中存活下去，改变是必须的，更何况是在如今这个电气化即将全面到来，内燃机或将逐步退出的飞速变革的时代里，法拉利此时推出Purosangue，正是为了让品牌在未来能有更高的销量、更大的市场、更强的竞争力。

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近日，国外某网站曝光了一段法拉利首款SUV车型的骡车（研发阶段的测试车）。新车的正式名称为“Purosangue”（意大利语，意为“纯种马”），并将于2022年底推出。

中的车辆搭载法拉利GTC4Lusso的外壳，但其底盘离地间隙以及车身姿态明显比跑车高很多，因此基本可以确认它就是法拉利Purosangue的骡车。

有关法拉利Purosangue的车型分类，法拉利官方表示并不希望将“法拉利”与“SUV”相提并论，法拉利内部也不会将Purosangue视为一款SUV，法拉利依然想强调这款车的性能，而非它的SUV属性。

动力部分，法拉利Purosangue将会基于新的前、中置发动机平台打造，发动机位于前轴后方，变速箱安放在后轴部分，如此布局能提供较好的重量分布。

此外，法拉利Purosangue或将推出纯汽油、油电混合两款动力。法拉利此前曾宣布，到2022年法拉利会有60%的车型为混动车型，而且未来还有六缸车型。