天津丰田威驰报价及图片_天津一汽丰田威驰报价

2024-08-31 16:01:52

1.丰田威讽性能怎么样

2.求丰田10万左右的车图？

1、YARiSL致炫

官方指导价：6.88-10.38万

级别：小型轿车

致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。

2、YARiSL致享

官方指导价：6.88-10.58万

级别：小型轿车

广汽丰田致享，一款布局在小型车市场上的代步车型，结实可靠、经济省油是其最大的卖点，再凭着丰田的车标，亦能在不断萎靡的市场上拉拢到一帮消费者。非常适合女性上下班代步以及师奶买菜接小孩，空间虽然算不上特别好，但是应对大包小包还是绰绰有余。

3、威驰

官方指导价：6.88-11.18万

级别：小型轿车

一汽丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。威驰的空间还算不错。

4、卡罗拉

官方指导价：10.58-15.98万

级别：紧凑型轿车

卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。

一汽丰田公司发展

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。

天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。

几年来，公司在天津市委、市的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。

第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。

以上内容参考?百度百科-一汽丰田

丰田威讽性能怎么样

天津一汽丰田是最早生产丰田系列轿车的，最早分为2个工厂分别生产花冠+威驰及，后来增加了卡罗拉三厂生产，二厂生产和锐志。

也就是说，生产的是威驰、花冠EX、卡罗拉、锐志、这五款车型

一汽长春丰越工厂是为了生产丰田SUV车型“陆地巡洋舰”而开设的工厂，因为长春在东北，而东北的SUV需求量大，但陆地巡洋舰的产量不是太大，所以在长春成立一汽丰越工厂有助于快产快销；同时为天津工厂未来的产能饱和提供另外一个生产平台，这就是为什么后来普锐斯也放在长春丰越生产，普车的销量更低，而天津工厂生产的都是主流车型；2009年，卡罗拉2箱车也将在一汽长春丰越投产，原因很简单，解决天津方面的生产压力

四川绵阳的四川一汽丰田工厂生产普拉多SUV国产车及中型客车考斯特（也可以叫柯斯达）这是因为最早的柯斯达做为丰田的特种车，被要求放在四川生产（和其轿车等分别开）但是由于四川丰田工厂很大，而柯斯达的销量也不是很高，虽然在豪华中巴里它的销量很高，但和主流轿车比少了很多）因此当普拉多国产时也选择了在四川丰田生产；普拉多的产量也很小，而且大部分都给军队和了。

广州丰田生产的是凯美瑞，为了在国内更好的区分车型避免车型重复（如果凯美瑞放在一汽和，锐志一起卖，那么对锐志肯定有冲击）；就像分一汽大众和上海大众一样得道理。所以成立了广汽丰田！

丰田，全球第一大汽车品牌，杰出的世界汽车贡献者！

丰田车以品质感动世界，以品牌打动人心，是世界汽车的杰出贡献者，全世界的人都应该为拥有一辆丰田车而自豪

进口的丰田车品质比较好，但同样为2年5万公里质量保证，不过并不是每一家一汽丰田4S店都有销售进口丰田，广汽丰田4S店则全部销售国产和进口，不分其他资格，除此之外没有什么区别，区别就是进口车价格高。

旗下有

雅力士 9万多-12万多广汽国产

威驰 9万多-12万多一汽国产

花冠 11万多-12万多一汽国产

卡罗拉 13万多-19万多一汽国产

锐志 21万多-35万多一汽国产

凯美瑞 19万多-26万多广汽国产

32万多-50万一汽国产

普瑞斯 26万多-29万多一汽国产

普瑞维亚 45万-52万多日本整车进口（一汽销售）

RAV4 32万多-34万多日本整车进口（一汽销售）

汉兰达 35万多-45万多日本整车进口（广汽销售）

兰德酷路泽 75万多-111万一汽国产

FJ酷路泽 45万-55万多日本整车进口（广汽销售）

普拉多其中2。7为日本整车进口 41万多 4。0为一汽国产 50万-60万均一汽销售。

海狮 40万-58万日本整车进口（一汽销售）

考斯特 35万-95万一汽国产

红杉目前国内暂无销售（兰德酷路泽5700国外版本）

塞力卡目前国内暂无销售（但有出现，为丰田顶级跑车）

求丰田10万左右的车图？

作为天津一汽丰田的开山之作，威驰（T-1）一直是丰田在中国的入门车型。从当年接近20万元的封顶价，到现在9.49万元的起步价；从国产丰田品牌形象的树立，到现在价格品质比的杀手，丰田的策略无疑是成功的。　这部威驰1.5 AT GLX-i高级音响版，是目前威驰车系中的顶级车型，官方售价13.70万元，比同类车型（包括威驰1.5 AT GL-i款）贵2万元左右。而这样的差价对于一款A0级车来说是个不小的数目，那么该如何选择呢?　理智地看，现在的威驰已经没有了Ni导航系统，GLX-i比GL-i多了真皮座椅、电动天窗、6碟CD、6个扬声器。显然，如果没有什么特殊需求，11.75万元的GL-i车型完全可以圆了我们的有车梦。还有一个需要解决的问题是，在芸芸众车中，威驰是一个好的选择吗?　这个问题就不像配置那样简单了。目前最新的威驰车型都换装了丰田著名的VVT-i（Variable ValveTiming-intelligent，智能正时可变气门控制系统）系列发动机。进气正时更加优化，使得外特性曲线趋于饱满，令发动机在不同工况下都有着理想的动力输出。特别是这款1.5L3SZ-FE发动机，凭借着VVT-i技术，最大功率达到75kW／'；6000rpm，升功率达到50.1 7kW／L，令那些1.6L78kW的同类型发动机汗颜。另外，小排量发动机最不擅长的“扭矩”.在3SZ-FE上也得到了改善，1 30Nm/4400rpm的标定数值也足以推动仅1.075t的车身。尽管发出转速提高到4400rpm，但扭矩曲线整体的上移使得低转速的扭矩也得以提升.起步表现比1.3L VVT-i有明显优势。　威驰完全传承了丰田的优秀品质——无论是做工还是行驶表现，都是对手的榜样。　尽管发动机全面换新，但变速器方面仍旧是一款4挡自动变速器，带有O／D（Over Drive，超速挡）控制键，可以屏蔽第4挡，以提高升挡转速。这套产自日本的变速器总成具备智能斜坡逻辑控制、电子防爆冲和高速倒挡保护等功能。虽然是自动变速器，但凭借着4个前进挡的设计和VVT-i的优秀表现，威驰的加速表现非常理想，比同级别车型要顺畅许多。稍稍的油门迟滞是该级别的变速器所难以避免的。尝试0～1 OOkm／h的起步加速，仅2挡不足6000rpm便可以轻松突破100km/h，除了在1挡4000rpm之后方向盘稍有躁动之外，其余表现都令人满意。行驶中，4000rpm以下的油门响应比较积极。加速超车时，Kick-Down（降挡）的动作虽然迅速，但5000rpm以上的动力输出并不澎湃，发动机声响也与怠速时宁静的表现有所反差。　虽然威驰的车身偏轻，但普利司通（Bridgestone）轮胎的抓地力还是不错。将变速器推入2挡，充分利用发动机制动。偶尔的轮胎抱死也被ABS防抱死制动系统所化解。原本适度的转向变得更加轻盈。此外，威驰的暖风系统非常好，尽管是最低的风量、最小热量、外循环，车内依旧是热腾腾，让这个冬天不再寒冷。只是真皮座椅在车辆久置室外之后，初坐上去并不舒坦，看来座椅加热在北方还是相当必要。　在油耗方面，威驰在各种路况下行驶近1 200km之后，平均油耗也不过7.6L／1 OOkm，这对一款自动挡的小排量车型来说，能有这样的表现也相当不错了。　前面已经提到，威驰的ABS动作相当迅速，减速时给人以足够的信心。在轻减速时，踏板感觉“略低”，中后段比较线性，平易近人。前盘后鼓的制动系统也没有拖累新威驰的制动表现，测试的数据显示，1 OOkm／h～0的制动距离仅46。381米，与许多高级别车相若。更抢眼的是其2500mm的轴距以及来自于Bridgestone（普利斯通）的1 85／60R 15轮胎，铸就了新威驰灵巧而扎实的操控感觉。特别是前麦弗逊式独立悬架，传统而经久耐用，特别适合威驰这样的小车，具备很强的道路适应能力，且车轮跳动时前轮定位参数变化较小。弯中加速，转向与动力输出毫无干涉，一气呵成。在高速公路上，威驰的行驶感觉在同级别车型中属于上乘，表现也不在即将推出的起亚RIO之下。只是底盘的隔音还稍有欠缺，轮胎噪声比较大，需要经常调节音响的音量，多少有些遗憾。　总的来说，威驰完全传承了丰田的优秀品质。无论是做工还是行驶表现，都是对手的榜样。不过，随着天津一汽丰田3岁生日的过去，威驰也已在中国走过了3个春秋。在Yaris在广州丰田投产之前.威驰还将是丰田AO级的主力。放手一搏，以威驰的性能和价格来说，其还会有相当强的生命力，也是广大消费者最理想的选择之一

1、YARiS L致享VS威驰

指导价：6.88-10.48万元//5.68-9.98万元

YARiS L致享与威驰都是小型三厢车，并且都是顶配版在10万元左右。不过整体上来说致享的价位要比威驰高一点，顶配的致享参考价为9.68万，而顶配的威驰参考价为9.98万。

2、YARiS L致炫VS威驰FS

指导价：6.88-10.48万元//5.58-9.48万元

YARiS L致炫与威驰FS其实就是两厢版的致享与威驰，所以在各个方面也如上述所说的那样致炫是碾压着威驰FS的。

但也正如上面提到的，威驰已经推出了19款车型，这款车型目前虽然还未引入中国但已经在海外上市，引入中国之后19款威驰同样也会有两厢车版。如果19款威驰还是维持着比致炫致享更低的价格，那么更加推荐的肯定是颜值更高的威驰了。

3、雷凌VS卡罗拉

指导价：9.98-15.88万元//9.18-16.48万元

雷凌和卡罗拉这两款车非常相似，在动力方面，两款车都有燃油版和混动版，并且无论是燃油版还是混动版都是同一套动力系统。所以在动力性能以及油耗或者续航能力上都是相同的。

而在车身尺寸方面，雷凌和卡罗拉看起来也是一样大小。一般消费者要对比雷凌和卡罗拉的差别之处真的只有对参数表才能看出来，所以就让很多人在两者的选择之间犯难。

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