长城汽车腾翼v80报价是多少钱一台_长城汽车腾翼v80报价是多少

目前长城 汽车 旗下有哈弗、WEY、欧拉、长城四大品牌，哈弗主要是H系和M系等SUV，WEY有VV5、VV6、VV7，欧拉主要是电动，有IQ，R1等，长城有皮卡和轿车。

不仅是长城公司，每个 汽车 公司是否研发生产mpv等新车型，需要进行大量详细的市场调查，分析市场发展趋势，分析新车型的目标客户购买趋势，再进行销售价格、成本、利润的研讨分析，基于详尽数据分析结果的基础上判断是否正式生产新车型。

目前来看，未来中国市场是有mpv发展趋势的，这是由国家的二孩政策影响，和mpv实用性等因素来判断出来的。相信长城公司也不会轻易放弃这块车型市场的。

长城哈弗是中国SUV领域中的领军品牌，哈弗越来越像中国版Jeep。从前期以皮卡车型开启自己的 汽车 之路，在细分市场中站稳脚跟后，长城推出了第一款SUV车型赛弗，之后又推出了哈弗的相关车型。前期长城品牌还是有轿车车型的，像腾翼C30、腾翼C50这两款车，前期市场表现也还不错，但随着合资品牌轿车价格下探，轿车市场逐渐也由蓝海变成红海市场。长城董事长魏建军也力排众议果断放弃轿车专注SUV领域，这一关键抉择也成就了后续哈弗H6连续60多月蝉联销量榜首位置，一举成为SUV领域真正的王者。

长城 汽车 董事长魏建军曾经对媒体说过，不把哈弗做到SUV领域的世界第一绝不会进军轿车市场。当然这些年长城也再做一些尝试希望不断拓展其品牌矩阵和产品线

比如成立定位中国豪华SUV的WEY品牌，试水新能源领域的欧拉品牌，以及通过建立海外工厂和研发中心积极实施其全球化品牌战略。按照目前的发展方向，短时间内长城不大可能进军MPV细分市场领域。

长城的成功在于他在某一细分领域的坚持于专注。对于没有国企背景，也没有雄厚财力支持的私营企业来说，聚焦，精准发力才是能在竞争激烈的市场中成功突围的关键所在。长城的理念也值得其他自主品牌学习和借鉴。

自我感觉通过对企业的发展历程和方向的梳理才跟容易解释为什么长城不生产MPV的真正原因。希望我的分析能给你提供帮助。

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诚邀，谢谢！！！

长城不是不生产MPV，而是还没有到生产的时候。一个车企决定要生产哪种车型，不是一拍大腿说干就干的事情。

先说一下一款车型是如何诞生的，市场调研—产品预研—造型—零部件系统设计—试制—测试—试生产—量产—上市。

先要先做市场调研，分析市场容量，是产品较少的蓝海市场，还是竞争激励的红海斗场。

通过市场调研数据，决定市场定位，是类似五菱宏光的货车还是类似埃尔法的商务用车，再根据市场定位进行产品的预研。

预研结束后进行造型设计、零部件设计，设计工作前期一般都是在电脑中完成，各种图纸数据设计完成后,就到了NC进行数据冻结。按照NC数据进行试制生产，生产出来的样车，进行各种性能试验和耐久试验，对整车性能进行调校。最后就到了试生产和量产和上市了。

目前长城的MPV项目正处在预研阶段，内部代号早已确定，也成立了两个项目组，商务和货运。各个性能部门和设计部门正处于紧张的对标。对标成型包括奔驰的威霆、丰田的埃尔法、福特等车型。

所以只要项目不叫停，再过2-3年我们就会迎来长城的MPV车型。

最后看到其他的回答，说长城的C30、C50出一款死一款。我想说，C30想当年也创造过月销过万的成绩，C30和C50的停产，并不是因为这两款车太垃圾没人买，而是因为C30和C50当时是和哈弗H6并线生产，H6一经推出就是爆款，限于产能和长城在SUV车型上尝到了甜头，才把所有的物力财力投入到SUV车型的研发上，放弃了轿车的研发生产。

生产了没人买啊，你会买吗？

长城这个品牌当时做过轿车，轿车市场不比MPV市场大？结果呢？长城C30 C50出一款死一款，没人买，产品很一般，轿车不是长城的强项。

反而发力哈弗的SUV，长城算是站住了脚，哈弗现在已经是全系SUV了，想转型轿车或者MPV很难的，因为没有基础，即使做了，轿车干不过吉利，MPV干不过五菱宝骏，所以还是稳稳地卖SUV才是王道，干嘛拿自己的爱好去挑战别人的职业呢？

1.技术不到位 2管理跟不上。长城是一个家族企业，管理模式比较传统，魏建军对suv感兴趣，所以只生产suv，等到哪天魏老总突然对mpv感兴趣的时候，可能会自己设计一台

谁说没有？停产了

长城V80在还没有哈佛系列的时候就停产了，可能是生不逢时

楼主您好，根据您的问题作如下解释：

1.首先要了解一个概念，哈弗是长城旗下的一个子品牌，于2013年成立，其口号为“中国SUV全球领导者”，主营SUV生产与销售业务，就决定了它主要研发是SUV系列。

2.如果长城 汽车 要产MPV，我的感觉是肯定要考虑成立一个新品牌，新logo去独立运营。

希望能帮到您，谢谢。

做MPV？怎做，就一个H6变来变去的，不会要压扁拉长当MPV吧

长城哈弗H系列,全系没有七座的

哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能车， 05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它he all（无所不能）的含义，这就是LOGO “HAVAL”的起源。

从外观上看，哈弗没有了长城以往产品的野性，车身线条过渡自然，整体风格变得柔和了许多，车身钣金工艺也有了长足进步，车门、发动机罩等处的接缝比赛弗小了很多。前脸是哈弗外观中比较有特色的地方，菱形大灯与隔栅保险杠的配合显得比较醒目。但值得一提的是，虽然是SUV，但哈弗的油耗却出乎很多人意料。柴油车，尤其是以2.5tci为代表，据大多数车主反映，实际油耗百公里仅为7个，而老车主在节油赛中甚至开出了4个的油耗。汽油车，主要是哈弗，实际油耗为百公里10个。最火爆的应该是柴油2.5tci哈弗，在噪音方面，由于用了与德国博世（BOSCH）联合开发的高科技发动机，因此油耗大幅度降低，噪音也堪比汽油车。

2009年长城汽车对SUV产品进行了重新规划。全部用H系列，这对哈弗品牌聚焦和市场销量起到了极大促进作用。在长城2010年营销年会上，哈弗是长城汽车的主要看家产品，志在稳固全国SUV销量冠军。按照新的规划，该公司2010年要乘胜追击，在现有产品的基础上推出6款SUV新品。