高尔夫汽车之家评测_高尔夫汽车2020

1.高尔夫8要凉凉，还是“真香定律”？老车主这么说

2.能越野的高尔夫！新一代高尔夫旅行版实车，搭2.0T动力配四驱

3.第八代高尔夫，这款车到底怎么样？

4.五万块买二手车，首选大众六代高尔夫，谁说大众小毛病多？

5.大众控的信仰之选 试驾高尔夫R

6.每月养车需花1374元，大众高尔夫8购车、养车成本分析！

7.除了贵点，这辆大众两厢车没啥短板，加上3个字母更不得了

大家都知道，国内很多人都喜欢三厢车型！所以导致很多全球车型都不乐意把两厢车引入国内，都知道卖不好！不过它却是个例外，今天的主角大众高尔夫！

在国内销量在两厢车型里面一直都是居高不下，事隔境迁，高尔夫已是第八代了！先来欣赏一下它的外观吧。

目前第八代?高尔夫只有两款车型官方已经公布了预售价，如图所示！这两款车型都是1.4T的280匹马力的7挡双离合车型。

当然它还有更入门的价格，不过引擎变为1.2T的116匹马力的7挡双离合车型。?虽说这个动力版本价格下来了，但是要知道高尔夫这款两厢小车的定位就是年轻运动的取向，所以除非你的预算不够，不然真心不推荐购买1.2T版本。

当然后续还会上一款2021款?280TSI?DSG?黑武士版?R-Line！怎么样，这款高尔夫的车漆颜色，是不是瞬间把高尔夫的颜值推高了几个档次呢？

接下来和大家说说，高尔夫后续的走量车型肯定是2021款?280TSI?DSG?Pro，目前预售价15万。官方给出的配置有10.25英寸的全液晶仪表盘以及10英寸的中控触屏，而且这块中控大屏幕，支持车载蓝牙、手机映射、语音控制！毕竟目前绝大多数车企都喜欢给你双大屏设计，确实十分符合年轻人的审美观。

此外真皮材质的多功能方向盘也并不会缺席，而且真皮材质座椅，主驾驶位还支持电动调节！无形之中增加了豪华气息。

不光如此，舒适性配置也很齐全：自动分区空调、后排出风口、电动天窗等等都是配有的。

接下来给大家大概算下这款车落地需要多少钱，按照现在的预售价15万来计算的话，购置税1.3万，保险预估0.6万，上牌费500元，在不含其他杂费的情况下落地总价接近17万！

看到这里或许你要问，什么样的人适合买高尔夫呢？毕竟大家都知道，高尔夫一直都有一个短板，那就是后排空间。相对于同级别的速腾来说，那简直是天囊之别。但是你要知道这一点，并不是所有买车的人对后排空间都有那么大的需求！换言之，高尔夫也就是为那些人而存在的！

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高尔夫8要凉凉，还是“真香定律”？老车主这么说

提起高尔夫，相信许多人都不陌生，因为它诞生了46年，全球累计销量超过3500万辆，堪称一代经典车型。11月7日，高尔夫又开启了新的征程一汽-大众第八代?高尔夫正式上市。第八代高尔夫是全球首款基于大众MQB?Evo平台打造的车型，无论是外观、内饰还是配置，均趋于科技化风格。新车共推出5款配置，售价区间为12.98-16.58万元。对于照顾家用同时又注重科技化配置的消费者来说，第八代高尔夫绝对是不二之选，那究竟哪款配置才是最值得入手的呢？我们一起来看一看。

由于第八代高尔夫提供两种动力，所以分开推荐。如果选择1.2T动力的话，入门版（200TSI）是最值得推荐的。如果想选择1.4T动力的话，那最推荐入手Pro?280TSI版。当然，如果想选择更高配置，同时也是外观最运动的话，可以选择顶配车型（R-Line版）。

第八代高尔夫的外观提供6种颜色供选，分别为极地白、锰石黑、月岩灰、玛雅金、以太红、星际蓝。其中星际蓝为R-Line版车型的专属颜色。内饰配色方面，新车提供黑色和黑/黄双拼色，黑色比较耐看和耐脏，黑/黄双拼色能够为车内提供较为活泼的氛围。

全新数字高尔夫200TSI版是最入门的基础版本，也是1.2T车型中最值得推荐的版本。因为它配备了全LED大灯/尾灯、大灯自动开启、疲劳驾驶检测、全自动空调等功能，已经达到了比较高的配置水平。另外，第八代高尔夫主打智能、科技化，内饰方面，新车用智能全触控内饰，标配胎压监测、后倒车雷达等安全配置，完全符合家用的基本需求。

Pro?200TSI是1.2T车型的高配版本，相比入门配置贵1.3万元。配置上增加了外饰氛围灯、全景天窗、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等配置。不过并不推荐入手该款配置，因为1.4T入门版比它只贵了6,000元，就可以享受到更高的排量和独立式后悬架。

首发版和Pro?280TSI可以一起说，因为二者之间只差了1,000元，而配置方面却差了不少。包括无钥匙进入、镀铬门把手、外饰氛围灯等。而且Pro?280TSI版本支持购买选装包，可以根据自己的需求选装配置，比如有换挡拨片、高端液晶仪表、10英寸中控屏幕等。所以全新数字高尔夫?Pro?280TSI是1.4T动力中最推荐入手的配置车型。

R-Line版是顶配版，也是第八代高尔夫最亮眼的配置车型，相比Pro?280TSI贵了1.6万元，无论是外观还是配置都达到了车型的最高标准。比如此次新车宣传的IQ.LIGHT智能灯光系统，也在该配置车型上有所搭载。另外，R-Line版还配备了主驾驶席10向电动调节座椅/记忆、前排座椅加热以及三区自动恒温空调，符合追求顶配同时预算又比较充足的消费者。

第八代高尔夫可以说是一汽-大众下半年最重磅的车型，全新的外观设计语言以及对科技化的重新诠释，都为这款新车带来了极高的热度。在选车方面，根据车型动力不同，综合售价和官方配置信息，我们推荐了200TSI版和Pro?280TSI版，相信这两款配置车型足以满足对于性价比和品质生活有追求的消费者。

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能越野的高尔夫！新一代高尔夫旅行版实车，搭2.0T动力配四驱

大众品牌ICON已经来到了第8代，同时它也很可能是话题性和争议最大的一代......

作者：黄硕

两厢车爱好者，3辆车全部为两厢车。有关于家用车的评测、导购需求找我就对了！

上周末第8代?大众高尔夫在国内举行了上市发布会，我作为媒体车主受邀参加。是的，正如简介所写，我是一个两厢车爱好者，所以GOLF这个全球经典车型自然是囊中之物。

首先我想给厂商点个赞，在当今大环境之下还能把发布会和三地车迷大会同时举办，还是相当有勇气和意义的，这正是我们的汽车文化需要的部分。

由于不久前我们也借来了两厢思域并着重试驾了几天，所以在高尔夫8上市之前，有一些网友就在社交媒体平台留言询问是选择思域hatchback还是高尔夫8。说实话，到现在我也没能开到高尔夫8，所以当时只能凭借静态体验感受和老车主的经验，再加上此前试过的大众品牌其他动力总成相同的车型，尽力分析一下。

如果阁下认为我会吹彩虹屁，那就大错特错了。熟悉我的朋友差不多都了解，我这个人吐槽自己的车来毫不留情，让他们听完就觉得此车根本不能买。其实我的理念是，人无完人车无完车，尤其在十多万这个价格区间，根本不可能有处处都能让你满意的车。一辆车值不值得买，在于它有哪些优点是很难替代的，以及缺点能不能忍受，又或是均衡到挑不出什么决定性问题。

铺垫有些长，到此为止。高尔夫8能不能买，我的“仅供参考”意见是：能！但目前看仅限顶配R-Line版。

在此我先罗列一些比较关键的优缺点，再给大家分析，没有提及的方面基本就算是正常水平。

优点：

做工质感

尖端配置

燃油经济性

双离合变速箱

EA211?1.4T发动机改装潜力

缺点：

动力总成响应

双离合变速箱

无实体按键的车机

除R-Line版外变速箱无手动模式

其实在疫情闹的最严重的时候，我就通过线上方式参加了厂家调研会。身为第6代高尔夫的车主，我表达的观点总结来说是两条：1.?高尔夫8必须是辆真正的高尔夫。2.?它和两厢思域以及其他竞品的车主画像都不太一样，尽管八成逃不开对比。

第1点很好理解，高尔夫6可能算是第一次让国人见识到了什么叫先进的“精品小车”。它的整车用料和做工甚至比很多B级车还要好，高配车型的配置也是越级的，看得见和看不见的细节之处也可以算很讲究的。1.4T+7速双离合的动力总成虽然有这样那样的问题，但在2008年至2012年这个时段基本能算傲视群雄，再加上非常符合国人审美的外观内饰设计，高尔夫6在当时的受欢迎程度几乎是现象级的。第2点涉及到对比，篇幅繁多因此不再展开，感兴趣的朋友可以留言，如果人数比较多的话再单开一篇。

先来给吹子们降降温。

MK8能否复制当年MK6的辉煌呢？自然是不可能的，不光时代变了，高尔夫的进化在这个“非完全体高尔夫8”上确实遇到了瓶颈。在EA211?1.5T?Evo发动机+48V轻混动力没有在国内铺开前，我认为高尔夫8只能算是非完全体，它无法做到MK6那样一下甩掉竞品好似一款划时代的作品。不过好处就是老款动力总成的后期问题已经得到了时间的检验，消费者对于它的好与不好成竹在胸。

这次价格公布之后有一些人在强调高尔夫8价格有诚意，不仅比老一代低，配置也更高了。我想说的是各位不看看这套动力总成用了多少年吗？如果把EA111?1.4T也算上，都已经超过10年了，它本来就应该是这个价格。

严格来说，现在的1.4T应该类似高尔夫7那个时代的1.6L作为入门级，而1.5T?Evo才是这个时代的正解。虽然当时MK7上市的时候也有人吐槽和MK6的动力总成没什么变化，但7代上的EA211对比6代的EA111，起码内部结构优化升级了，还推出了高功率版。现在8代的原封不动，颇有8代思域换代到9代的“风”......

至于配置，我反正觉得除了选装、定制化以外的就那么回事，好东西还是顶配专属。这次的选装包还是很有吸引力的，如果大家还能忍受定制化的长周期等待时间，我主张高尔夫粉丝们彰显一下个性。

质感、做工和用料优势在8代上依旧延续，我能挑出刺的部分就是车门内饰板用料没有老款有质感了，前后门最上方部分的用料也不一致了——前面是软性材质，后门是硬塑料，6代和7代前后门内饰板用料是基本一致的。不过国外也是这样，心里有没有平衡一些呢？

在和竞品对比之下，你会发现高尔夫8的外在品质感还是有很大的优势：全新的触控式多功能方向盘（内置线性马达）、车内及门把手的氛围灯、车窗内侧部分的软性材质、储物格植绒、中控台软性搪塑触感，还有关门的质感等等，很讨人喜。

接下来这一大部分就是很关键的了，发动机、变速箱及匹配调校能不能撑起几乎没有手动模式的高尔夫8？由于没有试驾到新车，所以这次只能跳过底盘、隔音静谧性、转向等需要具体感知的方面，从以往对这套动力总成的经验来聊聊。

以下某些观点可能会在深度试驾后推翻。

可能有些细心的朋友发现了我在优点和缺点里都指出了双离合变速箱。没错，这是一把双刃剑，我一直以来的观点是双离合变速箱适合的是那些喜爱手动挡，但是由于这样那样的原因必须选择，或者退而求其次买了自动挡的人。换句话说，爱用手动模式，把双离合当半个手动挡来用，不仅几乎可以规避掉绝大部分双离合的弊端，还能体会到相当迅捷的换挡速度。

大众目前的调校方式是D挡极力节油，用低油耗牺牲动力响应和执行。好处是这套1.4T+7速双离合的动力总成虽然有年头了，但燃油经济性依然是顶尖水平。坏处是日常D挡代步开动力输出不线性，踩少了不走踩多了窜，在某些工况下还会拖挡，体感和声音都不好。所以这也是为什么我只推荐具有手动换挡模式的R-Line版，我平时代步开的话喜欢在D挡电脑逻辑的基础上手动降一两挡，感觉刚刚好。如果不用手动换挡模式又想开得平顺的话，只能尽量保持油门开度以平缓单一的节奏驾驶，或者直接S挡。

然后再来质疑一下黑子们。

基本上大家关注的根本问题就是双离合，但是我觉得低速顿挫和抖动的缺点有些被夸大，或者说被别有用心的人揪着不放，甚至选择性失明。作为一个入坑极深，不只有DSG的双离合用户，我承认在低速时肯定是有顿挫和抖动的，至于程度如何评判一直没有固定的标准。仅以我自己的体验来说，有不少AT变速箱的车在低速其实比双离合更顿挫，包括全新宝马3系，但似乎有些人一看是AT变速箱就不愿意或不敢提及。

双离合主要问题更多的方面在于磨损和过热，所以各位如果考虑双离合的话，基本想清两个方面就差不多了：1.?爱不爱用手动挡的驾驶方式，比如手动换挡、长时间等红灯切N挡，适时使用S挡等等。2.愿意为更换离合片（或其他相关零件）花多少钱。

换个角度来说，双离合确实很娇贵，不适合从起点到终点一直挂着D挡不放的驾驶方式。如果是女性车主的话，建议还是多权衡下。

再简单叨叨两句关于此次高尔夫8的“数字”。其实更多的意义在于架构革新，为未来的智能化做准备。仅以现在高尔夫8这个产品来看，其实和消费者并没有什么太有价值的关系。各位只需要知道全新的触控式车机虽然显示效果不错，但用起来一点也不方便就行了，连GTI也是这样，TopGear英国编辑Jack?Rix已经吐槽过了......

哦对了，我认为高尔夫在同级别其实并不能归类到“运动”行列里，承担这项工作的是GTI。普通高尔夫强调的是日常家用的质感、科技和节油。至于性能、运动、操控，还有“小钢炮”这些关键词，其实并不准确，或者说是相对的。至于空间，从6代到8代算是没有任何变化，但容下4个身高180cm的我没有任何问题，只能说不宽裕。谁要说搞加长的话我会第一个出来反对，这可是高尔夫啊！

最后，MK1至MK8奉上，请各位笑纳......

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第八代高尔夫，这款车到底怎么样？

旅行轿车，有着宽大灵活的尾箱空间，出门旅行拖家带口都非常便利，在欧洲是相当受欢迎的，这与国内不太一样。不过随着购车需求的多样化，优雅并实用旅行轿车也成为不少人的一种新选择。而我们今天的主角-大众全新?高尔夫旅行版便是其中之一，新车外观看着比现款车型要更加前卫，车身长度也要比两厢版长一些。目前，新车已在海外开售，未来或将继续以进口形式引入国内销售。那么新款高尔夫旅行版的具体表现如何，是否值得等待？我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观上，?新款高尔夫旅行版的前脸设计基本与两厢版高尔夫保持一致，整体线条更加流畅立体，前脸也变得更加低矮扁平，动感味道十足。而全新样式的LED头灯组在新款高尔夫旅行版上也没有缺席，点亮后辨识度非常高。同时，新车下包围用的是贯穿式的设计，并进行了黑化处理，进一步拉宽了前脸的视觉宽度，给人一种很强的战斗范儿。

车身侧面，新款高尔夫旅行版除了腰线变得更高，车身看起来更加修长外，其整体设计并未发生太多改变，看起来依旧经典。而全新样式的双五辐式轮毂也为其增色不少，看起来相当运动。

相比侧面，新款高尔夫旅行版的尾部改变还是比较多的，比如换装了更加扁平化的尾灯，并且将GOLF英文标识转移到品牌LOGO下方，使整车气质有着很大的提升。而双边共四出的排气布局也比之前的好很大，符合当下年轻消费者审美。

内饰部分，新款高尔夫旅行版的设计同样与两厢车型保持一致，但和老款比起来明显精致了很多，层次感也更加丰富了，看起来年轻了不少。而且得益于全液晶仪表盘、中控大屏以及电子换挡杆的使用，新款高尔夫旅行版的豪华感与科技氛围甚至有了一些奥迪的神韵。此外，新车在科技配置和人机交互方面也有着全面的提升，实际使用起来也比老款车型体验感更好。

车身尺寸方面，新款高尔夫旅行版的长度达到了4630mm，轴距为2680mm，相比两厢版车型有着一定的加长。其后备箱容积为611升，放倒座椅后可拓展至1642升，装载能力和灵活性都很不错，符合旅行车的身份。

动力部分，新款高尔夫旅行版提供了多种动力系统，其中包括1.0T三缸汽油发动机、1.5T四缸汽油发动机以及2.0T四缸柴油发动机，其中1.5T四缸汽油发动机还配备了48伏轻混系统。此外，新车不仅提高了离地间隙，而且还配备了4Motion全轮驱动系统，在通过性上甚至可以媲美大多数SUV车型。

总的来说，新款高尔夫旅行版的整体表现还是挺令人满意的，后排空间虽不及国产迈腾宽敞，但它那比SUV车型都更能装的后备箱这旅行车的一大优势。结合较为运动的前脸设计给人的第一印象就很不错。另外，新车的性能表现也很不错，可以完成长途旅行及进藏的任务。对此你有什么看法呢？

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五万块买二手车，首选大众六代高尔夫，谁说大众小毛病多？

数字化时代已经到来，高尔夫到了第八代也开启了数字化之路，新一代?高尔夫被称作“全新数字高尔夫”，是大众MQB?Evo平台的首款产品，可见大众对这一代高尔夫寄予了厚望，那么第八代高尔夫到底有什么不同之处呢？

产品数字化转型之下，新平台下的车联网和智能配置将更丰富，这一代高尔夫配置方面搭载了IQ·DRIVE，将驾驶、安全、泊车相关的功能进行整合，且驾驶、预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、智能泊车、RTA后方交通预警、ACC3.0自适应巡航等功能都能在高尔夫的不同车型中看到。

数字化之下的高尔夫内饰外观也都有了提升，前脸用全新设计语言，狭长的进气格栅，搭配贯穿的镀铬装饰条，两侧犀利的大灯组，贯穿的LED光带等都让颜值有了进一步提升。内饰方面10.25仪表+8.25英寸中控，使得车内科技感提升了许多，中控台贯穿的空调出风口，以及空调触控操作都非常吸引人。

新车动力方面没有变化，依然是服役多年的1.2T和1.4T发动机，有人觉得大众不够诚意，国外车型都已经搭载了1.5T发动机，而国内第八代上没有出现，略显失望，不知道你对这件事怎么看？

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大众控的信仰之选 试驾高尔夫R

写在文前告各位粉丝，最近海外疫情严重，海外实拍栏目不能再继续下去了，转为文章和大家侃侃车。安全第一，大家也是，注意安全！疫情过后将会呈现更多更优质的内容给大家，谢谢大家的关心和喜欢?，我们共同加油！?下面是正文：

我上学的时候玩过不少大众车子，那时候改装1.8T的老宝来，改装四代高尔夫，天天学习也没怎么搞忙得也不亦乐乎。但是随着南京市环保法规政策的越来越严格，我知道我手里心爱的几个国二排放的大宝贝命不久矣了，便开始琢磨起来买一台排放水平更高一些的车子来，大众高尔夫自然是首选。

2003年四代高尔夫一进入中国就颠覆了国人对于小汽车的认识，是它告诉了国人“精品小车”四个字怎么写。这款车在国内成功到何种地步，在国外已经发布了第五代高尔夫之时国内的四代高尔夫依然能够挑起大梁，备受国内消费者宠爱，时间来到2010年，那台四代高尔夫再也不能忍受竞品车型更新换代带来的冲击了，一汽大众决定直接跳过五代高尔夫，开始推出六代高尔夫！

国四排放标准是2007年底开始实施的，所以六代高尔夫的排放标准都是在国四以上了，甚至今天找到的这台后期13年的车子是国五的排放标准，倒是可以安安心心开很多年了。

五万元可能是很多人买二手车作为家用的第一选择，这个价格基本上覆盖了当年落地15万左右的主流合资家轿，六七年的车龄对于现在的车子来说磨损并不大，看好车况的话后期一般不会有大大小小的老车子那种毛病。?

这台高六13年年底上的牌，属于最后一批高六了，因为14年高七就上市了。高六高七外观上差距并不大，只是高七线条更为凌厉一些，一般的路人很难把这两台车子区分开来，这也就造成了高六异常保值。

7年的车龄，跑了10万公里出头并不算多。前任车主是个中学老师，平时用车还算在意，除了后排有孩子玩闹留下的一点点痕迹，内饰基本上没什么磨损。调看4S店的维修保养记录，数据很全，车况在市场上算是上等了。

1.4T的EA211发动机匹配七速双离合变速箱，这套动力总成在普通的家用小汽车里绝对算得上名列前茅了。EA211是大众的发动机家族少有的不烧机油的型号，关于这点大可以放心，至于双离合变速箱，虽然故障率比较高，好在修理的方案已经很成熟了，即使坏了修起来也花不了多少钱，况且厂家保修的公里数好像还挺长的，具体数字是多少我忘记了。如果你还是担心，倒不妨去买一台低配1.6升自然吸气的版本，那套动力系统很稳定，而且动力也没传说中那么肉，市区里超车变道还是很轻松的，舍得给油就行。网上很多没开过1.6的键盘车侠看到排量不大就开始喷动力弱，其实则不然。

至于这套外观，相信朋友们已经非常熟悉了。这台车的保有量之大，大到我可以说全中国90%以上的人都在路上看到过这台车。车前后大灯圆滚滚的，又凶又可爱。爱高尔夫的人都爱它的大屁股，厚重敦实，大众的高级感油然而生。也是托两厢造型的福，高尔夫的后排头部空间都要比其他三厢车来得宽敞。?

不到五万块钱就可以买到这样一台又好看又好玩的小车还是很让我心动的。作为老牌德粉，买车选车的过程中“高尔夫”这三个字是永远也绕不过去的。?

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每月养车需花1374元，大众高尔夫8购车、养车成本分析！

试驾进口大众高尔夫R。

我虽然不是大众控，但对于高尔夫R的大名还是有所耳闻。毕竟在很长一段时间内，这款车都是最强小钢炮的代名词。不过随着AMG A45、宝马M2以及领克03+等车型的到来，高尔夫R的小钢炮光芒有些暗淡。但在不少大众粉眼中，高尔夫R依旧是最为全面的小钢炮。

高尔夫带上“R”后有了质的改变，作为大众车型，不少车型都与“R”这个字母有所关联。其实在最开始大众R部门并没有要向性能方面发展，而是大众的个性化部门，承载了大众某些车型的豪华部件以及个性部件的制造。不过随着基于第四代高尔夫打造的车型——R32的诞生，诠释了什么是扮猪吃老虎，平平的外表下隐藏着一颗强大的心脏（发动机），这款车也让大众看到了低调的高性能车有不错的市场。

大众R系列车型大规模被中国消费者关注正是因为第六代高尔夫R被引入国内，之后大众车型上“R”标识逐渐增多，出现了众多R车型和R-Line套件，即使带有R样式的车型变多，但最经典的依然是高尔夫R。此次试驾的便是目前国内能买到的进口大众2017款高尔夫R 2.0T，或许也是国内能见到的最后一代高尔夫R。

作为7.5代高尔夫R，其在国内的配置相对固定，只有一款2.0TSI车型可选，而在欧洲这款车却有非常多的选配项目，可以定制符合自己的个性化车型。相比普通版高尔夫，高尔夫R的外观要运动许多，经典的两厢造型赋予其更灵活的操控，相比GTI车型那显眼的标志性红线，高尔夫R的气质全部有那不起眼的“R”支撑，只能用低调来形容。

现款高尔夫R匹配的轮胎规格为225/40 R18，型号为普利司通搏天族S001，同时在刹车卡钳上还能看到同样不起眼的“R”标识。

高尔夫R的内饰几乎没有什么可以期待的地方，整体布局和高尔夫几乎完全一致，没有Alcantara，也没有碳纤维，可能方向盘上的“R”标识以及档把前方的“4Motion”是其最引人注目的证明。当你开上这款车时会发现，仪表盘上蓝色指针也能让车主微微一笑。

4.8秒破百，是不是你的菜？

290马力、380牛·米的EA888发动机，再加上代号为DQ381的7速DSG双离合变速箱，4.8S破百，仅是看看参数就有立刻深踩一脚的冲动了。此外，高尔夫R还提供了节能、舒适、标准、竞赛驾驶模式，通过驾驶模式的调节，高尔夫R的性情也可在猛兽和萌宠之间瞬间切换。

对于我这种经常忘记挂D挡就踩油门的驾驶者来说，在过高速收费站时发动机低沉的怒吼也足以让收费员知道这不是一款普通的高尔夫。

走上高速，切换成赛道模式，整车都会变得更为暴躁，动力响应更为迅速，降档非常积极，发动机的声音更为低沉，深踩油门犹如火力全开的苍蓝猛兽，迷人的声浪中蕴含了无穷的力量，推背感更是强烈。

当然，如果你不想高尔夫R如此高调，在标准模式下该车也能抑制自己的降档欲望，方向盘和底盘也变得相对柔和，出色的操控加上融合的转向和舒适的底盘，用来日常上下班也没有问题。

在四驱系统的加持下，高尔夫R的山路极限非常高，过弯时的姿态保持非常不错，没有让你感到丝毫不稳定的因素，完全不需要过高的驾驶技术支持，比不少大马力的后驱车更有人车合一的感觉。

最后：

为什么小钢炮会让人们着迷？良好的性能、高性价比、低调、兼顾实用性都是让消费者选择的原因。如今的高性能车越来越多，不少小钢炮也因为排放问题逐渐淡出我们的视野，如今能满足国六的小钢炮中，也许只有领克03+以及奔驰AMG A35L离我们更近一些了。如果你有一辆2.0T高尔夫R，或许在国内已经是“限量版”了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了贵点，这辆大众两厢车没啥短板，加上3个字母更不得了

高尔夫可谓是大众品牌的灵魂车型，在全球市场都收获了众多拥趸。自14年诞生以来，高尔夫的全球累计销量早已突破了3000万台，在国内也是少有市场表现出众的一款两厢车。

近日，高尔夫8正式上市，焕然一新的外观以及内饰设计令我们眼前一亮。不过略显遗憾的是，海外版车型上的1.5T动力暂时还未引入，国产版?高尔夫8仍延续了前代车型的动力总成。关于高尔夫8的具体产品力如何，小智已经在之前的上市稿件中进行了详尽的分析，而本期《钱车之鉴》小智再带大家一同来算算高尔夫8的购车费用以及养车成本。

通过全文概要，我们可以大致了解到大众高尔夫8的购车以及养车费用。文中用以计算的车型是大众高尔夫8的2021款?280TSI?DSG?Pro，厂商指导价是14.98万元。这款车型搭载了动力更为强劲的1.4T发动机，并且拥有倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入等颇为实用的功能性配置，在整个车系中性价比最高。接下来，我们来看看大众高尔夫8的各项费用具体是如何得出的。

经过询问上海地区多家4S店，小智得知目前高尔夫8刚刚上市不久，暂时还未有任何现金优惠。方面，如果想要免息，只能选择12期8万元的方案；另外厂家为高尔夫8提供2000元置换补贴，并且在上海地区，国四排放车辆还可另外获得4000元来自于的置换补贴。车源方面，目前到店展车多为1.4T车型，提车周期相对较快，而如果要购买1.2T车型，大概要等待1个月左右时间才能提车。

具体购车费用方面，如果用全款方式，大众高尔夫8?2021款?280TSI?DSG?Pro的落地价为171047元。若是用方式，由于免息额度可以达到8万元，因此先期只需要支付91047元就可以将车开走，不过月供压力就比较大了，每月要还贷6667元，最终实际总支出为172547元，相较全款方式多了1500元的手续费。

大众高尔夫8的首保在5000km时进行，10000km时进行第二次保养，此后的保养周期均为10000km。值得一提的是，在11月22日之前购买高尔夫8可享5年5次（含首保）免费基础保养以及额外的2年或5万公里整车保修，能够一定程度上令车主日后用车无忧。

如果不考虑活动期间赠送的5年5次免费基础保养，大众高尔夫8前6万公里的常规保养费用也不算贵，预计只需要花费5832元，处于同级别中的主流水准。40000km时，高尔夫8除了机油机滤之外，还需要更换空调滤芯、空气滤芯、火花塞以及刹车油，因此保养费用上升至了1528元；另外在60000km时，更换火花塞以及更换齿轮油也令保养费用达到了1426元。

大众高尔夫8延续了前代车型的动力组合，提供1.2T和1.4T发动机可选，并均匹配7速双离合变速箱。而文中所选的280TSI?DSG?Pro车型搭载的是1.4T?EA211发动机+7DCT的动力组合。这套动力组合经历了多年的磨合，匹配默契度已不必多言，更是被称作为“黄金动力组合”，兼顾了优良的燃油经济性和充沛的动力储备。

由于大众高尔夫8刚刚上市，因此暂时还没有车主实际油耗数据。但新车动力组合与前代车型维持一致，因此小智以高尔夫7的车主油耗数据作为参考。

高尔夫8与高尔夫7的1.4T车型的工信部综合油耗数据分别为5.5L/100km和5.8L/100km，经过推算，预估高尔夫8的实际车主油耗为7L/100km。以油耗数据来看，高尔夫8的燃油经济性实属出众，但缺点是需要添加95#汽油。如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区95#汽油5.75元/升的单价计算，大众高尔夫8行驶一年所需要的油费预计为8050元。

在油费、保险费、保养费以及车船税相加之后，大众高尔夫8的一年养车费用为16484元，均摊到每月也就是1374元。对于大部分消费者而言，大众高尔夫8的一年养车成本想必都在可接受范围之内。不过如果用12期免息方案购车，还需要加上6667元月供，那么每月支出就要超过8000元。所以想要购车的消费者还是要量力而为，或者选择期限更长的低息方式会更为明智。

以上就是本期《钱车之鉴》关于大众高尔夫8的购车、养车费用分析。在小智看来，得益于较高的燃油经济性以及并不算贵的保养费用，高尔夫8的每月养车费用还是较为亲民的。那么你对于大众高尔夫8的购车费用或者养车成本有什么看法呢？欢迎在下方留言互动。

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46年来，大众高尔夫自豪地成为了市场上公认的两厢车标杆，也是紧凑型车和两厢车市场上最受欢迎的车型，更是大众旗下最受欢迎的车型，几代人过去了，高尔夫这个名字仍然代表着市场上最好的两厢车，这种声誉已经延伸到了高尔夫的运动版车型GTI上，如今，高尔夫GTI已经演变成了独立的车系，与高尔夫兄弟相称，赶在第8代高尔夫到来之前，第7代高尔夫GTI推出了最顶级的版本，用实力告诉所有人，谁才是市场上最好的两厢车？

高尔夫是大众最重视的车型，没有之一，它也代表着大众车的“源头”，简单来说，大众可以放弃旗下任何一款车型，但绝不会放弃高尔夫，当然，它并非真正意义上两厢车的“鼻祖”，但是强大的知名度、影响力与硬实力一直在改写市场上两厢车的格局，作为真正的两厢车领军者，不是“鼻祖”却胜似“鼻祖”，加上GTI三个字母更是不得了。

几乎所有人对高尔夫GTI都非常熟悉，外观依然是引入注目的传统样式，不过，作为GTI最顶级的版本，它拥有一些额外的配置，比如，大众为它增加了全速自适应巡航、车道保持、自动远近光、主动停车、以及前后雷达，此外，还有12向电动调节座椅、双区自动空调和Fender高级音响，这些配置对于一款两厢车来说，绝对算得上奢侈。

对于GTI来说，我们更关注它的综合实力，依然是那台熟悉的2.0升L4涡轮增压发动机，可产生232Ps马力和350N·m扭矩，这是同类产品中最出色的发动机之一，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，可以在6.4秒内完成百公里加速，显而易见，高尔夫GTI并不是为了突破速度或打破纪录而存在，所以它不会去压榨每一滴性能，操控和动态表现才是它所要表达的。

高尔夫GTI是业内最灵活、响应最快的前驱车之一，如果你能够很好地操作6速手动变速箱，它独特的动态响应特性会使驾驶变得非常有趣，运动调教的悬挂可能会显得有些僵硬，但这正是GTI所追求的表现，没有任何一种调教可以使舒适与运动兼得，此外，它的实用性也令人印象深刻，后备箱拥有高达380升的空间，第二排座椅折叠后更是能扩展至1492升。

高尔夫GTI最顶级的版本价格达到了3.59万美元（约合人民币25.4万），除了贵点和后排乘坐空间小点，它几乎没有什么短板，相反，它的所有优点都足以让人忘却缺点，足够的动力、出色的操控、丰富的配置、良好的内饰，一款两厢车应该具备的一切条件，它都有了，在同样的价格里，找不出第二辆更好的两厢车，更没有谁能够打破高尔夫延续了46年的辉煌。

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