毕加索汽车变速箱多功能开关怎么解除_毕加索变速箱初始化

1.汽车换档是干吗的？

2.别克商务车GL8大灯远光灯如何开关？

3.汽车的保养步骤

4.02年,2:0,毕加索闪光器装在那个位置?

5.各种汽车保养清零方法

6.萨拉毕加索的简介

法国车近几年在中国混得并不好，是不是因为法系车本身不行呢？

可以负责任的告诉你， NO！

从 历史 底蕴角度来看，法系车里，无论是雷诺还是标致雪铁龙，都是具有超过一百年造车 历史 ，均是有 历史 底蕴的品牌。

那在造车技术方面来看，法系车表示不想和你说话，并向你丢了一堆成绩单。

值得一提的还有勒芒，标致把奥迪车队本可以垄断10年的LPM1组别冠军宝座从中间硬生生地给扯开了；所以说，只要法国人想要的，任何 汽车 赛事都能给你拿下冠军。由此可见法国车不是不行，相反，还6得很。尤其是其闻名世界的底盘调校功夫，把扭力梁悬挂调出独立悬挂的感觉出来，也就你家雪铁龙了，另外在发动机方面也是非常有造诣，PSA的THP发动机（高效增压发动机）多次获得年度最佳发动机奖项，另外，如果从销量看产品力的话，法国车在欧洲是非常受欢迎的，在欧洲市场的销售份额仅次于大众，PSA和雷诺分列二三位，由此可见。法国车在中国不受待见，不是因为法国车不行，而是不适合我们国内的消费市场。

先说说雷诺吧，雷诺在中国卖不动主要有两个原因，一个是国产车型少，大部分都是进口车型，售价普遍较高，更重要的是另外一个原因，日产雷诺联盟在世界 汽车 市场布局有自己的分工，日产负责亚洲市场，而雷诺主要负责欧洲市场，所以只要日产在中国卖得好，雷诺就无所谓这一块的市场，没有什么代表性，还是分析分析PSA吧。

太个性

早期的神龙引进了在国际赛场上赫赫有名的塞纳，但是这个车……

审美的问题只能说是见仁见智，法系车的美我们国人确实是欣赏不来，早期引进了单厢车毕加索，甚至还有两厢半型车塞纳，但是国人对这样造型浪漫的车并不买账，早期国人认为轿车应该是三厢的，有人说当时的消费者认为人坐在中间开车，前后低，才有前后有人抬的“轿子样”这种说法无从考究，但是以前我们对三厢车的狂热确实是真实的，而到前几年的标致雪铁龙，圆头圆脑，确实不讨中国人喜欢，不是很懂他们法式浪漫

反人类的设计

尽管C5上面中心不跟着转的方向盘跟毕加索把仪表盘放在中控台中央会更利于行车安全，但是，这让人真的很不习惯啊，还有富康喇叭按键是放在转向灯控制杆上面，还有现在一键启动的按键是放在方向盘左边一样，法系车总有一些令人目瞪狗带的设计刷新我们对于 汽车 操作的理解，不是很懂他们法式浪漫。

落后的变速箱

不说出来，大家可能还不信，直到前年，标致雪铁龙还在用老掉牙的4AT，4AT啊，你能忍吗？别人都出到8/9AT了，所以法系车之前都有一个共病就是油耗高，不过现在的标致雪铁龙已经换上了新的6AT了。

不过近年来的标致雪铁龙改进了很多，比如标致408，首先是用了6AT的自动变速箱，所以在油耗方面有了不少的进步，另外外观也不再那么个性，那么“浪漫”，更多给人中庸的感觉，更加符合中国人的审美，另外还针对中国人的喜好和需求加长了轴距。

总结起来呢就是法系车早期并不了解中国消费者的需求，也许是不重视中国市场也许是法国人轴，不过后面也是有改进，针对中国市场推出了他们的中国特供车308、C4世嘉等销量都比他们的原来直接引入的车型要销量高，但是跟大众相比差距还是太大了。另外一个虽然法系车的底盘调教不错，操控性好，但是法系车的内饰做工却一直给人很马虎的感觉，所以这就造成了法系车在中国的尴尬的地位， 论行驶品质豪华感比不过德系，论省心省油的家用比不过日系车，论配置性价比又不如韩系车，论价格又不如自主品牌的车 ……

首先，我第一辆车是富康998，第二辆是标致308（2013款）现在准备第三辆了，还是准备换标致308（老款308出了双车事故，由于伤了大梁所以不想要了）

车，我觉得应该算是日用品吧。经常用，基本每天都用，所以自然而然的会形成一种习惯。就好比每个人喜欢香烟的牌子不一样是一个道理。所以，对于我来说选择车就是选择一种习惯。

标致雪铁龙，一百多年的造车 历史 ，如今在中国成为第一 汽车 消费大国，而恰恰在中国销量如此惨淡的情况下，仍然是全世界第六大 汽车 制造商。首先我相信 历史 留下的品牌肯定有它的道理。

我对车确实不太了解，什么发动机，什么地盘，什么调教，我都不懂。我一直只开我自己的车，很少接触其他的车型。当有一次我在朋友不能开车的情况下，我开了他的车我才知道什么是 汽车 带给你的安全感。起码在低速行驶的时候我的方向盘是轻的，高速上反而是厚重的。开我自己车我能感觉到油门我踩到了什么位置。我朋友的车油门踩到什么位置对于我的感觉来说是模糊的。当然，标致308老款车给我的安全感肯定不止我说的这些。

的确，标致雪铁龙的车打折打的厉害。其实正是这点才让并不富裕的我能用少的钱买一辆我认为好的车。

我觉得标致雪铁龙卖的不好的原因有很多，人为的因素应该是营销跟服务没做好，还有就是标致雪铁龙的固执。就像有这么一类很少的人：没有任何信仰，只相信良心一样。想法还停留在酒香不怕巷子深的思想上。我觉得这点倒是跟我这个人很像。

我不是什么专业的代驾师傅，有机会接触不同的车型，更不是什么资深的媒体专家，只是作为一个法系车的车主说说自己的看法。

你不会因为你老婆只有一米五的身高而忽略她为这个家付出的辛劳，你也不会因为你孩子学习成绩不好而嫌弃他。车也一样，喜欢它的同时也要包容它的一些缺点。

我以前开过的车也会有小毛病：升降机升降玻璃慢（可能跟补漆有关系，就是拆门补漆钣金的那种）油耗有点高，下巴有点低……但是这些并不妨碍我喜欢它……

总后想把一句我打滴滴的时候遇见一个师傅跟我说的话分享给大家：不管你买的什么车，让自己去喜欢它。你越喜欢它越爱护它，它也就能以最好的状态每天陪伴你。同时你也会有个愉快的心情。你越觉得它不顺眼越讨厌它，你的心情就会越糟糕，你就会越讨厌它。反而天天还要面对一个你讨厌的车子，你反感的车子，对你的心情对你的安全都是不利的。

感谢你的阅读，谢谢！

没人买并不代表法系车不是好车，法系车在中国卖的不好并不代表在欧洲不好，销量不好有很多深层次原因，并不能说销量不好就去随便否定一个车，销量不好的车有很多，反而都是非常不错的车，销量好的车也不一定是好车，相对而言，多方面因素或者性价比较高成为卖点，比如品牌知名度和影响力、售后服务体系健全等，法系车在中国的销量差不能一味的去指责或否定，因为法系车是最厚道有良心的车，用料扎实，不偷工减料，这是很多车企需要学习的地方，产品有些地方的设计可能太另类，只是不符合国人的胃口而已，并不能否定它的全部。现在中国人买车都有一种跟风趋势，别人买什么车咱也买什么车，真正懂车的人并不多，我乘坐过的标致308和本田雅阁，同样的路况，本田的底盘对路面的过滤和回馈能力明显不如标致308的底盘，标致308的底盘更加扎实稳健，有韧性，比较舒适。虽然说本田雅阁是20万左右的车，标致308是十万级别的车，但是本田的底盘功力还是不如标致的底盘功力深厚。所以说，每个品牌的车都有它自己的优势，没有绝对的好与不好。

法系车用料扎实底盘稳健？就一定要有人去买么？底盘稳、用料足只是评价一辆车好坏的众多维度中两项而已！空间、性能、造型、油耗这四点才是国内消费者最在意的，法系车底盘稳健？法系车底盘确实不错，但鄙人买一辆别的系底盘最不稳健的车，难道开两年还能开散架子不成？20年以上的老日系车鄙人也开过几次，也没散架子啊？所以法系车的底盘稳健究竟能给消费者带来什么呢？

其实“法系车用料扎实、底盘稳健”这句话似乎有些“先入为主”了，它给人的第一印象就是只有法系车如此，别系车底盘就不稳健、用料就不扎实么？诸如这种先入为主的概念还有很多的。。比如

说沃尔沃安全！难道别的品牌就不安全？

说马自达操控好！难道别的品牌的超控就不好么？一拐弯就翻车？

说日系车省心！难道别系车就不省心？买回家后日日以泪洗面么？

所以在评价一辆车的好坏时一定不要产生“先入为主”的思路，一旦固有思维形成，就会盲目的否定别系车！鄙人在此发问，法系车怎么就用料扎实了？怎么体现出的用料扎实？把零件拆下来秤过么？底盘怎么就稳健了？体现在哪？怎么就比别系车更稳健？对比过么？如何进行的对比？应用那些设备记录的参数？极限在哪？。。。鄙人问的这些几乎没有人能回答上来（别用那些比赛成绩说事）那为什么总有人张口闭口的说法系用料扎实、底盘稳健呢？还是那句话，别的车用料也扎实、底盘也不是一碰就散！所以法系车的底盘优势、用料优势并没有形成真正的优势！

法系车曾经也有过辉煌、也有过机会，只不过它没有把中国市场当回事！换句话说在上世纪90年代谁会想到祖国今时今日的伟大复兴？我们的发展太迅速了，而法系车企的思路远没有这么快，他们没有想到如今的国内 汽车 市场如此的巨大、繁荣！所以早在几年前时法系车就几乎落后的德、日、美系接近一代，法系车经常出现新款在国外上市而在咱们国内依然卖老款的问题，如此的厚此薄彼自然而然的买它账的消费者就少！机会就是这样的，一旦错过了就很难再次抓到，即便日后加倍补偿也几乎是无力回天！底盘稳健几乎是是法系车最后的遮羞布，即便不会被捅破，它以此为名又能坚持多久？又有多少人会为一个底盘、操控去买单呢？强大的动力需要强大的操控去，动力不强要操控有何用？况且别系车底盘难道就很差么？

法系车的底盘确实扎实，包括整体做工都很不错，我开过三辆法系车，分别是标志307，雪铁龙的爱丽舍，还有雪铁龙的世嘉。我说说我的感受吧。

标志307：

1，技术有点落后，2012款的手自一体，结果变速箱是是一个4速的变速箱，整体油耗有点高，1.6排量的车，在城市跑了65000公里了平均油耗是9.2。跟同类比较的话油耗略大。

2，电路似乎不是很好，先是原车自带的收音机在用了四年的时候杂音开始特别大。然后隔上半年一年的灯泡特别容易烧掉，经常就是某个灯又不亮了。

3，反人类的设计，其他车的远光灯开关是向下按，结果307的远光灯是向上拉，雨刮开关也是一样，与其他车型是相反的。

爱丽舍和世嘉都是只开过几次，大问题没发现，就是这个反人类设计让人开起来很难受。爱丽舍的喇叭开关在雨刮器的末端，第一次开的时候怎么也找不到喇叭。世嘉就更奇葩了，他的方向盘是分两部分的，中间部分是不会随着你打方向的时候转动的，因为他的指示灯全部在方向盘中间位置，包括转向指示灯，大灯指示灯等等一共七八个指示灯，然后在中间部分的下端是喇叭，也就是说如果你在转弯的时候按喇叭，必须是一个手打方向，一个手按喇叭，及其不方便，所以如果是我我不会再次购买法系车了。

主要问题就是在产品定价和车型引进。

新车型刚上市时定价过高，而上市后一两年内又大幅降价。让大家总会有一种再等等，还会降的想法。而且系列车型定价区间不明确，当你想买高配308的时候，去4S店逛一逛发现同样的钱能买个中配408。尴尬不尴尬。。。

另外就是抓不住中国人想要什么。中国人想要的就是大，省油，好看。他们产品总是慢人一步，把富康进去中国市场的优势慢慢的消耗没了。

好看，大，省油。我们的最爱。。。然后再便宜一点，我看好你哦，法系车。。。

大家都知道法国是浪漫之都，无论是生活中，还是 汽车 设计，都很浪漫，浪漫的让国人无法接受，法系车的外观往往只是根据他们国内审美观去设计，而且不像德系、日系、韩系车外观那样有棱有角。就拿标致最新的5008来说，外观设计确实有亮点，但是异常的夸张，犹如鹤立鸡群般的存在，这样的设计注定是只符合小部分人群，大部分消费者更喜欢简单实用型的。

都说马自达玩转子，本田玩发动机，可是法系车却调教起了板悬。如果我是普通买车小白，听说这车还是板悬，同价位的都是独悬了，我绝对是不会买板悬的，有很多人把法系的板悬吹上了天，我觉得大家还是需要理智啊！还有我还要说法系车的内饰，比如雪铁龙的方向盘，中间不转，即使是出于安全性考虑，但我觉得大部分消费者还是难以接受，还有类似标致308S的仪表，反方向是什么鬼？

法系车之所以在中国混得这么惨，最主要的还是营销不到位，不懂中国人的心思。

还有品牌的认可度差， 和德系日系美系这些品牌比起来没有存在感。

再加上很多中国消费者不懂车，消费观不成熟，随大流，没有自己的判断力，别人说好就是好，说不好就死命的黑。

再加上本来法系车销量就少，一旦出现一些质量问题，就无形中放大了它的缺点 。

总共一款车就那点销量，如果有十个人说不好，那么谁还愿意买？所以法系车小毛病多，被炒上了天。

还有就是产品太个性，很多人接受不了，中国人讲究的是中庸之道。

这一点，得像大众好好学学。

总之，这年头怀才就像怀孕，是金子总有一天会发光。

如果说老抱怨自己怀才不遇，那么还真是自己的问题。

毕竟消费者都不是傻子！

其他技术上的我就不多说了，在我看来，法系车在中国市场销量低有以下几个方面的原因：

首先，法系车的技术来说没问题，但是国人买车，主要不是看你有什么，而是别人有什么你确没有，比如饱受诟病的独立悬挂，法系就是不爱用。消费者一看，别人都用独立悬挂，你没有，pass掉。在这一点上，法国人总是慢半拍，跟不上主流车企的节奏。

第二，法国人傲慢的态度，不重视中国市场。跟法国人打过交道，你就会知道，法国人对于自己的产品，非常的自信，甚至是傲慢的。一个富康、一个世嘉，就卖了多少年。每次你以为他要改款升级，最后就是一点小改动。法国人是世界上休时间最多的，他们真的是懒得改动。

第三，神龙集团 产品引入不及时。当年的中、高端产品没有合理引入。ZM、XM只做组装试生产，其实也是那个年代的另类拼装。现在想把DS打造成高端品牌，早就晚了。 低估中国消费者的智商。法国人的傲慢与偏见造成时间的一再延误，虽然德国人也傲慢，但人家知道改。结果显而易见。6年后引入塞纳错失改变品牌形象的战机。

不过目前，神龙已经认识到这个问题的严重性，去年年底重大人事调整，把销售部门大换血，新款车型改动也非常多，可以说是在大刀阔斧的改革，不过未来市场如何，目前还真说不好，毕竟目前国内市场国产车做工技术都上来了，跟合资车真没什么太大的差距了。

现在还是很多人不懂法系！人云亦云的！在他们眼里，法系还是4AT，还是非独立悬挂，内饰粗糙，现在C6，标致508，天逸，DS7都是8AT变速箱，电子挡把，悬挂都有魔毯悬挂，就这个内饰大众有吗？这个车造型差吗？

汽车换档是干吗的？

汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：

1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。

2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。

最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。

也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。

突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。

扩展资料：

发动机漏油的原因：

1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。

2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。

3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。

发动机漏油的处理以及危害：

1、针对不同的车型取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。

2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。

3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。

别克商务车GL8大灯远光灯如何开关？

换档

档位：

——换一个加速或减慢的等级

档位介绍

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，

P代表泊车档，停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)！～

R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～

D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～

3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～(具体它是如何避免的将在下文中做介绍)

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～

1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：)

其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档(例如本田的飞度等)还有的在变速箱上有个雪花的按键(如别克的赛欧等)、OD OFF按键等。S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位(4速变速箱)4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。

手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N(这三个档是自动档车必有的)之外，前进档就是一个D档(如一汽马自达6)，其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。

1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。

2.起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

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3.加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。

4.轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。

5.注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。

6.轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。

7.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”

8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。

转载 好运!!!

汽车的保养步骤

方向盘左前方，左边有个圆形开关（车灯开关）， 向右转往回一拉就是远光打开，向左就是关闭。

商务车（MPV），是Mini?Passenger?Van的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义——Multi Purpose Vehicle。

商务车（MPV）强调了多功能性，是集轿车、旅行车于一身的车型。真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马，国产汽车中，被认为属于MPV的车型还有神龙毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。

商务车十大特点：

1、家用商用两相宜集多种车功能于一身(6460旅行车)

2、城市使用不受道路限制(可进城)

3、车型欧式风格

4、行驶部分日本技术(机器/变速箱/车桥)

5、旅游时可作为家庭用车可乘5-7-9人速度不低于120公里百公里耗油8.3升排气量2.237

6、商用可载货一吨

7、加长车头符合现代人安全理念通过清华大学碰撞实验符合国内和国际安全标准

8、封闭车型设计具有防风防雨防晒防盗等特点安全可靠

9、高档印边绿色玻璃具有防紫外线功能

10、一流的售后服务/保修/五万公里/24个月

02年,2:0,毕加索闪光器装在那个位置?

　汽车也要相应的做好换季养护工作，然而面对气温逐渐升高，降雨也更加频繁，汽车各方面的养护工作做的不全或不到位，都会或多或少影响汽车的使用性能。下面我给大家介绍汽车保养步骤，希望对你有用!

　 汽车保养 的正确步骤

　1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤。

　超级马力汽车保养用品是根据每款车型的不同需求适配保养项目，专车专享。2万是中保,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的'检查。

　①空气滤清器

　正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。超级马力提醒您：一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。

　②机油滤清器

　正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。超级马力提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。

　③燃油滤清器

　正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。超级马力您：为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。超级马力特别建议："三滤"必须经由专业修护人员进行养护，因此特此推荐超级马力汽车养护指定网点,它能以专业技术规范的服务来完成各种汽修养护。

　 汽车保养 灯不归零的操作步骤

一、上海通用别克和君威轿车保养灯归零

　点火开关ON。在5s内连续将加速踏板踩下3次。

　二、东风标致307轿车保养灯归零

　关闭点火开关。按下组合仪表上的单次计程表归零按钮，并使按钮保持被按下的状态。打开点火开关。里程表显示屏开始倒计数。当显示屏显示0000.0时，松开按钮，此时组合仪表显示屏中表示保养操作的扳手指示灯应熄灭。注意：此操作完成后，如果要断开蓄电池电缆，则必须将车辆锁上并至少等待5min，否则归零不会被控制单元记录下来。

三、上海帕萨特B5轿车保养灯归零

　仪表板显示屏上的SERVICE标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的SERVICE标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养。保养后应进行保养灯归零，步骤如下：在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住。将点火开关置于ON位置，放开短程距离计数器复位按钮，显示屏出现SERVICE标志。拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上出现里程显示。将发动机熄火，提醒信息复位。将点火开关置于ON位置，SERVICE标志消失。

四、一汽大众奥迪A6轿车保养灯归零

　关闭点火开关，按住仪表板上右边的按钮。打开点火开关，显示屏上显示SERVICE标志，按住仪表板上左边的按钮，直到显示下一次维护里程后再松开。

五、东风雪铁龙毕加索轿车保养灯归零

　毕加索轿车仪表板上的保养灯V19为扳手形状，在每次接通点火开关2s内会闪亮，同时在里程表处显示到下一次维护还剩余的里程数，2s后消失。如毕加索轿车超过了保养期限而未保养，则每次接通点火开关5s内，保养灯和已超过维护的规定里程数会显示，5s后里程表显示正常值，但保养灯一直闪亮。在首次维护和定期保养之后，需进行保养灯归零。当为其它里程数时，不要对保养灯进行归零操作，否则维护提示的里程与真正应该保养的里程就对不上了。提醒用户当超过保养里程保养灯一直闪亮时，不要归零让其熄灭，一定要进行保养后再进行归零，让保养灯熄灭。保养灯归零方法如下：将点火开关置于OFF位置用手指按住里程归零按钮q不动。将点火开关置于ON位置里程显示10、9、8……倒计数直至0为止。松开里程归零按钮q，关闭点火开关，拔出点火钥匙，保养灯熄灭。

　六、广州本田雅阁轿车保养灯归零

　广州本田雅阁2.4L、3.0L轿车仪表板上设置有保养灯。当行驶里程为9600~12000km时，打开点火开关，保养灯亮2s。超过120000km车主仍未进行保养，保养灯会一直闪亮，以提示车主及时保养。保养后须对里程表进行归零，操作方法如下：打开点火开关，按压仪表板上复位按钮，直至里程表显示0为止。

　应注意的是，在轿车未进行保养前，不可因保养灯常亮而取归零操作，这样里程表累积保养里程将不正确，保养灯会丧失提示保养的作用。广州本田雅阁2.0L轿车仪表板上未设置保养灯。但MAINTENANCEREQUIED指示灯有提示功能。当行驶里程接近12000km时，该灯由绿色变成**，当超过12000km仍没有进行保养时，该灯将由**变成红色。维护保养后，为保证该灯的提示功能，须进行归零，操作方法如下：关闭点火开关，将点火钥匙插到转速表下面的槽内进行归零。压下转向柱右侧仪表下面的按钮并按住3s，完成归零操作。按住组合仪表右侧的按钮SELECT与RESET，打开点火开关，10s后松开按钮，归零完成。

七、上海通用别克荣御轿车保养灯归零

　1.说明上海通用别克荣御轿车仪表板中央偏下方有一个中央显示屏。当行驶列保养里程前1000km时，在接通点火开关或关闭点火开关10s内，仪表板驾驶员信息中心上的保养灯点亮。当超过保养期时，保养灯由点亮为闪亮。2.保养灯归零方法方法二第二种归零方法是利用仪表板右侧按钮进行手动归零，具体步骤如下：关闭点火开关。同时按住两个箭头按钮，然后接通点火开关。约3s后松开两个箭头按钮。出现保养菜单，询问是否归零。按住SET按MODE关闭点火开关，完成归零。

各种汽车保养清零方法

闪光器在汽车发动机舱里面。

打开发动机盖在防冻液小水箱左上角的位置就可以找到了。闪光器的作用是可以让汽车在行车途中的转向灯或危险警告灯发出明暗交替的灯光信号，可以醒目地提醒过路车辆以及行人注意安全。

闪光器

一般汽车安装的闪光器是指明汽车在行驶过程中方向发生改变的闪光装置。汽车的一般闪光器大都设有新型电路，闪光器的低电压开关电路，闪光器的高电压开关电路，汽车的闪光器二级放大双管输出电路和汽车闪光器两组灯光指示。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

萨拉毕加索的简介

VOLVO保养灯清除

240系列保养灯归年程序：

240系列保养指示灯的位置在仪表板上，当汽车行驶超过5000英里（8000km）以上时，发动机启动后保养指示灯会持续亮大约2min。提醒车主必须进行机油更换及保养。在做过保养后，则必须执行归零程序。用小螺丝刀按下仪表板有前方的归零按键，即可完成归零工作。果无法归零，则必须拆下仪表板，并且将仪表板后方的归零杆向上搬起，即可。

volvo 850系列保养灯归零

当到达保养期限时，保养指示灯在每次启动发动机之后，会亮起2min。归零程序为：

（1）当点火开关“ON”时，将诊断座“A”上的跨接线接在7号孔上；

（2）压下诊断座上的按钮4次，即进入诊断模式4（每次压下的时间大约是1s）；

（3）当LED灯持续亮着时，表示可以进行归零步骤；

（4）下按钮1次，并且等待LED持续发光；

（5）压下按钮5次，并且等待LED持续发光；

（6）压下按钮1次，并且等待LED持续发光；

（7）确定完成归零程序之后，LED将会迅速地闪光。

别克世纪轿车“LOW TIRE”灯复位方法

有一辆上海别克在行驶中仪表盘“LOW TIRE”显示灯点亮，用户把车开到修理厂后说：“仪表盘内“LOW TIRE”灯点亮”。我对用户说，上海别克仪表盘内增加了“LOW TIRE”提醒功能灯，提示信息，当轮胎气压缺气时，“LOW TIRE”灯点亮，需进行检查气压或保养，保养后按照一定程序复位。

　“LOW TIRE”灯复位方法：

⒈RESET(复位)按钮，在工作台边保险盒内。

<⒉打开点火开关ON档，然后按下并保持RESET(复位)按钮大约5s钟，“LOW TIRE”灯熄灭，即表示复位完成。

毕加索保养灯归零程序很简单:

1.当点开关处于OFF时,用左手按住组合仪表上的分里程按钮并保持;

2.打开点火开关,看见里程数显位置开始倒数时,松开按钮,这样就完成了

广州本田雅阁(里程表归零) 保养灯手工归零方法

1。广州本田雅阁(2.4L)、（3.0L）轿车仪表板上设置有保养灯。当行程表里程达到9600-12000km时，打开点火开关，保养灯亮2s。而超过12000km 时车主仍未进行保养，保养灯亮会一直闪亮，以提示车主及时保养。轿车保养后，需对里程表进行零，操作方法如下：打开点火开关，按压仪表板上复位按钮，直至里程表显示“0”为止。在轿车未进行保养前，不可因保养灯常亮而取归零操作，否则里程表累积保养里程将不准确。

2。广州本田雅阁（2.0L ）维护保养后，为保证该灯的提示功能，需进行归零，操作方法如下：关闭点火开关，将点火钥匙插到转速表下面的槽内进行归零；按下转向柱右侧仪表下面的按钮并保持3s，完成归零操作；按住组合仪表右侧的“select”与“reset”按钮，打开点火开关，10s后松开按钮，归零完成。

宝来里程表归零

１、关闭点火开关；

２、按下车速表旁的按钮，并保持该状态。打开点火开关，并松开按钮，这时里程显示屏上出现“Ｓｅｒｖｉｃｅ”字样；

３、顺时针转动发动机转速表旁的调节按钮，这时保养周期就复位了，显示屏上的显示内容也就完成了；

４、关闭点火开关。

捷达怠速调整方法个两气门的捷达，清洗过节气门后怠速维持在2500-3000之间。该怎么解决？

（手工方法） 怠速学习： 1、条件：水温80，关闭所有电器，车子水平停置，方向打正。自动档P/N档。 2、调整：（0）打钥匙SW-OFF/ON，每次间隔5秒，打3次以上；（1）启动车子，直接加速到3000转，稳在3000转3分钟，急减速，回到怠速；（2）重复（1）两次；然后回到怠速状态，此时转速降低一些；（3）以10秒的间隔，分别打开A/C开关；全车用电大灯音响等；P/N档挂入D/R档；方向打到极限位置。每次动作保持10秒。（4）车子不用行驶，完成以上动作不可熄火，否则重头做一遍。

大众保养灯归零方法

SANTANA2000型

1、保持点火开关关闭；

2、按下小里程表复

3、位按钮并保持；

4、同5、时打开点火开关；

6、并保持接通状态；

7、松开小里程表复

8、位按钮并再次按下然后松开；

9、关闭点火开关；

10、重新打开点火开关

11、再有保养提示。

上海PASSAT

1、保持点火开关关闭；

2、按下小里程表复

3、位按钮并保持；

4、同5、时打开点火开关，

6、并保持接通状态；

7、松开小里程表复

8、位按钮；

9、将数字时钟的调节按钮顺时针旋转。

10、关闭点火开关；

11、重新打开点火开关，

12、再有保养提示。

上海POLO

1、连接故障阅读仪V1552；

2、接通点火开关；

3、进入车辆自诊断，

4、输入仪表板地址字17；

5、输入功能10（匹配）；

6、输入频道号02；

7、输入匹配值00000；

8、按下Q键存储匹配值

9、使用06功能结束输出；

10、关闭点火开关并断开诊断导线；

11、重新打开点火开关，

12、再有保养提示。

说明：

1、仪表显示“OIL”是换油保养提示，SANTANA2000型每7500KM出现一次，PASSAT、POLO每15000KM出现一次。

2、仪表显示“INSP” 或“Service”是检修保养提示，SANTANA2000型每15000KM出现一次，PASSAT、POLO每30000KM出现一次。其中POLO在这种状态下会出现一个扳手的图形。

3、在刚好出现保养提示的公里数时，保养提示无法复位，必须至少超出1KM才能复位。如，SANTANA2000在7500KM时出现保养提示，此时进行了换油保养，然后进行复位，但无法复位，必须使里程表显示7500KM以外的其他数值例如7501KM，才能完成复位工作。

为避免安装新的驾驶员侧座椅控制器后无法进行记忆设置，对于更换PASSAT V6驾驶员侧座椅控制器后必须对座椅记忆系统重新进行初始化设定。

具体初始化步骤如下：

1、 重新连接蓄电池

2、 打开驾驶员侧车门

3、 接通点火开关

4、调整座椅*背至最陡位置，即使用水平电动调整开关和*背电动调整开关调整驾驶员座椅，使座椅向前至最前端，座椅*背向方向盘方向调节到不能调节为止。

完成以上操作步骤后，记忆系统完成初始化过程，重新具备记忆功能设定

05款A4保养灯归零方法

如果车辆装备免维护型仪表板，则必须使用合适的诊断设备。

如果车辆装备定期保养型仪表板，可用手动方法重新设定。

1。圧下归零按键并保持。2。将点火开关ON。

3。放开归零按键。

4。"SERVICE"或"SERVICE IN * * * *MI"字符，将出现在液晶显示器上。

5.圧下按键B，直到字符被清并且被SERVICE所代替。

6。点火开关OFF.

A42001年至今。

如果不行就要用仪器

原装A6 OIL灯归零方法

当仪表总公里数下方出现OIL的时候

说明需要做机油保养灯归零程序

方法是：

1。按住右侧的小公里数键

2。KEY-ON

3。向上提起左侧的时间调校键并向右拧动

4。显示器上即会显示：SEVICE------

5。KEY-OFF，再KEY-ON

6。归零完成

大众汽车保养灯归零

操作方法：

连接仪器；

选择地址码17；

选择自适应功能10；

选择自适应通道02；

输入自适应值“00000”使保养周期复位。

上海别克保养灯归零

以下保养灯重置步骤适合SGM的别克G和别克GL8，不使用解码器：(1)打开点火开关到点火挡，发动机不启动；（2）5秒内将油门踏板踩到底3次，之后如果保养灯开始闪烁，表示重置成功，否则重做；（4）保养灯的识别，别克G是CHANGE OIL,***GL8是充电指示灯。

国产车系保养灯归零

一、上海通用别克和君威轿车保养灯归零

保养灯归零方法如下：

(1)点火开关ON。

(2)在5s内连续将加速踏板踩下3次。

三、上海帕萨特B5轿车保养灯归零

仪表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养。保养后应进行保养灯归零，步骤如下：

(1)在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住。

(2)将点火开关置于ON位置，放开短程距离计数器复位按钮，显示屏出现“SERVICE”标志。

(3)拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上出现里程显示。

(4)将发动机熄火，提醒信息复位。

(5)将点火开关置于ON位置，“SERVICE”标志消失。

四、一汽大众奥迪A6轿车保养灯归零

保养灯归零方法如下：

(1)关闭点火开关，按住仪表板上右边的按钮。

(2)打开点火开关，显示屏上显示“SERVICE”标志，按住仪表板上左边的按钮，直到显示下一次维护里程后再松开。

五、东风雪铁龙毕加索轿车保养灯归零

毕加索轿车仪表板上的保养灯V19为扳手形状，在每次接通点火开关2s内会闪亮，同时在里程表处显示到下一次维护还剩余的里程数，2s后消失(距下次保养少于2000km，闪亮5s)。

如毕加索轿车超过了保养期限而未保养，则每次接通点火开关5s内，保养灯和已超过维护的规定里程数会显示，5s后里程表显示正常值，但保养灯一直闪亮。

在首次维护(2000km)和定期保养(每间隔10000km)之后，需进行保养灯归零。当为其它里程数时，不要对保养灯进行归零操作，否则维护提示的里程与真正应该保养的里程就对不上了。提醒用户当超过保养里程保养灯一直闪亮时，不要归零让其熄灭，一定要进行保养后再进行归零，让保养灯熄灭。

保养灯归零方法如下：

(1)将点火开关置于OFF位置(不打开)。

(2)用手指按住里程归零按钮q不动。

(3)将点火开关置于ON位置(打开)。

(4)里程显示10、9、8……倒计数直至0为止。

(5)松开里程归零按钮q，关闭点火开关，拔出点火钥匙，保养灯熄灭。

六、广州本田雅阁轿车保养灯归零

广州本田雅阁2.4L、3.0L轿车仪表板上设置有保养灯。当行驶里程为9600~12000km时，打开点火开关，保养灯亮2s。超过120000km车主仍未进行保养，保养灯会一直闪亮，以提示车主及时保养。保养后须对里程表进行归零，操作方法如下：打开点火开关，按压仪表板上复位按钮，直至里程表显示0为止。应注意的是，在轿车未进行保养前，不可因保养灯常亮而取归零操作，这样里程表累积保养里程将不正确，保养灯会丧失提示保养的作用。

广州本田雅阁2.0L轿车仪表板上未设置保养灯。但MAINTENANCE REQUIED指示灯有提示功能。当行驶里程接近12000km时，该灯由绿色变成**，当超过12000km仍没有进行保养时，该灯将由**变成红色。

维护保养后，为保证该灯的提示功能，须进行归零，操作方法如下：

(1)关闭点火开关，将点火钥匙插到转速表下面的槽内进行归零。

(2)压下转向柱右侧仪表下面的按钮并按住3s，完成归零操作。

(3)按住组合仪表右侧的按钮SELECT与RESET，打开点火开关，10s后松开按钮，归零完成。

它自诞生起，就在欧洲倍受宠爱，尤其是它的外表和内饰、小型mpv的内部空间。它以特有的、充满现代感的造型和良好的动力性深受私家车用户的欢迎。2000年投放欧洲市场，销量达到20多万辆，成为雪铁龙公司市场增长最快的车型品种。毕加索属于多功能混合型休闲轿车，在欧洲属于中产家庭的主要家庭用车。在2000年北京国际汽车工业展览会上，毕加索也成为雪铁龙和神龙展台上最吸引人的品种。

萨拉毕加索在推出三年后，现在已经稳居欧洲同类车型销量冠军。它对智能化多功能轿车的定义，就是提供私人轿车用户“方便实用的满意之驾、温馨甜蜜的天伦之乐、周到得体的接待之举，舒适快捷的公务之行”。

萨拉毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新及细致周到的全新设计，它突破了传统汽车的设计框框，流畅的线条从车头到车尾一气呵成，有如一滴玲珑剔透的水珠，这个崭新的设计集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果，从而满足了人们一直在寻求的一种模块化、多用途、性能广泛的汽车，同时还兼备四门轿车的优良品质。

从外形上看，毕加索就像一个温情脉脉的法国情人，新下线的2.0i手自一体(bva)依然保持了原来别致的水滴形外形，给人一种非常流畅、充满艺术美感的印象。从侧面看过去，四扇车窗几乎占满了整个侧面，所以车里的视野非常好，也让人有和自然融为一体的感觉。在世界汽车外形设计方面，法国车一向有独到之处，充满艺术气息的毕加索更是其中的佼佼者，整车设计玲珑剔透，浪漫气息一览无遗。

萨拉毕加索的外观新颖别致，卓尔不凡的现代艺术造型与空气动力学结合得天衣无缝，其流畅自然、明快优美的曲线更勾勒出典雅的现代风格，而内含无穷智慧科技，无愧一代艺术大师毕加索之名。毫无疑问，拥有萨拉毕加索的人们将更能享受到真正的卓越时尚生活。

“毕加索”其原装车型是一种五座单厢多功能家庭用及商务用车，兼备小型轿车和旅行车的功能，车型外观像一滴水珠，从侧面看，整车的上半部形成一个完整的桥拱形曲线，车头、车厢和车尾连成一体，非常适合郊外远行，所以它主要面对那种喜欢猎奇、时尚的年轻人。

2001年，神龙公司与法国雪铁龙公司签订协议，引进生产“雪铁龙－毕加索”。这款被称为“欧洲最时髦的车”登陆中国以来，以其前卫和创新获得了市场一批消费者的青睐，特别是在经济发达的北京、广东、上海等地区，销量增长很快。从外形上看，毕加索像紧凑型轿车，也像多用途厢体车，其富有创意的单厢式蛋卵型造型，给中国单一的轿车市场带来了一股清风。同时，其舒适的内置、人性化的内部设计也是卖点之一。

2004年4月2日，东风雪铁龙在北京宣布，一款用户盼望已久的萨拉.毕加索2.0i 16v手自动一体化轿车即日起正式上市销售。这款轿车是东风雪铁龙继推出手动档1.6l产品和2.0l产品之后，结合中国用户要求和市场特点推出的全新车型。最突出的特点是高智能四速电控al4手自动一体化变速箱，代表了欧洲变速箱技术的先进水平。ew10j4发动机优越性能得到完全释放，最大输出功率达到99kw，在同类发动机中性能最优。

这款享誉世界的名车萨拉?毕加索手自动一体化轿车融合了最新技术和先进理念，让身处其中的人们能够轻松自在地共享驾乘的乐趣，充分体现了东风雪铁龙一贯以打造“中国家轿第一品牌”为核心的战略目标。这款新车的推出为早春的中国车市增添了一抹亮色，为众多喜爱东风雪铁龙萨拉?毕加索的消费者提供了更多选择。