别克君越2013款2.4报价_2013别克新君越报价

1.君越2013款 2.4L SIDI领先舒适型怎么样

2.别克sgm7242ata裸车价

我就是在汽车4s店上班，经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情，对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~

一、基础信息对比

君越官方报价21.98~28.98万，优惠参考价16.98~23.98万。迈腾官方指导价18.69~30.99万，优惠参考价14.69~26.99万。

对比这两款车的价格之后发现，迈腾这款车的准入门槛更低，高配车型指导价偏高，而别克君越全系给出较大的优惠力度，价格方面略胜一筹。

二、故障率对比

上表是迈腾和君越的故障率情况，由此我们可得知，迈腾故障率占大头的是内饰，整体占比13%；而君越故障率占大头的是内饰，整体占比15%。

三、动力对比

这是迈腾和君越的动力数据，2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版马力数据为186匹；2022款君越 652T 豪华型马力数据为237匹，如果你喜欢动力强劲的车，那么推荐你选择马力更大的君越。

四、车身数据对比

如果你对乘坐空间非常在乎的话，推荐选轴距长的君越车，而这两款车的尺寸如上表所示，2021款330TSI DSG 30周年纪念版 迈腾的尺寸：车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距为2871mm；2022款652T 豪华型 君越的尺寸：车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm，轴距为2905mm。

五、变速箱对比

在设计上，别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器用同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，相比同级别变速器，它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿布，同时，9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。

反观大众迈腾，这一价位车型用的是DQ200干式双离合变速器，虽然与2.0T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别，但得益于设计上的优化，这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过，由于干式双离合的本身结构，这款变速箱在低速换挡的时候，容易产生过热状态，甚至会导致顿挫发生。

六、油耗对比

因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为5.8L，比迈腾的6.5L/100km要低不少。

七、配置对比

我们还是先看别克君越，即便是入门级的552T 豪华型上，别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时，用户还可以通过Super ID功能，实现手机端与车机端应用的数据互通，比如在线听音乐，在线导航等。此外，这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级，便捷程度再次提升。

大众迈腾同样表现出了“高配”的状态，8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当，同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能，上手门槛很低。不过，由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置，所以，在实际导航的过程中，用户还是需要寻求手机的帮助。

除此之外，别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级，换言之，别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新，反观大众迈腾，则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是，别克君越还享受着每年不限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设？NO！

总结：

作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车，别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间，还是科技，它们的表现都称得上同级领先。不过，在“优中选优”的评测标准下，别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型，你已经有了答案。

君越2013款 2.4L SIDI领先舒适型怎么样

今天小编辑给各位分享2013款君越的知识，其中也会对2013款君越24油耗真实油耗分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

2013款别克君越国5排放省油吗

2013款别克君越国5排放是比较省油的，2013款的别克君越车型油耗并不是特别的高，综合路况下的百公里燃油消耗量大约在9升至10升之间。别克君越车型在2013年的时候，在外观和内饰上以及动力系统的搭配上，都要比老款车型好了很多，使用的是一台6速的自动挡变速箱要比老款的4速自动挡，变速箱先进了不少，油耗方面可以控制在9升到10升已经是非常不错了。

详细介绍

别克君越车型作为一款典型的美系车型，外观设计是比较宽大的，内部的空间也非常的宽敞，乘坐的舒适性很好，做工用料非常的豪华，2013款的别克君越车型使用的是1.2.4升的直列4缸自然吸气发动机。

配合6速的自动挡变速箱，燃油效率还是比较好的，百公里燃油消耗量大约在10升左右，在美系车型当中并不算废油。别克君越车型是一款非常不错的美系大型轿车，在国内市场上的销售情况还是比较好的。

2013款别克君越每隔一段时间就有点少水？

可能有渗水处存在，可查看一下哪里有水渍，或者向水壶里加压观察压力表的保压时间，也可以知道是否有渗水存在。

车主谈2013款君越质量怎么样

一般。

12款君越根据车质网的故障投诉存在轮胎起皮、变速箱顿挫、漏油、无法换挡、发动机熄火、车内异味以及空调故障的问题，相对其存在一定的故障率，其实12、13款的君越并不推荐购买，毕竟油耗高、保养成本高、保值率差也是君越一直存在的问题。

同样13款君越根据车质网故障投诉存在轮胎起皮、空调故障、变速箱顿挫、发动机熄火、车内异味、发动机异响以及轮胎开裂的问题；对于君越来说二手车市场行情本身并不是很好，所以入手价格一般都不会很高，同时油耗相比其它车型稍微多了一点，也可以说相比于其他车型省出的买车钱就相当于加油的钱了。

2013的君越上路28万现在能卖多少

5万元。

2013款的别克君越车型，目前在二手市场上的价格大约在5万元左右。别克君越车型是别克公司推出的一款非常不错的中型轿车，在国内市场上的销售情况一直以来都非常的好，这款车型的乘坐舒适性和豪华感都非常的不错，2013年的车型使用的是新款的发动机和变速箱，油耗有所降低，经济性更好。

别克君越2013款压缩机多少钱？

别克君越2013款，这是老款汽车，压缩机是空调的核心部件，配件有分正厂和付厂，正厂是2400元，副厂是1200元，都可以用。

2013款君越怠速起步息火,放一晚上又正常了

2013款君越怠速起步息火,放一晚上又正常了是发动机冷车燃烧不好导致的，也就是温度特别低，发动机燃烧不好。需要清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，检查发动机气缸里面的碳比较多，也是需要清洗，还有需要检查进气温度传感器，看一下有没有问题。

别克sgm7242ata裸车价

很好的

君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。

上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。

君越[1] 是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。

LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪弗兰黑羚羊以及共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。

上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。[2]

品 牌

别克

生产厂商

上海通用

参考价格

20.98万-32.98万元

车型尺寸

5005毫米×1858毫米×1500毫米

油 耗

6.3/6.5升/百公里

引擎类型

缸内直喷发动机

最高时速

235km/h

加速时间

7.8秒（0-100km/h）

驱动方式

前置前驱

制动方式

通风盘+电子驻车

车身重量

1770千克

轴 距

2837毫米

行李舱容积

455升

油箱容积

70升

标准座位数

5

座位材质

真皮

最大马力

254匹

最大功率

187千瓦

前悬架类型

麦弗逊式独立悬架

后悬架类型

多连杆独立悬架

前轮胎规格

245/45 R18

后轮胎规格

245/45 R18

前制动器类型

通风盘式

后制动器类型

通风盘式

目录

1性能

发动机

底盘

外形

设计

2型号

价格

详细资料

优缺点

3参数对比

在产

停产

配置区别

4试驾

“六速时代”

变速箱

无极变速

衔接动力

改变重点

总结

5技术参数

62009款

72012款

82012报价

9改装建议

悬挂系统

引擎动力

进气系统

排气系统

挡阳滤光

10新款发布

2013款

2014款

1性能编辑

发动机

别克新君越

君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。

美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，是通用汽车全球ECOTEC发动机家族的全新成员，这台16气门发动机用D-VVT双电子可变气门正时系统，最大马力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩。得益于全铝合金发动机的轻量化优势、D-VVT双电子可变气门正时的优异特性，再加上包括多点顺序燃油喷射(I)、电子节气门(ETC)、双对旋平衡轴、油冷喷注活塞、终身免维护的自动调整式全钢正时链条和32bit发动机控制模块，君越的2.4发动机各方面性能远远超过了上一代君威的2.5发动机。

别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用汽车动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其最大输出功率为136kw/5400rpm，峰值扭矩达253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸内直喷发动机

世界范围内用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等，而豪华商务车也开始走向高效动力之路，以奥迪A6与新君越为首，均用缸内直喷V6发动机，而新君越配备缸内直喷发动机，更是成为中高级车也将走向缸内直喷时代的标签。

新君越用3.0升SIDI智能直喷V6发动机，连续两年蝉联业界最具权威的Ward's Auto"世界十佳发动机"大奖，同时这用了D-VVT双可变气门正时技术，最大功率达到惊人190KW，升功率达63.3KW/L，此数据不仅远远超越很多传统意义上的豪华车型，如丰田旗舰版车型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的奔驰E300的3.0排量56.74Kw/L，更是与高性能著称的宝马530Li的N52B30BF发动机数据(63.42Kw/L)媲美持平。

底盘

别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、等各大模块及传感器。

全新的增强型底盘用前麦弗逊式、后4连杆的悬挂方式，根据中国的路况进行了一定的调教，由于中国路况比美国差，所以君越的悬架调教的较硬，但和其它对手相比还是要软。君越的刹车是四轮盘式，前后刹车盘直径分别是296、270毫米。

在主动安全性上，别克LaCROSSE君越拥有VSES车辆稳定增强系统，它会在车辆的实际行驶方向与理想轨迹出现偏差时，自动调整引擎输出扭矩，并有选择地对四轮施加制动力，让车辆保持在安全的行驶轨迹上。来自德国博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死刹车系统)+EBD(电子制动力分配系统)，能在紧急时刻保持对车辆的控制，有效缩短制动距离。TCS(牵引力控制系统)是ABS基础上的扩展，电脑会根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出和控制驱动轮力矩，以防车轮打滑，达到轻松起步和平稳驾驶的目的。

外形

LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。

而从外观来看，君威和君越的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过泛亚汽车技术中心的设计，君越外型更加大气、豪华：如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。

设计

北美LaCrosse和国内君越均用了通用公司“QuietTuning”专利设计：通过用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺，防止噪音及震动；而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样，为车内提供了一个极为安静的环境

在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号，LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机，最大功率200马力，峰值扭矩305Nm；LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6全铝发动机，用了可变正时气门系统，最大功率达到了240马力，峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动，搭载4挡自动变速器。

别克君越发动机用了双VVT、电子油门、每缸独立点火线圈，与传统的美式发动机相比动力响应和节能效果明显提升。缸体内部增加了两根平衡轴，而且凸轮轴用链条驱动，使得工作时的振动和维护费用大幅降低。

别克君越的油耗，北京的经销商曾经做过一次调查，在使用条件和驾驶习惯差异很大的情况下，100 多位君越用户的平均油耗是每百公里10.36 升，可以说已然不是人们印象中的油老虎了。

2型号编辑

君越有2.4升豪华、2.4升精英、3.0升旗舰三种型号

，君越2.4升版搭载2.4升全铝四缸发动机，最大功率186马力/6400rpm，峰值扭矩225Nm/4800rpm；3.0升版搭载V6发动机，最大功率190kW，峰值扭矩244Nm/4400rpm。全部车型均为前轮驱动，搭载4挡手自一体变速器。

LaCrosse各车型标配4轮盘式刹车、牵引力控制系统、安全气帘等，可选装倒车雷达、车辆遥控启动、铝合金轮毂等，但只有CXS型标配ABS，并可选装防滑稳定控制系统。

君越标配前排双安全气囊、4轮盘式刹车、ABS、EBD、牵引力控制系统、铝合金轮毂、倒车雷达等等，可以说在配置方面，君越比LaCrosse要高很多的。

价格

LaCrosse[2] CX的售价为22490美元，CXL售价为24990美元，CXS售价为27990美元，以上价格均不含税以及选装配件。君越2.4升豪华版23.98万元；2.4升精英版26.98万元；3.0升旗舰版32.98万元。 综上所述，由于LaCrosse与Regal车型共用平台，所以国产君越应该也是在君威的平台上生产的，完全可以作到与LaCrosse同步；这次又在君越上引入了“QuietTuning”设计，提高了其竞争力；而最大的不同就在于LaCrosse搭载了大排量的发动机，君越的发动机排量较小，这也是根据各国的实际情况决定的；在配置上，君越可以说是比LaCrosse丰富了很多，定价还是比较合理的。

SGM7242ATA就是2.4排量的君越

实拍1953张

32个

询底价 试驾 置换 二手车

新车指导价：23.59-36.99万 (10款车型)

二手车价格：7.00-19.80万 (5个车源)

车身颜色：

墨玉黑

托帕石棕

极光银

琉璃金

象牙白

炭晶银

御瓷青

发动机：2.0T 2.4L 3.0L

变速箱：自动 车身结构：三厢

用户评分： 4.49 分(1849条口碑)

君越竞品口碑排行第2名

详细排行

竞品排行

用户评分

帕萨特 (口碑)

4.50分

君越 (口碑)

4.49分

迈腾 (口碑)

4.44分

蒙迪欧 (口碑)

4.41分

君威 (口碑)

4.36分

单项评分及排名

空间：

4.81分 第3名

动力：

4.31分 第5名

操控：

4.33分 第5名

油耗：

3.42分 第4名

舒适性：

4.75分 第1名

外观：

4.86分 第1名

内饰：

4.86分 第1名

性价比：

4.54分 第1名

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03月15日天气不错，发个简单的作业。。

车型详解 查看全部>>

[实测]加速时间|刹车距离|油耗|轮上功率|噪音

[内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗规格|后备厢|储物空间

[结构]车身尺寸|防撞梁|底盘|动力|车辆悬架|涉水性|车轮

[养护]保养周期|保养费用

[四驱]四驱结构|四驱性能

购车热线：400-872-6429

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