东风瑞达起亚汽车之家_东风瑞达起亚汽车报价

1.10万落地买合资SUV！这几款都是年轻人绕不开的选择

2.东风悦达起亚K2怎么样？买车怎么啊？需要什么东西？

3.起亚全新K5凯酷9月上市 4S店：预售16.48万元起

4.低价上市的起亚K5凯酷，有何亮点？

5.东风悦达起亚YQZ6440A的报价是多少

不知道你有没有发现，各个汽车厂商之间似乎有一种特别的默契，市面上的大部分合资紧凑级轿车的价格都在12-16万这个区间，而合资中级轿车基本都在18-25万元，中间几乎没有交集。

于是购车的用户也形成了默契，工作不久，尚未成家的年轻人，大部分买紧凑级车；结了婚有小孩的，买中级车。造成这种区别的，一方面是实际需求，一方面是经济实力。

但从单身到结婚生子的这个过程，可能并不长。如果能一步到位买台中级车，省去中间置换的麻烦事和冤枉钱，自然是件好事。但对年轻人来说，一步到位也意味着更大的经济压力，更高的风险。

而前些天开始预售的一款新车，也许能很好地解决这个问题。起亚凯酷，也就是新一代的K5，预售价格16.18-18.98万元，搭载170马力的270T和240马力的380T发动机。

你可能会说，这价格年轻人还是消费不起啊？别着急，如今东风悦达起亚的报价都是“包牌价”。

何为“包牌价”？简单来说，就是这个价格里面包含了车辆的购置税和第一年的商业保险（保险限额为5000元），将“裸车价”变为了“落地价”

那么以18.98万元的380T?GT-Line?尊贵版为例，如果这是裸车价，那么购车用户还需要自行缴纳购置税，第一年的商业保险也基本在5000元左右。

所以“包牌”两个字相当于让消费者直接免除了这部分费用，只要再交个一千多的交强险和车船税，就可以把车开走。也就是说16.18-18.98万基本近似于落地价。这其中的好处一方面是让年轻用户能够承受得起中级车的价格，另一方面，对于年轻人的第一辆车来说，往往缺乏购车的经验，繁琐的购车环节成为了阻碍年轻人购买的一大障碍，而包牌价的出现，让购车环节变得轻松无负担。

这还没完，除了“包牌”之外，凯酷还提供了多项预购政策。

终身礼。这包括了几个“终身”服务：终身免费保养，不止省钱还更省心。动力总成的终身保修，则体现了起亚对质量的自信，也打消用户的后顾之忧。终身免费数据流量，让Z世代的年轻消费者可以畅快使用网络服务，省去了定期充值的麻烦。

订购礼。100元订金可抵500元购车款，1000元订金抵3000元购车款，5000元订金可抵10000元购车款（全国限量5,000名）。据悉，95%的预定客户都直接付了5000元的订金——这也在情理之中，首批下订的客户必然是高意向客户，对于他们来说，10000万元的购车款折让无疑更具吸引力。

另外两个“置换礼”和“爱新礼”都和置换相关。“置换礼”指的是如果你有一台旧车，可以直接委托起亚经销商出售，省时省力的同时，起亚会提供最高2万元的置换补贴。而爱新礼是指如果你买了凯酷却不满意，那一个月内可用开票价原价进行置换新车的抵扣；如果超过一个月不到一年，那就是9折置换。当然，得置换起亚的车。看来，起亚不仅对自己产品信心十足，更是为600万保有车主考虑周全。

这些政策一方面进一步降低了购车的门槛，另一方面也让购车的体验更为轻松。不过接下来，我要说一些年轻人更关心的问题了。

此次预售看似只提供了三种选择，其实配合上同步推出的五款选装包，可形成的排列组合远远超过一般车型所提供的选择。这5个选装包，价格3000元到6000元不等。这五款选装包包括：

1.科技包，6000元。包括12.3英寸全液晶仪表，FCA-C?包（带行人/车辆识别的前方防撞，车道保持，智能远近光调节，驾驶员疲劳提醒，车道跟随）,?手机无线充电，前方雷达，后排USB充电口。

2.智行包，3000元。在上面FCA-C?包的基础上，增加可识别自行车/交叉口的前方防撞?，导航为基础的智能巡航控制，高速公路驾驶，侧后方碰撞预警，侧后方防撞，后方交叉碰撞预警，后方交叉防撞，安全下车(电控儿童安全锁)。

3.舒适包，6000元。包括JBL?7扬声器?，全景影像(+侧后方影像)?，金属制动踏板，金属迎宾踏板,车内氛围灯,方向盘加热,?真皮座椅，副驾驶座椅4向电动调节。

4.运动包，3000元。包括19英寸铝合金轮毂，米其林Primacy4轮胎(245/40?R19),?前排加热座椅，前排通风座椅，副驾驶座椅后排电动调节。

5.奢享包，3000元。包括驾驶席座椅记忆，腰托4向电动调节，后排加热座椅，后排中央扶手，金属制动踏板，金属迎宾踏板,?车内氛围灯，方向盘加热，膝部气囊。

选装在很多消费者的印象中，是厂家赚取更多利润的手段，但对于凯酷来说，这几个几千元的选装包实际上是厂商提供的一种。这意味着你可以很自由地选择自己需要的配置，不必在各种“捆绑”好的车型之间纠结。而同级的其他车型提供的选装件都极少。

更吸引人的是这些选装包的价格。咱们可以找个参照。本田雅阁的精英版和豪华版差了一套Honda?Sensing驾驶系统，差价为1万元。而凯酷的科技包和智行包加起来是9000元，里面的配置要丰富地多。

那如果不选选装包，“素车”的配置够用吗？咱们再仔细看看：

16.18万的270T?CVVD时尚版，配备了LED前后大灯、前排双层隔音玻璃（全系标配）、17英寸轮毂、皮座椅、驾驶模式选择、换挡拨片、双区自动空调、后排出风口、外后视镜加热/调节/折叠、定速巡航、12.3英寸中控屏、6气囊、倒车雷达、胎压监测。

这样的配置显然要高于指导价17.98万的凯美瑞精英版，和17.98万的雅阁舒适版。

17.18万的凯酷270T?CVVD豪华版以及18.98万的380T?GT-Line尊贵版也是类似的情况，即使不加选装包，它的配置水平也明显高于同价位的其他竞品车型。而且凯酷是包牌价，别人是裸车价。

当然，说到这，你可能要怀疑：凯酷的价格这么美好，配置这么高，是不是硬实力不行啊？

我在试驾之前也有过怀疑。但开完之后，我发现我想多了。

380T发动机拥有240马力，最大扭矩353牛?米，同级别只有天籁2.0T比它强（21.68万起）。匹配8挡变速箱，提供5种驾驶模式，你不会对它的动力有任何的抱怨。

起亚的i-GMP平台架构让凯酷的车身比起上一代K5减轻了50kg，重心下降了5厘米，副车架和悬挂结构都进行了优化。过弯和过烂路的时候能感受到它优秀的车身刚性和底盘完整性，路感清晰的同时还有不错的滤震效果。

NVH这个比较费成本的项目，凯酷居然也有不错的表现，风噪和路噪都好于双田，和大众不相上下。

后排空间十分宽裕，座椅设计合理，后备厢进深很大而且规整，没有因为类似溜背的造型而牺牲实用性。

电子配置想要全部试一遍的话得花不少时间，基本上都很好用，并非摆设和噱头。尤其是驾驶系统和智能车机系统。

上面提到的这些，只要你去店里试驾一下，都很容易发现。至于它的质量和可靠性，作为一款全新车型，目前确实缺少权威数据。但从起亚近年来在海内外蝉联J.D?POWER以及上面提到的那些质保和置换政策应该足够让人放心。

所以我猜测，起亚对于凯酷的定价，真的是十分具有诚意。他们期望的是让起亚品牌出现在更多人的视野中，让更多的年轻消费者成为起亚的粉丝。

起亚凯酷可以说是中级车市场的破局者，让人发现，原来买一台产品力这么强的中级轿车，最低只需要16万多，最高也只要20万出头（满配）。对于一些年轻人来说，这不需要太费劲就能够到，就能承担。

从最近的预售情况可以看出，凯酷的销售策略确实成功吸引到了一大批的年轻人，目前预定的用户中有70%是90后，绝大多数都直接支付了5000元的订金。

凯酷对于起亚品牌来说承担着破局中级车市场的任务，凭借年轻人也能买的起的定价和“包牌”、终身保养、终身维护等一系列诚意之举，起亚势必会对那些渴望更好的用车体验的年轻用户产生强大的吸引力。以德美日形成的中级车市场垄断力量或将被这股年轻的韩流所打破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万落地买合资SUV！这几款都是年轻人绕不开的选择

起亚焕驰这台车，目前的报价在36,900到6万块钱左右。这台车它可以看作是一个现代瑞纳的姊妹车型，这台车虽然说它的价格非常的低廉，但是从外观看上去这台车给人的感觉并不是低廉，我觉得对于那些刚毕业的年轻人来说，买这台车来上下班代步算是非常合适了，而且这台车它全系都只有1.4升的版本，所以它在油耗的表现上肯定是相当不错的，实际测试下来也是如此，百公里基本上也就在6升左右。

不过这台车的缺点也是非常明显的，因为是一个非常入门的车，所以它在舒适性配置方面的表现就比较差了，特别是它的内饰全都是硬塑料，而且它的质感并不是很好，如果你买的是一个低配车型，它的织布座椅给人的感觉并不是很友好，也是比较单薄。而且因为它是一个小型车的关系，所以在横向空间的表现不是特别好，腿部空间在这个级别还算是可以，但是如果长途行车的话，这台车给人的感觉是相当差的，一趟长途下来可能会感觉到浑身酸痛，所以开着这台车尽量还是短途出行为主吧。

这台车我觉得做得比较好的地方就是它的行驶方面的表现，虽然说它用的是一个1.4升的发动机和一个4AT的变速箱，但是我觉得它的匹配还是相当不错的，在市区里面给我的感觉是相当舒适的，虽然说档位比较少，但是它的平顺性表现在这个级别比较的不错的。虽然说它的发动机排量比较小，但是它的低扭的表现在这个级别算是相当优秀的，平时开的话基本上都可以维持在2000转左右，而且这台车在隔音降噪方面的表现也算是比较好的，在市区里面驾驶，除了胎噪，你会发现它的发动机的声音和底盘的声音都不是很明显，所以日常开还是挺舒服的。

东风悦达起亚K2怎么样？买车怎么啊？需要什么东西？

前言：一般情况下，SUV相比同级别的轿车，其价格会贵上三成以上。比如宝马X5作为中大型SUV，比起中大型轿车宝马5系就贵上一半。

不过今天介绍的五款合资小型SUV，其售价基本与同级轿车持平，通过SUV大咖了解完真实的终端优惠情况，优惠完几乎卖到国产车的价格，甚至不到10万元就能落地，大家不妨了解一下。（不同地区报价有所出入，仅供参考）

起亚奕跑

指导售价：6.98-8.28万元

优惠幅度：约8000元

大咖点评：奕跑是东风悦达起亚旗下的小型SUV，单从指导售价来看就极具诚意，6.98万元的起售价直接比肩同级的国产SUV价格。据SUV大咖在某经销商处了解，目前奕跑还有着约8000元的综合优惠，也就是说裸车6万出头就能买到一台合资品牌SUV，简直不要太划算。

值得注意的是，尽管售价低廉，但是配置却一点都不低。就拿1.4L自动趣享版来说，价格仅比入门的手动挡车型贵上一万元，但却换上了6速手自一体变速箱、胎压报警、车身稳定系统、陡坡缓降、上坡、倒车映像等实用的驾驶配置，舒适功能则多出了无钥匙进入、无钥匙启动、中控液晶大屏、液晶仪表盘以及CarPlay/CarLife功能。这也是大咖最极力推荐的版本，大概估算了一下，基本9万元左右就能落地。

劲客

指导售价：9.98-13.88万元

优惠幅度：约1.6万元

大咖点评：喜欢XR-V、C-HR这样的日系小型SUV，预算却有限?没关系，东风日产劲客正是填补这一日系入门级SUV的空缺。与两位前辈级别相同的情况下，日产劲客的指导售价却比它们低上了好几万元。据SUV大咖在某经销商处了解到，目前劲客终端拥有1.6万元的综合优惠，基本能把保险、购置税等附加费用节省下来。

入门的手动版本的确可以做到10万元左右落地，不过配置也是比较寒酸，只配备了钢制轮毂、鼓式刹车。车身稳定系统、倒车雷达、中控液晶屏、17寸轮毂、4扬声器系统等配置只能有在高两万元的1.5L?XL?CVT酷享版上所拥有。所以吃菜吃肉，只能看着袋子里银子进行取舍了，如不缺那两万块的话大咖还是推荐买性价比更高的CVT低配版本。

创酷

指导售价：9.98-13.99万元

优惠幅度：三万元左右

大咖点评：自从福特翼搏停产以后，十万元以内落地的美系SUV就只剩下雪佛兰创酷了。现款创酷经历了换代之后，外观更加运动、时尚，其Redline车型很大胆的用上了黑色车标，更符合当下年轻人对运动感的需求。据SUV大咖在某经销商处了解，现款创酷拥有高达三万元的综合优惠，不同车型优惠情况有所不同。

如此大的优惠幅度之下，10万元预算落地的话，大咖更推荐其1.0T的自动挡车型，其变速箱用的是6速手自一体变速箱。在小排量涡轮的加持之下，创酷燃油经济性非常高，百公里油耗仅为5.5L，折算下来三毛多一公里。

柯米克

指导售价：8.99-12.59万元

优惠幅度：3000元左右

大咖点评：虽然说柯米克属于捷克汽车品牌，但其内在就是一台不折不扣的德系SUV，无论平台或是底盘都与大众同出一辙。为了避免与大众品牌同门相争，上汽斯柯达一开始便将柯米克指导价拉到够低，仅8.99万元起售。据SUV大咖在某经销商处了解到，现款国六柯米克是有着3000元的综合优惠幅度。

基础配置方面，柯米克做得较为出色，全系标配车身稳定系统、上坡、发动机启停、倒车影像、铝合金轮毂、8英寸中控液晶大屏、CarPlay/CarLife等功能。入门的1.5L手动标准版车型与1.5L自动标准版车型仅相差1万元，其自动版配备的是来自爱信的6AT手自一体变速箱，其余配置基本一致。总的来说这一车系还是较为厚道的，10万元落地买到德系品质的SUV，何乐而不为。

雪铁龙C3-XR

指导售价：9.48-11.89万元

优惠幅度：约2.5万元

大咖点评：近几年来，PSA集团在全球范围表现可以说非常出色，不过在中国市场却显得有点水土不服，所以旗下车型更需要高性价比、高产品力去进行开拓市场，雪铁龙C3-XR便是其中之一。据SUV大咖在某经销商处所了解，现款车型可拥有约2.5万元左右的综合优惠。

底盘操控一直是PSA车型的优势，放在这台C3-XR同样能够明显感觉到，底盘调校的非常出色。全系共有1.6L以及1.2T两种动力选择，10万元预算之下，大咖更推荐其1.2T的低功率版本，也就是190HP版本。燃油经济性相比1.6L版本更高，百公里油耗仅为5.5L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚全新K5凯酷9月上市 4S店：预售16.48万元起

东风悦达起亚K2报价：5.28万-9.99万；东风悦达起亚K2外形动感，内饰出色；东风悦达起亚K2外观：家族化明显 动感十足；东风悦达起亚K2内饰：紧追潮流 工艺出色；东风悦达起亚K2内饰：紧追潮流 工艺出色；东风悦达起亚K2动力：驾驶轻松 输出平顺 ；东风悦达起亚K2总结：适合家用的时尚小车。

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低价上市的起亚K5凯酷，有何亮点？

东风悦达起亚凯酷（全新K5）在4月底开启预售，上市时间则定在9月，长达5个月的预售时间堪称业界之最。新车本在7月底成都车展公布预售价，但官方当天仅亮相了国产版车型，仍未明确发布价格。网上车市从东风悦达起亚经销商获悉，凯酷的预售价格为16.48万元-20.88万元。新车整体预售价与刚刚上市的第十代索纳塔相近，与雅阁、凯美瑞等车相比有很大的优势。

凯酷是东风悦达起亚首款基于i-GMP平台打造的产品，也是企业未来2-3年最重要的一款车型。从4S店报价来看，凯酷的定价非常有诚意，雅阁、凯美瑞、帕萨特等同级产品的起售价要在18万元左右，16.48万元的起售价突出了凯酷的价格优势。而凯酷高配版车身带有外观套件，并且整个车系的造型比第十代索纳塔更加运动，所以价格高出3千元，但在同级车型中整体价格区间仍是非常有竞争力的。

自凯酷发布后，东风悦达起亚开始着重进行技术宣传。全面升级的第三代i-GMP平台赋予了凯酷更轻量化的车身、更优化的车身结构，有效提升了行驶性能和乘坐体验。车身尺寸上相比雅阁、凯美瑞、帕萨特拥有绝对优势，甚至超过了第十代索纳塔。动力上用1.5T+7DCT和2.0T+8AT的组合，在用CVVD技术后，1.5T车型油耗最低5.6L/100km，相当于每公里油费仅0.3元左右。大多数车型上市后价格会比预售价略低，凯酷的最终价格或在预售价上还会有近千元的下降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚YQZ6440A的报价是多少

文\魏无羡

近日，被东风悦达起亚寄予厚望的起亚K5凯酷正式登陆，作为韩系车中的两大中级车之一，起亚K5凯酷还是具备一定的知名度，尤其是曾经这款车型极为耀眼，号称屌丝三宝之一，具备一定的市场认可度。尤其是起亚K5历经多次中期改款，没有哪一次是如今这次纯粹。

看过全新一代K5凯酷的消费者，应该对其有一个新的的认知吧，无论是从外观还是内饰来看，都能感受到K5凯酷的变化，引领时尚的潮流设计，充满年轻运动风，这样的设计语言会让年轻消费者为之疯狂。为什么曾经的屌丝三宝能那么火，颜值就有很大的原因。

除了颜值比较出色以外，K5凯酷在价格上面也比较便宜，全新一代K5凯酷官方报价在16.18-20.58万元，而且根据起亚的官宣来看，还是包牌价，实际上新车的价格可能就在14-18万元之间。作为一款地地道道的中级车，价格已经低到了14-18万，十分趋近于主流合资A级的水平了。

可以这么说K5凯酷，它的价格已经是国内中级车中最低的车型，没有之一。也许有人说标致508L不是16万不到吗？它应该才是最低的，还有迈锐宝XL，如果你仔细核对一些配置、动力等信息，你会发现真正最低的是起亚K5凯酷，根本就不是标致508L、迈锐宝XL等车型。

以出色的颜值为主打，再辅以让人嫉妒的价格，多维度来打动消费者，以此来产生购买欲，这是东风悦达起亚的战术。

那么，起亚K5凯酷就能够凭借全新一代的车型打一场漂亮的翻身仗了？事实上是不一定，不排除部分的消费者被K5凯酷的性价比所吸引，但是主流的消费者群体很难被打动，局部的消费者只能促进K5凯酷初期的销量走势，对于它未来的表现而言，并没有太大的帮助。

性价比确实能吸引人，但同时也折损了品牌知名度，对于消费者而言，将目光看向中级车的水准，那么心里预算就在20万左右，他们对于中级车的考虑不再是以性价比为主，很多时候都会考虑品牌知名度。实际上一款车型的名气比它本身的售价要更为重要，别老拿懂不懂车说事，至少大部分消费者都是因为品牌认可才决定选购一款车的。

我们以雅阁、凯美瑞这些车型为例，他们靠的是性价比吗？肯定不是，这两款车型的普遍价格都是18万以上，甚至凯美瑞都到了20多万以上，但是它们的销量走势一直都不错。反观走性价比路线的一些中级车，标致508L、迈锐宝XL、别克君威等车型，价格是够便宜，标致508L低到16万以下，结果如何，月销量也只是500台左右的样子。

而最具代表的例子就是帕萨特与速派，他们都是大众集团旗下，标准的德系风，三大件完全一致，但是他们的销量走势简直就是天上与地下的区别。

所以，性价比绝不是一个助力车型销量走势的神器，真正决定一个车型销量走势的还是口碑和品牌认知，而且性价比还能折损一个品牌的知名度，拉低它的档次。这里就又要说一下凯迪拉克这个品牌了，这个豪华品牌就是被性价比拉低知名度的，与雷克萨斯的差距越来越大。

起亚K5凯酷最大的问题就是品牌知名度，同时产品也存在较大问题。诸如16.18万那个最低价格版，它所用的是1.5T+7DCT组合，1.5T的动力并不强，在同级别之中不算突出，此外它用的是双离合变速箱，合资中级车之中用双离合变速箱的很少，除了大众就剩下起亚K5凯酷了。而且更值得玩味的是，在海外版车型上是看不到7DCT变速箱的，也就是说国产的起亚K5凯酷存在为了拉低售价而刻意使用平顺性更差、成本更低的7DCT变速箱的嫌疑。而这点也受到了不少消费者的吐槽。

写在最后：

知名度不行，还是1.5T动力，配上的是特供双离合变速箱，以这样的姿态进击国内中级车市场，K5凯酷显然难有太大的效果，这也是笔者很不看好起亚K5凯酷的原因。当然，好与不好不是我们说了算，这些都需要市场去决定，后期观望起亚K5凯酷的销量走势吧。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售17-24万元。

国产起亚SL车型的最新车型布局，上市后将推出2.0L和2.4L的五款不同配置车型，分别是代号YQZ6440的2.0L两驱手动挡车型，代号YQZ6440A的2.0L两驱自动挡车型，代号YQZ6440W的2.0L四驱手动挡车型；

代号YQZ6440AW的2.0L四驱自动挡车型和代号YQZ6441AW的2.4L四驱自动挡车型。四款2.0L车型和一款2.4L车型将会延续与狮跑车型差异化的定位，价格体系上也会略高于狮跑车型。

为继续保持高速增长，且为公司长远发展奠定坚实基础，东风悦达起亚第三工厂于2012年6月正式奠基。新建的第三工厂同样位于盐城经济技术开发区内，与二工厂比邻而建，这样的布局有利于充分利用现有的生产体系，有效整合，在新老工厂间形成优势互补的协同效应。

三工厂用国际先进的汽车制造设备和技术，以冲压、焊装、涂装、总装及发动机车间组成全自动生产线，是集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂。企业第三工厂正在有序建设，于2014年初投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。

太平洋汽车网-起亚SL将于10月20日上市 K5国产替远舰