双环sceo汽车报价_双环汽车2011款

1.双环SCEO的双环 SCEO系列介绍

2.请教专家07年的黑色双环SCEO 自动挡 2.4升，开了6.5万公里还能卖多少钱？

3.双环汽车suv怎么样

您好！浙江市场上2006年双环SCEO05款 HBJ6474 2.4L 汽油两驱 超豪华 自动挡 市场价格在7.40万左右

二手双环SCEO相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/shuanghuansceo/

双环SCEO的双环 SCEO系列介绍

现在双环汽车SCEO9.98万起 最高配的自动档4驱在15万大几，04年的双环是来宝车吧？ 这个现在停产了，而且越野车的贬值率比较高，不知道你车况怎么样，还是咨询下当地的贩子吧 估计也就3万不到

请教专家07年的黑色双环SCEO 自动挡 2.4升，开了6.5万公里还能卖多少钱？

斥资数亿元自主研发，经济类SUV的登峰之作——集合国际时尚理念，博百年科技经典，汇集当今高科技手段，整车数模定型，车身用全序模具成型，30万元以上同类车型零部件质量标准组合，自动化精工制造。

双环SCEO 独树一帜，瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造“华而不贵”的靓车。用浪漫流畅、豪放张扬的雕塑美感勾勒矫健强劲的外型，大气而尊贵，透出年轻的活力和引领潮流的时尚。集轿车和运动休闲商务旅行等多功能于一身,将高级轿车的精良工艺、操控敏捷和豪华舒适性与狂野、运动的强悍风格和越野能力娴熟结合，同时配以国际杰出的动力表现和运动底盘，高科技精良内部配置，成为经典风格和现代潮流和谐统一的完美力作，堪称经济类SUV车族最时尚、最尊贵、最靓丽、最具性价比的顶级产品。

双环SCEO车系报价　

2.0L排量 同排量对比

2009款 双环SCEO 汽油两驱 豪华 手动 10.98-11.68万

2009款 双环SCEO 汽油两驱 超豪华 手动 11.98-12.68万

2.4L排量 同排量对比

2009款 双环SCEO 汽油两驱 豪华 手动 11.98-12.68万

2009款 双环SCEO 汽油两驱 豪华 手动 12.28-12.98万

2009款 双环SCEO 汽油两驱 超豪华 手动 12.98-13.68万

2009款 双环SCEO 汽油四驱 豪华 手动 12.98-12.98万

2009款 双环SCEO 汽油四驱 豪华 手动 13.28-13.98万

2009款 双环SCEO 汽油两驱 超豪华 手动 13.28-13.98万

2009款 双环SCEO 汽油四驱 超豪华 手动 13.98-13.98万

2009款 双环SCEO 汽油四驱 超豪华 手动 14.28-14.88万

2.5L排量 同排量对比

2008款 双环SCEO 2.5T 柴油两驱 豪华 手动 13.18-13.78万

2008款 双环SCEO 2.5T 柴油四驱 豪华 手动 13.78-14.18万

2008款 双环SCEO 2.5T 柴油两驱 超豪华 手动 14.18-14.78万

2008款 双环SCEO 2.5T 柴油四驱 超豪华 手动 14.78-15.18万

双环汽车suv怎么样

您好！广东市场上2007年双环SCEO05款 HBJ6472 2.4L 汽油两驱 超豪华 自动挡 市场价格在5.20万左右

二手双环SCEO相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/shuanghuansceo/

了解越野车市场的人都知道，国内越野车市场一直是普拉多一家独大。作为丰田最成功的中大型硬派越野车，在越野人心中有着非常高的地位。但随着硬派越野车的增多，该领域车型竞争日趋激烈。不考虑其他民族品牌的竞争，与它同为民族品牌的帕杰罗、途乐等优秀的硬派越野车对它构成了极大的挑战，但也确实能威胁到它。但其实这个双环SCEO是有这个潜力的，只是被logo拖累了！10万以内自吸性强，1.9吨重，比普拉多好。

SCEO的地位和普拉多合资车不一样。是自主品牌非常优秀的越野车。SCEO以其高大硬朗的外形和皮质材质的质感吸引了无数追求刺激和舒适的越野人士。同时，为了迎合重度越野爱好者的需求，还推出了更强劲的四驱柴油动力硬派越野车，为越野人士带来了一款货真价实的优秀国产硬派越野。最低售价只有9.98万，但越野性能丝毫不比普拉多差。然而就是这样一款优秀的国产硬派越野，却因为国产车和品牌影响力不足而被市场忽视，最终退出。

从双环SCEO的外观来看，其霸气的外观甚至比普拉多更令人印象深刻。前脸向后拉伸的大灯和宽大硬朗的前保险杠突出了车头，非常粗犷霸气。中间有一个倒梯形的镀铬进气格栅。当你走到它4710*1870*1820mm的高大身躯时，你会觉得好像在哪里见过。没错，这不就是当年的宝马X5吗？充满力量感，硬朗的双腰线，凹陷的强力轮毂都很有动感。此外，车顶还安装了电动天窗，停车时可以自动关闭。这个功能可以说是非常实用的，不会因为停车时忘记关而长时间不开。

车尾的设计也很突出，圆润饱满，双层后备箱门的设计也很有特点。底部一根粗大的后杠和两根粗大的双边排气管让车尾的力量感显得非常强烈，与当年宝马X5的造型非常相似。单从它的外观和造型来看，无论是前脸、车身，还是尾部的设计都非常硬朗有力，这样的设计无疑是非常吸引人的。

虽然我们现在看这款车的内饰，你会觉得有点老，跟不上现在时代的发展。但是，早些年，这种内饰是非常突出的。和外观车身一样，内饰很多部位的设计也有当年宝马的一些影子。整个设计用了黑色和银色的对比色，非常舒适动感。而且做工精致，没有廉价感。三幅式方向盘的设计科技感非常高，也很简单。无论是角度还是离座椅的距离，都非常适合驾驶者更加舒适方便的操控，中控台的造型简洁大气。中控台被中间的两块银色饰板分成三部分，是整个内饰设计的核心。设计了控制众多功能的实体按键，最令人惊喜的是中间的超大彩色中控屏。在那个年代，这个价位的车型非常少见。

再加上可6向调节的宽大舒适真皮座椅，非常实用的中央扶手箱双层设计，后排扶手，自动空调节等设计，内饰在当时还是相当出色的。而且车内空空间也很大。七座的空室只设计了五个座位，这无疑让每个座位的空室变大了。不仅膝盖活动空余地非常充足，而且头顶到车顶的距离超过一个拳头。此外，2000mm*890mm长、2000mm * 890mm宽的双层后备箱足够大，内饰出色。

动力方面，这款双环SCEO也表现的很不错。甚至不到10万的车型都配备了强劲的自然吸气发动机。除了2.0L和2.4L汽油自然吸气发动机，所有车型还配备了更强劲的2.5T柴油发动机，峰值扭矩为245N.m，以及最佳的兼职4wd发动机。车身结构上，用最稳定的非承载式车身，用后整体桥五连杆结构。这种设计最大的优势在于拥有独立的大梁，使得底盘具有更高的强度和更好的抗颠簸性能，这对于经常在复杂路况下行驶的越野车来说非常重要。此外，机箱拥有非常厚的装甲，可以在关键时刻给它最好的保护。

车评疯狂:综合来看，这款外形高大硬朗，重量1.9吨，内饰质感高档，续航里程大空的双环SCEO，动力非常强劲，无疑是一款优秀的中大型硬派越野，定价也非常亲民，最低9.98万，最高15.88万，让大部分越野爱好者望而却步。但由于双环这个品牌影响力有限，这款硬派越野车被其logo拖累了。即使各方面都没有普拉多差，但销量也不怎么样。2011年推出最后一款车型后，没有推出新车型，最后被迫停产。你觉得这辆车怎么样？

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