新款雪铁龙汽车报价_新款雪铁龙汽车

1.雪铁龙C6新款落地多少钱？

2.新款雪铁龙C3-XR申报图曝光 全新外观更显动感/搭1.2T发动机

3.雪铁龙c6新款2023款怎么样

4.法系全新轿跑SUV！雪铁龙C4实拍，大溜背造型激进，能火吗？

5.才优惠完9万，雪铁龙又推新C6！这下好了，都等新车降价？

易车讯 日前，新款东风雪铁龙凡尔赛C5 X上市，售价14.3701-18.6701万。新车的外观和内饰设计没有本质区别，针对舒适、安全、便利、等方面的配置进行了优化升级，进一步提升整车的性价比。

购车优惠政策方面，东风雪铁龙为客户推出了凡尔赛C5 X 2023款六重非凡购车权益。包括，非凡信贷礼、非凡增换购礼、非凡质保礼、非凡保值礼、非凡旅行礼，涵盖2年免息，5年10次免费保养（5月31日前下定并成功购车客户）等超值权益。

新款东风雪铁龙凡尔赛C5 X全系新增标配前门双层夹胶静音玻璃，在各种典型工况下皆能有效降低高频噪音1至4分贝，为驾乘者带来更舒适、更静谧的驾乘体验。

除此之外，享不凡增配后超声波雷达；势不凡增配360 ° 全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门；领不凡增配深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统。

同时，耀不凡增配欧洲版装饰套件，包含行李箱卷帘、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件，硬度更高、更耐磨；后排座椅一键放倒手柄，让后备厢的装载空间更具实用性和便利性。

新款东风雪铁龙凡尔赛C5 X还迎来科技升级，用骁20A汽车平台，并将IVI车机软件升级到最新20.93版本，让车机体验更加流畅稳定，支持自定义个性桌面，满足不同消费者的喜好和习惯需求。

动力方面，该车将会搭载最新的1.6T涡轮增压全铝发动机（360THP涡轮增压发动机升级版），其最大功率提升到129千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱。

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雪铁龙C6新款落地多少钱？

易车讯 近日，互联网上曝光了新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS无伪装实车。作为中期改款车型，新车针对造型及内饰进行了调整，并有望在4月开幕的北京车展上正式发布。

从曝光的来看，新车整体造型与海外版车型（新款雪铁龙C5 AIRCROSS）基本保持一致，前进气格栅和前杠造型进行了较大幅度调整，现款的分体式头灯取消，改为了一体式设计。此外，车辆尾灯内部布置、后保险杠等也进行了调整。

内饰与海外版车型保持一致，中控区域进行了全新设计，包括对中控屏及空调排布进行了调整，空调出风口由分布于两侧改为布置于屏幕下方，方式盘和档把样式也有所变化，其中方向盘由原先的不规则造型改成了更偏传统的三辐式，并换装电子挡杆。

动力部分，预计新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS继续搭载1.6T及1.8T发动机。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。

对于月销仅248辆的天逸C5 AIRCROSS而言，依靠中期改款能否带动销量的大幅增长呢？在我看来还是挺难的。在我看来不妨借鉴一下去年法系神车凡尔赛C5 X的定价，将天逸C5 AIRCROSS的整体售价区间进一步下探，或许将打动更多消费者的心。

新款雪铁龙C3-XR申报图曝光 全新外观更显动感/搭1.2T发动机

目前，雪铁龙C62021款的官方指导价为189900元-275900元，我们以雪铁龙C62021款400THP舒适版为例，该车型的官方指导价为226800元，据了解，目前十堰市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税20071元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为257242元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是68040元，月供金额为4922元。

雪铁龙C6前脸看上去颇具精致的感觉，格栅用矩形的设计，看起来相当诱人。

雪铁龙C62021款400THP舒适版内饰用年轻的线条，视觉效果上相当个性动感。同时，这款车还和该车定位相符合。另外，这款车配备了牵引力控制、定速巡航、倒车影像等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，雪铁龙C6配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，雪铁龙C6的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雪铁龙c6新款2023款怎么样

易车讯 日前，我们从工信部获得了东风雪铁龙新款C3-XR的车型申报图。与现款车型相比，新车外观变化明显，更显动感气息。动力方面，新车将搭载1.2T涡轮增压三缸发动机。

从申报图来看，新车前脸一改老款车型较为呆萌的设计风格，用雪铁龙品牌最新家族设计风格，更加修长的灯组设计配合大尺寸黑色下格栅，为新车营造不俗的运动氛围。此外，新车在雾灯区域也进行了调整，通过缩小修饰版的面积以带来更犀利的视觉效果。

新车侧面线条及尾部设计均与现款车型保持一致，不过车顶行李架换成了黑色设计，同样趋于运动化的打造。尺寸方面，新车长宽高分别为4288/1748/1557mm，轴距为2655mm。

动力系统方面，新车将用1.2T涡轮增压三缸发动机，最大功率85kw。传动方面，预计新车将与现款车型保持一致，匹配6速双离合变速箱。

法系全新轿跑SUV！雪铁龙C4实拍，大溜背造型激进，能火吗？

东风雪铁龙c6是一款很不错的车，非常值得购买。

数据显示雪铁龙c6的车身尺寸为4980/1858/1475mm，轴距更是长达2900mm，从数据上来看雪铁龙c6的空间就已经非常宽裕了。而且从车辆实况来看，后排两边的乘客翘个二郎腿都不是事，唯一有点可惜的就是扶手箱稍微有点靠后，后排中间要是坐人的话会有点不方便。

雪铁龙c6的NEDC综合油耗数据为6.4L/100km，实际新车时期会飙到10个油以上，之后就稳定在了8L左右。对于一辆中型车来说，8L的百公里油耗简直可以省下不少油费了，而且雪铁龙c6加的还是92号汽油。不过油耗这个东西跟驾驶操作以及环境都有关系，所以有些时候百公里油耗高于8L也属于正常现象。

雪铁龙C6的表现不足的地方：

1、储物空间略小：虽然上面说到雪铁龙c6的驾乘空间非常舒适，但它的后备箱空间表现却没那么尽人意。对于一辆中型车来说，雪铁龙c6的后备箱容积只能够说勉强够用，想要装载很多东西是有点困难的。不过小编觉得，一般我们开车除非是逢年过节，否则不会装很多东西在尾箱，所以这里其实也不是非常严重的缺点。

2、低挡位切换顿挫：雪铁龙c6使用的是8挡手自一体变速箱，据车主反映在低挡位进行换挡时，可以感受到有一些顿挫感产生，换挡平顺性没那么好。不过还好在高挡位进行驾驶时，会重新变得平顺无顿挫，可以说是变速箱一个小小的毛病。

才优惠完9万，雪铁龙又推新C6！这下好了，都等新车降价？

众所周知，法系车在国内的处境非常的窘困，即使取各种各样的措施，都很难有大的起色，成为了国内汽车市场上最大的输家，?面对当前愈演愈烈的国内市场，法系车的生存空间进一步被压缩，如今只能靠更新换代的方式来博得一点热度，而今天咱们要说的是雪铁龙家族的一款新车——新款?雪铁龙C4，该车的发布被视为是雪铁龙家族的翻身之作，到底能否一改雪铁龙当前的惨状，让我们拭目以待。

对于目的前雪铁龙来说，提升品牌力和产品力可以说是重中之重，而此次新款雪铁龙C4就很好的借鉴了这点，新车在外观、内饰、动力等方面都进行了升级，产品力得到了明显的提升，至于品牌力这点，雪铁龙还需跟大众、丰田等合资品牌学习，新款雪铁龙C4想要取得好的市场表现，还需在营销上下功夫，预计新车将会在明年上市。

从外观来看，新款雪铁龙C4的设计确是很抢眼，既保留了法系车战斗气息十足的造型，又加入了很多年轻时尚的元素，风格上很潮流，迎合了年轻消费者的审美，前脸的设计辨识度非常高，经典的车标LOGO将两侧的灯组相连接，内部LED光源的加持非常的吸睛，下方格栅用了分层设计，并进行了熏黑处理，看上去很大气。

新款雪铁龙C4的车身线条流畅、比例协调，拱形的车顶设计行云流水，呈现出了大溜背的造型，营造出了极强的跨界轿跑气息，大尺寸的轮毂很拉风，进一步增添了整车的律动感，尾部的打造极其的科幻，高位刹车灯的加入格外显眼，下方后包围进行了熏黑处理，看上去非常的厚重。

至于尺寸方面，新款雪铁龙C4的长宽高分别为4360/1800/1525mm，轴距为2670mm，从参数看表现很一般，但内部空间却很宽敞，尤其是后备箱的容积，当后排座椅放倒后，后备箱有着非常大的空间，完全可以装得下一些大物件，这样的表现要比想象中更出色。

内饰方面，新款雪铁龙C4的设计很符合法系车的风格，整个的布局极具战斗气息，类似赛车般的方向盘很个性，符合了年轻人的审美，悬浮式液晶中控屏以及液晶仪表盘的加入很概念，营造出了满满的科技感，另外像电子档杆、HUD显示区域、自动空调、真皮座椅、全景天窗等均有配备，同时还配备了一套全新的主动安全配置，安全性得到了很高的保障。

动力方面，新款雪铁龙C4搭载的是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，该发动机分为高中低三种版本，最大功率分别为100马力、130马力和155马力，传动力与之匹配的是手动和8AT变速箱，另外还配备了一套纯电动力系统，该套动力续航可达350KM，底盘调校是法系车的优势，这点在新款雪铁龙C4中也有体现，并且加入了PHC自适应液压稳定技术，稳定性和操控性得到了良好的保障。关于新款雪铁龙C4，你还有什么想要说的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于，在3月份湖北省政企联合的这一波疯狂补贴之下，曾经滞销的雪铁龙C6在3月交付量超过了2500辆，而也正是凭借这一波高达9万元的综合优惠补贴，让一款售价超过20万元的法系旗舰轿车，最终实际所销售的裸车价格居然跌至了12万元区间。所以至此我们也就能够得出一个结论，即：“没有卖不动的车、只有不够到位的价格”，大家说是不是这个道理？

不过，来到4月份，前脚2021款雪铁龙C6刚优惠完9万的大热潮还未褪去，后脚雪铁龙就又再次推出了新的C6车型（2023款），这葫芦里卖的是什么药呢？而且需要注意的是，2023款雪铁龙C6 纪念版车型的售价来到了23.68万元区间，好家伙，这可比之前的2021款 C6 舒适版价格还要贵了1万元。所以也就不禁让人想问：雪铁龙这心里面到底是咋想的？

从产品本身来看，2023款雪铁龙C6纪念版车型继续保持现款车型的外观、内饰设计，而区别则仅是在舒适版的基础上增加了LED大灯组、前驻车雷达、前后排头部前帘、副驾驶电动调节以及自动防眩目功能。

把这些功能拆分、单论配件在市场里的价格来算，雪铁龙仅仅只是在原有车型的价格基础上上涨1万元，倒也不算多。但问题是，之前消费者就已经在3月份购买或者是有听说过12万多的C6共创版车型，那现在新的2023款C6纪念版即便增加了一些配置，但关键是政企补贴的那9万块钱已经没有了。

如此一来，留给新款雪铁龙C6的就会有一个很大的问题，那便是谁还会愿意在当下花23万多、落地超过25万的价格去买一台所谓的新款雪铁龙C6？这价格，我去买全新的本田雅阁e:PHEV、比亚迪汉DM-i、特斯拉Model 3都一点问题都没有，所以雪铁龙这波操作真把人给搞懵了，葫芦里到底是卖的什么药呢？

在我看来，雪铁龙4月1日上市新的2023款 C6 纪念版车型，其实无非不也就是想向外界证明，雪铁龙是有在持续更新新产品的。换句话说，如果该改款的车型我都不改，那势必就更加印证了网上所说：雪铁龙把C6车型所积压的库存给清理完之后，下一步就是要退出中国市场，卷铺盖走人了。

如今新的2023款 C6 纪念版车型正式推出，尽管变化不是很大，但却表明了自己将会坚守中国市场的决心。所以从厂家的角度来说，这个2023款的雪铁龙C6车型还真就不得不推出来才行。

当然了，站在消费者和用户的角度，新款雪铁龙C6又重新回归到了20多万的价格，对于那些想要去抄底入手或者继续以12万左右价格购买的朋友们来说，几乎也是不太有可能了。毕竟，这一波政企补贴已经过去，即便厂家后期会对新款车型进行降价销售，那也不可能达到像3月9万之高的降幅，所以新款C6后续的销量表现自然也就可想而知了。

总的来说，虽然我们都希望新款的雪铁龙C6未来还会有像之前那种优惠9万元之高的降幅出现，但不得不承认的是，这回新的2023款C6纪念版车型上市，其实更多的也是厂家在给自己刷一波存在感，或者说是证明他们还会在华继续坚持下去，而不会像外界所传言的那样轻易地就退出中国市场。

无论怎么说，在汽车市场里看到一款“老车”还能够有所更新，这肯定是一件好事，但与此同时我也想说：一款车想要真正卖得好，还得是靠自身优秀的产品力才行。所以，我反倒是更期待雪铁龙C6到底啥时候能够换代这件事情，毕竟，光想着等新款C6再降9万，那几乎不可能，因此还不如等一等全新车型。不知道对此你们怎样认为呢？评论区里留言讨论说说吧。（文/优视汽车 大卓）

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