奔驰glb与林肯冒险家的区别_奔驰glb与林肯冒险家

1.最低不到20万就能拿下，这三款有面子的豪华SUV，都能媲美奥迪Q5

2.配多层隔音+ANC降噪的林肯冒险家，究竟有多舒适？

3.林肯首款国产SUV冒险家，实力超GLB，质保14万公里，关键不足25万

4.最近想买国产林肯冒险家，请问选哪个车型呢？

5.30万元购车放弃了宝马X1和奔驰GLB，竟然选择了这款美系SUV

这个价位最有面子的suv有奔驰GLB、奥迪Q2L、宝马X1、凯迪拉克XT4、丰田威兰达、林肯冒险家等。

1、奔驰GLB

这款车全系搭载的是1.3T的发动机，加上7挡湿式双离合变速箱，顶配车型是8挡双离合的。低功率最大马力只有136匹，高功率是163匹，在车身重1.6吨的情况下，这样的数据表现无疑是小马拉大车，看上去动力是严重不足。当然这款车的外观以及内饰的颜值都很不错，而且品牌的认知度高，并且七座车应急使用要比五座车强太多了。

2、奥迪Q2L

从外观方面不容易分辨这是一台低配车，首先全LED自动大灯是全系标配，此外还配备LED日间行车灯，功能和样式都挑不出毛病。动力上，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，这台发动机在大众车系中用了很长时间了，最大马力150匹。油耗经济性方面很出色，百公里油耗低至6.1升。

3、宝马X1

是入门级车型，但X1的排场还是很大，硕大的鼻孔以及标志性的天使眼大灯很有辨识度，而下方那样式别致的进气格栅为整车提升了不少攻击性。三缸的1.5T版本主打性价比，匹配的是7速湿式双离合，最大140马力，应付日常家用尚可。此外还有一台2.0T四缸发动机，最大动力输出达到了192马力，还搭载xDrive适时四驱，而传动则是埃孚8AT变速箱。

4、凯迪拉克XT4

入门车型就用了2.0T加9AT的动力总成，最大功率达到237马力，并且在48伏轻混系统加持下，使其百公里油耗低至7.5升，相比竞品车型，凯迪拉克的诚意绝对是够的。而不足点在于空间表现，后排并不宽裕，不太符合国人的载人需求。还有就是品牌的定位问题，导致在竞争力上不如同级的BBA车型。

5、丰田威兰达

如今最新款的威兰达不仅颜值超高，各方面的表现更是出色。虽然是紧凑型SUV，但整个内部空间完全能够满足家庭使用。除此之外，威兰达还搭载了一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率可达126kw，峰值扭矩为209N·m，不仅动力强，还省油，综合油耗5.9L/100km，非常经济实用。

6、林肯冒险家

它作为MKC的换代车型，完全摆脱了之前MKC上福特的身影，而是自成一派把林肯美式豪华风格展现得淋漓尽致。前脸用了经典的星辉镀铬中网搭配硕大的车标配，全新的LED大灯配合圆润的肌肉线条让人过目不忘，雪茄游艇车身也凸显了美式造型。

以上内容参考：百度百科-丰田威兰达

以上内容参考：百度百科-林肯冒险家

最低不到20万就能拿下，这三款有面子的豪华SUV，都能媲美奥迪Q5

纵观国内汽车市场，丰田有高端品牌雷克萨斯、大众有高端品牌奥迪、本田有高端品牌讴歌，那福特有什么高端品牌呢？福特有林肯这个拥有103年造车历史沉淀的品牌，同时也是全球二十多家百年汽车品牌之一。相对于奔驰、宝马、奥迪这些德系豪华品牌而言，美系林肯正式进入中国市场的时间是属于最晚的一批了，但好的产品通常都是压轴出场的。今年长安汽车和林肯品牌进行合资，共同推出了林肯?冒险家、林肯飞行家这两款重磅车型，其中本文的主角?这车成功了，累计销量迅速破万台，销量实现了4连涨，能拥有如此强劲的市场表现，自然离不开林肯冒险家强大的产品力和非常高的车主口碑。因此林肯冒险家也被众多车友称为是，真正豪华的“舒适王”，只喝92号油，带精品四驱，过弯稳如坐高铁，油耗8L多，看过才知道！林肯冒险家拥有这么多的配置，比同级的BBA更豪华。

官方指导价为：24.68万-34.58万元的林肯冒险家，全系共5款车型可选，它的车主们为什么会对于这款新晋的豪华SUV评价这么高呢？事实上这和BBA合资后的战略有关，就比如说合资后的华晨宝马X1，价格30万却配了1.5T三缸引擎，仅输出140马力，还是双离合变速箱。而价格近35万元的北京奔驰GLB就更减配了，全系仅配了一款1.3T引擎＋双离合变速箱，而且作为顶配车型竟然连四驱系统都没有，在动力性能方面，无论是长安UNI-T、还是吉利ICON、亦或者是比亚迪宋PLUS随便拿出来一款国产SUV都能"完胜"奔驰GLB顶配车型的性能。一款车的诚意足不足，首先得看三大件，也就是发动机、底盘、变速箱。

冒险家作为长安林肯合作后的第一款量产车，它并没有像同级BBA车型那样“减配”，而是依旧保持了全球车的水准，入门24.68万元的冒险家就标配了一款高功率的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛米，无论是排量级别还是功率性能都比起售价更高的奔驰GLB更具有诚意，更具有吸引力。而林肯冒险家的变速箱则全系标配了自家研发的8AT变速箱，无论是换挡效率还是平顺性都比奔驰GLB的7挡双离合表现更为友好。

此外，林肯冒险家全系都是喝92号"粗粮"，同级的奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3不仅在动力性能方面不如价格便宜四五万元的林肯冒险家，而且还不如冒险家经济实用。林肯冒险家重近1.7吨，仅6.8秒即可破百，百公里油耗最低仅8L多，向消费者诠释了，动力强劲的同时又保持了不俗的燃油经济性，值得好评。此外，像智能可分离的精品四驱系统、自适应悬架、5种驾驶模式、多片离合器式差速器都是林肯冒险家行驶质感的加分项。

在内饰设计和智能科技方面，林肯冒险家给人的惊喜感还是很足的，就比如说冒险家前排真皮座椅拥有24向电动调节功能，能让不同身高不同体重的车主迅速找到适合自己的驾驶坐姿，而且冒险家的主驾驶座椅的腿托还可以左右调节，这个功能即使是在五六十万级的BBA车型中你也难以见到。与此同时，林肯冒险家前排座椅还配备了加热、通风、的功能，而指导价35万元左右的奔驰GLB座椅材质不仅是仿皮的，而且也没有座椅通风、没有座椅功能。我们可以看到林肯冒险家入门就是豪华，高配版本则向六十七万级的BBA车型看齐，用硬实力诠释了"越级"的高品质，这才是真豪华。

在隔音效果方面，不仅是五十万级的林肯飞行家做得出色，即使是24.68万元起售的林肯冒险家也拥有非常优秀的静谧性。得益于林肯家族创新使用了引擎舱双层隔音设计，标配主动降噪功能，双层隔音玻璃的多重隔音方案，有效的隔绝了胎噪、风噪、引擎运行的噪音。在使用体验方面，具备四重过滤结构的新风管家、14颗高品质的锐威国际音响，在有效守护驾乘人员呼吸健康的同时也为车内人员带来了一场属于听觉上的盛宴。具体的配置例如：360度全景影像、一键自动泊车功能、自动跟车的自适应巡航系统、智能手机钥匙、自然语音交互系统、1373升超大的后备储物空间、19英寸专属运动轮毂等等，都能给予驾乘人员带来非常不错的用车体验。所以总的来说，30万左右的价格想要豪华SUV，动力强劲+配置丰富+静音效果出色，更具有诚意的车型，那这款30万级真正豪华的“舒适王”，林肯冒险家将会是一个不错的选择。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

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配多层隔音+ANC降噪的林肯冒险家，究竟有多舒适？

今天说的第一款车就是林肯?冒险家。今年3月份，长安林肯冒险家Corsair上市，作为林肯MKC的继任车型，最低配售价为24.68万，顶配指导价格为34.58万元。林肯冒险家车长达到了4615毫米，轴距达到了2711毫米，完胜宝马X1。冒险家全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱。在市场价格方面，2020款?2.0T?两驱尊悦版林肯冒险家，当初上市指导价格为24.68万，如今个别地区的参考最低价仅为23.18万，整体性价比超高。

今天说的第二款车就是奔驰GLB。奔驰GLB可以说是目前最受争议的豪华SUV，主要是动力系统让人感觉不够“给力”，全系搭载1.3T四缸发动机，高功版最大功率为163马力，匹配7速双离合变速箱。但是销量说明一切！奔驰GLB在9月份卖出了6089台，在豪华SUV车型中排名第五，完胜凯迪拉克XT5。作为国内市场第一款豪华紧凑型7座SUV，也算是非常成功！毕竟只花20多万就能买到奔驰大7座SUV，还是很面子的！

今天说的第三款车就是红旗HS5。红旗HS5是红旗品牌第一款豪华SUV，号称为“中国首款豪华B级SUV”，全系搭载2.0T发动机，智联旗悦版最低配车型指导价格为18.38万，智联旗领四驱版顶配车型指导价格为24.98万元。红旗HS5轴距近2米9，可终身质保，整体性价比超高，同级别几乎无敌！红旗HS5在2020年9月销量再创新高，月底销量达到了10721台，在红旗占51%的市场份额，国产豪华SUV崛起已成定局！

小结：林肯冒险家、奔驰GLB、红旗HS5这三款价格亲民的豪华SUV，颜值都能媲美奥迪Q5，堪称为最厚道的三款豪华SUV，2019款?2.0T?智联旗悦版红旗HS5最低配车型仅售18万出头，性价比超高，还要啥奥迪Q3、宝马X1？您怎么看呢？欢迎回复评论！

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林肯首款国产SUV冒险家，实力超GLB，质保14万公里，关键不足25万

“每一位奋斗中的人都是为了追求更美好的生活，每一位买豪车的朋友都是为了追求更舒适的享受”，而豪车顺势也成为舒适的代名词。倘若在不考虑预算的情况下，奔驰大G、宝马X7或奥迪Q8等高端车型显然是首选，毕竟在同领域内能胜过它们的实属不多，但回归到入门级车型时，BBA却存在一定劣势，即“品牌高度”的问题，或许这对价格昂贵的高端车型会形成加持，但对中低端车型来说，本就溢价过高，再加上相对偏低的售价，以致于自身实力欠佳，更谈不上过多的舒适性。倘若在入门级豪华领域挑选产品，笔者更建议去考虑二线豪华品牌。

这一方面是因为品牌溢价率低，而另一方面则是车辆的综合水平高，能够为用户带来更充足的价值感，毕竟二三十万的售价在如今豪车泛滥的马路上，并不能带来过多的“优越感”。那何不从自身考虑买一台“用着舒服”的豪车来得更实在呢？笔者不妨为大家介绍一款车型，它虽没有奔驰、宝马、奥迪的受众程度广泛，但从产品自身去衡量绝对要比三者带来的价值感更高，它便是林肯冒险家。

从舒适性来说，冒险家创新用引擎舱双层隔音墙设计，可有效隔绝外界带来的噪音。在此基础上，该车还全系标配ANC主动降噪系统，再有360度密封座舱以及全车隔音玻璃的加持，换来了车内静如图书馆零噪音的品质。要知道宝马X1、奔驰GLA/GLB以及奥迪Q3等车型中没有一款NVH能达到这个级别的。另外，该车还带有24向座椅电动调节，并且集成了加热、通风、功能，再加上由14颗高品质“锐威”音响组成的立体环绕式座舱后，让车内车外犹如两个世界。集静谧、舒适、享受于一体，称得上是同级豪车中的“舒享王”。

作为一台豪车，不仅乘坐体验要达到舒适标准，驾驶体验也十分重要，这其中就包含动力储备以及动力的平顺性。冒险家全系搭载的是2.0T发动机，最大功率180kw/245ps，峰值扭矩390nm，而再反观BBA，宝马X1入门版搭载的是1.5T三缸动力，奥迪Q3搭载的1.4T发动机，而奔驰GLA/GLB搭载的是1.3T发动机，动力输出与冒险家形成鲜明对比，显然冒险家的诚意更足。该车传动系统搭载8AT变速箱，换挡逻辑清晰缜密，得益于与发动机的完美匹配，让整车的动力输出或是平顺性均很优秀。此外，冒险家还带有5种驾驶模式，辅以CCD自适应悬挂系统，让车辆的舒适属性再次得到提升。

当然，考量一台车型是否具备豪华的特性，离不开配置的加持，毕竟丰富的配置能够换来更加安全、科技、健康的驾乘体验感，而冒险家完全有着领先同级的配置标准。具体而言，全系标配6个安全气囊/气帘，并且还带有RBA倒车制停、PCA碰撞、PIB碰撞后主动刹车、车道偏离预警等配置，再结合着拥有四重过滤结构的新风管家系统以及经过严格处理的内饰用料，让内部座舱既安全又健康。而科技类配置，冒险家同样丰富，其搭载SYNC+智行互联系统，在12.8英寸大屏内集成了智能导航、自然语音交互、丰富的车载系统以及云端智能互通系统，再有远程启动、智能手机钥匙等功能融入后，换来了十分智能、梦幻的驾乘体验，要知道这些配置中有很多是宝马X1、奔驰GLA/GLB、奥迪Q3不具备的，其中的优势不言而喻。

最后则是外观部分，林肯冒险家沿袭了家族设计语言，自带豪华气息的“星辉式”进气格栅没有缺席，再加上晶钻式LED矩阵大灯以及较为宽厚的前脸轮廓，使其看上去十分精致且有气场。车辆侧身融入了悬浮式车顶设计，让本就达到4615mm的长车身看上去更加修长，再有19寸高亮度铝合金轮毂融入后，一定程度提升了车辆的精致感。尾部同样具备豪华气息，主要表现在贯穿式LED尾灯，上半部分是非常简约的“一道光”，应用地平线美学设计理念一气呵成，而在下半部分则是由众多竖纹光点组成，虽看上去简约但点亮后豪华气息十分浓郁。

此外，空间方面该车尺寸为4615/1887/1630mm，轴距2711mm，很明显在尺寸上只是与奔驰GLB相比存在劣势，但要注意的是冒险家全系为5座车型，而GLB拥有7座布局，碍于布局形式的问题二排空间显然大五座车型更宽敞些，而且冒险家的空间拓展能力强，当后座调至最前时后备箱拥有600L的储物空间，当一键折叠后空间将拓展至1373L，储物能力非常强悍。

总而言之，冒险家作为林肯的首款国产化车型，在外观、空间、配置、动力上均要比BBA更有竞争力，反观它的售价24.68万-34.58万的区间，即便是二线豪车凯迪拉克XT4或是沃尔沃XC40也并不优势可言，加以冒险家极高的“舒适”造诣以及殿堂级的音响效果，称得上是豪车界的“舒享王”，静如图书馆零噪音，配14颗锐威，车内车外两世界。那么，对于这样一款入门级舒享型豪车，您还有哪些看法呢？

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最近想买国产林肯冒险家，请问选哪个车型呢？

在如今的国内汽车市场，说到豪华品牌，很多人脱口而出的还是德系的BBA品牌。确实，在近些年，BBA的售价确实在不断的下探，甚至入门级车型都已经跌到二十多万这样，但说实话，性价比真不行，就拿奔驰旗下的GLB来说，30万的车只搭载一台1.3T发动机，难道不是小马拉大车？

其实，纵观国内的豪华车市场，除了BBA，能够选择的车型还是很多的，比如林肯旗下的?冒险家，价格在24.68万-34.58万之间，再加上柳州本地给出1万元的优惠幅度，起售价仅为23.68万，但它却全系搭载了一台2.0T能爆出245匹马力的发动机，并且还给出了5年或14万公里的整车质保，相比奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3，难道冒险家不香吗？

在外观设计上，林肯冒险家与海外版车型保持一致，其中前脸造型与全新飞行家有着很高的相似度，星辉渐变造型的进气格栅搭配两侧造型犀利的晶钻式自适应LED矩阵大灯，更显个性。镀铬装饰的加入使前脸看上去力量感十足，美式豪华感营造得相当到位。

据了解，冒险家这套设计语言源自航空飞行器，车身腰线与侧裙线条由前向后逐步升起，车顶线条则在车尾处向下滑落，削弱了SUV车型的笨重感，再搭配着尾部贯穿式的尾灯以及运动感十足的排气布局，整体营造出来的气场要强过奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3许多。

车身尺寸方面，林肯冒险家的长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，带来的乘坐空间很足。车内布局用了大量平直线条，配合右侧的贯穿式空调出风口，营造出了通透的视觉效果。和林肯的其他车型一样，冒险家也没有用传统的挡把设计，腾出的空间为换来了储物空间，更加方便。

据了解，该车前排标配带10向电动调节的舒享座椅坐垫、椅背、腰托和头部等位置均可调节，还支持座椅记忆、加热、通风和功能，所呈现出来的乘坐舒适度完全不亚于驰GLB、宝马X1、奥迪Q3。尤其是在配置方面像自动驻车、定速巡航、倒车影像等等，在它的身上都是全系标配。

与奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3对比一圈下来，冒险家无论是在外观、空间、动力还是舒适度方面，都占据着很大的优势。说实话，抛开它的车标之外，无论是在哪方面它都并不亚于BBA紧凑级SUV车型，24.68万就能够买到一台美式豪华SUV，虽说品牌影响力没有BBA大，但在实用性方面绝对是毋庸质疑的。

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30万元购车放弃了宝马X1和奔驰GLB，竟然选择了这款美系SUV

小编更推荐两驱车型。

我们先来分析一下国产林肯冒险家这款车的配置。

从级别来看，冒险者定位为豪华紧凑型SUV，市场上有宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3等主流竞争对手。当然，在选择豪华紧凑型SUV时，大多数人也会优先考虑BBA。?

与宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3相比，冒险者在品牌上相对弱势，但从车型本身来看，冒险者的优势很明显。首先在价格上，冒险者的起步价是24.68万，而宝马X1的起步价是27.98万，奥迪Q3是27.43万，奔驰GLB是29.28万。?

从价格上可以明显看出冒险者突出性价比，因为BBA的入门价格已经达到了27万，同样是27万多。如果选择冒险者，则可以选择中档车型，这意味着配置会更高。?

动力方面，冒险家全系搭载2.0T大功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛米。宝马X1入门款为1.5T（140马力）三缸发动机，奥迪Q3入门款为1.4T（150马力），奔驰GLB入门款为1.3T小功率发动机（136马力）。从绝对动力来看，冒险者的竞争力非常明显，包括全线匹配8AT变速箱，而其他三款车（入门版）变速箱都是双离合。

为何推荐两驱顶配版呢？

目前在售的冒险家共有6款车型，其中4款为两驱版，2款为四驱版。搭载2.0T大功率发动机，匹配8AT变速箱。所以首先要搞清楚它是不是四驱版。当然，这又回到了平常的话题，四驱有必要吗？?

个人觉得对于一款偏城市定位的紧凑型SUV来说，四驱是没有必要的。肯定比没有好，但是没有，不代表通过性有多差。因为从整体上看，选择四驱意味着会牺牲油耗，买车的性价比也会变低。说到性价比，相信选择林肯冒险家的人可能会更看重性价比。所以今天推荐大家可以看看两驱顶级版，也就是2020款2.0T两驱黑骑士限量版，售价28.58万。?

有两个原因。首先，这个黑骑士版本的外观非常酷。在普通版的基础上，加入了黑漆、黑轮毂、黑格栅、烟熏等黑化元素。黑色外后视镜等。是的，整车以黑色为中心，突出性能和个性。?

其次，作为两驱版的顶级车型，其配置也相当丰富，比如具有自适应远近光功能的LED灯组、19英寸大轮毂、平行、车道偏离预警、车道保持、主动制动、疲劳驾驶提示、倒车侧警告、全速自适应巡航、全景天窗、方向盘加热、前排座椅加热/通风、12.8英寸中控大屏等主流配置。

从销量上来看，豪华品牌紧凑型车的销量并没有自家中型车或者是中大型车销量好，如奔驰GLC、奥迪A6L、Q5L、宝马3系等，销量完全碾压了自家的紧凑型车。消费者们并不傻，1.3T的GLB顶配车型的售价已经达到了34万元，而GLC的售价并没有高出多少，而空间、动力以及驾驶感受则是GLC要好得多，所以消费者没有太多的理由去选择GLB。

那么豪华品牌紧凑型车是否全都不值得购买，这个问题的答案当然是否定的。因为一些豪华品牌的紧凑型SUV还是能够对得上定价，林肯冒险家就是其中之一。

冒险家与MKC等以进口的方式进入国内销售的车型相比，目前林肯为了规范车型的命名，将曾经所有以字母进行命名的车型都赋予了一个具象化的名字，比如航海家、冒险家。如果单纯论价格，冒险家在一众豪华品牌SUV当中也没有优势，但是这款车的各项指标都趋近于中型SUV，比如动力、空间还有一些配置都是如此，接下来就具体说明冒险家到底在什么地方值得我们购买。

内饰和外观的气质不输于同级别豪华品牌

对于豪华品牌来说，外观以及内饰的设计是其溢价的来源之一，它首先要能征服消费者的眼睛才能让消费者扔出钱包。相比于曾经的MKC，冒险家从圆润变为了修长，这与车身长度增加固然有关系，但是整体也更接近于飞行家的设计风格，在SUV当中看上去非常的低矮。

类似设计的SUV还有，比如星脉、F-PACE，这让车辆看上去更宽大也更加优雅。不论如何你都很难将冒险家林肯之前的一些SUV联系起来，冒险家明显拥有了更为浓重的豪华品牌的影子。

林肯的内饰，老款的一系列车型都存在着不协调的问题，比如过于臃肿的中控台，不仅在视觉上感到累赘，还占用了不小的前排横向乘坐空间。

换代之后林肯将中控台进行了极大的简化，在收窄中控台的同时还减少了一些物理按键，只保留了空调、座椅通风这样的控制按钮，只不过一些功能被过于隐藏不太好找，这一点后面会说到。如果要说一些不协调，面积过于巨大的中控屏幕是其中之一，虽然带来了良好的显示效果，但是在整个内饰当中过于突兀。

至于外观和内饰的其它设计，在同级别车型中应该是找不出什么问题的。这套设计将这个级别的豪华感很好的诠释出来了，特别是外观甚至要比更高一个级别的航海家更为协调。

不顿挫、动力被充分利用成为一大进步

稍微老一些的林肯旗下的车型，发动机的输出功率几乎都不低，但是由于变速箱较为老旧，并不能很好的将充沛的动力发挥出来。比如横置平台的车型从冒险家、航海家才开始使用爱信的8AT变速箱，而类似于大陆这样的车型，3.0T版本有着很强劲的动力，但是由于6AT变速箱狭窄的齿比区间，很难将动力发挥出来。

冒险家很意外的使用了爱信的8AT变速箱，而不是通用和福特集团联合研发的9AT，然而通用旗下的豪华品牌凯迪拉克的横置平台就在广泛的使用这款9AT变速箱，林肯没有用这款变速箱可能有多方面的原因，毕竟两个豪华品牌的又都在使用纵置10AT变速箱。

这台变速箱目前的运用也比较广泛，只要是横置平台的8AT都是由爱信提供，比如沃尔沃和丰田。只不过不同品牌的调校功底有所不同，比如在沃尔沃的纯燃油车上面的匹配就不是那么的顺畅，总是会出现一些顿挫影响舒适性。

林肯对于这台变速箱的压制是相对成功的，除了运动模式下，其余的模式都能够让这台变速箱非常平顺的换挡，即便是降低到低速踩下油门的时候依然很少出现明显的顿挫现象。要知道这样的操作逻辑之下，即便是ZF的8AT也很容易出现顿挫。但是加速过程维持低速时放开油门，并且再踩下油门的时候，这时候出现顿挫的频率会高一些，但是并不强烈，完全在可接受的范围之内。冒险家能够在城市道路低速行驶的时候，尽量的维持车辆的从容，保证舒适性。

至于逻辑问题，冒险家依然是以舒适为第一目标。在常规模式或者是经济模式下，变速箱一般会在2000转之前完成升挡，主要目的是为了提升燃油经济性。这也并不代表这时候变速箱就很迟钝，只要驾驶者愿意，变速箱也乐于降挡将390N·m的扭矩发挥出来，让车辆很从容的完成加速。在大多数时候，根本无需用到运动模式，动力就完全够用。扭矩出色的发动机在结合逻辑清晰的变速箱，对于驾驶感受有很大的提升，因为这样让驾驶者感到顺心，就好比车辆能够理解驾驶者的意图。

运动模式之下，冒险家也能够表现出激进的一面，首先是挡位会默认的降低一个，将转速随时维持在2000转出头，即便不踩下油门的时候也是如此，仿佛随时在等待着驾驶者的一脚油门，因为这时候发动机基本上维持在最大扭矩转速区间内。如果稍加试探，转速就会直奔4000转以上，这时候就能够感受到这台发动机的全部动力。这样的动力用来推动一台1.6吨级别的紧凑型车，是一件非常轻松的事情。

至于高转速区间带来的发动机噪声，在冒险家上面并不存在。因为发动机舱的隔音足够的好，基本上能够隔绝大部分的机械噪音。虽然是一台4缸发动机，但是声浪竟然很舒适，不明显的同时又很绵密，不像是一台城市SUV应该有的排气声浪。

冒险家的动力总成匹配完全没有了曾经林肯的迟钝感受，发动机的动力也不再被浪费。同时冒险家能够提供一个轻快的驾驶感受，能够在拥堵的城市道路上很轻松的控制，变速箱不会随时找存在感，作为一台家用SUV它是合格的。

如果要说瑕疵，刹车踏板前段过于灵敏要算一个，另外较软的悬架设定又很容易在刹车的时候点头，同时在过弯的时候侧倾角度也稍微大了一些。如果再把这两项进行改进，这台车就更加舒适了。

两驱高配即标配全套的驾驶系统

由于所试驾的车型是顶配版，因此基本上你能想到的配置都有，比如前排座椅加热和通风都是标配，Revel音响系统也是标配，并且这套音响的效果足够好。在两驱车型的高配版上面就标配了全套的驾驶系统、全速域自适应巡航、前排座椅通风加热、自适应远光灯这类科技以及舒适性配置。

如果选择两驱车型，推荐尊享版，相比尊雅版少的也就是自适应巡航；至于选择四驱版的用户，选择四驱的低配就够了，大不了选装一个音响。至于最顶配版虽然各项配置都让人很爽，但是相比于此顶配车型贵出了四万多元。

有一点需要特别说明，冒险家的自动驻车功能需要在车机系统当中打开，很不方便也很难找到，这应该在中控台上单独设置一个按钮。

观点

冒险家解决了曾经林肯横置平台的动力总成问题，不论是加速还是驾驶质感都符合林肯这个品牌的调性。有些舒适性配置在较低版本的车型上就有，比如座椅加热通风这样好评的配置。另外空间、内饰以及外观在同级别的豪华品牌SUV中都具有优势，如果不从众并且又追求驾驶质感的，林肯冒险家或许是一个比BBA更好的选择。

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