东风本田竞瑞和飞度比较怎么样_飞度和竞瑞发动机一样吗
1.本田两厢掀背潮流新车,9万出头就有6气囊,为啥还是爆冷
2.本田竟瑞怎么样?
其实从近两年的数据来看,国内汽车的销量并不是很好。而再看一看本田增长幅度却很大,已经有了这方面的趋势。
一、东风本田新汽车销量增长,但有两款汽车并非如此
东风本田新汽车的销量在19年上半年的时候就已经达到了36.41万辆,可以说与18年同期相比已经增长了13.234%。虽说有这么可观的趋势,但是并不是所有东风的销量都是非常好的,就存在两款这样的车,从上市以后销量就不怎么样,一个是哥瑞,另一个是竞瑞。这两款车的销量可谓是非常的惨淡,与广本的飞度以及锋范这两款车的销量简直没有办法相比,这又是什么原因呢?
二、哥瑞
这是一款2015年东本所推出的一款与广本锋范持对立地位的一款车型。因为两款车所用的都是一样的平台所打造的,而且车身的尺寸并没有太大的差别,轴距是相同的。在售价方面更是一样,只有7.98万元是起步。但是这款车的配置确实有些不太好,可以说是寒酸,尤其是最为低配的车型,没有e sp也没有侧气囊,甚至是中央扶手箱都能没有,最最让人觉得有些惊讶的是,居然连收音机都没有。可能很多人都有些不可思议,连中控屏都是用一块塑料板进行代替的,这是消费者没有办法所接受的一种质量。
就是这种车型东本还是非常自信的,因为没有任何优惠。对于消费者来讲,这种车型其实性价比还是比较低的。虽然说已知对立的广本锋范也并不是高配置的,但是在2008年的时候就已经入住了国内市场,建立起了比较好的口碑,而且同等级别的丰田威驰和大众捷达都是性价比比较高的一种车型,所以这款车在上市之后日子是非常难过的。
三、竞瑞
这是比上一款车上市晚一年左右的一款车型,而且这两款车尺寸几乎都是一模一样的,也是搭载了超跑飞度上的那台1.5升地球梦自吸发动机在动力方面是没有任何问题的,而外观所用的是一个溜背式的设计,被称之为是为中国年轻人所打造的一款车型。但是明白人一眼就能够看出来,这是只供给中国人的车,而且只是换了一个小部分,就比上一款车型还要高出1万多,难道中国的消费者不会看没有任何思考吗?而且很多人都说这款车的屁股真的是太丑了。与本田其他的低端车型进行比较的话,定价实在是太高了,很多的消费者都不会买单的。再经过接二连三的失败以后,这款车可以称之为东北最为失败的一款车型了,配置不好,而且长得又丑。
本田两厢掀背潮流新车,9万出头就有6气囊,为啥还是爆冷
下面开始盘点最省油的10款紧凑级轿车,看看您家的爱车是否上榜了。
10朗行1.4T/7挡双离合变速箱
百公里油耗:7.02升
这是10款车中唯一油耗突破7升“大关”的车型,但也只是超出了一丢丢,百公里7.02升,表现已经相当不错。
朗行就是朗逸的两厢版本,除了没有屁股,其他与朗逸完全一致。但也正是没有了这个屁股,让它看起来比朗逸更加活泼,所以相对来说会更吸引年轻消费者的关注。并且两厢车型的尾门面积大,开口也更大,实用性更强。
09竞瑞1.5L/CVT变速箱
百公里油耗:6.95升
都说本田是卖发动机的,此言不虚,1.5升自吸+CVT变速箱,能够达到百公里小于7升的成绩就是证明。
可能很多朋友对竞瑞不是很熟悉,这款车于2016年10月18日上市,是东风本田旗下的一款两厢车。与朗行一样,它也有着三厢的兄弟,叫做哥瑞。侧面和尾部是它的精髓所在,车尾那个大大的尾翼,以及贯穿式尾灯,具有极强的视觉效果。
08英朗1.0T/6挡双离合变速箱
百公里油耗:6.87升
第8名又是搭载涡轮增压发动机的车型,在我们的传统印象中,油耗高就是美系车的特点之一,但英朗打破了这种固有认知。全新的1.0T发动机匹配6挡双离合变速箱,让它摘掉了油老虎的帽子。
英朗我们都很熟了,一直占据紧凑级轿车销量榜前三甲的位置,一年几十万的销量让任何一个对手都不敢小觑。能有这样的市场表现,与它均衡的产品力是分不开的。我们在它身上找不到明显的短板,好用好开,再加上终端大额优惠后带来的超高性价比,当然会成为爆款了。
07蔚领1.4T/7挡双离合变速箱
百公里油耗:6.86升
第7名又是大众的车,同样的DSG+TSI的组合,这对黄金搭档还真不是徒有虚名,动力强,油耗还这么低,大众的技术实力可见一斑。
官方将蔚领定位于旅行车,其实与真正的旅行车相比,它的屁股还是短了一些,不过又长于一般的两厢车,所以确切来说,它应该是属于一种新的细分市场。并且它还穿着一身跨界套装,看起来野性十足,并且底盘经过了升高,也能提升通过性,这两方面在中国都是比较吸引人的。
06宝来1.4T/7挡双离合变速箱
百公里油耗:6.84升
没错,又是大众,并且还是1.4T+7挡双离合这对黄金搭档,都快看腻了吧,这刚哪到哪呀,后边还有呢。
宝来对于中国人来说应该是家喻户晓的一款车了,从最早的那款“驾驶者之车”,到如今的中国特供,我们见证了它的每一次改变。在本土化这方面,我只服大众,可以说大众已经吃透了中国消费者,虽然有些人不屑于“中国特供”这个词,但谁也逃不过真香定律,宝来是真的抓住了国人的心理,所以宝来能够始终保持畅销的态势。
05启悦1.6L/6挡手自一体变速箱
百公里油耗:6.72升
水土不服的铃木已经退出中国市场,但人家的车型依然能够榜上有名,并且排量是TOP
10里最大的,1.6L自吸+6挡手自一体变速箱,都是已经用烂了的技术,能够有着这么低的油耗,说明铃木还是有两把刷子的。
可能很多朋友并不知道市场上还有启悦这么一款车,它是长安铃木旗下的一款紧凑级轿车,于2014年12月23日正式上市,长得不难看,空间也不小,只是品牌力拖累了一款好车。
04锋范1.5L/CVT变速箱
锋范就不用多介绍了吧,已经在市场中打拼了多年,曾经也是相当畅销的一款车,不过这些年新车层出不穷,锋范也是无力招架了,不过本田发动机的实力还是在的。
与竞瑞一样,锋范也是1.5L自吸+CVT变速箱,百公里油耗低了零点几升,我想可能是开法不一样吧。买竞瑞的应该是年轻人居多,而锋范车主应该更加成熟稳重一些,才造成了这个细微的差别。
03明锐1.2T/7挡双离合变速箱
百公里油耗:6.65升
又是大众系,这回是斯柯达明锐,搭载排量更小的1.2T发动机,同样匹配7挡双离合变速箱。
都说斯柯达是穷人的大众,听起来有些刺耳,其实换个角度想,它也是一种认可。确实,斯柯达在被大众收购之后就全面用母公司的技术,所以斯柯达的车,本质上就是一辆大众,只是由于品牌定位原因,售价要更加低廉。花更少的钱,享受同样的品质,不是一件很好的事情吗。
02朗逸1.4T/7挡双离合变速箱
百公里油耗:6.6升
终于到朗逸了,这款中国特供车型,绝对可以称为国民车了,销量大得惊人,让同级别的竞品看着眼馋。毫无意外,依然是1.4T+7挡双离合变速箱的组合,能够超越其他大众车型拿下油耗第二名,说明朗逸的车主在开车时都比较佛系。
相比老款,基于MQB平台打造的全新朗逸在精致感和高级感方面有了很大进步,如果新老两款车放在一起,你甚至有可能认为新车的级别更高。正因如此,朗逸就卖得更好了,基本不会把头把交椅让于他人。
01朗行1.2T/7挡双离合变速箱
百公里油耗:6.4升
恭喜朗行1.2T车型夺得榜首位置,并且这也是朗行的名字第二次出现,油耗榜第10名也是朗行,只不过是1.4T车型。1.2T排量更小,有着更低的油耗表现理所应当,但6.4升这个数字也足够让人为其点赞了。
ams车评
紧凑级轿车一直都是销量最大的细分市场,因为这类车型在空间、品质、驾乘感受以及售价等方面都取得了比较完美的平衡,因此也是各个品牌的必争之地。
其实这个榜单还能体现出一些数据,这些数据比较值得我们关注。其一是10款车中全是合资车型,没有一款自主品牌的产品上榜,希望我们自己的品牌能够争气,在将来能够榜上有名。
还有,10台发动机中有7款涡轮增压发动机,看来相比自吸,小排量涡轮发动机确实在这方面有着压倒性的优势。另外一点就是10款车里,大众系占了6款,可见TSI+DSG这对黄金搭档的实力足够强大。
所以最终结论就是,如果您想买一辆省油的紧凑级轿车,选大众系吧。
本田竟瑞怎么样?
如今新一代年轻群体成为车市购买主力之后,汽车厂商都开始集体更换汽车风格,沉稳、保守的外形设计不再能够征服这群充满活力的购买者。无论曾经多么商务的车如今都要脱下西装,以更加帅气、更加犀利的姿态为年轻人打开新大门。众多家用车?的线条也变得更修长,两厢车、掀背造型甚至GT造型纷纷成为时尚。
而竞瑞便是东风本田推出的第一款特供掀背车型,用以补充两箱掀背的产品线,售价区间为入门级别。这辆车在早期,被本田给予厚望,同时也希望它能挽救哥瑞的失败。但可惜的是竞瑞同样上市就不温不火,后来更是一路向低。
那么本期我们就来说说竞瑞这款车型,是否它是真的缺乏内在的产品力支撑,还是生不逢时?在此之前我们还得先聊一聊竞瑞的源头——本田Concept?B概念车,于2014年于北京车展发布的中国特供概念车,竞瑞便是师承自这位爷爷辈概念车,同样大胆的前脸,以及一个模子刻出来的屁股。
视角先来到竞瑞的外观,整体来看跟上了本田潮流设计语言,正如前文所说源自本田Concept?B概念车,体型身材也基本和概念车相仿。但概念车那激进的前脸设计也保留了下来,相比于哥瑞那保守风的分离式中网下唇设计,竞瑞直接将中网延伸至了前脸底部,基本取消了下唇设计,将U型镀铬条贯彻到了极致。同时中网挪到了下方,并以间断的横向黑色装饰板填充,非常像腹肌线条,充满了力量感。
这种前脸类似戴上了面具的冷酷杀手,极大增加了运动感、攻击性,让人不寒而栗,当然不同的人有不同的喜好。其实细致观察竞瑞的前脸,处处都暗含了设计师锐利的笔锋,就拿竞瑞的前灯来说,“眼角”开到极致,犹如刀锋一般的凌厉,
而竞瑞的尾部也同样是本田家族风格,和思域类似的尾灯外加贯穿式设计,但两箱加上掀背设计就容易导致尾部臃肿、肥大的问题,这在很多掀背式SUV上都存在。?而且竞瑞保留了概念车上的小尾翼,并将之放大靠近车尾,这一设计更增大了尾部的垂直长度,屁股更大了。
其实竞瑞车型的核心技术都是东本老技术了,算是在飞度老平台上研发出的新外观车型,但考虑到这个价位,也不是无法接受,而且也是大众、日产等各系品牌的普遍做法。
先看一下核心参数,动力方面竞瑞搭载了本田成熟的L15B5型1.5L?i-VTEC自然吸气直喷发动机,这台引擎拥有本田的地球梦技术,最大功率为131马力,而最大扭矩则为155牛·米,缸内直喷供油。变速器上只有经典手动版车型配备5速手动变速箱,其余车型均匹配的是CVT无极变速箱,在平时驾驶的时候可谓是非常顺畅,但作为一款家用车常用引擎,操控体验只能说能满足要求。
值得一说的是,这台发动机虽然与飞度是同款,不过考虑到车身的体积,大家就不要想它能有飞度的冲劲了。在实际体验中,总体调性还是以平稳为主,想要超个车甚至都有些困难。百公里加速时间上自然就比较一般了,新车官方零百加速时间在9.6-11.3秒之间。
不过网络上关于本田的地球梦发动机吐槽也是很多,最广为人知的便是“积碳梦”称号了,就是时间长了之后发动机会形成积碳,不过油耗是一如既往的优秀水准,常年开下去百公里综合油耗仍然是维持在6L到7L的水准,还是比较满意的成绩。
大家都知道在轴距、长度基本一样的情况下,两箱车型的空间一般并不会居于下风。但同时用了溜背式设计就不一样了,尾部大坡度倾斜会极大地侵占原本应有的垂直空间,这就导致竞瑞后备箱容积只有481升,在长度增加50的情况下反而比哥瑞少50多L的行李箱空间。不过在后备箱下部隐藏有58升的储物槽,也算是做出了一些弥补,并没有让本田这位空间魔术师太抹不开面子。
其实,本田的空间魔术师在这辆车上的体现,更多的在于座椅。其后排座椅可以通过6:4比例分割,向前扳倒、折叠,以此释放更多空间。所以整个车厢的储物空间最大容积可以扩展至14L。但后排座位的高度却无计可施,身高较高的人顶脑袋是必然的,后排长时间乘坐舒适度欠佳。
安全配置上算是竞瑞的一个亮点,竞瑞舒适版在安全性上更具性价比,结合时有的优惠下,9万出头便能买到一辆配备ESP以及6气囊的安全小车,10万以内有如此安全配置的车实属罕见。
而内饰上竞瑞基本延续了哥瑞的内饰模板设计,包括触控式多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘等等,不过变化也有,竞瑞将哥瑞的三圆形仪表盘改为双圆型,仪表盘和中控都是略微倾向驾驶员的角度。整体而言中控台的设计风格和思域等同门类似,最大的槽点就是出风口的设计不够精致。
写在最后
其实就产品而言,竞瑞没有太大的槽点,但却给东本以如此回报。是因为激进的外观设计,还是新特供车给消费者的不踏实感?而且两厢掀背设计的一次又一次失败,恐怕会浇灭不少车企大胆创新的热情。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
与飞度、锋范、哥瑞都是兄弟车型。质量好、动力强、油耗低、减震硬、噪音大。
2016年9月2日,东风Honda首款越级掀背车——竞瑞(GIENIA)在成都国际车展上正式亮相,造型借鉴本田Concept B概念车,动感的造型是其最大竞争力,竞瑞将搭载一台1.5L地球梦科技缸内直喷发动机,与之搭配的将是CVT变速箱及5速手动变速箱。该新车将于2016年10月18日上市,是一款面向年轻人的入门级掀背车。
造型设计
本田竞瑞参考“CONCEPT B概念车”的设计理念,外观更加运动时尚,新车用黑色镀铬进气格栅,且与前大灯相连在一起,尽显饱满。飞翼式的前脸,时尚感十足,流线型保险杠让新车更有质感,全新竞瑞颇具时尚感的前大灯组更是满足了年轻对审美的独特品味。
新车尾部同样借鉴了概念车的设计元素,尾部除右侧标有“Gienia”英文标识外,尾部灯组用当下比较流行的一体式结合设计,配合后保险杠镀铬装饰,使新车尾部看上去个性十足。此外,后窗上层机翼般的扰流板设计,视觉效果十分霸气。
尺寸方面,新车长宽高分别为4517/1705/1477mm,轴距2600mm,相比哥瑞在车上长度上增加22mm。
2
内饰方面
竞瑞用类似于哥瑞、锋范类似的的本田家族式内饰设计,主色调为黑色,悬浮式的中控台,各个功能区布局都非常清晰,便于操作。运用不同材质的饰条区分各功能区域,在手套箱上方还出现了仿碳纤维饰板,以凸显竞瑞车型的运动气质。
3
动力方面
动力方面,新车将搭载1.5升自然吸气缸内直喷发动机,最大功率96千瓦,峰值扭矩达到155牛米。传动系统,匹配CVT或5速手动变速器。东风本田竞瑞搭载本田地球梦科技的1.5升然吸气缸内直喷发动机后,其百公里综合油耗仅为5.4升。在保证强劲动力的同时,油耗表现也十分出色。
4
其他方面
竞瑞的高配车型将配备有天窗、无钥匙进入、一键启动、前后雷达以及右侧盲区监控、倒车影像、DA智能屏系统、自动空调。
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