比亚迪f0发动机发抖无力,什么原因?_比亚迪f0发动机哒哒响怎样解决

1.比亚迪f0发动机声音大什么办

2.F0发动机声音不正常

3.比亚迪fo发动机噪音大是不是发动机坏了

4.比亚迪f0发动机声音大怎么回事

活塞的声音吧，呵呵，是不是因为制造的不是很紧凑，所以才用，等温度上面，机油都达到了，就应该会好吧。如果是熄火的时候有哒哒的声音应该是风扇在响。

关于您说的发动机在冷启动加速时发出的异响的问题，这种声音应该是发动机的叫杆声。主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了，这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们常说的叫杆儿，学名叫爆震。引发爆震的因素主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。您可以从这四个方面入手检。

比亚迪f0发动机声音大什么办

异响一（气门液压顶杆发出的“哒哒哒”的声音）

此类异响多数发生在冬季第一次启动车辆，因机油在冬季低温流动性较差，刚刚启动瞬间机油粘稠度较高不能及时到达发动机内所有需要润滑部位，此时气门液压顶没有机油润滑且密封性差所以会发出节奏急促的“哒哒哒”响声，对于新车此类异响持续时间为1至2分钟随即异响消失。

异响二（拉缸活塞异响）

此类异响属于发动机温度过高，导致缸桶变形，活塞因缸桶变形过度磨损后发出响声。该声音随着发动机工作程度发生变化加油是声音急促，收油时声音变缓。

异响三（正时链条涨紧器发出“哒哒哒”的声音）

正时链条涨紧器异响完全区别于以上两种声音，主要是因为涨紧器接触挡板所致，声音较有节奏且不大，多数会发生在热车正常工作状态下，声音时有时无、时大时小，属于偶发性异响。

F0发动机声音不正常

F0声音大，大多是因为这车的排气管儿的事情，不是你车有问题，而是因为F0的排气管儿和别的车不太一样，别的车都是有两段消声器的，而F0只有一段消声器在车尾，所以才会比一般的车声音大，厂家这么做是有目的的，当初宣传的时候这款50kw的发动机不被称为史上最强的1.0发动机么，就是因为排气管少了一段消声器，车子类似于直排才换来了这么强的动力，事实上，这车确实比一般1.0的车猛，我用的是黑色的豪华版。如果你想把车内的声音降低，估计有两种办法，麻烦的办法是全车做隔音，要拆下所有的内饰，然后加隔音棉在装回去，然后把所有门的密封条都换成厚的，这样会有部分缓解，不过造价比较高，比较麻烦，还有一种办法，比较简单，就是换一条加上消声器中段的排气管，这样，声音就变小了，这种方法虽然造价也不低，不过比较简单，但是，最大的问题在于，换上了这种排气管，输出动力会损失的比较多，因为，消声器越多，静音效果越好，动力损失就会越多，就如同操控性和舒适性是相互抵消的一样，是没办法中和的。所以在改之前，可一定要斟酌啊，个人建议不要改，保持原设计挺好，虽然比一般的车子噪音大了一点，不过换来的是充沛的动力，还是值得的。

办法有几个：1）加装中段，10年以前的没有，后面的好像都有了，不过自己可以再该下尾喉，不过可能会牺牲动力；2）加装密封条，论坛里有详细办法，或者参考其他车型密封条贴法；3）机油用稍微好点的，原厂的就垃圾；冷却液记得要一年换一次；4）养成开车好习惯！5）全车隔音，3千大洋吧，不过不建议瞎折腾了！

比亚迪fo发动机噪音大是不是发动机坏了

比亚迪F0的发动机是正时链条 （要与区分正时皮带）

第一 发动机的正时链条是在发动机内部 通过润滑油润滑，正时皮带是在发动机外部。

第二 正时链条终身使用，正时皮带在5-8万公里需要更换，后期维护费用方面 理论上用正时链条的机器要省一笔换皮带的费用（你懂的）

第三 用链条的发动机由于润滑等原因 比如冷车的时候机油泵压力不足 润滑不到位会导致异响 哒哒哒的声音，正时皮带的不会。

整合来讲您的F0可能润滑不到位导致声音异常吧，自己会的话加点润滑油（最好好点的润滑油）。要不然你4S点看看！

希望您的早日恢复健康！！

比亚迪f0发动机声音大怎么回事

不是。

1、机油，因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。

2、隔音，如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。

3、冷却液，当它温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的噪音也会变大，这是应该检查更换，避免出现别的问题。

4、减震器，一般在过减速带的时候我们就能感觉到车上的减震器好不好，当车上的减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。

5、爆燃爆震，出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增动机噪音。

扩展资料：

汽车保养禁忌：

一、不注意工作场所的清理

当要关闭其它总盖和发动机盖时应认真检查，看看是否有将拆下来的零件、抹布以及工具等物品遗忘。在确定没有将这些落下的情况下，才可以关闭。

二、不注意旋转的机件及汽车路试的防护

在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带。试车时，汽车各部位状况应要能保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。

三、损伤汽车

制动液会损害汽车漆膜，它能够很快溶解漆膜。因此在使用时要特别注意。

四、烫伤

刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件温度都比较高，接触时应当小心。如果发动机温度很高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关。以防烫伤。

五、失火

在保养汽车的时候会经常用到清洗剂和油料等易爆、易燃的物品。因此我们在保养汽车时千万不能忘了做好消防措施。

六、机械伤害

在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。例如在启动汽车的时候，应当注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。

凤凰网-车开久了发动机声音为什么越来大了

人民网-汽车保养6大禁忌 安全保养须重视

当比亚迪fo汽车发动机出现声音大时，应及时修理，防止故障扩大。这是可通过对汽车进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响进行分析，诊断异响的部位、原因和程度：1、发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在；维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响；异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在；2、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障；3、集滤器问题，橡胶圈密封不好，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良；4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入。使发动机润滑系统润滑不良；5、气门液压挺杆部分损坏，长期相关系统工作不正常，致使部件润滑不足，造成损坏。