风行mpv概念车_mpv风行汽车

1.风行M72021款7座多少钱能落地？风行M7官方价

2.大空间长续航，试驾体验东风风行菱智M5EV

3.一款“回本儿利器”的MPV！东风风行新菱智M5上市：8.19万起售

4.售7.99万元起 东风风行多款新车上市

5.东风风行MPV家族多款车型上市 7.99万元起售 丰俭由人

6.手动“迈特威”？东风风行M7有点东西

文/佳

在国内MPV车型市场，埃尔法凭借着过硬的产品实力和品牌影响力，收获了不少用户，驾驶着它出去，不论是让车主还是乘客都感觉倍儿有面子，美中不足的是这款车型的价位太过于昂贵，对大部分消费者来说是可望而不可及的。除了受消费者喜欢以外，这款车型也成了国内众多自主MPV?车型学习的对象，比如说这款风行M7。

东风风行一向专注于MPV?车型，M7是它旗下的一款中大型MPV，自身定位于商务用车，实用性强。整个外观设计谈不上什么美观，就是简单大方而已。格栅用了分层设计，中间的一根金属条将格栅分为上下两个部分，外形就像是铠甲一样，看起来比较粗糙，没有什么设计美感可言。

大灯面积偏大，外形有点像"丹凤眼"，以倾斜角度向车身两侧延展过去，内部镶嵌了远近分离的双透镜灯组。高配车型配备了LED日间行车灯组，外形别致，就像是平躺的拐杖一样，内部包裹了圆形雾灯，下进气口只有细长的一条。

它的车身长度达到了5150mm，轴距为3198mm，在车身尺寸这一方面，明显要比埃尔法有优势。魁梧的车身造型表明它是一款商务车型，视觉效果略显笨重，看上去像是一块"方面包"，这样的设计也保障了它有宽敞的驾乘空间。

车身外形是一个长方形，光面积足够大，除了前排车窗以外，后面车窗均用了隐私玻璃。第二排座椅的离地间隙达到了610mm，上下车的时候可能不太方便。同时第二排车窗并不能升降，只是在表面设计了一个小窗，可以通过手动方式进行开启，后排车门用了手动侧滑开启方式。17寸轮毂与庞大的车身尺寸相比，看起来有些小气，配备的轮胎主打舒适功能。

车尾就是一个正方形，尽可能保障了后排乘客的乘坐空间。尾灯造型比较夸张，用了贯穿式设计。虽然造型新颖，但是没有什么美感可言，而且正中间的贯穿灯组是不能够点亮的，只是起到了装饰作用而已。前后下包围处一共搭载了12个雷达探测点，尽量减轻驾驶员的操控负担。

内饰为消费者提供的两种设计风格，进入车内以后，我们可以明显感受到它所用的商务设计风格。没有什么新潮设计元素，年轻消费者基本上提不起兴趣。毕竟它的自身定位不同，这是一款商务车型，而且因为造车成本的限制，所以只要实用简洁就可以了。

中控台表面包裹了一大块棕色面板，用料以搪塑为主，表面搭载了氛围灯组，夜晚点亮以后为驾乘人营造更为高级的乘坐环境。仪表盘与中控屏幕上方共同设计了遮光板，在阳光照射强烈的情况下，尽量避免屏幕出现反光情况，中控屏幕下方保留了大量实体按键。车内搭载的配置还算全面，因为中控屏幕面积比较小，所以在观看倒车影像的时候不太方便。

换挡系统周围是一大块木纹面板，为内饰增加了大气沉稳气质，看起来有种复古风味，让整个内饰看起来不至于太过廉价。四幅式方向盘外形粗壮，表面物理按键用的布局手法比较别致，明显分为上下两个区域，将功能进行了细分，需要适应一段时间才可以熟悉操控各项功能。

第二排座椅的车顶处配备了一个显示屏幕，在长途出行过程中可以用来观看**电视等，第二排座椅用了头等舱式的设计手法，后排座椅虽然不向第二排座椅宽敞，但是也尽量照顾每一位乘客的感受。这款车型的指导价在12.69-22.99万元之间，比起像埃尔法这样的高端MPV车型来说，在价格方面比较有优势，适合作为一款日常商务车型。

（来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

风行M72021款7座多少钱能落地？风行M7官方价

易车原创 在国内的MPV市场，东风风行绝对是资深老兵，旗下的菱智系列从2001年推出至今，已经有20年历史，销量达到80万台。虽然成绩斐然，但在中高端MPV市场，东风风行却一直缺少拳头产品。这次广州车展，东风风行带来了全新的家用MPV，并正式命名为风行·游艇。

新车速览：

1、基于风行EMA平台打造，搭载1.5T直喷发动机；

2、轴距达到2900mm，车内用2+2+3座椅布局；

3、用全新设计语言，外观造型非常潮流。

其实游艇的概念车之前已经在上海车展亮相过，由于设计极为独特，我们也进行过专门的解读。这次在广州车展，东风风行带来的是游艇的量产版，新车预计将2022年初正式上市。

比较遗憾的是，在本次广州车展，风行游艇并没有完全开放。比如它车身用了大量彩绘，内饰也处于“保密”的阶段。但这款车我不算陌生，曾经也参与过内部的参观，所以结合这次车展的展车，我还是带大家来看看它的特点。

这台车最大的看点是外观设计，尤其前脸和此前完全不同，甚至和在售的风行T5 EVO相比，设计语言也有很大的突破。说了这么多，其实我就想表达它的前格栅太有个性了，面积几乎是目前在售车里最大的。

除了面积大，格栅还有不少细节特点，不规则条状有点像鲨鱼腮，两侧对称设计在中间汇合，形成一个“V”形。根据之前的资料，日行灯向两侧延续，形成两条“小胡须”，看起来也很有特点。

游艇的大灯和前格栅融为一体，全LED大灯视觉效果拉满，内部矩阵布局也很有科技感。虽然彩绘涂装看不到原本的车漆，但根据之前的申报信息，围绕前格栅一周会有镀铬条装饰，并且镀铬条会向后延伸到车尾，营造出非常不错的豪华感。

作为一款MPV，风行·游艇的车身尺寸也比较有看点。根据此前的申报信息，它的尺寸分别为：4850/1900/1715mm，轴距达到了2900mm。从尺寸来看，它和大家非常熟知的奥德赛非常接近，奥德赛也是2900mm轴距。所以，风行游艇是一款尺寸非常主流的MPV车型。

相比传统MPV，风行·游艇的侧面造型更加运动，不是那种四四方方的造型。在侧面细节的刻画上，前后呼应的腰线也很有特点。但这样的设计会有“隐患”，就是车内空间，特别是第三排乘客的头部空间将受影响。东风风行将怎么解决这个问题，以后我第一时间为大家解读。

风行·游艇车展探馆图

风行·游艇搭配了双色多辐条轮圈（虽然展车给遮起来了，但我们之前已经拍到），轮胎尺寸达到215/55 R18,轮胎品牌为邓禄普。从这个级别来看，轮胎配置属于中规中矩的组合，好在整体的视觉效果还不错。

游艇的车身尾部很简洁，贯穿式尾灯属于目前的流行设计，风行的英文字母取代传统车标，也是当下很主流的做法。整体来看，车尾时尚大气，看起来非常简洁。

动力部分，风行·游艇预计将搭载三菱4A95TD的1.5T发动机，最大功率145kW，变速箱预计匹配7速双离合器变速箱。参考风行T5 EVO，这套动力系统在技术和实际表现方面也都挺有看点。从车展现场来看，该车后悬架为扭力梁。

目前在10-15万元的MPV市场，我们熟知的有传祺M6、五菱凯捷等一些热门的车型。从销量来看，传祺M6、五菱凯捷等车型月销量都能稳定在4000台左右，而合资品牌中，别克GL8、本田奥德赛和本田艾力绅也有非常稳定的销量。

而且MPV销量在近年有逐渐上涨的趋势，这个和国家开放三孩政策有密不可分的关系，也反映出国内消费者更加理性的用车观念。

对于风行·游艇来说，它肯定将以传祺M6、五菱凯捷等同级自主车型竞争，作为后来居上者，它在产品力上还有哪些新的特点？请大家持续关注：朱涛YC，我会持续报道。

大空间长续航，试驾体验东风风行菱智M5EV

风行M72021款是一款东风风行旗下的MPV，其官方指导价为126900元-269900元。我们以风行M72021款1.8T手动尊享型为例，其官方指导价为143900元，据了解目前金华市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6311元，购置税12735元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是164796元。

风行M7前脸给人一种非常大气的感觉，加上倒梯形格栅，为整车提升了一定的档次。

风行M72021款1.8T手动尊享型内饰整体显得比较素雅，搭配银色饰条，很符合该车气质。同时，该车配备了倒车影像、牵引力控制、定速巡航等多项配置。

动力方面，风行M7配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为240牛·米，匹配了手动变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，同时用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，风行M7的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一款“回本儿利器”的MPV！东风风行新菱智M5上市：8.19万起售

大家好，我是老鱼，感谢汽车之家，感谢家家众测，在这次的试驾活动有老鱼的名额，这次试驾的是东风风行菱智M5EV新能源MPV七座商务车，可能说到商务车大家都会想到GL8、奥德赛、埃尔法等这些车型，但这次试驾的也可以说是MPV，但真正看到它还是和商务车有一些的差别，它看着更像大面包，但他的外表更高大威猛一些，这款是新能源汽车，补贴后车价还是非常合适的，比GL8、奥德赛在价格上有很大的优势，而且这还是一款新能源汽车，所以说购车预算不够，又想买一款MPV，那这款东风风行菱智M5EV长航版－就是我们此次试驾的主角车型，新能源长续航、续航能力达到350公里能够满足我们的日常的用车需求，而且低碳环保，不受限行政策影响，菱智M5EV车身长度：长宽高分别为5145*1720*1995mm，长达3000mm的超长轴距，以及4000-6000升的超大车内空间，并提供5座、7座及9座版本以供消费者选择，可满足用户载人、载物、载货等多种需求。我试驾的这款车型7座版，用2+2+3的座椅布局，并且第二排座椅可以360°旋转，使用场景更加灵活，尾门还可大角度开启，让使用、装载更便捷。 现在大家就随着老鱼我一起感受这款高大威猛的MPV试驾之旅

东风风行菱智M5EV在外观上秉持了风行家族一如既往的正宗商务车外观，整体显得体面大气。前脸用了家族展翼式前格栅设计，具备较强的辨识度，并配合眉眼式投射大灯以及高穿透力前雾灯，拉宽了前脸的视觉效果，品牌LOGO及雾灯边沿均用了蓝色装饰，象征其新能源车型的不同身份，而且为颜值增色不少

蓝色的风行车标彰显出这是一款新能源汽车，雾灯上也有蓝色装饰条增加识别度

大灯造型比较犀利，不过光源是卤素灯泡

这款车从外观看第一感觉细长，但当你进入车内就会被它的大空间所震撼

车身尾部以蓝色车标，右下角菱智M5EV标识

这是还车时拍摄的，黑色还是非常不错的，更显商务

注意看，两车的轮毂样式还不一样，不过都是铝合金材质

尾门大玻璃风挡，从车内后视镜观察后方情况非常不错

车头车标位置为充电快充口，打开充电口的设计我觉得比较方便，往上提留打开了

快充充满电需要一个半小时左右

在这也吐槽一下，我接到车后打开机器盖子发现这个问题，壶里一点防冻液都没有

通过咱们众测的编辑与厂家联系，4S店通过闪送了一桶防冻液

加进防冻液我就可以放心和开启试驾之旅了

东风风行菱智M5EV 基于4000-6000升的超大车内空间，足以为驾乘者提供舒适宽敞的空间，而5座、7座及9座版本可供大家选择，满足用户载人、载物、载货等多种场景需求。值得一提的是7座版本用2+2+3的座椅布局，并且第二排座椅可以360°旋转，使用场景更加灵活；尾门还可大角度开启，让使用、装载行李或货物更便捷。

座椅舒适性可以，就是没发现怎么调座位高低

第二排座椅可以360度调节，这个设计非常不错，如果5人出行，后座四人还可以斗会地主[嘻嘻][嘻嘻]

座椅靠背都设计了储物袋，可以存放水瓶等

此次试驾者之一杰克船长，排空空间非常大

第二排与第三排的腿部空间，四拳距离轻松松松

座椅360度旋转控制键，往上抬就可以旋转座椅了

第三排座椅安全带，坐三个人不算太拥挤

轮椅靠背可以放倒，腿脚可以升到前座椅下面的脚踏处

360度座椅可以对向而坐

超大尾门，装卸自如，第三排座椅可以放倒

后排座椅放倒后转载空间很大，不管是拉货还是行李箱轻松搞定

在车载智能化配置方面，东风风行菱智M5EV也完全符合用户的期待，其配备的8英寸多媒体触控大屏，具备手机互联、蓝牙系统、倒车影像、防夹电动车窗等多项实用功能，满足用户日常用车所需 东风风行菱智M5EV续航能力进一步提升至350km，新车用了高容量的三元锂电池，电池容量高达70kW·h，更能满足用户日常业务所需，为商务出行保驾护航。东风风行菱智M5EV长航版综合工况下百公里电耗低至16.1 kW·h，每公里电费不到0.3元，让用户无需担心出行能耗成本。此外，东风风行菱智M5EV还提供丰富的充电模式，长航版快充仅需1.5小时，标准版仅需1小时，即可完成10%-80%的电量。“三电”作为纯电车型的核心组件，东风风行菱智M5EV在电池安全方面的表现十分周到，其用的电机、电池包防水绝缘性能达到行业水准IP67等级，且全系标配电池包加热系统，保证车辆在不同温度下进行充放电工作时，都能具备绝佳的效率，同时确保车辆安全和续航能力

多功能方向盘，皮质握感很不错

8寸触摸中控大屏，蓝牙系统，手机互联，倒车影像，导航一应俱全，满足日常行车使用

手动空调旋钮，下方还有点烟器口，USB口

旋钮式电子档，三个档位清晰辨认

仪表盘电量、时速表还是机械式，中间有一块显示屏，显示电耗，轮胎胎压等信息

传统手刹，水杯架

手扶箱空间不是很大，但装一些小物件还是没问题的

顶配是六扬声器，前后排都能清晰听到

A柱上的高音频喇叭

空调下方的储物空间

后排空调双出风口，可以开启关闭，这个配置非常不错

夜晚开启灯光

大灯虽然是个卤素的，但亮度足够夜晚使用

配备两个雾灯，雾天行车更加安全

开始灯光后的仪表盘，还是挺漂亮的

晚上仪表盘清晰可见

下面就是我们试乘试驾的照片，这款车高大，方向盘特别灵敏，稍微动一下就会出现偏移，所以需要一点时间适应，百公里加速在15秒，而且这款车最高时速限制在108码左右，油门踩到底这是这个速度了

约上凡间幽灵（灵灵）和杰克船长一起航拍

无人机已准备就绪

试乘试驾人员，我们四人组合

行驶在绿树成荫的路上

水库大坝航拍

黑色更显商务范

这次试驾圆满成功，谢谢大家观赏

售7.99万元起 东风风行多款新车上市

随着国内疫情的逐渐好转，北京车展和成都车展虽然时间有所调整，但目前看并未被取消，北京车展已经调整为9月底正式举办，而原定在8月底举办的成都车展将时间提前了一个月，更改为7月24日开幕。这对于关注新车的消费者来说，的确是一个好消息。不过这也不妨碍国内各大车企以线上发布新车以及线上车展形式来传播报道，上周重磅新车扎堆上市，这周也有不少新车型陆续以线上形式发布。

这不，就在4月16日，东风风行新款菱智M5正式线上发布，共推出1.6L+5速手动一种动力共计4款车型，指导价格区间为8.19-9.09万元。新车在外观、内饰、配置等多维度迭代升级，不仅提供商务MPV的体面风范、舒适驾乘体验，还拥有强大货物装载能力。与此同时，它的纯电动车型——菱智M5EV长航版也同步上市。

菱智作为东风风行引进三菱第四代得利卡车型技术平台，在2001年推出的一款定位公商务的MPV车型，已经征战市场长达将近19年，中间也经历了多次改款，而东风风行菱智车系已经扩充成为一个系列，衍生出的产品包括菱智M5、菱智M5L、菱智M3、菱智V3、菱智M5EV等。截止目前，菱智累计销量已经超过80万辆。并在中国汽车技术研究中心有限公司进行的2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研中荣获“入门级MPV最佳产品力”奖项。而此次上市的东风风行新菱智M5更是将商务、家用、载物等全场景适用优势演绎到极致，以巩固自身在7-10万元级兼用型MPV市场领导者地位。

外观变化：前脸更具商务气质

新车在造型上进行了全面进化，外观更加年轻时尚，更加符合目前主流商务MPV的审美趋势。前脸用全新的闪电式设计，进气格栅的尺寸更大，一体化大面积镀铬亮条，层次感极为丰富，从横向视觉上加大整车体量感，视觉冲击力很强。

配合下方的梯形进气口和运动化保险杠造型，以及棱角分明的鹰眼式霸气前大灯和酷炫“隐藏式”日间行车灯，与下进气格栅形成完美组合，凸显商务气息。

车身侧面立体感十足，全新时尚的铝合金轮毂用高亮抛光工艺，车身尺寸方面，新车根据长轴版和标轴版的差异，长宽高分别为5135/1720/10mm和4735/1720/1955mm，轴距分别为3000mm和2800mm。尾部造型简约踏实，彰显出商务MPV应有的气质。

内饰变化：延续现款设计，质感提升

为了广大车主能得到更舒心惬意的乘坐体验，东风风行新菱智M5在内饰方面也做了全面升级。仿真缝线工艺的豪华仪表台，从驾驶席一直延伸到副驾驶席，与8寸液晶触控大屏的层次感布局相得益彰。再结合触感轻盈的材质和时尚的配色风格，营造出简洁大气的商务舱。

东风风行新菱智M5长滑轨座椅最高滑动距离长达586mm，第二排座椅可任性化身为“公务舱”。加上全景5天窗设计，车内更显通透明亮，让出行时尽享舒畅；后排座椅更是具有侧挂、360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动9种组合形式，让用户轻松成为“空间魔术师”。

而车门则用了侧滑式开启方式，上下车和搬运货物均十分便利。此外，顶置空调、智能彩色仪表盘、一二三排便利USB充电接口等舒适性和功能性配置的加入，也让整车的全能实力进一步强化。

另外，黑棕米三色配色也为车内带来了一定的档次感。新车还将提供2+2+3/2+2+2+3式7座和9座布局，全车用仿皮或织布座椅。配置方面，新车标配后排独立空调、后排空调出风口、4USB接口、行车电脑显示屏、第二排独立座椅带有扶手（高配车型支持前后滑动和旋转）、第三排座椅支持50/50分割放倒、前排安全座椅、胎压监测系统、LED日间行车灯、后倒车雷达（声音提示）等。

高配车型将额外提供前雷达、倒车影像、电动天窗、后视镜电动调节、后视镜加热、8英寸中控屏幕以及手机互联/映射系统等。

据了解：东风风行新菱智M5在车身安全性和防腐性能经过整车仿真分析、实车可靠性及碰撞试验检验，在A柱等碰撞安全件处均用高强钢，为驾乘者铸就安心屏障。而且新菱智M5在动力输出系统、底盘调教和声学材料等多方面进行NVH优化，怠速发动机噪音、风噪以及路噪均得到了有效抑制。

动力方面：1.6L+5MT动力组合

动力方面，东风风行新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L小排量发动机，最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为151N·m，传动系统，与之匹配5速手动变速箱，并满足国六排放标准。官方百公里油耗仅为7.9L，全负荷最低燃油消耗仅为254g/kWh。此外，整车还提供5年10万公里的超长质保，无疑会让车主用车更加放心安全使用。

刀哥点评

可以说如今的新菱智M5在10万以内的确是一款性价比不错的自主全能商务MPV车型，它既能拉人还能偶尔拉个货，亲民的售价和较低的养车成本使它都非常适合对于很多私营业主、中小微企业等用户，他们并不需要高端奢华的车型，实用性强、性价比高的车辆更能满足他们真正的需求。而新菱智M5也绝对称得上市一款“回本儿利器”的MPV车型！大家说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风行MPV家族多款车型上市 7.99万元起售 丰俭由人

[汽车之家?新车上市]?日前，在广西柳州举办的东风风行菱智车主盛典的上，东风风行上市了3款新车，分别是：2021款风行M7、新菱智M5的2.0升版本以及全新的菱智PLUS车型。其中，2021款风行M7提供3款车型，建议零售价为12.69-15.99万元；新菱智M5的2.0升版本有3款车型，建议零售价为7.99-9.09万元；全新菱智PLUS共有4款车型，建议零售价为9.99-11.19万元。同时，此次活动上还亮相了配置经过调整的2020款菱智M5EV标准续航版车型。关于新车价格，见下表：

★2021款风行M7

风行M7定位于中大型MPV，为了让内部空间最大化因此用了方正的车厢设计，整个身形看上去颇为魁梧。车身尺寸分别为(长/宽/高)5170*1920*1930毫米，轴距为3198毫米。新车前脸依旧维持了2020款车型倒梯形的中网轮廓与尺寸较大的头灯组合，辅以镀铬元素的点缀之后营造出了较为庄重的视觉效果。

『图为2021款风行M7?1.8T尊享型』

车辆内饰风格也与当前车型别无二致，规矩的线条与清晰的功能分区没有任何花哨，黑色与棕色的色彩搭配让内装看上去非常沉稳，挡把区域依旧有木纹饰板装饰，不过颜色相比于内饰整体色调似乎有些明亮了。值得一提的是，尊享型与旗舰型还使用了竖向的11.8英寸中控屏幕。

『图为2021款风行M7?1.8T尊享型』

新车在发动机方面仍然搭配了1.8升涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩240牛·米。

★?新菱智M5?2.0L

自从菱智车系进行中期改款并改叫新菱智后，动力方面一直是1.6NA+5MT独挑大梁，不过此次新增的2.0升车型让消费者有了更充沛的动力选择。新车搭载的2.0升发动机最大功率122马力，峰值扭矩200牛米，匹配6速手动变速箱。

『图为新菱智M5?2.0L?手动豪华型』

在造型方面，此次新增的2.0升车型与1.6升车型并无明显区别，外形轮廓依旧圆润饱满。前脸部分的大面积阶梯式中网也与1.6升车型如出一辙，搭配上横向的装饰线条之后十分抢眼。

『图为新菱智M5?2.0L?手动豪华型』

新车内部依然是干练的实用主义风格，中央控制区与空调控制区域规则地排布在分层式的中控台上，而仪表的显示也做到了清晰明了，挡把的位置操作起来也很顺手。作为一款8万元左右的中型MPV车型，此次新增的菱智M5?2.0车型在配置层面也较为合理，例如胎压显示、倒车雷达/影像等均有配备，高配车型还有液晶触控屏幕加持。

★?全新菱智PLUS

此次上市发布会的重头戏当属全新菱智PLUS了，新车基于此前的风行CM7，在前脸与大灯部分有一些细微调整，但依旧定位于中大型MPV，整体风格偏向商务。在菱智PLUS主攻的10万元价位区间，它的尺寸也是非常傲人，其中3198毫米的轴距与方正的车身造型一同保证了车内充沛的空间。

『图为菱智PLUS?2.0L?手动豪华7座』

新车尽管价格便宜，但安全性配置也并不含糊，除了配置前排双安全气囊与ABS、ESP这样基础的装备之外，还有BSM盲区监测、LDW车道偏离预警以及AEBS自动紧急制动系统等。

『图为菱智PLUS?2.0L?手动豪华7座』

菱智PLUS装备了一款2.0升自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，与之相匹配的是一具6速手动变速箱。其中，这款代号DFMB20AQA的发动机用了阿特金森循环，热效率达到了38%，在满足国VIb排放标准的同时还具有向更高排放标准升级的潜力。

★?菱智M5EV

此次亮相的新款菱智M5EV在外观上并无太大变化，主打的白色车身喷漆搭配车前保险杠上蓝色装饰点缀，能让人感知到“新能源”的独特气息。

『图为2020款菱智M5EV?长续航版舒适7座』

新车在部分配置方面有所调整，新增了胎压监测并且全系标配了电池加热包。此外，新车的换挡机构也变为旋钮式换挡，快充接口被调整至了前格栅商标位置，而慢充接口则在传统车加油口位置。

『图为2020款菱智M5EV?长续航版舒适7座』

在大家更为关注的续航里程与动力方面，此次上市的2020款菱智M5EV标准续航版车型的确有所变化。新车更换为塔菲尔电池包，电池容量由58千瓦下降至51千瓦。电动机也更换为最大功率122马力的型号，不过扭矩则由450牛·米下降至300牛·米，不过百公里电耗下降明显，由19.5/19.8kw变化为16.9/17.9kw

★?竞争对手

东风风行此次上市的4款车型覆盖了燃油版/新能源中型MPV以及中大型MPV，价位区间从6万元延伸至20万元，足见东风风行在MPV方面产品线之丰富。当然，价位区间广阔，意味着对手也虎视眈眈，其中就包括江淮与上汽大通MAXUS这两个品牌。

『图为2019款瑞风M3?PLUS?创客版?1.8L豪华型』

在菱智M5?2.0车型主打的中型MPV市场上，江淮瑞风M3是个不可小觑的对手。它不仅拥有长短两种轴距，在长轴距版本的基础上还可以提供长、短两种长度的车厢。长度为5145毫米的版本还可以提供4排9座的座椅布局，空间运用的灵活度较为可观。不过相比于菱智M5搭载的2.0升自然吸气发动机，瑞风M3上的1.8升发动机在最大输出方面稍有落后。

『图为2020款瑞风M4?2.0CTI?柴油?手动劲锐型』

而在中大型MPV市场上，江淮还有瑞风M4/M5。瑞风M4的价位覆盖了9.98-15.98万元的区间，丰富的动力选择是其卖点之一，汽油方面有1.5T、2.0与2.0T三种，柴油发动机有1.9T与2.0T两款，在2.0T汽油顶配车型上还可以提供6速双离合变速箱。而瑞风M5定位略有提升，价格略微高些，动力选择上仅有前文提及的2.0T汽油与1.9T柴油。

『图为2021款上汽大通MAXUS?G10?2.0T自动智享版?7座』

上汽大通MAXUS在这个级别与价位区间中，有G10与EG10两款车型。其中G10作为一个较为年轻的车系在自身产品力方面其实可圈可点，以充足的空间、良好的品质与充沛的动力赢得了不少消费者的青睐，顶配车型更是有224马力可选。而EG10作为纯电动车型，拥有300公里的续航里程与102马力的最大功率，这样的数字相比于菱智M5EV来说稍逊一筹。

编辑总结：

2020年是东风风行菱智诞生的第20个年头，在过去的20年中，专注MPV的菱智已经赢得了超过100万用户的青睐。此次上市的诸多车型不仅为消费者带来了更多元化的动力选择，也用多变的配置与空间方案带来了丰俭由人的生活。（文/汽车之家?丁伯骏）

手动“迈特威”？东风风行M7有点东西

10月31日，东风风行MPV家族多款车型正式上市，包括全新的?菱智PLUS、2021款风行M7和新菱智M5?2.0L车型。三款车型的价格从7.99-15.99万，它们在外形设计、动力和配置上都有调整或者增加。

菱智PLUS

菱智PLUS是一款全新的MPV，在设计上也是继承了风行MPV家族的造型风格，前脸与老款丰田埃尔法的设计类似。在外观配置上，有铝合金轮毂、LED后尾灯、天窗和LED大灯等。

在尺寸方面，菱智PLUS有着5120*1920*1925mm的宽大车身和3198mm的超长轴距，在同级别中算是比较大的产品。

菱智PLUS相比过往车型，在安全性方面提升较大，提供了前排双气囊、ESP车身稳定系统、四轮碟刹、BSM盲区监测系统和自动紧急制动系统。

菱智PLUS搭载的是一台用阿特金森循环的2.0L自然吸气发动机，最大功率XX?kW，峰值扭矩XX?Nm，与之匹配的是一台6速手动变速箱。

菱智M5?2.0L

菱智M5的2.0L版本本次共推出3款车型，售价区间7.99-9.09万元。新车在外观方面与菱智M5?1.6L基本一致。而本次升级的亮点，是在动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机，并匹配5速手动变速箱。

菱智M5?2.0L的造型基本没有调整，形似鹰眼的前大灯配合运动化的保险杠造型，整体视觉效果依旧霸气商务。同时，车身侧面和尾部的稳重设计也延续了一贯沉稳的特点。配置层面，菱智M5?2.0L有一些增加，标配胎压监测、后倒车雷达、LED日间行车灯等配置。

新增加的2.0L发动机此前在风行的多款车型上出现过，最大功率108kW，峰值扭矩200Nm，全系提供6速手动变速箱。

2021款风行M7

2021款风行M7的变化相比2020款并不大，主要是增加了搭载1.8T涡轮增压发动机的版本。在外观方面，依旧是大气厚重的是设计风格，前脸用黑色前进气格栅，搭配精致的镀铬饰条，与两侧的前大灯组相连，更能体现东风风行的家族造型。

车身侧面造型比较有趣，由于C柱用隐藏式设计，第二排和第三排车窗看似是相连的，看起来更有豪华感。车尾用贯穿式的尾灯，可以很好地体现该车的MPV身份。新车的长宽高分别为5150/1920/1925mm，轴距为3198mm，拥有同档次车型中最高大的尺寸。

内饰方面，2021款M7加入了11.8英寸中控竖屏，其中的新版本车联网系统，拥有高质量的语音交互功能，能够实现语音控制设置车辆的歌曲、蓝牙电话、导航、空调等各项功能。

此次风行M7首次用1.8T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩240Nm，匹配的是6速手动变速箱。与老款车型搭载的2.0T+6AT动力组合相比，新车型的动力数据有所降低，但也拉低了全系车型的售价，并且还能获得一部分喜欢手动变速箱的消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要想十几万买一辆空间不输迈特威的MPV车型，你会想到谁？我猜小伙伴基本啥也想不到，大家熟知的宝骏730可不够格，不过我这次试驾的车型空间可和迈特威不相上下，只是对驾驶员有些要求~得会手动挡。

不卖关子了，此次活动试驾的车型就是这辆刚刚上市的?东风风行M7?1.8T车型。该车型售价12.69万-15.99万元，全系共三款车型，均搭载1.8T发动机，匹配6速手动变速箱，发动机最大可输出160马力。

外观不多说了，直接上图吧，商务属性的MPV外观不会像家用车那么花心思，内饰咱再好好说。

不过有一点需要强调一下，此次试驾活动还有新菱智PLUS车型，外观造型和我试驾的东风风行M7极为相似，怎么区分这两款车呢？看尾灯，尾灯是贯穿设计的就是东风风行M7，不是贯穿的就是新菱智PLUS。

内饰方面，我们这辆高配车型配备了11.8英寸中控大屏，操作逻辑比较简单，前排空调控制区也在其中。

然后就是商务车引以为傲的后排啦，第二排用了独立座椅，两边都配有可调节扶手，中央过道的宽度也很大。还有一点，就是第二排独立座椅可以旋转，这点倒是跟迈特威异曲同工。

第三排座椅尺寸也很大，靠背可调节角度也很大，个人觉着比第二排独立座椅的舒适性还要高。因为车身造型方正，后排车窗尺寸也很大，第三排乘坐起来也没有压抑感。

此外，该车还配备了分段式天窗，后排乘客的光也不错，而且两侧侧滑门上还带有可开启的小窗。

然后是后备厢啦，对于一个车长超5米，轴距超3米的MPV来说，即使第三排座椅使用的情况下，这辆东风风行M7的后备厢空间也很大，平时满载的情况下再拉点大件也不是啥难事。

不过有一个小瑕疵，就是这辆车的地台太高了，不管是前排还是后排，上车时都有种上货车的感觉。

静态基本就说完了，接下来说说这辆国产手动“迈特威”开起来的感受。

我们这辆东风风行M7搭载了1.8T发动机，匹配6速手动变速箱，这台发动机的最大功率为118kW，最大扭矩为240N·m。动力方面相比普通同排量的家用车要小一些，而且整车自重较大，实际动力表现不是很突出。

因为是手动挡车型，该车的离合器行程和换挡行程都比较长，而且离合器的联动点比较高，长时间走走停停，左脚还是有些麻木的（可能是太久不开手动挡车型的缘故）。1、2挡的档位吸入感不是很强，需要花点时间熟悉一下，后面四个档位的吸入感不错，行驶起来后，对于我这种不长开手挡车的驾驶员也游刃有余。

刚才上面说的这台东风风行M7地台较高，上下车比较困难，但这个缺点在驾驶时却变成优点了，因为驾驶位坐姿比较高，所以驾驶时视野很通透，有种居高临下的感觉，要知道上次让我驾驶起来有这种感觉的车可是林肯的领航员~

底盘方面，东风风行M7后悬架用了五连杆螺旋弹簧的非独立悬架，整车在滤振方面表现不错，比对手车型的钢板弹簧行驶质感要好的多，即使坐在第三排也不会有被颠起来的感觉。但调校的过于软，驾驶时基本没啥操控性，而且因为车身过大，变道或者高速弯道侧倾抑制的不好，忽忽悠悠的感觉很明显。没办法，谁让这台车的定位是商务车呢，主要设计理念还是围绕后排乘客展开的，所以也买这个车的小伙伴也不会考虑它的操控性~

总的来说，这台东风风行M7做到了够大，够舒服，就是对驾驶员不太友好，如果是纯商务用车，那这台东风风行M7绝对没问题，老板肯定满意，但如果纯家用的话，那还是看看其他尺寸略小的MPV车型吧，当然，如果你是资深老司机的话，也可以瞧瞧，毕竟这台车的价格和空间都很有优势。?

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