一汽丰田汉兰达汽车之家_一汽丰田汉兰达汽车

1.全新汉兰达国内现身，或广州车展亮相，还会加价吗？

2.不止汉兰达！丰田还有这些爆款车将上市

3.定名“陆放”？一汽丰田“汉兰达”又有新动向！

4.一汽丰田版汉兰达，或命名为“陆泽”或“陆放”

5.不叫“陆泽”就叫“陆放”，一汽丰田版“汉兰达”即将亮相

6.汉兰达车按键作用是什么

7.依旧难寻敌手！新一代汉兰达明年国产，广汽\\一汽丰田将同时导入

文\魏无羡

在7座SUV领域，汉兰达的威名无需多说，具备较强的影响力，在这一细分领域，基本没有任何对手可言。无论是都市用车，亦或者是轻度的越野，它都能胜任，在价格方面，它也更符合消费者的价格预期。陆巡终究是价格过于高昂，让部分消费者难以承受，而汉兰达的价格无疑更适合。

汉兰达出自广汽丰田旗下，因为常年的供不应求，导致在部分地区还需要加价提车，不过这也是丰田惯用的套路。如今随着丰田的双品牌战略不断加强，丰田旗下的各大车系都开始推行双车型战略，此前一汽丰田RAV4荣放已经延伸出姐妹款广丰威兰达，如今也轮到了汉兰达。

一汽丰田将推出汉兰达的姐妹款车型，它的命名为“陆泽”或“陆放”。此前，一汽丰田已经申请注册了“陆泽”和“陆放”这两个车型商标，不过最终的命名方案还未确定下来，大概率应该会二选一。

在年初的3月份，一汽丰田就曾流出过相关的信息，一份内部文件显示，这款车型引入产能是5万辆/年，并且它还会推出混动版车型，相比汉兰达来说，混动版的导入可是首次，在汉兰达不推出混动版车型之前，这款车型的竞争力要更大。

目前关于这款车型，仅有局部照片曝光出来了，大方向还是延续新汉兰达外观，细节做区分。从外观来看，这款车型外观上面延续了很多汉兰达的经典设计，但是造型上面偏向于方正，略显年轻运动化，外观上面更为大气圆润，尤其是前脸的造型，发生了根本性的改变，前格栅上窄下宽，同时熏黑处理，此外，还配备有飞翼式镀铬饰条，看起来更具辨识度，包括两侧的大灯，都是那种狭长犀利型，这点或和海外版有诸多类似。

在内饰方面，这款车型则同汉兰达有明显不同，全新内饰的设计更偏向于年轻化，这一次汉兰达不再是中年大叔的选择，不少年轻消费者也爱这个内饰。中控台层次感十足，充满大气感，同时哑光饰条的加入，让这个内饰更为灵动。新车内饰首次用悬浮式多媒体显示屏，让整个内饰充满时尚气息，虽然丰田的车机系统一般，但是造型让人喜欢。

在尺寸方面，我们可以参考海外版的全新汉兰达，其长宽高为4950*1930*1727mm，轴距为2850mm，相比现款的汉兰达而言，尺寸长度以及轴距都加长了60mm，其空间或更为出色，进一步满足了用户对空间的需求。

无论是汉兰达也好，还是即将推出的“陆泽”、“陆放”也罢，他们都将加剧丰田在7座SUV市场的竞争，汉兰达国内年产量是9万辆，而另外的姐妹款车型预计年产量是5万辆，未来丰田在7座的中型SUV领域将会有14万辆的份额，但是这14万辆的份额将是从竞品手中夺取，将进一步加剧了7座中型SUV市场的竞争。

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全新汉兰达国内现身，或广州车展亮相，还会加价吗？

随着三孩时代的开启，空间宽适、动力充沛、高安全性的中大型 SUV，成为越来越多消费者的选择。毕竟大部分消费者都偏爱SUV车型，外观动感的同时，还拥有宽敞的空间。

一汽-大众深知消费者的需求，推出了硬核的大5座SUV一汽-大众揽巡，新车将于近日上市。那么如果这款新秀在汽车市场内遇到前辈汉兰达时,会表现出怎样的实力呢?一起来看一看吧。

外观对比

先来看外观,汉兰达在前脸造型上用的是家族化蝶翼形状,头灯与前进气格栅的配合让车头看起来有着淋漓尽致的霸气感,即便如此,但是全车给人的感觉还是中规中矩的,新鲜感较欠缺,在车流中很容易被忽视。而作为一汽-大众推出的这款拥有超高颜值的揽巡,创新性地应用灵牛外观设计,这样的设计手法还是很个性的。精致格栅还与前大灯组设计为一体化设计,LOGO可以点亮,巨大的车头有种线性的流畅感,能为客户带来更为简约的视觉效果。

视线转向侧身，流畅的线条得到延续，窗线沿至D柱后还浮起一道波浪造型，搭配悬浮式车顶与镀铬饰条包边设计，与大众ID系列比较一番，相似度极高。

揽巡用大众最新的家族式设计，新车用分体式进气格栅，普通版中网内镶嵌横置镀铬饰条，而R-Line版则用网状式格栅设计。此外，新车LOGO可随两侧LED灯组一同点亮，提升了辨识度。另外，该车还提供21英寸双五辐式轮毂和贯穿式尾灯组。

车身侧面的话，揽巡整体的设计不仅极具辨识度，同时营造出的年轻范儿跟运动感也非常浓厚，贯穿式的腰线勾勒出了硬朗有力的车身轮廓，配合21英寸的锋芒轮毂，可进一步提升它的力量感。（入门级则为18英寸）尾部的话，饱满有型，熏黑处理的灯带与前脸大灯相呼应，结合矩阵造型的排气口，让其更显运动，年轻。

车尾部分，揽巡配备一块半包的车顶扰流板，虽然无法带来有效的下压力，但能遮挡一部分阴雨天气的雨水，以保证后挡风玻璃的干净，为驾驶者提供良好的内后视镜视野。此外，新车用了家族化的贯穿式LED灯带设计，灯腔用熏黑处理，左右两侧各布置了3块“X”造型发光结构，增添了些许神秘色彩。尾门的设计略显方正，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

在空间上,揽巡和汉兰达都作为中大型SUV拉开了很大的差距。汉兰达的车长为4965mm、车宽为1930mm、车高为1750mm，轴距2850mm。而揽巡的车身车长是4949mm、车宽是2015mm、车高是1772mm,车辆轴距为2980mm,从车身尺寸上看揽巡不论是在车宽、车高还是轴距上都有着明显的优势。

内饰对比

内饰方面，大众揽巡延续了家族最新的设计语言，双联屏+贯穿式空调出风口设计足以表其诚意。而且，从规整干净的设计风格来看，新车在质感上面仍旧追求务实、简洁，除了中控台和扶手部位的部分软包材质外，大量的塑料材质运用，让人很难察觉其内饰氛围中的高级感。不过，好在有精致的三幅式多功能方向盘和触控式空调控制面板，以及拨杆式电子挡把，营造出一定的科技感。

值得一提的是，揽巡全系还标配车道偏离预警、车道保持、车道居中等L2级别驾驶以及标配电动后备厢、空气净化PM2.5过滤等舒适配置。与同价位的本田冠道多出了膝部气囊、L2级智能驾驶、后驻车雷达、全液晶仪表、第二排靠背调节、多功能语音控制识别系统、手机APP远程控制等配置。

进入汉兰达车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡等丰富配置。

内饰总结：在内饰设计上,汉兰达整体上应用的仍然是家族式设计,与丰田旗下的其它车型对比没有太大的区别。揽巡在内饰方面悬幕连屏设计是最大亮点。中控有精致装饰条进行修饰,配合精致的空调出风口增强车内的档次感。

10.25英寸的全液晶仪表和12英寸中控屏形成的悬幕连屏设计相比于汉兰达来说表现出更多的个性化氛围。30色可随意转换的内饰氛围灯自由调节明暗,集时尚感与科技感于一体,让车主获得很大的驾驶乐趣。

动力对比

揽巡用了330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同动力组合；其中，揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版则搭载EA888 2.0T高功率发动机，新车最大马力220匹，峰值扭矩350N·m；而与发动机相匹配的是DQ5017挡湿式双离合变速箱，传动效率进一步得到提升；与此同时，新车还搭载4Motion智能四驱系统，可以让驾乘者感受高性能驾驶带来的乐趣。

而在驾驶方面，揽巡用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合方式，经过工程师的调校，新车底盘扎实且紧致，悬挂的压缩回弹干脆利落，可以过滤掉多数震动并且还能保留了一定的路感，就算遇到比较大的坑洼，后悬传递到车内的震动也不会很生硬。与此同时，揽巡的整体起步也较为轻盈，发动机动力响应积极，并没有出现明显迟缓。

汉兰达共有两套动力总成，我们先说2.5升混动系统，其目前广泛应用在丰田旗下的多款SUV产品上。不过考虑到汉兰达的产品定位和车身尺寸，搭载在全新第四代汉兰达车型上的电机功率更高，电池容量也更大。数据层面，两驱版本搭载134千瓦的电机，四驱版本则在后桥上增加了一个40千瓦的电机，电机总功率达到174千瓦。

汉兰达还有搭载了全新进口的TNGA 2.0T发动机车型，代号为“S20A”，最大功率为248马力，峰值扭矩能达到380N·m。传动方面，与之匹配的将是全新Direct Shift 8速手自一体变速箱和一套DTV动态矢量四驱系统。

总体来说，揽巡不管是在乘坐舒适性还是在驾乘空间方面都交上了让用户满意的答卷。内饰设计上，<a class="hidden" href="s://car.yiche/tendor/" title="揽巡" data-keyType=

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不止汉兰达！丰田还有这些爆款车将上市

汉兰达在国内的热销程度大家是知道的，尤其是第三代车型上市以来，一直都处于不加价难以提到车的火热状态。

全新一代丰田汉兰达已经在海外市场发售，而国产版车型，至今还没有量产上市。不过，该来的总是会来的。

近日，丰田全新一代汉兰达国内首次实车曝光，该车在云南地区进行了类似道路测试的活动，新车或将在广州车展亮相，并于明年初在国内上市。

作为家族中的第四代车型，全新汉兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，其各方面相比第三代车型都有了明显的变化。

用新家族式设计语言的它造型看上去更为时尚大气，特别是夸张的大嘴式进气格栅进一步提升了前脸的辨识度。

侧面来看，其线条刻画出较强的力量感，A/B/C柱用了熏黑的处理，意在营造出悬浮式车顶的效果。

尺寸方面，海外版新车长宽高4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，轴距比现款车型增加60mm，国产后应该会保持这样的尺寸，不会有大的出入。

现款国内在售的第三代汉兰达在内饰方面一直饱受诟病，原因在于中控塑料感强，内饰氛围LOW，完全不像一台30万元售价的车该有的表现。

全新一代汉兰达在内饰部分的变化非常大，整个中控为不对称造型，看着挺有设计感。

车内还用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革显得非常温馨。新车配备了12.3英寸悬浮式中控屏，内部集成了多媒体互联系统。

动力系统部分，国产全新汉兰达将搭载海外车型上所配备的2.5L混合动力系统。此外，预计现款车型配备的2.0T发动机也将得到保留。

再说几句

据此前消息，全新一代汉兰达也将加入到丰田的“双车战略”中。广汽丰田版全新汉兰达预计明年第一季度投产，一汽丰田版全新汉兰达预计第二季度投产。

广汽丰田版全新汉兰达整体规划年产能达到9万辆，而一汽丰田版全新汉兰达规划年产量将达到49,824辆。

国产后全新汉兰达的年度总产能约为14万辆，将超过2018年和2019年汉兰达车系实际销量。这样的话，汉兰达应该再不会加价了吧？

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定名“陆放”？一汽丰田“汉兰达”又有新动向！

近日，网上曝出了丰田汽车未来疑似国产车型的规划，从已知的消息看，虽然广汽丰田和一汽丰田共计有多达7款疑似国产新车，但细看之下也就归纳为三款：新一代汉兰达、新一代Harrier（海利亚），以及新一代Sienna（塞纳）。

今天，我们就对这三款新车进行产品前瞻性点评和未来市场预测。

新一代丰田汉兰达

目前，新一代汉兰达已经在北美市场上市，而中国市场虽然肯定会引入国产，但根据以往汉兰达换代和改款后引入国内的速度，大家想买到它最早也得等到明年初了。

新一代丰田汉兰达

有关新一代汉兰达的新车解析大家也看了不少，我这里简单归纳一下重点。一是大家能看到的设计，新一代无疑更加动感；二是用TNGA平台，结构安全性、动态操控性等方面更上一层楼；三则是除了原有的3.5L?V6燃油版外，加入了2.5L混动版。

新一代丰田汉兰达

新一代汉兰达国产后，前面两点毫无疑问会保留，但第三点中的3.5L引擎受制于政策，注定与国内无缘，燃油版大概率延续现款的2.0T四缸引擎。而在丰田推进全系车型混动化的大势下，2.5L混动版极有可能成为新一代国产汉兰达的主销车型。

新一代丰田汉兰达

售价方面，新一代2.0T燃油版售价预计与现款相近，在24-33万左右，而同配置2.5L混动版则会贵两万左右。

新一代丰田汉兰达

若真如此，那无疑是一个好消息，汉兰达这种7座SUV尺寸和整备质量较大，搭载混动系统能够在保证动力性的前提下，大幅提升其燃油经济性。而且混动版的加入还能缓解燃油版那台2.0T引擎产能不足的问题，既能进一步提升车型销量，又解决了燃油版供不应求、消费者需要提车周期长甚至要加价的痛点。

广汽丰田-汉兰达?指导价：23.98-32.58万

不过，梦想虽然美好，但现实或许比较残酷，这是因为汉兰达在国内一直处于“年年被追赶，从未被超越”的状态，新一代汉兰达只会比上一代更优秀，追捧它的消费者只会更多，国内众多挑战它的7座SUV也还没有一个成功的。因而在市场规律作用下，不求汉兰达有优惠，但求不加价不排队提车就不错了。

汉兰达真就这么无敌？

现款本田Pilot

小编个人认为，世界上能打败汉兰达的车并不是没有，只是没有进入国内，它就是本田Pilot，小编以往曾多次对此车进行点评分析（想看点这里://m.chemm/article/29569），它是少数产品力能追上甚至超越汉兰达的7/8座SUV，大家把它理解为“本田SUV中的汉兰达”就行，而本田为什么不把其引进国产销售，至今仍是个谜。

新一代丰田Harrier渲染图

不久前，新一代丰田Harrier的渲染图在网上曝光。它的外观轮廓让人感到似曾相识，没错，Harrier本是一款专供日本国内市场的车型，与雷克萨斯RX用相同平台，可以简单理解为挂着丰田标的“低配版雷克萨斯RX”。

现款丰田Harrier

新一代车型既然可能国产，那肯定会用TNGA架构，并预计分为2.0L燃油版和2.5L混动版，提供前驱和四驱。如果国产版Harrier能像日规版那样用专属“鹰标”logo，就真的是JDM车迷的最爱。

现款丰田Harrier

以现款Harrier作参考，其尺寸和定位介于RAV4/威兰达和汉兰达之间，也就是比传统紧凑型SUV大，但又比传统中型SUV要小，比较类似别克昂科威、大众途观L和探岳这种用比一般紧凑型SUV稍大的轴距和尺寸打定位擦边球的中型SUV。

现款丰田Harrier

因此售价上，新一代Harrier也会与RAV4/威兰达的高配以及汉兰达的低配车型有很高的重合度，预计在20-28万左右。

现款丰田Harrier

虽然如此，但这类SUV既然敢定位中型，那肯定有一两个超越紧凑型的绝活，比如昂科威的隔音静谧性和途观L的后排腿部空间。至于Harrier，我们可以参考同平台的雷克萨斯RX，国产的新一代Harrier可能也会分为长短轴距版本，短轴版5座，长轴版6或7座，同样主打后排大空间。

未来对手会是谁？

上汽大众-途观L?指导价：21.88-31.18万

我认为，新一代Harrier未来的最大对手应该是同样注重后排大空间，且高配提供7座版的大众途观L。由于新一代Harrier目前尚无实车，我们无法与之和途观L相对比，因此日后两车的龙虎斗无疑是一场好戏。

现款丰田Sienna

Sienna本是一款专供北美市场的家用7/8座MPV，现款Sienna在国内仅平行进口渠道在售，进口身份加上3.5L引擎较大的排量，使其报价超过40万，只能成为富人的座驾。而现款Sienna之前就曾传出过换装2.0T国产的消息，但一直雷声大雨点小，丰田官方也没证实。

新一代丰田Sienna谍照

而此次疑似国产车型消息的曝出，则证明现款Sienna是不会国产了。但新一代Sienna目前在海外也仅是高度伪装的试装车阶段，因此想买到国产Sienna最早要等到2022年。

现款丰田Sienna

届时，2.5L混动版预计会是国产Sienna唯一的动力选择，毕竟那台2.0T引擎的产能捉急，且在车系全面混动化的战略下，丰田也没有进一步扩大其产能的意思，丰田点的未来科技树也不是小排量汽油涡轮增压引擎，而是由高效率自吸引擎+电动机组成的混动系统。

现款丰田Sienna

而用混动系统后，国产版的价格预计会控制在40万以内，真的不能太贵，因为国产就意味着一款车是需要走量的，走量才能回本儿。

Sienna国产是要分谁的蛋糕？

上汽大众-Viloran?指导价：暂?

在美国，Sienna历来定位家用MPV，但如果在中国，以其空间尺寸和预估价格看，新一代国产版Sienna要分的只能是30-40万级别7座商务MPV市场的蛋糕，一直以来这块市场几乎被别克GL8垄断。而随着新一代Sienna的国产，以及大众另一款即将国产上市的商务MPV——Viloran的加入，GL8独大的日子要到头了。

通过对文中车型的点评分析，我们可以肯定三款新车只要国产，且定价合理，那么以丰田的造车实力，产品力基本无需担心，而销量自然也是不用愁的，更何况还要在南北丰田实行双车战略，上市分分钟都成为爆款。不过，我还是比较担心南北丰田的产能问题，如今工厂几班倒连续生产都供不应求，未来新车引入后产能只会更吃紧，到时候没优惠还要排队提车，苦的还是广大中国消费者的钱包啊！

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一汽丰田版汉兰达，或命名为“陆泽”或“陆放”

日前，一汽丰田版“汉兰达”又有新消息传出。在此前的11月广州车展上，一汽丰田官方宣布，在2021年上市6款新车，其中包括ALLION、RAV4?PHEV、新款奕泽以及一款代号为770B的全新中型SUV等车型。

据悉，这款全新中型SUV也就是也是全新汉兰达的一汽版。一汽丰田内部相关人士表示，这款全新中型SUV定名为“陆放”，将基于海外版全新汉兰达打造，会针对前脸进行调整，并2021年9月上市销售。

从一汽丰田工厂中被曝光的白车身来看，新车无论是后三角窗还是侧身腰线，都与海外版全新汉兰达高度一致，不过作为特供版车型，该车前脸的设计预计会有小幅调整，而尺寸、配置、动力不会有太多的变化。

参考海外版汉兰达，陆放在整体的外观造型上或将延续现款在售车型的设计风格，造型粗犷、大气。新车的车头会用大尺寸进气格栅搭配，中央还有蓝色的品牌标识加持，进一步提升了该车的辨识度。

陆放的梯形中网内部则用黑色的处理，搭配上丰田飞翼式的LOGO，与全新RAV4基本上相同，这样的家族式设计让整个车头看起来更加的精致。

在车头两侧，不出意外的话，陆放也会保留造型细长的头灯进行点缀，在夜间有着较高的辨识度和视觉效果。

在新车尾部，陆放的尾灯将更加修长、犀利，内部也同样会搭载LED光源进行点缀，看起来年轻时尚。新车的后翼子板处也会进行折线处理，让整个车尾看上去更加具有层次感。

车身尺寸方面，海外全新汉兰达的车身尺寸为4950/1930/1727mm，轴距为2850mm，参考该尺寸，陆放的尺寸将超过本田冠道、UR-V等竞品。

内饰上，陆放或将用传统的组合式仪表盘，配备大尺寸的中控屏幕，并在屏幕下方的空调区域保留了大量的实体按键，最大程度上保证了实用性。

动力系统方面，作为一汽丰田基于TNGA架构打造的旗舰SUV，陆放前期或许会率先推出混动版车型，用海外版全新一代汉兰达搭载的2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统。

该动力系统的综合最大功率可达182千瓦，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，百公里油耗为6.6L。

另外，海外版车型所搭载的3.5L车型，在国内市场中很有可能会被2.0T车型所取代。

售价上，现款汉兰达燃油版车型的售价区间为23.98-32.58万元，陆放上市之后，其售价应该也会定在25-30万之间，不会与广汽版车型有太大的差别。

再说几句

近年来，包括大众、本田、丰田在内的大品牌已经在国内将“双车战略”玩到极致，不管是一汽、上汽、东风、广汽，总有“换壳”后的车型相互对应。

一样的平台、一样的动力总成、甚至连配置都完全一样，唯一能区别的就是外观的调整，过于明显的家族化产品如“割韭菜”般收获着国内消费者的订单。

虽然，这令自主品牌有些不爽，但说到底，这几家品牌在国内的影响力是毋庸置疑的。甚至，国内厂商也乐于这些品牌玩“双车战略”。就拿此次一汽丰田版“汉兰达”来说，最开心的还是一汽。

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不叫“陆泽”就叫“陆放”，一汽丰田版“汉兰达”即将亮相

导读：一汽丰田版汉兰达，或命名为“陆泽”或“陆放”，名字商标已曝光！下面就让我们一探究竟。

近日，一汽丰田注册了陆泽、陆放两个全新车型名称。此前一汽丰田表示将引入B级SUV，这款“B级SUV”就是与汉兰达同平台同级别的全新中型SUV，新车或命名为陆泽或陆放，完美填补一汽丰田空白已久的中型SUV市场布局。

新一代丰田汉兰达来自于丰田TNGA架构下的GA-K平台，根据一汽丰田与广汽丰田的“双车策略”，2020年国产上市后，一汽丰田版“汉兰达”将与广汽丰田汉兰达同台竞技，共同抢占国内中级SUV市场份额。

在去年的纽约车展上，来自于TNGA-K平台的丰田全新第4代汉兰达亮相，新车用了更加霸气硬朗的全新家族化设计风格。在现款丰田汉兰达高大魁梧的基础上，车身线条更加潮流动感气质，夸张个性的前脸造型与犀利的LED前大灯，连为一体相得益彰，处处彰显时尚中型SUV风范。

在内饰设计方面，新一代丰田汉兰达用丰田最新的家族化中控布局设计，层次更加鲜明，细节做工精湛，悬浮式中控大屏+三幅式多功能方向盘，不仅操作便捷实用，而且营造出不错的时尚科技气息。在座椅布局方面，海外版汉兰达用7座和8座两种选择。在空间方面，全新汉兰达第3排放倒后储物空间达到了1150L。

在动力方面，海外版全新丰田汉兰达搭载3.5L?V6发动机，最大功率达到了295马力，最大扭矩达到了368牛·米，匹配8AT变速箱。海外版全新丰田汉兰达还有混动版车型，搭载2.5L发动机+2个电动机，综合最大功率达到了240马力，还有四驱车型可选。

小结：我认为一汽丰田全新中型SUV大概率会用“陆泽”这一全新车名，毕竟这样可以传承一汽丰田兰德酷路泽的“优秀”基因，让人一听就像是前两者合并后的产物，再创一汽丰田“SUV佳话”。老铁们，您认为一汽丰田版“汉兰达”会叫“陆泽”，还是叫“陆放”呢？欢迎回复评论！

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汉兰达车按键作用是什么

汉兰达在国内上市多年，一直是“大七座SUV”的代表。从上市至今，无数七座SUV都拿汉兰达来做一生的对手。但真正在销量上能赢过汉兰达的，几乎没有。

不少车企绞尽脑汁想要“碰瓷”汉兰达，但真想要战胜它，恐怕只有汉兰达自己的换代车型才行。全新一代的汉兰达去年就已经在北美推出，最近国内已经出现了疑似国产车型的路试谍照。不过这次出现在国内的可不止广汽丰田这一辆汉兰达，一汽丰田的汉兰达也安排上了。

▲来源见水印

▲最新一代汉兰达

最近，有媒体曝光了在一汽丰田工厂内拍摄的SUV车身照片。从照片中的车身可以看出，其长度接近目前的汉兰达车型，并且在侧面车门的腰线部分和已经发布的最新一代汉兰达保持一致。从这两点我们推断出，这应该就是一汽丰田版本的“汉兰达”。据悉，这款车最快将于11月举办的广州车展中正式亮相。

其实一汽丰田版的汉兰达并不是最近才有的，早在今年年初，就不断有爆料称一汽丰田正在加紧建设代号为“770B”的项目，这款车定位为中型SUV，而一汽丰田的供应商更是直接将其称为一汽丰田版“汉兰达”。2018年底，一汽丰田就注册了“陆泽”和“陆放”这两个商标，也许新车的正式命名就将是二者中的一个。

根据此前一汽丰田招标信息和环评文件显示，代号为“770B”的一汽丰田版“汉兰达”或将只推出混动版车型。作为参考，RAV4荣放2.5L双擎版车型搭载A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力。

至于在外形肯定会和广汽丰田版本的汉兰达做出区分。一般来说，广汽版本的丰田车型都会和海外版保持一致，而一汽版的丰田会稍稍做点“魔改”以便做出点区分。但可以肯定，从TNGA到车身结构和配置几乎会保持一致，看来汉兰达终究需要自己来战胜自己。

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依旧难寻敌手！新一代汉兰达明年国产，广汽\\一汽丰田将同时导入

太平洋汽车网汉兰达车按键作用是控制各种各样的功能，比如ESP按键是车身电子稳定系统，开启后可以防止侧滑以及甩尾等现象。

1丰田汉兰达车内键全部图解汉兰达是一款中级三排座SUV，在他身上集中体现了造型、技术、舒适、多用途和安全性。纽约车展上展出的新款车型外部设计更加精致和有张力，内部也不甘示弱，把座位数提高到8个，最大限度地满足多代同堂出行的要求。新款车有6个型号和3套动力系统，混合动力系统的应用进一步扩大，达到4款型号。混动车型全部为四驱，汽油版有前驱也有四驱。

2丰田汉兰达车内键全部图解是什么方向盘上的多功能按键通常都是方便驾驶者操作的音量调节和菜单选择等，部分带车载电话的车型也会把接听和话筒等按键设置在方向盘上，上面就是丰田汉兰达的方向盘按键。

（2）丰田汉兰达内饰按键说明扩展阅读：雨刮器间歇档作用：打开间歇刮水功能时，系统根据车速调节刮水间隔时间，车速越高，刮水间隔时间越短。这样不仅可以降低雨刷器频繁移动的视觉疲劳，还可以保证在视野清晰的同时有效降低雨刷器的磨损。

发动机启停：在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。一汽-大众的全新一代迈腾、速腾、高尔夫、蔚领、宝来等车型都配置了这项功能。

AutoHold：自动驻车系统，驾驶员在不需要长时间刹车以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动，保证行车安全。

3谁知道汉兰达车内的按键各种功能第二个啥意思第一个倒车镜角度4汉兰达档位旁边的按键是干什么的档杆前后都有按钮/按键。

档杆后面手扶箱前面，有两个旋转的按键，是主副驾驶座椅加热/制冷，档杆前面中空板下面，有一排按钮，分别为防侧滑off雪地模式下坡行车控制四驱控制。

特点：丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备，这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

（4）丰田汉兰达内饰按键说明扩展阅读：动力：汉兰达用3.5LV6发动机+5速手自一体变速箱和2.7LL4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。

其中3.5L车型用V6发动机，配合五速手自一体变速器，最大输出功率可达201kW，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一直是标杆，从未被超越。

10月12日，广汽丰田宣布：?汉兰达销量突破100万辆。这是国内首款销量过百万辆的中型SUV。

自2009年国产以来，汉兰达已经在国内市场经历了两代车型的更替。随着市场的变化，也有越来越多的竞争对手加入到市场争夺之中。然而，不管外界怎么变，汉兰达在中国SUV市场的地位始终岿然不动，是名副其实的中型SUV标杆车型。与此同时，汉兰达也是广汽丰田的“利润奶牛”，其不仅有稳定的月销成绩，也有相比其它车型更高的单车利润。因此，汉兰达在终端市场始终处于一车难求，加价提车的局面。

不过，随着新一代丰田汉兰达已经在北美市场一年多时间，广汽丰田中规新一代汉兰达也即将于明年国产上市。近日，就有新一代汉兰达现身国内的谍照曝光。

从谍照上看，本次现身国内的新一代丰田汉兰达应该是美规车型，其在车尾右侧有LE的标识。美规新一代汉兰达有多种规格版本，售价从高到低分别为：L、LE、XLE、Limited以及Platinum，LE车型为次低配车型。这种情况表明，此次国内曝光的新一代汉兰达很可能只是在进行道路环境实验，以及尾气排放测试的验证车。广汽丰田国产新一代汉兰达的试装车应该要等到明年才会下线。

外形方面，新一代丰田汉兰达在设计上还是更多的偏向了北美用户的审美。新车前脸孔武有力，车身线条肌肉感十足，整车给人的感觉非常的壮硕、霸气。根据车型的不同，美规新一代丰田汉兰达也有多种风格样式的不同，国产版是否也会有多样式前脸暂时未知。

内饰部分，新一代丰田汉兰达会根据车型配置的不同而配备不同的仪表和中控屏。新车在仪表盘部分依旧有传统机械式仪表+行车电脑屏的布局。中控屏会标配8英寸触屏，顶配车型为12.3英寸。车机系统方面，新一代汉兰达用了最新的车机系统，同时支持Carplay、安卓Auto手机互联功能，还配备有Amazon?Alexa语音助手。除此之外，美规新一代汉兰达还提供有HUD抬头显示器、多色车内氛围灯、第二排座椅加热等选装件。

尺寸方面，新一代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，美规版车型车身长宽高分别为4950/1930/1727mm，轴距为2850mm。相比老款，新一代汉兰达在车长和轴距方面同时增加了60mm。随着尺寸的增加，新一代汉兰达的内部空间提升也相当明显，尤其是第三排腿部空间的进步。座椅布局方面，美规新一代汉兰达有七座2+2+3布局和八座2+3+3布局的座椅设定。

主动安全配置方面，新一代丰田汉兰达丰田TSS?2.0安全系统，功能有：ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、行人监测、车道保持等。

由于美规新一代汉兰达有多个版本的车型销售，所以针对不同版本的车型，丰田也进行了针对性调校。比如：汉兰达XSE运动版，就标配20英寸轮圈，并配备有响应更快速的弹簧和后稳定杆，避震筒阻尼更低，电动助力转向系统的手感也与其它版本车型有差异。未来的中规广汽丰田新一代汉兰达是否也会有差异化的车型调校十分值得关注。

动力部分，美规新一代丰田汉兰达配备有3.5L?V6自然吸气发动机和2.5L混动两种动力。其中，3.5L?V6发动机最大功率输出295马力，配备8速手自一体变速器；2.5L混动系统最大总功率输出240马力，配E-CVT变速器。

广汽丰田新一代汉兰达显然不可能配备3.5L?V6发动机。其动力总成预计会主推2.5L混合动力配置，并提供和现款中规汉兰达相同的2.0T发动机（220马力）。

售价方面，现款广汽丰田汉兰达指导价为23.98-32.58万元。随着产品力的全面提升，国产新一代汉兰达的售价预计会在此基础上稍有上浮。但即便如此，新一代汉兰达依旧是同级最具号召力和统治力的车型。其它处于25-35万元区间的同价位合资SUV们又该要焦虑，并开启价格大战了。当然，更为可怕的是，随着丰田在华双车战略的深化，一汽丰田也将导入汉兰达国产。未来的中国中型SUV市场竞争将异常激烈。

（文：Louis9、何威）

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