吉利全球鹰gc715油耗是什么情况?_吉利全球鹰gc715油耗高吗

1.想买车，全球鹰gc715精英版和帝豪ec715超悦版都是6.98万，不知道哪个更好点？请朋友们给参谋参谋！

2.全球鹰GC7这车性价比高吗？

全球鹰GC7的外观大气稳重，不乏时尚感，受到不少网友好评；内饰在做工上面有所提升，各面板接缝均匀，按键手感都还不错，而且配置比较丰富，座椅包裹性较好；该车型乘坐空间较为局促，储物空间比较实用，后备箱容积较大，但规整度一般，影响了实用性；底盘比较扎实，档位有些生涩，后轮用扭力梁式悬挂，调教偏舒适性，过弯侧倾不明显；动力表现一般，低速加速平顺，高速超车略显吃力，发动机噪音较大；全系车型均配有ABS和EBD，但部分车型未配备安全气囊，安全性一般；目前油耗数据比较少，但不少网友都反映油耗偏高；售后服务网点覆盖还算全面，维修保养比较方便。

想买车，全球鹰gc715精英版和帝豪ec715超悦版都是6.98万，不知道哪个更好点？请朋友们给参谋参谋！

永远不要买帝豪的超悦版。这款车型极有可能是吉利的特殊战略车型，用来暂时消耗1.5CVVT的库存的。

1.5CVVT拉过去两厢帝豪都够恶心的，油耗不比1.8L小，动力还肉，拉三厢更不用说了。

要买的话，只能买GC715。

不过，这个价位吧。。可以看看别的车，瑞纳、风云2、奇瑞E5、悦翔等都不错。

两者是不一样的，超悦版帝豪用的是1.5CVVT，这发动机是1.8CVVT的缩缸版，而不是标定的，性能比较差，拖动帝豪更是累。GC7用的是1.5DVVT发动机，性能好很多。

全球鹰GC7这车性价比高吗？

本人当初也是在帝豪和吉利全球鹰两者之间选择，最后我选择全球鹰，715，我的价位是在65900，是尊贵版的，天窗，多功能方向盘，开了已经7000公里了，总体来说车况还好，内饰也不做，唯一的不足的就是马力不够，但是代步的话就够了，耗油是一公里0.55元，开空调可能要0.6元，以现在7点多元一升的油价，排震效果不是很好，做在后面的人说跳的厉害，我自己做前面是还好，空间略窄，但是国产车有这样我自己挺满足了，可以考虑东南菱智，江淮，众泰有部车轴距在2700，空间很大，内置导航等，三菱发动机，当初有想考虑买，但是怕这样的车身，发动机才1.5功率，怕不够，就放弃了，帝豪也看了，但是没有试驾，具体也不知道，我个人觉得帝豪车外观比帝豪好看，轴距差不多，其实这两款都是吉利品牌，应该都差不多，开了7000公里的全球鹰，目前没有什么问题，感觉还可以，希望能帮到你！操纵感挺好！

油耗：全球鹰GC7搭载的是源自澳大利亚DSI的自主6速手自一体变速箱。这款变速器换挡响应仅为0.3秒，具有细腻传动、平顺性好的特征，能够带来10%的动力提升。在增加平顺性的同时降低了油耗，从公布的数据来看平均油耗仅为6.7L。

特别值得一提的是，在奥迪、凯迪拉克、阿斯顿马丁等众多高级豪华车上都有搭载DSI?6AT变速器这一配置。

动力：?全球鹰GC7搭载了吉利集团自主研发的1.8L双正时系统DVVT发动机，最大功率为102KW/6000-6200rpm，最大扭矩为170N·m/3400-3600rpm。相比CVVT多了排气端的可变正时，通过对进、排气门同时调节，实现低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，在动力和燃油经济性上表现更好。

舒适度：?GC7前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬挂和纵向摆臂抗扭力梁复合式后悬挂，本身定位于家用轿车的GC7对悬挂的调校还是偏向舒适，试驾中对减速带、颠簸路面的振动吸收很好，尤其是对减速带的处理特别让人满意，同时面对高速过弯时对车身的支撑也很到位。

空间：乘坐空间方面，现在就来验证GC7的前后排空间表现，身高178cm的驾驶者坐在前排，头部大概有4指的空间，?GC7第二排座椅可以按比例放倒，也可以整体放倒，从而进一步增加后备箱的空间，使用灵活性较高。后备箱的开口也比较大，体积也不算小，应对日常出行需要，绰绰有余。

外观大气而不乏时尚感内饰设计新颖，配置丰富