路虎新款车型2022款_路虎汽车最新款

1.路虎也加入三缸阵营了，现在的三缸车真能入手了？

2.路虎新款“总统座驾”！长近6米配4座+32寸升降电视，搭5.0L引擎

3.路虎发现运动版35.68万起售，标配四驱系统，5款车型买谁最划算？

4.路虎发现运动版35.68万起售，2.0T最大249马力，标配四驱+全地形

5.新款路虎发现运动版来了，2.0T配混动，预售价35.98万起！

6.这也算越野车？新款路虎发现5官图发布

日前，从奇瑞捷豹路虎官方了解到，国产路虎发现运动版正式公布售价，共推出5款车型，售价为35.68万-45.58万元，新款车型将于3月正式上市。

外观方面，由于是发现神行的中期改款车型，车辆的整体比例没有改变，但在细节上有着不少改变。前进气格栅更加倾斜呈倒梯形，视觉效果更加扁平，配合经过重新设计的前大灯，整车的视觉效果十分年轻时尚。

车身侧面同样没有太多改变，平直的车顶设计，与现款车型保持一致。车尾的造型设计更加扁平，隐藏式的排气以及更加扁平的尾灯设计，让车尾的视觉效果较为简洁。

内饰方面，沿用了路虎家族最新的设计风格，12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏再加上液晶处理的触控按键，让整车的科技感十足。此外，改款车型配有ADAS驾驶系统，?ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车等功能。

动力方面，新款车型全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，有高低功率调校两个版本，同时加入了48V混动系统，传动系统匹配的是9速自动变速箱，低功率版本最大功率200Ps，峰值扭矩320N·m；高功率版本最大功率249Ps，峰值扭矩365N·m，值得一体的是，新款车型的最大涉水深度可达600mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎也加入三缸阵营了，现在的三缸车真能入手了？

提到越野车，相信大家最先想到的就是丰田、Jeep、路虎等品牌，而路虎作为一家专注于越野车的执着品牌，旗下车型均凭借富有英伦风格的豪华和越野车的通过能力受到广大消费者的追捧，而路虎旗下发现系列在越野性能上则更具优势。

2014年9月，路虎发布了发现运动版，在国内命名为路虎发现神行。不过，虽然名为“DISCOVERY”，但发现神行却未用发现系列经典阶梯式车顶和不规则后窗。在定位上发现神行更趋于家庭化，除了提供五座版车型外，发现神行还提供七座车型供消费者选择，进一步抢占了国内都市SUV市场。

受疫情影响，为了展示路虎一贯的家族风格，以及向发现家族三十周年致敬，路虎用了“30小时云游上市会”的独特方式，带领观众探索发现之旅。在这场“达车汇”参加过历时最长的汽车上市发布会上，全新路虎发现运动版正式上市。

全新路虎发现运动版以35.68-45.58万元售价正式发售5款改款车型。此次全新的发现运动版相比老款车型不仅在外观细节上有着明显的变化，同时在内饰设计也与老款完全不同。此外，命名方式也不再用老款的发现神行。

更像一台发现5

全新路虎发现运动版是基于路虎发现神行改款而来，依旧归属于发现车系。全新发现运动版在外观设计上更加靠近第五代路虎发现，进气格栅使用了黑色喷涂处理，前包围两侧的空气动力学套件开口更大。前大灯组经过重新设计，使用了“双U形”LED日间行车灯，加入了流水式光带转向灯，点亮后更具时尚感。

全新路虎发现运动版长宽高分别为45/1904/1727mm，轴距2741mm。虽然侧面整体造型和路虎发现神行几乎相同，但在车身宽度与高度却有轻微调整，而这样的调整会对用户的驾乘舒适度有了一定的提高。

全新发现运动版尾部设计用更为扁平的造型设计，变化最大的是尾灯组内部光源使用“双U”造型，和头灯形成呼应。此外，隐藏式排气配合尾部运动套件，让全新发现运动整体看上去更具运动感。

进入到车内，全新路虎发现运动版可以说是让人眼前一亮，内饰设计更加接近于发现5，全新的方向盘造型更加精致，配合12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，整体更具年轻与时尚感。此外，全新发现运动舍弃了老款车型上的升降式旋钮换挡变为电子挡把，凸显了其运动属性。

提供了6+1种地形和驾驶模式

配置上全新路虎发现运动版当然不能少，除常见的基础配置外，全新发现运动版还搭载了ADAS?L2级别智能驾驶系统，可以上驾驶者更加轻松安全。此外，全新发现运动版还将全系标配PM2.5滤芯和负离子除菌系统，为消费者提供健康的出行环境。

动力上，全新发现运动版提供高/低两种功率的2.0T涡轮增压发动机，并配备48V微混系统。其中低功率版本最大功率147千瓦，峰值扭矩320牛米，而高功率版最大功率为183千瓦，峰值扭矩365牛米，与之匹配9速自动变速箱。

主打越野的全新发现运动版还配备了第二代ATRS全地形反馈适应系统，提供了6+1种地形和驾驶模式包括：舒适、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态、节能以及新增的自动模式。此外，最新的全地形“技术”和涉水感应系统，也让越野变得更加轻松。

总结：全新路虎发现运动版车型的上市，用了全新的PTA豪华横置发动机平台，不论是在动力还是在内外设计上都用全新设计，满足了中产家庭的用车多功能性需求。以35.68-45.58万的售价来看，若在加上路虎品牌后期较大的优惠力度，你会考虑这台“新发现”吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎新款“总统座驾”！长近6米配4座+32寸升降电视，搭5.0L引擎

三缸发动机的争议，在近几年以来一直都是持续不断的存在。无论市场上的声音如何，目前三缸动力的车型还是越来越多。受到日渐严苛的排放法规影响，也有更多的品牌也加入了三缸动力这个阵营当中。像是吉利、名爵等自主品牌，以及本田、福特、通用、PSA等合资品牌，甚至豪华品牌中的宝马、奔驰、沃尔沃也有相应的三缸动力总成。近日，又有一位豪华品牌加入了三缸动力的阵营当中>>

近日，路虎在海外发布了路虎揽胜极光与发现运动版两款PHEV插电混动版车型，新车基于路虎最新的Premium?Transverse平台打造，其中最大的亮点便是动力组合的升级，这套插混系统由一台1.5T的三缸涡轮增压发动机+电机组成，传动系统方面则匹配的是8AT自动变速箱，未来将很大概率引入国内发售。

简单的介绍一下这套动力组合的架构，两款新车均用1.5T三缸的Ingenium汽油发动机+后桥驱动电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大马力为200ps、电机最大马力为108ps,峰值扭矩为540N·m，电池组容量为15kWh。支持三种驾驶模式选择，分别为混动（协同工作）模式、SAVE（内燃机作为主要动力）模式以及EV（纯电）模式。这也是路虎首次用三缸发动机的动力总成。

根据目前公布的动力参数对比，插混车型的动力表现均比普通版燃油车型优秀。虽然插混系统的加入使车型上多出了电池组、电机与传动系统的重量，让新车的整备质量达到了惊人的2.2吨，但从百公里加速的成绩来看，新车还是有着不错的表现。这是由于路虎在搭载了这套三缸动力的同时，做了大量的轻量化工作。其中包括变速箱由原本埃孚的9AT变速箱换成了爱信的8AT变速箱，减轻了5公斤。三缸的发动机也比原有的四缸发动机减轻了37公斤。在油耗方面，两车的综合油耗仅为1.4L。

至此，路虎这个豪华品牌也加入了三缸机的阵营当中了。目前在国内的市场中，装配三缸发动机的车型依然处于不受待见的状态。虽然三缸机有着油耗低、排放低、排量小、体积小、重量轻、成本低等诸多特点，但劣势同样也非常明显，那便是天生俱来的震动。无休止的抖动让许多消费者都敬而远之。厂商也曾想过多种办法，例如做平衡轴、配重块平衡惯性、改进发动机悬置系统的设计、利用发动机飞轮及皮带轮消除震动等措施，但效果依然不佳。

简单来说，三缸机所带来的优点很多，但都是消费者不能直接体验到的东西。例如成本的下降、质量的下降、布局的优化等等，这些都是车企所关注的事情，和消费者并没有太大的关联。消费者只要认为车子好开、舒服就行，这么多花里胡哨的东西不懂，也不感兴趣。但是车身抖动是切身能感受到的最实际的问题，所以三缸机还是停留在车企喜欢但消费者不买单的状态。

虽然三缸机不受待见，但在目前的市场中仍然有大量优秀的车型选择了三缸动力的组合，其中还不乏有销量较高的车型。

本田三缸机

代表车型：思域、享域、凌派

神车思域的1.0T版本便是用三缸的动力，虽然同是“地球梦”的产品，这款1.0T三缸发动机也拥有着缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统（Dual?VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、变排量机油泵等主流的发动机技术，但在价格方面并没有和四缸车型拉开太大的距离，所以三缸的车型更多的是为了拉低入门价格而存在的。

福特三缸机

代表车型：福克斯、福睿斯、翼博

福特可以说是被三缸机“坑”惨了，福特是世界上最早布局三缸机的车企之一，但在中国市场内的表现却十分低迷。自从福克斯全系用了三缸机以来，这款热销车型便从神坛的位置跌入了谷底。福特近年来在国内的销量表现也几乎遭到了腰斩。虽然福特的这款三缸发动机荣获沃德十佳发动机的称号，但国内的消费者依然难以接受。只能说福特押错宝了。

通用三缸机

代表车型：英朗、威朗、阅朗、昂科拉、别克GL6、科沃兹、科鲁泽、迈锐宝XL、创酷、创界、沃兰多

在通用系中，我们看到了别克不顾一切的换上了三缸机的英朗以及别克GL6，还有几乎全系车型都有三缸机的雪佛兰（除了探界者与畅巡）。我们也看到了这几款车型如瀑布一般往下溜的销量。甚至连迈锐宝XL这种B级车竟然也有三缸车型的选择，可以看出通用对于三缸机的执著。当然这也造成了整个通用系在国内水土不服的表现，不仅仅是以往积累下的口碑跌到了谷底，就连目前降价换量的措施也没什么成效了。目前通用依然在坚持这一战略的实行，雪佛兰几乎所有的新车均为全系标配的三缸、虽然英朗迫于销售压力而回归了四缸，但通用依然在三缸的道路上越走越远。

宝马三缸机

代表车型：宝马1系、宝马X1、宝马i8

宝马的三缸发动机也是有一定的历史了，从目前宝马1系以及宝马X1这两款入门级车型的销量来看，大部分消费者还是会选择三缸的车型。毕竟算上综合优惠，一辆15万左右的宝马它不香吗？宝马这台三缸发动机代号为B38，是由N54的六缸发动机演化而来的。虽说是豪华品牌，但三缸发动机在噪音、抖动以及平顺性方面依然存在。虽然目前在宝马i8上用的也是1.5T的三缸发动机，但仍不建议选择三缸的车型。

PSA三缸机

代表车型：雪铁龙C4L、标致308、标致408、标致2008

PSA集团最近虽然最近过得并不太顺利，但其研发的三缸发动机可以说是非常出色的。PSA集团凭借着PureTech这款1.2T的三缸发动机在全球各个发动机评比中屡获佳绩。这款发动机也是PSA集团当积最小、效率最高的发动机，在国产的许多车型中都有搭载。可以说，目前表现最优秀的三缸发动机便是PSA集团下的这款发动机。但法国人造车虽好，但不懂营销，近年来法系的品牌力直线下滑，众多优秀的三缸车型也逐渐被埋没。

小结

总的来说，目前入手三缸机仍然不是一个好选择，虽然优点众多，但作为消费者而言，最重要的还是要有一辆舒适好开的车子。况且目前三缸的动力虽说成本降低，但实际到了终端销售的时候和四缸车型并没有拉开太大的价格优势。厂家省下的成本却要消费者来掏钱，说实话有点不太厚道。当然，最近日产、丰田等车企也传出要进入三缸阵营的消息，希望在更多车企加入的同时，也能提供一套更加优秀的解决方案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现运动版35.68万起售，标配四驱系统，5款车型买谁最划算？

路虎是大家非常熟悉的一个豪华高端的汽车品牌，它旗下最为标致的车型就是中大型豪华SUV路虎揽胜。有很多汽车品牌打造出来的中大型SUV，外观都与路虎揽胜非常相似，比汉龙旷世，五菱宏光PLUS等等。那么前段时间路虎揽胜也推出了一款全新的车型，这款汽车就是路虎揽胜一号加长版本。路虎新款“总统座驾”！长近6米配4座+32寸升降电视，搭5.0L引擎。

外观设计动感豪华

这款加长版本的汽车内部的豪华程度以及驾乘体验感都相当出色，可以说是一款路虎推出的顶尖豪华SUV房车。路虎再次推出豪华“总统座驾”，整体外观让人非常震撼。路虎揽胜一号加长版的前脸部分，仍然用的是路虎家族式的设计方式，整体的设计与路虎揽胜相比差距并不是很大。路虎揽胜一号加长版的整体车身，用的是双色拼接的方式，增强了外观的时尚运动感。路虎再出新款豪车！车长近6米配4座，搭5.0LV8+32寸升降液晶电视。

路虎揽胜一号加长版的车顶，用的是游艇造型的悬浮式车顶设计，进一步提升了外观整体的运动感。汽车侧面的腰线用三段式的设计，不仅显得车身十分修长，而且还增强了车辆侧面的层次感。路虎揽胜一号加长版的车窗用的是隐私玻璃设计，显得整体看上去更加神秘。轮毂的造型十分个性，22英寸的大尺寸轮毂，使得整个车辆外观的气场更加强大。

长近6米配四座

路虎揽胜一号加长版的车身长宽高分别为5998x2073x1840mm，长达六米的车长显得整体外观看上去非常的硬朗霸气。路虎揽胜一号加长版内饰部分的设计非常典雅奢华，中控台区域用双色拼接的设计方式。并且部分地方还搭配有土豪金的饰条点缀，营造了一个十分奢华高级的内饰氛围。中控台区域双屏幕的设计以及扭式的换挡装置，增强了内饰部分的科技感。

配备32寸升降电视

汽车后排才是整个内饰部分最大的亮点，路虎揽胜一号加长版配备有支持加热、等众多功能的4个头等舱座椅。并且还配备有车载冰箱，类似于的吧台，LED电视，空气净化器，车内氛围灯等等众多奢华配置。32寸的三星升降电视提升了整个内饰部分的档次，并且内饰还配备有英国之宝环绕音响，使得车内设备音质更加清晰。路虎揽胜一号加长版的后备箱容积非常大，整体内饰乘坐空间以及储物面积都非常的宽敞。可以说路虎揽胜一号加长版是一个“可移动的家”，整体实用性十分突出。

搭载5.0LV8引擎，配四轮驱动

动力方面，这款汽车将会搭载5.0LV8机械增压涡轮发动机。并且还将用前置四轮驱动以及空气悬挂，整体动力性能表现比较突出。

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路虎发现运动版35.68万起售，2.0T最大249马力，标配四驱+全地形

去年广州车展，奇瑞捷豹路虎发布了发现运动版，这款车型实际上就是发现神行的中期改款版本，只是在这次改款按照海外车型“Discovery?Sport”同步更换了命名。根据奇瑞捷豹路虎规划，发现运动版将于3月份上市，但官方已于近期公布具体售价，新车共推出5款车型，售价区间为35.68万-45.58万元。

发现运动版外观变化相对不大，主要是对车头和车尾的部分细节进行调整，看起来更加精致。在R-DYNAMIC车型上，发现运动版用了更多熏黑元素与运动化包围，用以凸显运动感。另外，发现运动版还支持选装自适应矩阵式LED大灯，可以通过感应来车实时调节光束照明范围，避免干扰其他驾驶者的视野。新车的车身尺寸变化不大，长宽高分别45/1904/1727毫米，轴距为2741毫米。

发现运动版内饰改变相对明显，新车用了最新家族式中控台设计，而且在用料方面大幅升级，使得豪华感有明显进步。新车配备了曾经新款揽胜运动、全新揽胜极光等车型上出现的触敏式真皮多功能方向盘，原本复杂的按键换为了两块自发光微动面板，按键功能可以根据操作内容发生变化，科技感和便利性都更加出色。

发现运动版还将前排中央的空调出风口移至最上方，多媒体屏幕和全新设计的触控空调面板连为一体，下方虽然不是路虎高端车型应用的彩色屏幕，但视觉效果仍然出色。曾经是捷豹路虎标志性旋钮式换挡机构被电子挡杆替代，周边则应用了带有金属质感的拉丝面板，看起来很有档次。

动力方面，发现运动版搭载2.0T发动机+48V微混系统，低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，全系均匹配9挡自动变速箱。新车还将配备ATRS全地形进程控制系统，其中全地形“”技术可以通过延时显示被360°全景影像系统摄像头记录下来画面，获得车底视野。

配置清单

200PS?Core?Standard?家庭版

售价：35.68万元

基础配置：2.0T低功率发动机、9挡自动变速箱、ATRS全地形进程控制系统、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳提示、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡、陡坡缓降、LED远近光源、自动大灯、大灯延时关闭、外后视镜电动调节/加热、雨量感应式雨刷、全景天幕、一键启动、远程控制、皮多功能方向盘带四向调节、7英寸液晶仪表、10.2英寸中控屏、自动分区空调、PM2.5过滤、真皮质座椅、前排电动座椅

249PS?R-Dynamic?S?性能版

售价：38.28万元（↑2.6万元）

新增配置：2.0T高功率发动机、LED日间行车灯、大灯高度可调、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/自动防眩目、电动尾门带位置记忆功能、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表、内后视镜自动防眩目

249PS?R-Dynamic?SE?性能科技版（5座）

售价：41.18万元（↑2.9万元）

新增配置：并线、倒车车侧预警、全速ACC自适应巡航、自动泊车入位、自适应远近光灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻、前排座椅腰部支撑调节、主驾驶座椅位置记忆

249PS?R-Dynamic?SE?性能科技版?7座

售价：42.28万元（↑1.1万元）

新增配置：第二排座椅前后/靠背调节、第三排座椅

249PS?R-Dynamic?HSE?豪华性能版

售价：45.58万元（↑3.3万元）

新增配置：360°全景影像、涉水感应、全地形“”技术、无钥匙进入、流媒体内后视镜、Meridian英国之宝音响、真皮座椅、前排座椅位置记忆

推荐：249PS?R-Dynamic?S?性能版

这次我们推荐的是249PS?R-Dynamic?S?性能版，该车型是次低配车型，售价为38.28万元。相比入门版本，249PS?R-Dynamic?S?性能版仅多花费2.6万元，不但换装了2.0T高功率发动机，还得到了LED日间行车灯、全液晶仪表、电动尾门、内外后视镜自动防眩目等实用功能，很有性价比，而且已经可以满足绝大多数场景的实用需求，因此优先推荐。更高配的性能科技版5座车型，所增加的ADAS配置也很吸引人，在条件允许的情况下，也值得购买。

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新款路虎发现运动版来了，2.0T配混动，预售价35.98万起！

《我有车》原创新车报道：31年前，路虎发现问世，以其强大的全地形能力和多功能性征服世人，并陪伴用户发现世界的不同。2014年发现神行进口到国内市场，开创了豪华中型7座SUV细分市场。而今天的主角——全新路虎发现运动版，则是路虎发现神行的中期改款车型，新车将凭借全新PTA豪华横置发动机平台、全新动力、全新内外饰设计、全新ATRS全地形系统、全新实用科技等五大升级点，进一步革新中产家庭的豪华用车体验。

▲?什么是路虎发现运动版？

为了实现一致化的家族命名，继揽胜运动版之后，这位发现家族的最新成员被命名为“发现运动版”。虽然是发现神行的中期改款车型，但新车的升级程度亦可视为垂直换代，同时更家族化的命名也意味着更契合路虎发现家族的“发现无止境”的探索精神，开启发现家族30多年历史的新篇章。

路虎发现神行是Discovery?Sport的国产版本，英文直译原本就是“发现运动版”，但由于彼时国产后用了全新中文命名，因此一直以来都被称为“发现神行”。今天上市的新款发现运动版不仅在车辆命名上正式回归，外观设计方面亦未辜负“运动”二字，相比发现神行曾经推出过的Dynamic运动套件版本更加名副其实。

▲?发现运动版是怎样一台路虎？

相比老款发现神行，全新路虎发现运动版的变化可谓天翻地覆。首先就是应用了路虎全新PTA豪华横置发动机平台，虽然去年上市的全新一代揽胜极光也出自PTA平台，而且同属中型SUV级别，但同一个品牌的两款同级别产品，性格却截然不同，放眼豪华SUV市场可谓凤毛麟角。

外观方面，全新路虎发现运动版主要针对细节部分进行了调整和修改，强化了前脸运动感及视觉侵略性，运动之名更加名副其实。虽然前格栅没有明显变化，但LED大灯组经过了重新设计，内部由老款发现神行的氙灯升级为全LED光源，而且高配车型只需要多花4800元即可得到矩阵式LED大灯组。此外，新车在老款的基础上取消了前雾灯，并在原有位置设置了通风开口，让整个前脸更具年轻时尚感。

值得留意的是，老款发现神行仅有一款Dynamic运动套件版本，而全新路虎发现运动版除入门级200PS家庭版以外，其余车型标配Dynamic外观套件，该套件主要针对车顶、轮圈、进气格栅及后杠造型进行了不同程度的黑化处理，无疑进一步提了年轻用户的好感度。

新车内饰用了路虎家族最新的T形中控台设计，熊猫双色温莎豪华打孔真皮座椅搭配英国之宝高级音响系统给人最直观的豪华体验。全新路虎发现运动版全系用了触感更好的极光同款真皮触敏式按键多功能方向盘，中控台则由一块12.3英寸全液晶虚拟仪表和一块10.2英寸触摸屏组成，可与第二代全彩HUD抬头显示系统、超广角流媒体内后视镜配合，进而实现了四屏联动的数字化驾驶座舱。

此外，全新路虎发现运动版的人性科技同样惊艳，不仅提供15W无线充电装置（选装）、4G?WiFi热点、智能钥匙手环、10人共享智能个性设定等配置，也是同级唯一全系标配纳米级车内负离子除菌系统的车型，同时还提供了原厂PM2.5空调滤芯，可有效过滤车内大部分气溶胶和微粒粉尘，呵护车内成员的呼吸健康。

2014年问世的发现神行，以同级别首创的“5+2”座椅布局展示了出色的多功能性，开创了豪华中型7座SUV先河。作为继任车型，全新路虎发现运动版将延续这一领先地位。新车三围45x1904x1727mm，比老款短了2mm，宽度和高度分别提升了10mm和5mm，2741mm轴距则保持不变。不过全新路虎发现运动版的7座（2+3+2）布局只有高配车型才能得到。

▲?全地形能力仍是核心！

新平台下诞生的全新路虎发现运动版拥有更强大的动力性能。新车全系标配48V轻混系统，配合英杰力2.0T发动机，高功率版本的最大功率249马力（183kW），最大扭矩365牛-米，低功率版则相应为200马力（147kW）/320牛-米，全系匹配9AT手自一体变速箱。

此外，全新的轻混技术还能在车辆减速过程中将动能转化为电能，并在后续行驶时释放储存的电能，可让整车的燃油消耗降低6%左右，也能大幅提升车辆起步时的平顺性和响应速度。

作为发现家族的成员，全新路虎发现运动版并没有忘记自己为全路况而生的使命。新车最小离地间隙212mm，搭配路虎全地形系统后可以拥有超强的通过性，尤其是600mm的涉水深度配合同级独有的涉水感应系统，甚至可以“下水”撒欢。

值得一提的是，全新路虎发现运动版还提供了“引擎盖”的黑科技，该功能可借助进气格栅和外后视镜下方的摄像头，以及图像拟合技术，在中控屏上显示车前180°及发动机舱下方的非常规可视图像，堪称越野神器。

此外在前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上，新车全系标配了四驱系统和ATRS第二代智能全地形反馈适应系统，该系统提供了7种驾驶模式选项，包含自动、普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态及节能模式。

《我有车》总结：按常理来说，大多中期改款产品不会有如此幅度的进化，但全新路虎发现运动版却是个例外。新车除了车型命名回归家族传统外，更有着全新PTA豪华横置发动机平台、全新动力、全新内外饰设计、全新ATRS全地形系统、全新实用科技等五大升级点，完全可以媲美垂直换代，相信未来将受到众多年轻家庭用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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这也算越野车？新款路虎发现5官图发布

近日，我们从相关渠道获悉，国产路虎发现运动版车型将于2020年1月1日正式上市预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为35.98-45.98万。新车不仅对外观和内饰进行了升级，而且还配备了2.0T?四缸涡轮增压汽油发动机+48V轻混的动力系统。此外，新车有望于2020年2月20日正式上市。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

其实，国产路虎发现运动版是现款发现神行的中期改款车型，它是捷豹路虎在产的第二款车型，在今年的广州车展上更名为“发现运动版”。

外观方面，国产路虎发现运动版的整体造型设计基本与海外版车型保持一致，其与现款最大的区别在于细节方面的调整，比如前脸进气格栅边缘黑色饰条更加倾斜，让整体呈现出更扁平的倒梯形前格栅，配合全新的前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻、时尚。

车身侧面以及车尾相比现款车型变化不大，最明显的升级在于换装了全新LED尾灯组，其内部样式与前大灯相映称，非常有设计感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为45/1904/1727mm，轴距为2741mm。

内饰方面，路虎发现运动版同样用了最新的家族式设计语言，并配有10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶控制面板都用了触控式设计，科技感十足。此外，新车放弃了现款的旋钮式换挡机构，用了“鸡腿”样式的电子档杆，流媒体后视镜、无线充电等功能也将出现在发现运动版上。

动力方面，路虎发现运动版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，并配备48V微混系统。其中低功率调校版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率调校版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配9速自动变速箱。另外，新车配备ATRS全地形进程控制系统，可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力。

总的来说，路虎发现运动版相比上代车型在外观、内饰、配置等方面均有大幅度的提升，虽然当下路虎的口碑不算好，但其霸气的外观和不错的越野能力，还是比奥迪Q5L、奔驰GLC等车型有着一些明显的优势，关键是如果终端优惠再给力点，相信会是除BBA之外另一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，路虎汽车对外发布了新款?发现5的官图，新车内外细节有所调整，将提供2.0T?L4汽油、3.0T?L6汽油、3.0T?L6柴油（低/高功率）共4四种动力可选，未来将通过进口渠道引入中国市场。

此次推出的中期改款发现仅在细节上有所调整，例如前后大灯的灯腔设计以及车身下包围等。而在内饰部分，分层式中控布局依旧能带来不错的高端质感，不过换挡机构也从经典的旋钮式改成了电子挡杆设计，这倒是小编没想到的。

另外，中控屏尺寸进一步拉大，达到了11.4英寸，其搭载的Pivi?Pro信息系统也得到进一步强化，据官方介绍，新款发现5将用EVA?2.0全新电子架构，功能更丰富，交互也更智能。

座椅部分，新车继续用“2+3+2”布局，后排均可独立放倒，空间拓展能力出色。

动力方面，新车继续搭载Ingenium英杰利系列发动机，包括2.0T?L4汽油、3.0T?L6汽油、3.0T?L6柴油（低/高功率）共4四种动力，最大功率分别为301马力（P300）、360马力（P360）、249马力（D250）、301马力（D300）。传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速器。

值得一提的是，新款发现5的六缸版本将标配48V轻混系统。底盘部分依旧是前双叉臂，后多连杆独立悬架布局，并且全系标配全时四驱系统。

第五代发现于2017年1月上市，至今也有近4年时间，虽然官方对其定位依旧为高端越野车，其影响力已经远不如上一代车型，最核心的原因应该是整车已经改成了非承载式车身设计。产品定位上已经向都市SUV靠拢，这使得其相比丰田陆巡、日产途乐等已经失去核心竞争力，而且价格也不便宜。

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