1.雷声大雨点小，扬言吊打宝马3系的朱丽叶，近况如何

Giulia朱丽叶 2017款 2.0T 200HP 精英版_Giulia朱丽叶

豪车阿尔法朱丽叶配置

Stelvio斯坦维Estrema特别版同样是海外已经发布的车型版本之一。Estrema在意语中是“极致”的意思，所以在外观上也进行了“四叶草化”。例如增加外后视镜的碳纤维装饰、配备21英寸轮圈等。

内饰中，新车也将配备碳纤维面板点缀，并标配四叶草Alcantara座椅，底盘方面同样配备限滑差速器、主动悬架系统以及CDC底盘域控制系统，以提升车辆的操控性能。其它配置方面，新车还将标配哈曼卡顿音响以及全景天窗。

动力方面，新车配备2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率280马力，最大扭矩400牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统。

Giulia朱丽叶周冠宇特别版车型在车身外观上使用了特殊的车身拉花涂装，展现了周冠宇特别版的独特之处，例如在车头发动机舱盖、车顶、车侧，后备厢上用了一些赛道拉花与格子旗图案，并在车顶上涂有“24”车号字样以及周冠宇的签名。

动力方面，新车也将配备2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率280马力，最大扭矩400牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。

雷声大雨点小，扬言吊打宝马3系的朱丽叶，近况如何

当有人提起罗密欧朱丽叶时，你首先会想到的是什么呢？是意大利罗密欧朱丽叶的悲惨爱情故事？还是烂漫与运动并存，并且号称小法拉利的阿尔法罗密欧汽车。当然，在这我们还是聊车啦。?你第一次听说阿尔法罗密欧这品牌是什么时候呢，为什么会选择小众中的小众？具体我也忘了，可能是听说她有着法拉利的心脏，被称为小法拉利吧，买不起法拉利，那买个法拉利的弟弟吧。于是入手了2017款?2.0T?200HP?豪华版Giulia。?不过最近被一部**中的四叶草种草，之前也看过些改装案例，也是时候给自己的爱车换套铠甲了。

朱丽叶一比一四叶草铠甲到货

师傅们在安装调试

调试完成等待做底

细节处理的不错，大灯贴了保护膜，周边用纸胶带保护好。总的来说缝隙还是非常满意的

全车黑化贴膜，没去看着贴膜就没有贴膜过程。最后的细节检查处理，准备下地奔跑

先来一张正脸

以乱真，只看脸这样会不会认为就是四叶草呢？

ALFA?ROMEO?阿尔法罗密欧?著名的“吃人龙形蛇”标志是汽车界最著名的标志之一。

什么是黑武士？黑到极致那便是，黑到每一条缝隙。

侧面看会被误认为是某款车呢

黑武士真的是shuai?shuai字谁帮我评论打一下呢

四叶草轮毂是少不了的。红大四活塞合和亮黑轮毂永远是百搭。

真真，四叶标志必须的。

其实是阀门排气

连背影都是如此迷人，就是一辆四叶草

四叶草碳纤维刀锋尾翼

碳纤方向盘，仪表台超纤包覆走双线，减少塑料质感

门板超纤包覆，没有了塑料感，加上红色走双线，是不是更像四叶草了？

改车不飙车，文明改车。只为将自己的车不断变成自己更加喜欢的车。传说四叶草也称作草，希望四叶草能给自己带来，总有意想不到的惊喜。

阿尔法·罗密欧，这个源自意大利的性能车制造商，在久违了中国车市多年后终于宣布进入国内市场，而且其推出的首款车型Giulia，中文名朱丽叶，将直接面对宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等豪华中级车。对于这样一位意大利情人，不少车迷都会蠢蠢欲动，而且其搭载的2.0T涡轮发动机，功率强劲，高功率版本280HP百公里加速达到了5.3S，其实力不容小嘘。

Giulia的车身线条干净整洁,没什么棱角分明的线条进行勾勒,巧妙的运用了曲面设计,让车身看上去显得有着清晰且明暗分明的光影效果。用家族式经典的倒三角设计,并且提供了大型的进气口,利于为后面的涡轮发动机提供强大的制冷效果。“鹰嘴”造型是阿尔法·罗密欧的经典设计,也是其标志性设计。极具质感的金属饰条与蜂窝状格栅相结合,给人十足的运动气息。大灯用细长且充满杀气的设计,配合攻击性十足的中网后能让路人即可感知其潜在的实力，为了符合中国法规,牌照框被移植到车头右边。

长车头短车尾的造型都是些轿跑车喜欢用的,Giulia车身尺寸较竞品而言完全不占优势,不过想到这是一款跑得贼快的四门版轿车也就释然了。用多条辐轮毂设计,里面的**刹车卡钳比较引人注意。轮胎品牌为倍耐力的P7系列,其规格为225/45R18。

尾部设计还有点Ghibli的味道,微微上翘的小尾翼配合两遍双出的排气管,同样运动味十足。尾灯造型依然是长条状,与大灯组有一定的呼应，不过只有示宽灯和刹车灯为LED光源,其它皆为卤素光源。

内饰设计同样充满了运动元素,作为民用版本车型，用了棕色皮革,整体上在突出运动的同时也强调其乘坐的舒适性。Giulia配备了跟法拉利类似的方向盘,与法拉利一样，把一键启动安置在方向盘上的设计，直接就让人进入状态。车型还装备了金属换挡拨片,据悉跟玛莎拉蒂一样,非常有质感。仪表盘设计也是非常动感,特别是垂直的指针都是性能车的标识。中间的彩色液晶显示屏显示效果出色,背景颜色可随不同模式而改变。

中控台整体面向驾驶者,顶部的8.8英寸显示屏的UI跟宝马类似,不过遗憾不能触摸操作,主要通过挡位后的旋钮来控制。双区自动空调是标配,纯按键的操作很方便,空调信息在中控屏幕上会有显示。空调调节区域下方为USB接口和两个杯架,储物空间中规中矩。

挡把后方的多媒体操作旋钮支持手写输入,旁边还有DNA驾驶模式选择，以及音响开关,只不过这个旋钮的质感有所欠缺。Giulia用双天窗设计,没有用时下流行的全景天窗,不知是不是为了安全起见,总体而言就光度来说不属于全景天窗。

Giulia全系都为真皮座椅,并在头枕上还印有阿尔法·罗密欧的标示,座椅的包裹性不错,支持6向电动+4向腰部调节,还带三组记忆。

后排座椅较前排而言有点偏硬,而且后排地台隆起较高,不适宜座三个人。后排空间稍显局促,特别是头部容易蹭头,而且腿部空间也不够理想,总体跟一部A级车无异。后排提供了独立的出风口,你造型类似于飞机发动机,奔驰也是用这种设计。下方还有USB接口,满足后排乘客充电需求。

尽管 Giulia的轴距达到了2820mm,但是碍于其发动机位于前轮轴之后,导致了车内的乘坐空间受到了很大影响,特别是后排腿部空间稍显不足。之所以会将发动机布置于前轮轴之后,是为了达到前后配重比例的50:50,有得有失。后备箱容积为480L,跟3系差不多,另外后排座椅支持4/2/4比例放倒,进一步增加了载物空间

动力方面,普通版本的Giulia搭载一台2.0T的涡轮增压发动机,并分为高低功率版本,高功率版本发动机的最大功率为280匹,峰值扭矩为415牛米,而低功率版本最大功率为200匹,峰值扭矩为330牛米。与之匹配的都是ZF的8速自动变速器,该变速器也是目前广泛运用到多个品牌之中。悬挂系统,前为双叉臂独立式,后为多连杆独立式设计。