奥迪a8l汽车之家价格及图片_奥迪A8L汽车之家

1.新A8都是小排量？V8的新A8了解一下 丰评1月30日之家车市重点新闻

2.奥迪A8L2022款国VI多少钱能落地？奥迪A8L购车价

3.奥迪A8L3.0T落地要多少钱？

4.完美的D级旗舰豪华座驾，理应如此

5.奥迪A8L2022款三厢落地需要多少钱？奥迪A8L裸车价

老话说好货肯定不便宜，想要买到好的车，必定得多掏钱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥迪A8L2022款50TFSIquattro舒适型典藏版，然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面，奥迪A8L配备了主动刹车/主动安全系统、前/后排侧气囊、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。此外，该车还配备了温度分区控制、可变转向比、后风挡遮阳帘等二十二项舒适性配置。

落地价方面，我们以奥迪A8L的最低配2022款50TFSIquattro舒适型典藏版为例，据了解，目前在桂林市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是18458元，再加上商业保险25894元，以及其他必要花费79050元，最后的首付款就是257640元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好963744元，这个价格符合你的预期吗？

总的来说，奥迪A8L的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新A8都是小排量？V8的新A8了解一下 丰评1月30日之家车市重点新闻

22款奥迪a8舒适典藏版隐藏功能介绍：

奥迪A8L总体车身看起来简单，其实每一处的制造工艺极其复杂，说到这一点，相信大多数车主还是会引起共鸣的，奥迪A8L作为奥迪旗下的一款旗舰型轿车，它的每一个配置都是追求功能性以及实用性的，绝对不是徒有其表，也没有花里胡哨的配置，以此来吸引消费者的关注。

我们首先说的就是奥迪A8L独特配置，它作为一台豪华行政级轿车，舒适性显的尤为重要，A8L的座椅以及车内空间性都是包含着极其复杂的空间学，其中车内最大的一个亮点就是可以进行脚底板加热，以及功能，只需要按住座椅上面的老板键之后，副驾驶座椅自动往前移，之后搁脚板也会缓缓的落下来，此时你就可以将脚放到上面，有一个自由伸脚的空间，而且也是配备功能的。

在副驾驶的背部有一个搁板，后排的乘客自然可以将脚掌放到搁板之上，搁板里面夹杂着足疗功能，这是一个十分享受的配置，怪不得一些大老板们都会选择奥迪A8L作为自己的首选座驾呢！

当然不只是功能，科技感也是奥迪A8L亮点之一，不仅能够在后排享受足疗，而且手上也是能够打游戏的，奥迪A8L的后排用了三块屏幕，这三块屏幕都是能够拿下来，连接上车载WiFi后，吃鸡与王者荣耀都是可以玩的，后排扶手处也有一个触控屏幕，它是能够调节空调温度的，当然你把它拿下来的时候，也是一款手机，从这里我们不难看出奥迪设计师的心思实在是太缜密了。

作为一款豪华轿车，A8L对于车内的味道也是有一定的研究，虽然味道看不见也摸不着，但是在某些时候确实能够影响我们的情绪，空气净化装置也是奥迪A8L配置的主要功能之一，坐在奥迪A8L的车内，呼吸到的空气可是经过多层过滤的，更是十分干净，跟绿化的空气没有什么两样。奥迪A8L的拿手武器就是它的激光大灯，说到奥迪车灯，其他的车企都得往后稍稍，然而A8L也是作为奥迪的旗舰产品，对于汽车大灯也是用尽了心思，每一个大灯用了138个发光二极管和一个高性能的激光二极管，简单来说的话，它的亮度是LED灯的两倍，对于奥迪A8L的黑科技你是怎么看待的呢？

奥迪A8L2022款国VI多少钱能落地？奥迪A8L购车价

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：A8都是小排量？V8的新A8了解一下？动力更澎湃?奥迪A8L新车型谍照曝光

二：这是被特斯拉刺激了还是自个儿想弄？家族式设计?曝福特F-150纯电版想图

三：全球性能皮卡总动员?性能版来袭?道奇RAM?Rebel?TRX谍照

看点一：A8都是小排量？V8的新A8了解一下？动力更澎湃?奥迪A8L新车型谍照曝光

日前，我们从相关渠道获得了一组奥迪A8L新车型的路试谍照，其外观及内饰整体维持现款车型的设计风格，仅是在尾部标识上发生改变，预计该车将换装4.0T双涡轮增压V8发动机。

通过此次拍摄到的无伪谍照来看，新车尾部标有60?TFSI字样，参考老款奥迪A8L?60TFSI车型，其或将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大功率或为435马力。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

回顾外观，新车基本与现款车整体造型保持一致，前脸来看，新车车头的格栅造型在保持宽的同时还将车身压得更低，配合优雅大气的侧面线条，让其拥有了家族旗舰车型该有的气势。而在尾部，该车最吸睛的设计在于贯穿式尾灯，配合L型的OLED灯组营造出很强的科技感。此外，新车还用了小鸭尾设计，进一步增加运动气息。

内饰是全新A8L的亮点所在，车内配备了7块液晶显示屏，包含有抬头显示屏、12.5英寸的全液晶仪表盘、10.3英寸的中控液晶屏、中控台下方的9.0英寸液晶屏、后排中控屏、后排两块多媒体显示屏，营造出强烈的科技感。

看点二：这是被特斯拉刺激了还是自个儿想弄？家族式设计?曝福特F-150纯电版想图

日前，我们从外媒获得了福特F-150纯电版车型的想图，目前福特已经展开了纯电动F-150皮卡的开发工作，F-150纯电版原型车也已经亮相。

从外观来看，想图中的新车基本延续了燃油车型的设计，但整车用蓝绿色涂装，中网变为封闭式造型，门把手也变为隐藏式。此外整车的离地间隙有所下降，并增加了额外的车身包围套件。

根据此前的报道，纯电动版F-150于美国密歇根州迪尔伯恩工厂生产，而具体的生产时间暂未透露。新车有望将电池包放在车架的横梁之间，并增设前备厢。目前该车的动力/内饰等信息等尚不清楚，我们将持续关注并为您带来后续报道。

看点三：全球性能皮卡总动员?性能版来袭?道奇RAM?Rebel?TRX谍照

日前，有海外媒体曝光了一组道奇RAM?Rebel?TRX的实车谍照，新车作为RAM皮卡的性能版车型，未来对手将锁定福特F-150?Raptor，道奇RAM?Rebel?TRX将搭载6.2L?V8机械增压发动机，最大功率或超过700马力。

从来看，道奇RAM?Rebel?TRX的测试车有着厚厚的伪装，不过其中网处明显有着更加庞大的凸起，此外整车也会在量产后在车身各处增加外观套件。

根据外媒的消息，道奇RAM?Rebel?TRX将搭载Bilstein减振系统和ARB空气差速锁，而更高的离地间隙和越野取向的轮胎也是新车将拥有的装备。

动力方面，道奇RAM?Rebel?TRX将搭载6.2L?V8机械增压发动机，最大功率或将超过700马力，最大扭矩超过800牛·米。新车有望于2020北美车展亮相，并将于2021年开始交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A8L3.0T落地要多少钱？

俗话说：一分价钱一分货，在付出更多购车成本的同时，你也确实能够得到更高品质的用车体验。作为奥迪旗下车型中的重要角色，奥迪A8L2022款50TFSIquattro舒适型典藏版是不少消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

功能配置方面，奥迪A8L配备前/后排头部气囊、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等五项安全性配置。另外，这款车还配备了电动后备厢、全车车窗一键升降、无钥匙启动系统等二十二项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以奥迪A8L的入门版本2022款50TFSIquattro舒适型典藏版为例，其官方指导价为858800元，据了解目前开封没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险25894元，购置税76000元，上牌费500元，车船使用税1600元，交强险950元，最终的落地价是963744元。

总的来说，奥迪A8L的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

完美的D级旗舰豪华座驾，理应如此

俗话说：一分价钱一分货，在付出更多购车成本的同时，你也确实能够得到更高品质的用车体验。今天我们就来看看这一类车型中的一份子——奥迪A8L2022款50TFSIquattro舒适型典藏版，顺便再帮大家算一算买它需要花多少钱。

配备了2.995TV6发动机，发动机最大功率210kW，峰值扭矩是450牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速是6.6s，工信部综合油耗为8.6L/100km。

再看下配置，奥迪A8L配备了胎压报警、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。另外，该车还配备了电动后备厢位置记忆、防紫外线玻璃、全速域自适应巡航等二十二项舒适便利配置。

价格方面，奥迪A8L2022款50TFSIquattro舒适型典藏版的官方指导价为858800元，目前珠海市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费79050元，再加上商业保险25894元，最终的全款落地价为963744元。

总的来说，奥迪A8L的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪A8L2022款三厢落地需要多少钱？奥迪A8L裸车价

汽车圈在近年间的变化可谓翻天覆地，且不论新能源的推进步调之快超出所有人的预期，智能化在新品中权重的提升，也是在过去不可想象的。然而，在所有这些变革的背后，依然有一个观点是被公众所认同的：最能代表汽车工业技术水平天花板的，仍旧是来自头部豪华品牌的D级旗舰轿车。

当然，此类产品能在一日千里的变化中依然保持地位，很大程度上靠的也是极尽所能吸收技术发展的成果并化为己用。而在此类车型最具代表性的S级、7系与?A8L“三驾马车”当中，最能在市售车型上展现集团最新技研水平，并带来最多惊喜的，要算奥迪A8L。琳琅满目的“黑科技”让它全身都是亮点。以它为例，我们不妨探讨一下，一款完美的D级豪华旗舰轿车，该如何造就。

设计——恰到好处的美妙

实力才是造就D级旗舰轿车的根本要素，但考虑到此类车型很多时候需要承担起塑造用户形象的角色，所以颜值方面的重要性也是不可小觑的。而讲到外表，估计很多对新车新闻有关注的车迷朋友们，都会觉得被最近两款重磅新车的设计“辣到眼睛”，而这两款车就是全新一代奔驰S级，和新款的宝马7系。

“三角眼”和“大鼻孔”到底好不好看，我们在此先不作探讨，但可以肯定的一点就是，D级旗舰轿车不但要有极强的品牌特征，让人过目不忘，更重要是得把这些特征以一种相对收敛的方式去表达，方可满足此圈层客户对美学的追求。简单来讲，最好的设计是不怒而威，而非面目狰狞。而A8L在设计上所展现出的思路，目前看来可谓是与我们认知中D级旗舰轿车该具备的审美水平相符合的。

这一产品世代的A8与A8L，是首款以奥迪现任设计总监Marc?Lichte所提出全新家族设计理念所主导的量产作品，高度还原了prologue概念车的精粹。设计中最核心的要素，就在于通“撕裂”车身特征线方式，在依然保持整体线条平直流畅、车身轮廓舒展平衡的前提下，恰到好处地强化了四个轮拱的力量感，以视觉形式带出了quattro四驱这一奥迪标志性技术。

与此同时，奥迪品牌引以为傲的灯光科技，在A8L身上也有高水准的“演出”。尤其值得一提的是在本世代车型上最新加入的贯通式一体尾灯，不仅在整体上很好地服务于设计，借助OLED光源的加入，还能带来炫丽的动态灯光效果，识别度极高。此外，如果大家有印象的话，整个汽车行业中贯通式一体尾灯的流行，也是在这一代A8L的引领下开始的。

空间——新时代的奢华

在过去相当长的一段时间内，当我们谈及汽车内饰的豪华感营造，那么重点必然落在设计、材质与工艺三大要素之上。当然，哪怕在今天，这些要素依然是非常被看重的，因此A8L在这上面并未懈怠。

首先是设计方面，A8L的内饰也是这一世代奥迪最新理念的首演，其整体思路与外观也是大致同步的，通过更多强调横向的平直特征线，来适当降低视觉上的体积感，营造更轻盈干练的感觉同时，也勾勒出了如同游艇般的包围感。

而在选材方面，除了像前后排标配Valcona真皮坐椅等传统上豪华车型都会做的接触面材质优化外，更值得关注的是其他表面的材质运用与搭配，皮革、木饰、金属和高光黑等多种材质经过了精心的分割，且不同的材质表面也用了不同的曲面处理，从而更立体生动地将上述设计思路充分展现。尤其需要提到的是，全新A8L中控上被大面积使用的高光黑材质，除了能很好地提升整个内饰的时尚气息之外，更能让中央两块触屏融合于整体之中，不显任何突兀。

提到屏幕，也到了A8L与传统豪华车型“划清界限”的关键一点了，它所强调的科技感绝不仅限于设计，更在实质上通过技术升级带来了属于新时代应有的体验。

像还是回归到屏幕方面，除了刚才所提到的、作为最新一代MMI系统核心亮点之一的这两块中控触屏外，A8L车上还提供包括虚拟座舱（液晶仪表）、正/副驾驶座后排触控平板及位于中央扶手上的后排中控屏等另外4块屏幕，全车合共达到6块显示屏，其中5块都支持触控操作，并可以实现不同屏幕之间信息（如导航目的地等）的交互/投送。

智能——给您另一种体贴

随着技术进步的加速，尤其是“新势力”们携同各种让人眼花缭乱的新玩意加入竞争搅局后，很多车厂都产生了一种焦虑，在新品上更看重技术更新的数量与深度，反而对这些更新是否能真正服务于体验有所轻视。但这其实是舍本逐末的，尤其对于D级旗舰轿车的客户来说，绝不会单纯地为了追求新技术而追求新技术，他们在意的是新技术对使用体验的提升。

值得庆幸的是，奥迪并没有被这种焦虑所支配。这一代A8L在技术的更新幅度上，可以说是前所未有的，直接从之前相对传统的一款全尺寸豪华轿车，变身为引领于时代的智能化旗舰。但当我们一项项去检视它身上的“黑科技”时，可以看到一切都是为用户体验而服务。

好比如最新一代触控式MMI人机交互系统的升级，一方面很好地迎合了当下以触屏代替实体按键的潮流，获得了功能上更大的可扩展性，但相比起对手“人有我有”随波逐流的升级，奥迪尊重用户的使用习惯，每当驾驶员启动任一触控显示屏上的功能时,?都会通过声音和触觉反馈得到确认，进而实现盲操作，有效保障行车安全之余，也与我们所知道的其他触屏控制系统之间，拉开了无法逾越的差距。

除了车载系统以外，在行车安全保障方面，智能化技术的进步，对全新奥迪A8L的产品力加持，也是非常明显的。好比如传遍朋友圈的，A8L被侧方碰撞威胁“吓一跳”的场景，实际上就是360°预防式整体安全系统的功能之一，当受到侧面碰撞危险时，A8L会把遇险一侧的车身瞬间抬高几厘米，以刚度更强的车侧底梁来抵御撞击，最大限度地保护车内乘客安全。

对周边环境的这种敏感，依赖的是量产车中唯一的激光雷达及同级最多的24个传感器来达成，而由此而来的庞大信息量，则是基于运算能力在量产车中数一数二的奥迪AI整车信息架构，才得以处理并转化为对不同系统的指示，以实现对车内人员安全的最佳保护。

而在更细节的便利性方面，包括但不限于NFC近场通讯开启车门、Audi?AI遥控自动泊车、通过myAudi账户上的个性化设置实现座椅/方向盘/灯光/软设定等对应不同用户的即时同步预设，都是在当下技术水平基础上，能很大程度提升用户满意度的贴心功能。

内功——厚积方可薄发

作为传统车厂中的头部力量，奥迪在基础性能层面上的优势是巨大的，而A8L作为旗舰车型，自然可以享用公司最高水准的技研成果。首先是基于全新EA839?V6TFSI发动机所打造的动力系统，50TFSI车型输出参数为210kW/450Nm，55TFSI车型则为250kW/500Nm，无论哪款，搭配起A8L相对庞大的身段，也依然可以提供足够澎湃的动力体验。

然而，这套全新动力系统的亮点不仅限于参数，结合最新的48V轻混技术，以及基于48V优化而来的8速Tiptronic手自一体变速箱，可以实现高达12kW的动能回收功率、22km/h时速下的起停运行、以及高速行驶中发动机熄火滑行等技术指标，综合油耗因此有约0.7L/100km的下降，让环保与豪华的矛盾不再尖锐。

需要提到的是，48V系统对A8L的产品力提升绝不仅限于环保节能，相比上代车型，全新A8L在底盘控制上作了全电气化的革新，而这升级也是源于48V系统更强的电控能力。好比如刚才已经提及的360°预防式整体安全系统，其实就是AI主动悬挂的功能之一。而在与自适应空气悬挂组合后，可实现的功能还包括根据路面情况，实现对车身的主动和最佳控制，大幅增加了所有驾驶状况下的行驶舒适性和操控动态性能，以及在车辆激烈操作（急加/减速与急转向等）时尽可能抑制车辆前后/左右倾斜，以保持车身平衡等；而AI主动悬挂则是基于48V系统的技术。

底盘电控化对驾驶体验的提升还可以深入到一些相对细微的层面，好比如对于A8L这款车长5.3m的全尺寸轿车，过往在灵活性方面一定是表现相对一般的，这也是为什么D级旗舰轿车的车主多倾向于雇佣专业司机开车的原因之一。而全新A8L搭载了ADS动态转向，并全系标配后轮转向，不仅在操作转向时主观感受更为灵活，且实际转向半径可以比A4L更小，大大降低了驾驶难度。

总结——旗舰源自无死角的完美

全新A8L是一款从内到外都没有槽点的D级旗舰座驾，在拥抱各种新技术所带来的变革同时，却并没有像对手那样矫枉过正地把重心过多放在革新本身，从而导致产品有失偏颇，依然以用户体验的提升作为唯一目标，让创新悉数服务于产品本身。

与此同时，在设计等层面，我们也能看到全新A8L很好地在深刻与内敛之间取得了较佳的平衡，既锋芒毕露地展示了奥迪下一世代的设计特性，亦能满足所面对客户圈层追求低调的审美倾向。

说到底，完美并不单单靠着少数几个突出的优点就能达成，更在于对所有方面无遗漏的检视与打磨，从而将一切可能影响体验的缺点拒之门外。从这个角度理解，A8L算得上就是这么一款无限接近完美的产品，如果同级竞品身上总是有那么一两点让你充满纠结无法爽快下手的话，不妨考虑下A8L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前，奥迪A8L2022款的官方指导价为858800元-11800元，奥迪A8L的入门版本2022款50TFSIquattro舒适型典藏版的官方指导价为858800元，目前河源市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费79050元，再加上商业保险25894元，最终的全款落地价为963744元。

奥迪A8L车头给人一种十分犀利的感觉，格栅运用了多边形的设计，富有“杀气”，辨识度非常高。

动力方面，奥迪A8L配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为210kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，奥迪A8L的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）