2013年6月suv汽车销量排行_2013年家用轿车销量排行榜

2024-11-10 06:17:36

1.长城汽车公布6月销量：乘用车表现乏力，皮卡扮演“救世主”

2.6月份SUV销量排行1-273名，国产车包揽前三，本田皓影成最大黑马

3.2020年6月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）

4.达示数据：6月车市销量持续向好，但同比仍降28.0%

2013年6月suv汽车销量排行_2013年家用轿车销量排行榜

近几年来国产汽车品牌在SUV领域已做得越来越好，甚至有不少国产SUV在每月的销量上都超越了绝大部分的合资车，这不，在乘联会刚刚公布出来的2020年6月国内SUV销量榜前十名中国产车就占据了一半取得了与合资车持平的成绩，接下来我们就来看看在6月份销量排在前十名的分别都是哪些车型吧。

第一名：长城汽车-哈弗H6

6月销量：22803台

哈弗H6是国内SUV销量榜中常年的“霸主”，近几年内这款车基本上每个月都没有跌出过榜首的位置，因此在6月哈弗H6又一次夺得了销量榜的桂冠也是显得很正常了，而该车能取得如此大的成功与其本身各方面出色的表现也是密不可分的。

第二名：长安汽车-长安CS75?PLUS

6月销量：20562台

在近几个月内长安汽车-长安CS75?PLUS完全可以算是一款“黑马”车型了，这款新车自推出开始便就取得了非常不错的销量成绩，不过长安汽车-长安CS75目前是分为普通版本与PLUS版本的，也就是销量成绩是两款车共同取得的，这点需要注意一下。

第三名：东风本田-本田CR-V

6月销量：19343台

虽然国产SUV的销量都是比较不错，但一些老牌的合资SUV依然还是能够吸引到很多的消费者，例如这台东风本田-本田CR-V便是如此，该车引入国内且实现国产的时间比较早，长期以来也积累了不错的口碑，因此到现在这台车也还是能够取得不错的销量表现。

第四名：上汽大众-途观L

6月销量：19224台

在众多的合资汽车品牌中，大众一直以来都是一个非常受国人喜欢的品牌，该品牌旗下基本上每款车型都能取得较好的市场表现，像这台上汽大众-途观L便是一个比较典型的例子了，在6月该车也取得了销量榜第四名的好成绩。

第五名：吉利汽车-博越

6月销量：17882台

博越是吉利旗下最畅销的一款SUV，这款车由于各方面的表现都比较出色，因此在刚推出时就被很多人所看好，直至目前该车基本上每个月的销量都能排在国内SUV销量榜的前十名中。

第六名：比亚迪-宋

6月销量：16840台

在大多数人的印象中比亚迪品牌一直以来在新能源汽车领域做得非常出色，但是在传统的燃油车领域却做得一般，不过自从比亚迪-宋这台车上市后这种观念似乎就已得到了转变，目前比亚迪宋分为经典版以及PRO版两个版本，特别是PRO版本在销量上更是表现得极为出色，不过比亚迪宋与长安CS75一样，其每月的总销量实际上是由两款车共同组成的。

第七名：一汽丰田-RAV4荣放

6月销量：167台

一汽丰田-RAV4荣放一直以来的销量都是不错的，而经过大改款之后的现款一汽丰田-RAV4荣放由于整体上的变化都非常大，在改款上市之初销量表现出现了短暂的低迷状态，但随着时间的推移，这款车又逐渐恢复了以往畅销的状态。

第八名：北京奔驰-奔驰GLC

6月销量：16604台

虽然北京奔驰-奔驰GLC是一款起售价已接近40万的豪华品牌SUV，但较为高昂的售价却丝毫没能对它的销量造成影响，而豪华SUV也能够进入国内SUV销量榜前十的情况确实还是比较少见的。

第九名：上汽集团-荣威RX5

6月销量：16429台

在10-15万这个价位区间的国产SUV中，上汽集团-荣威RX5也是一款比较畅销的车型，该车与同级别的国产SUV相比最大的优势在于油耗表现会更为出色一些。

第十名：一汽-大众-探岳

6月销量：16290台

上汽大众的中型SUV是途观L，而一汽大众的中型SUV是探岳，所以探岳和途观L可以算是兄弟车型，既然途观L的销量都是比较不错的，那么起售价更低的一汽-大众-探岳自然销量也不会差。

综上所述便是2020年6月国内SUV销量榜前十名具体排名的一些介绍了，整体看下来在前十名的十款车中国产车与合资车各占了一半，与以往相比国产车在前十名中的占比是略有下滑的，因此我们国产品牌还需要继续努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车公布6月销量：乘用车表现乏力，皮卡扮演“救世主”

汽车销量排行在乘联会查。每月10号左右，乘联会会公布上月的汽车产销量数据，各品牌汽车的批发销量到经销商和终端销量到客户手中。还会公布轿车，SUV，MPV，新能源，豪华品体车型销量。

汽车销量的简介

前11个月的畅销车型中前三甲全部被大众公司占据，而日产的轩逸则以微弱的优势暂时领先别克凯越，位居第四。朗逸目前的销量已比速腾多出近7万台，几乎已经稳居年度销量冠军。而速腾在10月和11月的销量也超过捷达。

如无特别意外的情况，速腾年度销量也应该比捷达高，亚军位置是没有多大悬念的。至于目前排第三的捷达则受到轩逸的威胁，因为11月轩逸销量大爆发，如果12月轩逸继续保持如此强劲的势头，反超捷达将会是分分钟的事。

此外，在前20榜单内的车型中，就有9个车型属于大众。除了帕萨特与宝来同比下降之外，别的车型都有比较明显的增长，尤其是桑塔纳与高尔夫的销量增长在10万台以上。高尔夫去年同期的销量不到9万台，今年已经接近了18万台。

增幅达到了123%高尔夫7相比旧款而言有着更时尚的外观、更精致的细节、更长的轴距、更人性化的设计，这些方面都成就了高尔夫7新的辉煌，销量持续走高。

6月份SUV销量排行1-273名，国产车包揽前三，本田皓影成最大黑马

文\金凌

7月8日，长城汽车公布6月销量，数据显示，6月份长城汽车斩获82036辆，同比去年同期增长29.6%，而环比上个月增长在0.2%，以当下的背景来看，能实现双增长的车企实在是太不容易了。另外，在这里不得不提一下同比去年增长29.6%，去年这个时候是国五国六切换，车企疯狂甩卖实现一个小高潮，没想到长城依然能在今年6月实现同比29.6%的增长，确实不易。

还是要先说两点隐忧

但拉进近距离观察，长城汽车6月的销量表现却也透露出了一些隐忧，让我们不得为长城汽车不居安思危。

其一，狭义乘用车销量表现同比下滑，既有赛道正在失守。

从6月销量快报来看，在国内狭义乘用车市场，哈弗6月销量为46998辆，同比微增3.85%，WEY品牌6月仅销售5653辆，同比下滑16.31%，欧拉月销2635辆，同比下滑39.96%，长城C30更是月销量仅有70台，同比下滑80.56%，其6月狭义乘用车累计销量不过5.5万余辆，同比去年同期的5.6万辆相比其实是下滑的。这意味着，存量竞争下，长城汽车在狭义乘用车市场的既有赛道表现乏力，未能取得大的突破。

但总体数据上，长城汽车销量却实现了同比近30%的增长，这意味着长城汽车的销量结构正在发生变化，其中皮卡重新成为了长城汽车的重要支柱。

其二，狭义乘用车销量同吉利、长安差距拉大。

来自乘联会的6月狭义乘用车厂商销量排名显示，长城汽车在狭义乘用车市场排行已经跌出前十，而同期吉利汽车却取得了月销10.6万台，同比25.3%的增幅，长安汽车同样表现不俗，在这一细分市场取得了月销8.1万台的佳绩，同比增幅29.3%。

这也意味着，在狭义乘用车市场，原地踏步甚至退步的长城汽车正在被对手甩开。

所以，对于长城汽车而言，如果一味沉浸在销量同比增幅的沾沾自喜中，而不对狭义乘用车市场的乏力表现以及对手的强劲反弹进行调研反思的话，那么其差距或许会进一步和对手拉大。

再看具体成绩

当然，乐观地说，对于长城汽车整体而言，因为有着皮卡市场的出彩表现，其6月销量总体表现的确可圈可点。截止到6月份，长城汽车1-6月份实现了39.5万的累计销量，按照长城汽车2020年的102万辆目标来看，长城汽车已经完成了38.7%。下半年，长城还有很长的路要走，能否完成目标还有待观察。

从细分市场来看，长城汽车的支柱哈弗6月斩获有46998辆，而皮卡领域则斩获26680辆，至于欧拉系列则是2635辆，而高端品牌WEY系列则斩获有5653辆。哈弗再次以绝对的实力位列长城的霸主地位，皮卡紧随其后，至于欧拉、WEY则要次之，这符合长城汽车的发展。

哈弗是长城汽车的销量主来源，6月份的46998辆再次证明这一次，在6月份，哈弗旗下的哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6均取得不俗的成绩，尤其是哈弗H6，再次斩获23258辆，不出意外，又将是第一销量SUV车型，而哈弗F7也获得有8373销量，销量可圈可点，至于哈弗M6，刚好突破万辆大关。

整个哈弗系列，目前在全球市场已经突破600万辆大关，可喜可贺。

皮卡是仅次于哈弗的一大系列，长城的皮卡车型在6月份直接斩获有26680辆，1-6月份累计销量为95854辆，已经占比市场一半的市场份额。在整个皮卡系列中，最出色的当属长城炮，6月份单一辆炮就获得有15003辆，在短短不到半年的时间内，炮已经斩获有45106辆，真正的皮卡系列第一车型，也是整个长城汽车的“救主”车型。

可以预想到，未来一旦皮卡开放市场，那么长城的皮卡必将一飞冲天，成为自主第一皮卡，不夸张的说，长城汽车极有可能再造一个“哈弗H6”的神迹。我们可以说长城汽车在轿车领域的落后，但是在SUV、皮卡领域，长城比任何国产品牌都要走的远，不可谓不有远见。

WEY系列这些年确实有些平平，作为国产车进击高端品牌的代表系列，曾经我们也看到过WEY的高光时刻，如今销量有所回落，整个系列仅仅才5000多辆，WEY品牌还有很长的路要走，熬过最黑暗的时光才能得见永恒，期待WEY的复苏。

欧拉依然以试水的形式存在，在微型车领域有着闻名国内的实力，在6月份欧拉斩获有2635辆，不算多，仅仅只能算作一般，或许是因为微型车的原因，让欧拉的成绩有点尴尬。期待长城在新能源汽车领域更进一步的前进，在主流市场具有一定的表现。

写在最后：

以上就是长城汽车6月份的表现，冰冷的数据在那里摆着，成绩可圈可点，但是对于全年来说，上半年的成绩不及预期，长城想要在2020年实现目标，下半年需要拼命追赶。下半年，三代哈弗H6、哈弗F7等改款换代车型将上市，而长城汽车的另外一款车型哈弗大狗也将推出，下半年在完成既定目标的同时追补上上半年欠下的债还需要更进一步确认，同时长城也需要和老对手吉利、长安进行对标，这样才有望早日重回自主第一的位置。

（壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者金凌，转载需注明作者与出处。）

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2020年6月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2020年6月份国内市场SUV的销量排名情况，从数据上看，榜单前三名依旧被国产车所包揽，其中哈弗H6以23258辆的销售成绩继续领跑榜单，长安CS75和吉利博越分别卖出21070和20189辆，排在第二、第三位，3款车型在今年上半年的表现都比较稳定，无需太多赘述，近期全新一代哈弗H6即将上市，不知道在下半年是否能再次爆发。其余国产车型中，荣威RX5近期刚刚新添了PLUS车型，产品力更加出色，本月售出16011辆排名第九，但其余车型如比亚迪宋Pro、广汽传祺GS4、吉利缤越、哈弗M6、奇瑞瑞虎8等，都排到15名开外。

合资车方面，本田皓影本月成为了最大黑马，单月以20003辆的销售成绩排名第四，领衔一众合资SUV，连它的同门兄弟CR-V都被挤在了身下，CR-V售出18443辆排名第五，本田缤智则进账18265辆排名第六，看来6月份本田的状态相当良好。大众的两款主力车型途岳和途观L分别售出17331和15898辆，排名第七、第十，日产奇骏则卖出了16859辆排在榜单第八位，而它的老对手丰田RAV4本月收获15566辆，成绩虽然也很不错却无缘前十名。

豪华车方面，德系三驾马车依旧是市场主力，本月奔驰GLC拿下14701辆排名第14位，同时领衔BBA，宝马X3和奥迪Q5L分别收获了12591和10632辆，排在第16和第20名。国产豪华SUV红旗HS5在6月份表现依旧十分出色，售出9239辆距离万台大关仅一步之遥。此外，宝马X1和奥迪Q3的成绩也比较稳定，两者分别有8564和7666辆进账。二线豪华品牌中，凯迪拉克XT5、XT4以及沃尔沃XC60成绩都在五千台以上，林肯首款国产车型冒险家卖出3059台，目前林肯飞行家也已经上市，不知道这款车未来的销量将如何，让我们拭目以待吧！

以下是2020年6月份国内市场SUV的完整版排名情况，不知道您的爱车排在第多少位呢？

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

达示数据：6月车市销量持续向好，但同比仍降28.0%

一月一度的汽车销量排行榜，近日正式出炉。在刚刚过去的6月份，国内各大车企的销量成绩都比较不错，基本上已经回归到正常水平。再加上各地相继出台的购车激励政策，消费者购车的热情也是大幅度上涨，整个车市可谓是一片火热。接下来，我就给大家盘点一下，6月份轿车、SUV、MPV车型领域的销量排行榜。（以下数据来源乘联会）

在6月份的轿车销量排行榜中，日产轩逸凭借50213辆的月销量成绩，成功甩开一大批竞争对手，再次获得月销量冠军。大众朗逸仅获得37369辆的月销量成绩，跟第一名的差距也是越来越大。丰田卡罗拉最近几个月销量爆棚，6月份更是获得了33704辆的成绩，位居排行榜第三名。在销量排行榜前十五名中，吉利帝豪依旧是国产汽车的独苗，其它自主车企还需要多努力啊。本田雅阁凭借18528辆的成绩，再次成为最畅销的中型轿车，可谓是实力雄厚。

在6月份的SUV销量排行榜中，各大热门SUV车型的销量成绩都比较一般。哈弗H6凭借22803辆的月销量，再次稳居排行榜冠军的位置。长安CS75的月销量达到20562辆，跟第一名的差距越来越小，很有可能在不久的将来，就会成功夺冠。虽然被本田皓影夺走了一部分销量成绩，但是凭借巨大的市场影响力，本田CR-V依旧获得了19343辆的月销量成绩，成为最畅销的合资SUV车型。国产SUV跟合资SUV依旧是势均力敌，各自占据一半的市场份额。

在6月份的MPV销量排行榜中，国产MPV车型依旧占据主导地位。国产“神车”五菱宏光凭借22161辆的优异成绩，牢牢稳居冠军宝座，让其它车企是羡慕不已。别克GL8凭借12377辆的成绩，再次成为最畅销的合资MPV车型。除了五菱宏光、别克GL8，其它MPV车型的销量都是不温不火，月销只有几千辆。但是随着国人消费观念的转变，MPV市场在未来几年时间里，应该会迎来爆发式的增长。

总结：国内车市已经整体复苏，各大车企之间的竞争，也开始激烈起来。轿车市场可以说如火如荼，月销破万的车型，也是数不胜数。SUV市场依旧是一片寒潮，大部分热门SUV的月销量成绩，仅1万辆出头，完全不能跟同排名的轿车相比。MPV市场也是一片平淡，没有太大的波动。在未来的几个月，国内车市的销量，应该还会小幅度的增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乘用车整体市场状况分析

6月乘用车市场终端零售同比下降28.0%

6月整体乘用车市场终端零售量为167万辆，同比下降28.0%，环比上升2.7%，累计销量784万辆，累计同比下滑28.5%。

各细分市场零售量同比降幅再扩大

相较于去年同期国五清库造成的高基数，6月各类细分市场销量遇冷，同比降幅均较5月扩大；疫情后恢复最快的SUV市场跌幅也达23.6%，轿车和MPV市场跌幅更是超三成。从前两季度累计销量来看，由于大市销量同比再度下行，三大市场收复失地的步伐均有所停滞，累计销量同比较5月基本持平，各大市场止跌回升任重而道远。

6月各系别品牌销量同比全线下跌

6月，除了表现较好的德系和日系将降幅控制在20%以内，其余品牌表现均不乐观：自主和韩系品牌销量同比降幅超四成，法系品牌同比下降73.3%，美系较其他品牌表现略好，同比下降23.4%。

TOP10厂商排行榜

6月TOP10厂商中，多数厂商销量均同比下降；一汽-大众依旧稳居冠军位置，虽同比下降6.2%，但远比整体跌幅要好；上汽大众同比下降42.4%，是榜单中跌幅最为严重的，销量被上汽通用赶超，退居第三位；广汽丰田是6月榜单中一大亮点，同比逆势大增29.3%，也是唯一正增长的厂商；而一向高调领跑的长安汽车6月增长乏力，同比微跌0.4%。

TOP10城市销量排名

6月TOP10城市中，所有城市同比均大幅下降30%以上，受疫情复发影响最为严重的北京市，虽销量排名第二，但同比环比双降。

重点细分市场概况分析

紧凑型轿车市场销量表现

6月紧凑型轿车销量为46.7万辆，同比下降35.1%；份额为28.0%，同比下降3.1%。

紧凑型轿车市场TOP10车型销量表现

6月紧凑型轿车中，排名前三的车型均有不错增幅；卡罗拉同比增长4.2%蝉联榜首位置；四缸车型加持的英朗销量大幅增长38.2%，排名提升至第二位；轩逸经典因去年同期销量受换代影响，6月同比大幅增长256.1%；朗逸Plus销量增长乏力，同比下降27.1%退居第四；雷凌同比增长74.4%表现突出。

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紧凑型SUV市场销量表现

6月紧凑型SUV销量为41.1万辆，同比下降19.0%；份额为24.6%，同比上升2.7%。

紧凑型SUV市场TOP10车型销量表现

6月紧凑型SUV中，哈弗H6销量虽同比下降14.4%，但无碍其稳坐冠军宝座，份额同比也有所扩大；上市一年的CS75?PLUS销量稳步提升，超越奇骏重回前三；接棒博越，博越PRO首入销量前十。