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2009款 东风悦达起亚 狮跑 2.0GLS 四驱手动版
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2009款 东风悦达起亚 狮跑 2.7GLS 四驱旗舰版
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悍马的价格?
捷达
第一辆捷达jetta-mk1于19年的夏天在欧洲上市。从一开始,捷达jetta-mk1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外,它还拥有三种引擎可以选择:1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。根据配置的不同,捷达jetta-mk1被分为基本型、l型和gl型,再加上选择不同的发动机,捷达jetta-mk1有8种以上不同形式的配置上市。
高尔夫golf生产上市后不久,大众汽车公司便发现:现在已经可以引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列,与高尔夫golf并驾齐驱。
1981年初期,大众汽车公司在formel e技术的倡导下,推出了一系列的节能措施,捷达jetta-mk1和高尔夫golf都用了一种3+e变速箱技术。这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮,使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。捷达jetta-mk1的其它formel e设备都是仿高尔夫golf的,只有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷达jetta-mk1使用的是高尔夫golf一直使用的1471cc柴油机,此后捷达jetta-mk1改为使用1588cc的柴油机。
在英国市场上的捷达jetta-mk1的l型和gl型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升ld柴油发动机。1982年,市场上l型的捷达jetta-mk1被c型取代,新的c型使用1.3升的发动机。此后,又推出了装备1.5升发动机的cl型。同年,大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机,与高尔夫golf-gti使用同样的1.6升发动机的捷达jetta-mk1cli和gli退出了市场。
在jetta-mk1的最后季度里,欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种:c、cl和gl。
第二代捷达jetta mk2于年上市的。捷达jetta-mk2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎),因为有了更多的改变,而不在被人们认为是带着后箱的高尔夫golf。在机械性能上,沿用了golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压. 捷达jetta-mk2有四种不同的配置,分别为c、cl、gl、glx。
1987年捷达jetta-mk2最重要的发展是:gt引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作gti。与16气阀高尔夫golf一样,捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。
1988年捷达的外表有了少许改变:用了由三个横栏组成的全新中网罩;保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后,意味着捷达jetta-mk2(c suffix已淘汰)相继出现了cl(1986年投入使用)、gl、gtx和gtx16气阀发动机,其中,后两种为电喷的发动机。
1989年捷达jetta-mk2从5种型号简化到3种:gt、cl和gl,。三种车型标准的配置都有一些变化.其中捷达gt16气阀拥有129马力,四开门的车身, 从它红色的中网罩和尾部电动天线,装备的更柔软的弹簧,保险杠和平衡杆上,你可以很容易地辨认出它来。
从1990年开始,捷达jetta-mk2做了新设计,新型的保险杠,黑色的车轮拱罩,遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”,这种装置之前只用于帕萨特车型。
捷达踏上中国之旅
1991年12月5日第一辆捷达a2在一汽-轿车厂组装下线,拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。
我国引进的这一款,是捷达第二代,在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两阀化油器轿车,即捷达cl。尽管如此,捷达cl面对中国市场,当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了,因为捷达在整体开发上已经领先同行业水平。
后来推出的捷达王多少有点像第三代捷达———v en to。捷达更新到第四代就是宝来了,而在美国仍然被叫做捷达。
1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆skd组装的捷达轿车下线。
1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。
1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上,捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车,这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。
1996年,一汽-大众第一次对捷达cl动升级手术,将原四档变速箱全面改换成五档变速箱;自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。
19年5月,首台装备了五气阀发动机的“捷达王”正式下线;
1998年2月,一汽-大众人殚精竭虑,经过三年研制开发的全新外改脸“新捷达王”上市;
1999年1月,国内首台装备自动变速箱的捷达轿车“都市先锋”又一马当先,率先进入市场
2000年,换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”美名风靡大江南北;
2001年4月,酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场;而仅仅相距4个月,一款紧贴消费者需求,以两阀电喷发动机装备德国大众ag4自动变速箱的捷达“海风之旅”又占据国内自动变速箱轿车市场性能价格比的最强档……
2002年3月捷达销售首次突破万辆大关,销售从此跃上超万辆的台阶,并保持至今。
4月3日捷达前卫、海风之旅安全升级版轿车(双气囊、2、绿色玻璃)在北京正式投放。
6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达sdi在第七届北京国际汽车展会上亮相。
8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。
10月12日捷达sdi在长春进行了投放,开创了中国家庭轿车新动力时代。
2003年,在珠海发现“捷达之家”,珠海市民谭发先生从1993年开始,总共购买了10辆捷达,而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。
2004年3月25日新捷达上市。
新捷达在保持原有动力性强劲,皮实耐用,经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强,充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作,在长春共同完成的全部工作。
车型列表
捷达1.6
6.95万元 - 10.18万元
07款捷达伙伴 CiX 豪华型
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07款捷达春天 CiF
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07款捷达前卫 GiF
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07款捷达伙伴 CiX
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捷达1.6 CIF AT
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捷达1.9柴油
9.98万元 - 10.13万元
捷达1.9 GDF(柴油)
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车门凹陷如何自己修复
序号 品牌 型号 排量 报价(万元) 货期 供货企业 详细 订货 发布时间
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52 悍马 H2 6.0 102 现货 上海全英 图文 订货 2006-3-9
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54 悍马 H2 6.0 99 现货 路通企业 图文 订货 2006-3-9
55 悍马 H2 6 102 现货 大连飞天龙汽车 图文 订货 2006-3-9
56 悍马 H2 加长版 6.0 198 现货 大连飞天龙汽车 图文 订货 2006-3-9
57 悍马 H3 3.5 73 现货 大连飞天龙汽车 图文 订货 2006-3-9
58 悍马 H2 6.0 100.5 现货 北京运通博谊 图文 订货 2006-3-9
59 悍马 H2 6.0 102 现货 北京腾飞兴业 图文 订货 2006-3-9
60 悍马 H2 6.0 110 现货 天津晨宇汽贸 图文 订货 2006-3-9
61 悍马 H3 3.5 73 现货 天津晨宇汽贸 图文 订货 2006-3-9
62 悍马 H3 3.5 73 现货 天津佳禾 图文 订货 2006-3-9
63 悍马 H2 6.0 106 现货 天津佳禾 图文 订货 2006-3-9
64 悍马 H2 6.0 101 现货 天津中敬国际 图文 订货 2006-3-9
65 悍马 H3 3.5 75 现货 浙江先锋 图文 订货 2006-3-8
66 悍马 H2 6.0 105 现货 大连旺进 图文 订货 2006-3-7
67 悍马 H2 6.0 102 现货 大连旺进 图文 订货 2006-3-7
68 悍马 H3 3.5 72 现货 大连旺进 图文 订货 2006-3-7
69 悍马 H2 6.0 110 现货 北京圣和 图文 订货 2006-3-3
70 悍马 H2 6.0 106 现货 上海华源前进 图文 订货 2006-2-27
71 悍马 H3 3.5 70 现货 大连昊宇 图文 订货 2006-2-24
72 悍马 H2 6.0 99 现货 大连昊宇 图文 订货 2006-2-24
73 悍马 H2 6.0 112 现货 上海华晨汽车 图文 订货 2006-2-21
74 悍马 H2 6.0 106 现货 大连捷天利 图文 订货 2006-2-17
75 悍马 H3 3.5 72 现货 天津吉盛通 图文 订货 2006-2-8
76 悍马 H2 6.0 113.5 现货 上海惠博 图文 订货 2006-2-7
77 悍马 H3 3.5 74.5 现货 上海惠博 图文 订货 2006-2-7
78 悍马 H2 6.0 98 现货 大连峰华汽车 图文 订货 2006-2-4
79 悍马 H2 SUT 6.0 102 现货 天津新天达 图文 订货 2006-2-4
80 悍马 H3 3.5 73.8 现货 北京腾飞 图文 订货 2006-1-26
81 悍马 H2 6.0 108 现货 北京腾飞 图文 订货 2006-1-26
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90 悍马 H2 6.0 98 现货 大连祥玥国际 图文 订货 2005-12-29
91 悍马 H3 3.5 73 现货 西藏喜马汽车 图文 订货 2005-12-29
92 悍马 H2 6.0 105 现货 西藏喜马汽车 图文 订货 2005-12-29
93 悍马 H3 3.5 80 现货 天津锦之明 图文 订货 2005-12-27
94 悍马 H3 3.5 710000 现货 北京龙兴经贸 图文 订货 2005-12-21
95 悍马 H2 6.0 100 2005-12-28 大连锦泰行 图文 订货 2005-12-20
96 悍马 H2 6.0 110 现货 天津丰势 图文 订货 2005-12-20
悍马 H3 3.5 69 现货 天津丰势 图文 订货 2005-12-20
98 悍马 H3 3.5 83 现货 上海政名 图文 订货 2005-12-12
99 悍马 H2 6.0 103 现货 上海政名 图文 订货 2005-12-12
100 悍马 H1 6.0 298 现货 上海政名 图文 订货 2005-12-12
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太平洋汽车网车门凹陷是不能够自己修复,车辆的凹陷修复需要一定的技术,使用专用的工具,车辆准备凹陷修复,需要到专业的维修厂修复,这样才能够达到一个很好的效果,尽可能的保证车漆完整性。
车门凹陷修复的好处:通过凹陷修复的方式修复车辆车门,可以达到无痕维修。不会影响到车辆的保值率,是非常不错的一种方式。也是现在维修车辆的主流方式,对比于传统的钣金修复车辆,有着很大的区别,最主要的就是不会对原车漆面有着任何影响。
汽车凹陷修复的发展史:首次是在1946年的美国,然后在1985年日本成立。在1994年的时候,技术由日本引进韩国,1999年中国成立,技术是由韩国引进中国。引进中国的地方是在大连,引进人为金任植。最初发明凹陷修复的动机就是因为冰雹把车亮钣金砸坏。(图/文/摄:太平洋汽车网张凤雪)
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