北京现代汽车报价表_北京现代汽车报价表朗动

1.北京越野车价格怎么样？值不值得购买？

2.名图和迈锐宝，哪个最值得买？

3.2017年10万到15万买什么车好?

4.中日韩省油家轿PK：探店对比卡罗拉、伊兰特、逸动PLUS

5.现代汽车中国整车销售本部的公司产品

6.2021款伊兰特销量怎么样

verna是瑞纳。 北京现代VERNA是现代汽车全球首发车型 (产品代码 RC),2010年下半年在北京现代实现投产。 verna是悦纳，它是北京现代汽车生产的一款紧凑型轿车。 截止到2019年8月，市面上在售的悦纳全部为2016款，售价区间为7.28万元-10.58万元，二手价格在4.57万元-7.37万元之间。

北京越野车价格怎么样？值不值得购买？

1、雪佛兰科鲁泽

指导价：8.99-11.99万

这是在今年才新推出的紧凑型小车，它的定位在科沃兹和科鲁兹之间，自从上市之后，它的销量是很可观的，可以说是2019年上半年轿车当中的领首。

它在外观上面设计比较有时尚运动感，配置上面很齐全，有LED的大灯、全车8个扬声器、用1.0T和1.3T的涡轮增压发动机，让它的动力十足等，反正这款汽车的整体实力很强。所以这一款汽车的起价也才8.99万元，并且在全国之内买这一款汽车还在3万左右的优惠价格，也就相当最终需要花的是5.99万元就买下来，这个价真心吸引人。

2、福特福睿斯

指导价：7.98-11.68万

这款车是针对国内市场打造的车，在国内的名声挺好的，现在的售价是7.98万元，而且现在有2万左右的优惠价格，也就是要6万左右就可以买下来。有着ESP车身系统，倒车有雷达、上坡还有功能、1.5L三缸机等装置，看着就觉得可以入手的一款汽车。

3、丰田威驰

指导价：6.88-11.18万

大家对丰田这个品牌都有所了解的了，可以说威驰是作为丰田的入门车型，销量也挺好的，就在今年6月份就已经卖出去6474台。

不过，虽说它的配置并没有那么豪华，发动机也就是1.3L和1.5L，但它有着极其的省油功能，再加上里面的空间也不错，才让它成为了这个价位汽车当中最有竞争力的一款小车。在今年也升级为国六，还有着1万左右的优惠价，可以考虑。

4、大众桑塔纳

指导价：8.69-12.99万。

在国内这一款车可以算得上是神车。大家都清楚这一款汽车的优点就是皮实，加上车耐开，很合适经济家庭开，所以，这也是很多人选的原因。它现在的价格也才是8.69万元起步，而且还有几万块的优惠价，也就6万的车价，所以，这个价格大大地刺激它的销量。

名图和迈锐宝，哪个最值得买？

目前北汽旗下的BJ品牌有几款车型，包括BJ勇士、BJ212、BJ20、BJ40、BJ80，定位从低到高排列，价格也从低到高排列。BJ212指导价77800~104800元，BJ勇士指导价111200~161700元，BJ20指导价96800~139800元，BJ40指导价129800~199800元，BJ80指导价298000~398000元。

北汽的BJ系列吉普车，承载的是过去北京吉普的品牌力，融入了北汽这些年来的技术，以及从合资伙伴那里得到的SUV和越野车技术。其中BJ80让人看了很容易想到奔驰大G，这个大家没意见吧。然后其实说实话，北汽出的这些BJ系列的越野车，还是比较小众的，因为玩越野车的本来就小众，然后这些车主要是为越野的特性进行设计和制造，从造型、动力、底盘和舒适度来说都不太适合家用或者平时使用，所以买这些车除了越野用，平时用的话感觉很多人接受不了。尤其是这些车有不少提供了柴油发动机版本，柴油发动机在排放、油耗、安静性上，都有一定的局限，不适合家用。有一些3.0T的柴油发动机，动力是有了，但是声音像拖拉机，油耗像滴血，怎么开？很多人买这些车可能是真的喜欢越野吧，或者也比较愿意用来改装，毕竟这些十几万的越野车要比什么大G要便宜多了，改改还是挺不错的。不过北汽的做工一直是短板，还有工艺和技术比较粗糙，也就是越野的时候不在意这些了，要是平时开起来，噪音和异响以及那些LOWLOW的做工用料，怕是你也不好意思开上大街去。

2017年10万到15万买什么车好?

天要对比的车型在汽车市场里都是关注度比较高的，销量都是不错的中型轿车。这两款车型分别是美系的上汽通用雪佛兰迈锐宝和韩系的北京现代名图，小编选的都是低配，看看这两款车型哪款更值得买。

在上图中可以看出在价位上迈锐宝比名图贵了一万五千块钱左右，再看看其他方面有什么不同？

外观篇：

这两款车型都是才有家族设计风格，迈锐宝的前脸造型更加运动，而名图的前脸造型看起更像一直张开大嘴的鲨鱼，更加凶猛。

迈锐宝在外观上还是沿用了雪佛兰的家族化前脸设计风格，分体式大嘴进气格栅搭配熏黑大灯给迈锐宝增添了不少的运动气息。而名图的前脸用超大镀铬进气格栅，大嘴造型颇具家族特色；鹰眼氙气大灯搭配造型独特的LED日间行车灯和保险杠，将稳重的安全感和渗透着野性的运动感合二为一。

两款车在光源配置上选择相同，迈锐宝和名图都是配备了卤素光源。同时这两款车型还配备了大灯高度调节，此外迈锐宝都具有自动大灯、雾灯功能，不过名图配备了LED行车灯功能。

两款车外后视镜在配置方面，包括电动调节、前/后车窗等功能。迈锐宝还有后视镜加热，而名图则是车窗防夹手功能。

在车身尺寸上，迈锐宝的长、宽、高都要比名图大上不少，而名图只是在轴距比迈锐宝大上一些。

迈锐宝的前后轮胎规格都是225/55 R16，配备了非全尺寸备胎；而名图前后轮胎尺寸都是215/50 R17，配备了非全尺寸备胎。

迈锐宝尾部使用隐藏式排气布局，后备厢加入“小鸭尾”，增强了运动感。车尾的运动型双排气管设计暗示着名图大气稳重的外观下，隐藏着一颗充满力量的心脏。

小结：在外观上，这两款车型都是用了家族式的前脸，各有各的特点，在车身尺寸上迈锐宝占优势。

内饰篇：

迈锐宝环抱式的内饰营造出的视觉效果更为时尚运动。用了很多通用家族的集团配件，但并不缺乏经典的美国味道，尤其是细节处刻意刻画的粗犷线条令人印象深刻。相比之下，名图内饰设计整体氛围可以说比较成熟稳重，大量桃木饰条也基本奠定了属于这款车的消费群体，中控台的柔软触感和做工品质令人满意。

在方向盘方面，迈锐宝才用的是三幅式不是多功能方向盘，还支持上下调节，而名图用的是三幅式多功能方向盘，同时还支持上下+前后调节，这两款都有行车电脑显示屏等功能。

在中控台这方面，迈锐宝就是没有中控大屏，反之名图配备了8英寸中控大屏，迈锐宝只是配备了一个收音机，名图比迈锐宝多一个蓝牙/车载电话等功能。

在天窗上，迈锐宝只配备了一个电动天窗，而名图配备的是全景天窗。

在后排迈锐宝没有配备出风口，只是有一个储物格，反之名图配备了出风口，

小结：在内饰方面，迈锐宝的配置明显没有名图的配置丰富，我们接着往下看。

在安全方面，迈锐宝要比名图更占优势，都有主/副驾驶安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定控制等，迈锐宝还有前排侧气囊，而名图则是没配备。然而迈锐宝和名图这两车型价位都在十几万的车型，居然都没有配备侧气帘，多少有些不是很厚道。

在/操控配置：

这两款车型都有前/后驻车雷达（后）、发动机启停技术等功能，名图还比迈锐宝多倒车影像、上坡等。

动力篇：

在动力方面，迈锐宝搭载是1.5T涡轮增压发动机，最大马力是170Ps，最大功率是125kw,最大扭矩是250N.m。而名图搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大马力是143Ps，最大功率是105kw，最大扭矩是176N.m。在变速箱方面，这两款车型都是6挡手自一体变速箱。

在通过上面的图表，显而易见的可以看出迈锐宝在动力上要比名图更占优势。

中日韩省油家轿PK：探店对比卡罗拉、伊兰特、逸动PLUS

很多欲购买爱车的年轻人只是知道T动力好，却只知其一不知其二，不知道和传统自然吸气发动机有什么区别。其实区别最主要有两点，第一“强劲的动力”，改变传统意义上的排量大小决定动力大小，这就是T动力涡轮增压技术。例如名图1.6T车型发动机提供的动力超越1.6L发动机40%的功率和扭矩。第二，更低的油耗。名图1.6T车型油耗为6.7L/100km，这样的油耗成绩在同级别车型中表现相当不错，且动力还更为强劲。

强劲的心、动力对比

既然选择T动力车型最主要的原因就是强劲的动力，那么车型对比就少不了动力。

动力方面，名图1.6T搭载了G4FJ的1.6T涡轮增压发动机，可以发挥出128.7千瓦/5500转的最大输出功率，以及265牛米/1500-4500转的峰值扭矩相比其他四款车型而言优势非常明显。威朗20T双离合的最大功率和最大扭矩分别为124千瓦/5500转以及245牛米/1700-4400转的峰值扭矩紧随其后；而速腾的96千瓦/5000-6000转最大输出功率和225牛米/1700-4400转的峰值扭矩的动力数据看上去似乎有些“不给力”了。另外需要特别说明的是，名图1.6T这款发动机拥有双流道涡轮增压技术、D-CVVT进、排气可变气门正时技术以及轻量化技术，这就给名图1.6T带来了动力和燃油经济性双方面的提升，使得其整体实力相对其在售款项更上升了一个台阶。

智能武装、好马还得配好鞍

现代人用车除了基本的动力要求以外，针对各种实用性配置还是非常在意的。除了传统的空调、倒车雷达、倒车镜加热、日间行车灯等等配置以外，现代人更需要人性化、智能化的配置，这是很多车企开始关心并付诸实施的，下面一起看看几款对比车型的配置情况。

特叔选择的对比项目都是消费者最关心的，比如空间方面的轴距、车宽，高档配置方面的全景天窗、真皮座椅等，以及细节方面的电动后视镜、车窗防夹功能等。可以看出，名图在轴距车宽方面全面领先，另外在车宽方面也只有标志408和其不相上下，综合来看名图1.6T可以给乘客带来非常理想的乘用空间。全景天窗更是只有名图1.6T配备，更是提升车身颜值、夜晚观星、外出旅游必备佳品啊。还有一点没有列入对比的，就是车载智能系统，名图1.6T自动智能型不仅配备了同级独有的苹果CarPlay&百度CarLife智能手机互联系统，让T动力车型同样可以成为一台可移动的智能终端。全景天窗、智能手机互联，这二项高大上的配置无论是约会时耍帅还是平时驾驶都是宋仲基欧巴也会钟爱的撩妹神器啊。

速度第二、安全第一

买车都希望买动力强劲、经济省油的，但如果这项都是可选项，那么唯一的必选项相信大家都知道，那就是汽车的安全性。很多安全性配置，平时用不到，但是用到的时候可能就能拯救一条生命，降低受伤程度，或者减少发生危险的可能性。

从下面的安全配置表可以看出，各款车型在安全配置上面还是很下功夫的。主流的ABS+EBD、ESP、上坡等等都有配置。这里名图1.6T标配倒车影像是值得称赞的地方，不需要消费者后期改装了。另外在保修方面，名图1.6T的5年或10万公里的保修政策更加实惠，比较适合一般家庭客户。此外，需要提的是，名图1.6T标配的ESS紧急制动提醒系统,是一项绝佳的主动安全配置，在车辆急刹车时无需驾驶员操控，指示灯自动闪烁提醒后方车辆，有效减少追尾情况发生。

同级别对比价格最低

买车除了对动力以及油耗等的要求以外，价格是最关键的环节。北京现代名图1.6T车型偏偏以15.98万同级别最低的价格入市，这点除了让消费者觉得动心外，对中高级轿车市场产生的影响肯定也不会太小。纵观车市，威朗、408、速腾等同级别车型售价均在16万以上，市场压力显而易见。

Autotelife观点：

综合来看，名图1.6T空间更宽敞、动力更强劲，安全、智能配置齐全，保修政策更为“良心”。综合实力绝对“完爆”其余四款竞争对手，绝对是合资T动力中级车的不二之选。

参考报价：

现代汽车中国整车销售本部的公司产品

最近，我接到一些读者的咨询，很多都是关于省油方面的，不知是我最近谈这方面过于集中了，还是大家本来就对此十分关注。但这些都不重要，因为在电动车尚未大规模进入家庭之前，普通老百姓对油耗的关心实属正常。

比如最近，我身边就有朋友准备买辆车日常家用，总预算10万左右，浮动上限不超25%，偏爱轿车，对空间和油耗比较看重。

其实他的需求很好满足，随口就能点出几个销量榜上靠前的名字来，比如轩逸，但出于朋友的好奇心，想多了解下其他车，所以我前两天陪着他逛了下车市，锁定中日韩三大派系汽车品牌的代表——?卡罗拉、伊兰特和逸动PLUS，因为这三款车无论历史、口碑还是销量，都算得上各自国别汽车品牌的代表。

经过对市场的走访，三款车的基本情况和终端优惠，都如下表所示：?

▲三车的基本情况

下面，我们就来看看此行的收获。看看三款车到底该怎么选？

卡罗拉：年终优惠加大，但内饰质感差?

论历史和名头，卡罗拉不仅是这三款车里面的老大，即便是在整个日系品牌之中，也是销量基数最大的车型了，所以我们此行首站便是一汽丰田的4S店。

看了实车，朋友觉得这一代卡罗拉的造型设计挺好，就是内饰不怎么样（其实，他不知道的是，这算是丰田的传统），硬塑料气息重，座椅皮面接缝处的做工甚至会让你产生错觉，这会不会是外面作坊改的？当然，这些都只能算细节，他的关注重点还是油耗、空间、配置。?

在简单试驾几公里之后，朋友对卡罗拉1.2T的动力只能说是勉强能接受，至于油耗，虽然工信部数据显示只有5.5升/百公里，但销售顾问还是很实诚地告诉我们，一般不可能达到这个数，正常开一般在6升到7升之间（此处必须为销售小哥点个赞），除非你生活在基本不堵车的平原地区。

而在年终这个节点，卡罗拉的终端优惠也比前段时间有明显加大，对于1.2T燃油车型，销售顾问直接报价优惠8000元，如果确定下来要买，还可以再谈，据说有望达到1万左右。而如果是买1.8L混动版，优惠则在5000元到8000元不等（根据配置款型），但混动版现车少，提车周期偏长。在金融政策方面，店里支持首付6成、2年免息的按揭购车方式，按揭手续费统一为3600元。

只不过，如果你是想买先锋版（也就是指导价11.48万的丐版），店里是没车的。反而在此期间销售顾问一再推荐店里的“特装版”，其实就是店里自己在原厂精英版车型（次低配，指导价12.78万）基础上加了配置的所谓“新款”，称优惠力度更大——大家都懂，这就是套路，变相加价卖精品，所以直接被我们无视，出门去了不远处的北京现代4S店。

伊兰特：新车上市暂无优惠，但厂家政策不错

其实，在我个人对伊兰特最早的记忆中（2004年刚国产那一代，俗称“新三样”），这车油耗并不低，但经过几代产品更迭之后，如今省油也是它的卖点了。在工信部数据中，伊兰特1.5L+CVT车型的百公里油耗也就5.3-5.4升，1.4T+7DCT车型更是只有5.2升，两款都比卡罗拉更低。

而且，销售顾问说工信部数据其实都高了，他表示1.4T最低能跑出4.9升的油耗来，还振振有词（反正我是有点将信将疑）。当这位小哥后来告诉我们，伊兰特发动机用了CVVD技术，我就知道他扯远了，估计这哥们是跟索纳塔那台1.5T搞混了吧。

其实，对伊兰特第七代的设计，我和朋友都表示相当认可，尤其是当你从侧后方看过去，那种近乎掀背式的风格相当吸睛，会让人觉得这车应该是属于更高一个级别的存在，显得特别低趴，特别动感——也许是设计师刻意降低了车身高度，整车宽高比尤为突出（实际上查询了数据得知，伊兰特的高度只有1415mm，比朗逸差不多低了6公分。宽度达到1810mm，宽高比达到1.28，确实是同级车中最突出的）。因此，我朋友当时就有点心动了，要不是我在一边盯着他，估计现场就下叉了。

销售政策方面，尽管是年终，但伊兰特新车刚上市，终端一分现金都不少，好在厂家送首年全险，以及终身免费保养（按照开6年换车算，基本相当于小1万吧）。按揭的话，可以三年免息，手续费3100元，但厂家提供额外3年动力总成质保（也就是8年不限里程）。

总的来说，这一代伊兰特无论内外设计还是做工用料，其实都比卡罗拉有看头，但销售透露厂家根本没安排最低配车型生产，所以要想买至少也是11.28万那款（精英版）。

逸动PLUS：首次用加特可CVT，价格优势明显

在连续看了日韩系龙头品牌之后，我们这次把目光转向了国产，也就是新上市不久的长安逸动PLUS百万版。之所以会把它纳入考察范围，一是价格相对便宜，CVT车型最低只要8万多，而且终端还有优惠；二是新车换成了加特可CVT变速箱（也就是轩逸用的那台），这就让人充满想象，油耗会不会也跟轩逸一样低？

网上暂时没查到这款车的油耗数据，但之前在参加新车上市试驾时，厂家透露的数据是5.9升/百公里。而且，此次探店时，销售顾问也表示，逸动PLUS自动挡车型以前用爱信6AT，油耗是6.2-6.4升（实际驾驶可能还会略多一点，一般人7升比较现实），如今加特可CVT变速箱大概能降低0.5升左右。虽说还是比卡罗拉和伊兰特稍高了点，但看在车价也便宜几大万的份上，一切都不是问题。

而且，在厂家宣传的6000元现金抵扣的优惠基础上，年终这个节点，店头还有一定的空间（就看自己谈了），享受6年12次免费保养等。在按揭方面，提供三年低利率分期（三年总利息500元），手续费3600元。

从现场实车来看，逸动PLUS品质感真不输卡罗拉这样的同级合资车（无论外观还是内饰），而且，自动挡车型最低只要7万多块，诱惑还真不是一般大，按照朋友的预算，他就是选豪华版也都还省下一些预算。此外，销售顾问透露，逸动PLUS以后不再使用爱信6AT了，也不知真。?

最后，我们来对比一下三车的配置

店里看完了三款车之后，我们将三款车的主力车型：分别是两款合资车的精英型、国产车的豪华型，三个版本的配置对比如下：

▲三款车配置差异化对比

三车之中，伊兰特比卡罗拉虽然少了一个自适应巡航、车道保持，但其他方面配置更高，而且伊兰特精英版的价格只有11.28万元，比卡罗拉的精英版指导价便宜了1.5万元。性价比更高。配置最丰富的当属逸动PLUS，这款豪华型指导价仅为8.99万元，加上终端优惠，10万就可以落地。?

『?最后说说?』

大半天下来，我们在看完这三款车之后，朋友其实挺纠结的，论品牌，他还是认为卡罗拉是首选；论设计，他又喜欢伊兰特，甚至有些恋恋不舍；论性价比，他觉得逸动PLUS相当实在，设计和配置也都不错。

其实，这也从侧面反映出如今的市场格局。丰田的确强势，坐拥品牌影响力的优势，常年在轿车销量榜上位居前几名，但整车质感真的不咋地；而韩系车在经历一段低谷之后，如今也就看伊兰特能否撑得起销量，还需要一定时间恢复状态；至于自主品牌的代表逸动PLUS，也是今年推出新款之后才迅速杀入轿车销量榜前十附近的，依靠的也是符合年轻消费者需求的造型设计和智能化两大核心卖点，当然，性价比依然是中国品牌汽车的传统优势。

当然，让朋友左右为难的其实还有轩逸，因为轩逸经典终端能优惠1.4万元，也就是说9万多就能买到，但那又是上一代车型，不仅造型和配置相对差些，就连发动机和变速箱也不是最新款。如果看新款，价格上至少又得多花两万多，跟卡罗拉类似，总预算面临超支。

最终总结一下，这三款车里，更推荐的是伊兰特和逸动PLUS，如果嫌伊兰特精英版的配置低，其实向上一个配置的1.5L尊贵（12.38万元），配置要多得多，远远超出1.1万元的价差。逸动PLUS则是务实之选，除了配置丰富，省出来的车钱足够烧几年的油了。

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2021款伊兰特销量怎么样

现代汽车（中国）整车销售本部在目前在中国市场大力推广进口汽车，包括现代汽车旗舰车型新款雅科仕（EQUUS）、豪华行政轿车劳恩斯（ROHENS）、高级轿车雅尊（AZERA）、豪华SUV维拉克斯（VERACRUZ）、格调SUV新胜达（NEW SANTA FE）和至纯豪华后驱跑车劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）。

现代新款雅科仕（EQUUS）

上市时间：2009年8月18日

官方报价：

3.8 L豪华版 67.7万

3.8 L尊享版 77.7万

4.6 L豪华版 81万

4.6 L尊享版 91万

产品亮点介绍：

现代汽车超豪华旗舰座驾新款雅科仕(EQUUS)在北京震撼上市。全新换代的雅科仕(EQUUS) 以尊贵优雅的外形设计、强劲澎湃的Tau V8 引擎（《Ward’s Auto World》评为“2009年度全球十佳发动机”）动力、精准稳扎的后驱操控、全面领先的安全、宁静宽绰的舒适空间及引领潮流的豪华配备再次成为公众关注的焦点。

新款雅科仕（EQUUS）共有3.8L和4.6L两款排量四款车型, 售价区间为67.7万元-91万元。作为现代汽车的顶级豪华旗舰座驾，新款雅科仕(EQUUS)将竞争对手锁定为宝马7系、雷克萨斯LS车系、奔驰 S级等顶级豪华轿车。目标消费群为当代的精英阶层：希望能体现自身社会地位的大型企业首席执行官（CEO）和管理层、大型私营企业***以及社会精英阶层。

动力系统：Lambda(λ)3.8升V6发动机和Tau(τ)4.6升V8发动机。其中Tau发动机象征现代汽车顶尖的制造工艺，融强劲动力、燃油经济性、静谧性和耐久度于一身，同时荣获2009年度“全球十佳发动机”称号。

VSM车辆稳定管理系统整合了车辆电子稳定系统(ESC)、电子驻车系统(EPB)、智能巡航系统(SCC)及预警安全带(PSB)，极大地提高了操控安全系数和驾驶便利性。

* 车辆电子稳定系统(ESC)可以实时感应车辆行驶状况，在突发情况下迅速取措施，维持车身稳定。

* 电子驻车系统(EPB)允许您通过按钮操作开启或关闭驻车功能。

* 智能巡航系统(SCC)使车辆以一定速度行驶，并可监控前方车距同时做出调整 Lambda(λ)3.8升V6发动机和Tau(τ)4.6升V8发动机。其中Tau发动机象征现代汽车顶尖的制造工艺，融强劲动力、燃油经济性、静谧性和耐久度于一身，同时荣获2009年度“全球十佳发动机”称号。Lambda(λ)3.8升V6发动机和Tau(τ)4.6升V8发动机。其中Tau发动机象征现代汽车顶尖的制造工艺，融强劲动力、燃油经济性、静谧性和耐久度于一身，同时荣获2009年度“全球十佳发动机”称号。

VIP级豪华感受：入座雅科仕顶级奢华的座椅，您即刻能享受到极致的舒适与惬意。 VIP席系统、电动侧翼可调头枕以及后排实木小桌板为繁忙的您提供温馨的商务环境， 让您享受非凡的尊崇体验。

现代劳恩斯（ROHENS）

上市时间：2008年9月

官方报价：

3.3L舒适版 39.8万元；

3.3L豪华版 43.9万元

3.3L顶级版 48.8万元

3.8L顶级版52万元

产品介绍：劳恩斯(Rohens) 具有“杀伤力”的刚猛曲线、流线型风格的整体外观，以及低至0.27的风阻系数，让人第一眼就能将其锁定在豪华车之列。其装备了30GB硬盘和多媒体轻推往返式旋纽控制器的驾驶者信息系统(DIS)，可为车主们提供实时导航控制、音响系统、蓝牙手机免提等功能，让劳恩斯(Rohens)车主在最短的时间里，体验时下最流行的扩展功能和前沿科技。劳恩斯(Rohens)功率高达262马力、290马力的3.3λ V6发动机与3.8λ V6发动机，则成为车主们最好的运动武器，加速到100KM/h分别只需7.6秒、7.0秒。豪华车的后轮驱动模式，精准的悬挂，咆哮的动力，一切都是为了给爱好体验驾驶的劳恩斯(Rohens)车主们提供最好的操控与乘坐感受。

豪华驾乘平台：后轮驱动和前后5连杆主动式电控空气悬挂技术完美组合

劳恩斯使用了全世界大部分高级轿车都使用的后轮驱动方式。在用新配置后，劳恩斯的前后轴载荷比达到了近乎完美的52：48，可以做到最理想的重量分配，从而能达到最小的转弯半径和机动性。同时，加速的过程中车辆的重心倾向后方，提高了车辆的抓地性能，保证更好的可操控性及驱动力。

前后多连杆悬挂，也是一个与豪华车紧密相连的技术名词，宝马7系的前后多连杆，奔驰S300的4连杆前悬挂和多连杆后悬挂，成为驾乘者得意炫耀其豪华车的基础技术。相比较而言，劳恩斯（Rohens）的前后5连杆悬挂，应该说是豪华得更为彻底。其5连杆运动前悬挂，通过上下连杆把前轮铰接到底盘上，大大减少了方向盘不必要的回弹，加快了反应的速度。而连杆与轮毂的链接则用了球窝接头这一赛车悬挂常用的机械结构，能保证结构在受力的情况下自由转动，使转向轴更加贴近轮胎胎面接触块的中心，有效提升操纵转向感，减少颠簸转向。精确的铝质5连杆独立后悬挂，则让操控性和舒适性都从中受益。这样的配置已算奢华，再加上使用的轻型铝质连杆、转向节和托架，更加印证了现代汽车的精益求精。

值得一提的是，Rohens(劳恩斯)还用了高度可调的主动式电控空气悬架。它是一种电子控制的带有连续可变阻尼控制的空气悬架系统。由车辆运行状态传感器集数据，由主动式电控空气悬架的中控单元进行计算分析，然后，电脑根据已识别的车辆运行状况，以毫秒为单位对悬架系统进行相应调节，从而始终确保车辆的最佳操控性和完美的驾驶舒适感。驾驶者可以自由选择预先设定的驾驶模式，空气悬架范围可以从超级运动的特性调节至超级舒适平稳的状态，车身高度也随之相应改变。这一电子空气悬架，在高速行驶或在险峻的路上行驶时，自动或手动完成操作，或提高或下降车辆的离地间隙，保证驾乘感受以及高速行驶时的车辆操控性能。在一般的行驶中，也能根据车辆的载重情况自动调整，达到最佳的驾乘感。

另外，在宝马、奔驰、雷克萨斯等轿车中使用的可变阻尼减震器（ASD），也出现在了劳恩斯（Rohens）身上，该技术将前后悬挂的能力最大限度地扩大。在复杂、粗糙路面上，通过主动及手动调节减震器的阻尼力，提高了悬架对不同路况的适应性，从而增强车辆操控性及稳定性，提高驾驶感受；在平坦路面是，该系统主动减少悬架系统的阻尼力，提高乘坐的舒适性。

同时，劳恩斯凭借先进的主动式电控空气悬架，完美展现了可根据车速自动调节车身高度的DOWN FORCE技术。当时速达到120KM并维持10秒以上时，车身会主动降低15mm，以保持车身稳定和减小风阻。DOMN FORCE技术的应用配合仅0.27风阻系数，这是个了不起的数字，使得劳恩斯具备出色的空气动力学性能。

澎湃动力技术：满足ULEV的发动机和6速变速箱的精妙联姻

豪华车必有强大的心脏和澎湃的动力，这是一个不争的事实。本次在中国上市的劳恩斯（Rohens）车型，选用了两种发动机：3.3λ V6 Lambda发动机和3.8λ V6 Lambda发动机，搭配顶尖的变速器，将再次诠释劳恩斯（Rohens）的豪华身份。

作为劳恩斯（Rohens）的基本配置，V-6 Lambda发动机在进气和排气凸轮轴上均用了双可变气门正时（D-CVVT）技术，并配备了新的可变进气系统（VIS），提高了气缸的进气量，从而提高了燃油的效率。配置3.8升V-6发动机动力为290马力，尽管输出功率强大，但丝毫不影响其环保和超低排放控制（ULEV）的特性。这其中，带超速档的爱信6速自动变速器功不可没，其变速性能顺畅、传动比宽广，正是这些保证了劳恩斯（Rohens）的强大动力和出色燃油经济性。

全面安全配置：世界级的主、被动安全配置

安全，在所有人看来，都是豪华车理所当然应该具备的。就在不久前，劳恩斯（Rohens）在美国高速公路安全局举办的正面、侧面冲撞试验中，力压盛名在外的众多豪华车型，登上了第一的宝座，获得了全五星的评价。获此殊荣的劳恩斯（Rohens）也的确名副其实，配备了许多世界级的主动与被动安全装备，以最大限度地避免事故的发生，并且最大限度地减小事故发生时对乘客的伤害，延续了现代用诸多主/被动安全技术的特征，如电子稳定控制系统（ESC）、8气囊和电子主动安全头枕。

劳恩斯（Rohens）的8个安全气囊包括：双前气囊，前后排侧安全气囊，安装在车顶的前后排侧安全气帘，可以对所有驾乘者进行提供第一时间的保护，是被动保护中高级别的配置。

比机械式主动头枕系统更为先进的电子主动安全头枕也首次应用在劳恩斯（Rohens）上，而且，现代汽车是第一个推出前座电子主动安全头枕的知名品牌。此前，仅在奔驰、宝马和雷克萨斯等少数车型上配有电子主动安全头枕系统。而且，电子主动安全头枕对头部的保护作用，已经获得美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的认证。

劳恩斯（Rohens）的前后保险杠共装有8个超声波传感器。前后摄像头还可帮助驾驶者在泊车时观察周边的物体。车载显示屏将显示车身与周围物体的距离，并伴随报警铃音。

劳恩斯（Rohens）还配备了制动系统（BAS）和电子制动分配系统（EBD），其四轮防抱死盘式制动器，可增加汽车制动的安全性。前轮用12.6英寸的单活塞浮动式卡钳，后轮在V6发动机上用了12.4英寸的单活塞制动碟。

尊贵享受空间：静谧设计和Lexicon音响的奢侈搭配

安静，是豪华车的一大特色。劳恩斯（Rohens）不仅做到了这一点，而且还比同级别豪华车做的更好。劳恩斯（Rohens）在解决N.V.H时用了诸多其他豪华车所未能用的方式，将车辆的噪音降至极低的水平，将平顺性和平稳性提升到其他车辆所不能达到的高度。粘接型车身在保证驾驶舱安全性的同时显著提高N.V.H性能。驾驶舱关键部位的隔音、吸音材料和隔音玻璃的广泛应用，将噪声水平降至更低。底盘密封，从车头底部到燃料箱下部，整个区域内用密封结构，以减少风阻系数，改善燃料效率、提高耐腐蚀性。同时降低了高速运行中的噪音。

在这样一个静谧的空间里，Lexicon®环绕立体声高级音响系统不再是劳斯莱斯幻影的专享，这个带17个音箱和融合LOGIC 7®技术的7.1声道的528W功放系统，和装备了30GB硬盘及多媒体轻推往返式旋纽控制器的驾驶者信息系统(DIS)，可为车主们提供实时导航控制、音响系统、蓝牙手机免提等功能。看来，在劳恩斯（Rohens）身上找出一个不符合豪华车身份的特点，并非一件容易的事情。同时，我们也发现劳恩斯（Rohens）也并非完全像后来者，处处学习模仿前辈，而是用更大胆、更豪华的配置、设计以及技术来形成自己的形象——一个即将突破现有豪华阵线的战士。据悉，随着劳恩斯（Rohens）在中国的上市，现代汽车将为劳恩斯（Rohens）提供5年/10万公里的售后保修服务以及5次免费保养，不仅在车上体现豪华特质，在售后环节也让车主获得奢华享受。

现代雅尊（AZERA）

　在现代车系里面，豪华轿车Azera雅尊是一款定位介于EQUUS跟Sonata之间的产品。雅尊进入中国，是现代汽车在全球力推豪华车战略的重要步骤之一，而现代汽车也将依靠其低于同级竞争对手3至5万元的价格优势，引爆国内的豪华车市场。

外观方面，经过全新设计的Azera更为现代，更具流线感。4895毫米的车身长度、1865毫米的车宽和1490毫米的车高使Azera颇有气势。最新的LED刹车尾灯是车尾部分的出彩之处，时尚的椭圆形双排气管显示大排量的优势。内饰方面，Azera的中控台设计明快，有效增加了车内的空间感。车上各个部件的接合与镶嵌细致而工整，车门、方向盘、中控台上的各种按键布局合理。

现代劳恩斯-酷派（ROHENS- Coupe）

　上市时间：2009年3月3日

官方报价：

劳恩斯-酷派 2.0T酷动手动版19.9万元

劳恩斯-酷派 2.0T靓雅自动版22.7万元

劳恩斯-酷派 2.0T豪华自动版25万元

劳恩斯-酷派 3.8L豪华手动版30.9万元

劳恩斯-酷派 3.8L旗舰自动版32.5万元

产品介绍：

全新劳恩斯-酷派分别搭载了V6 3.8λRS发动机的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N·m，官方数据显示百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N·m，官方数据显示8.3秒内加速至时速百公里。新车也打破了传统，是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，并且在很多技术上也用了革新，为的就是在老款酷派打下了良好的市场基础后，新产品的投放能够进一步的提高其市场的份额和知名度。

在“打造纯粹驾驶体验”理念下，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）沿袭了劳恩斯（Rohens）的运动基因，用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。在豪华平台架构基础上，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）配备两款动力强劲的发动机，一款是现代Lambda (λ) RS 3800 高性能全铝发动机，用轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时(D-CVVT)等先进科技，动力性能、燃油经济性和操控性能突出，最大功率能达到223kW，最大扭矩达361N·m，可实现6.5秒的百公里加速，能让驾驶者感受迅猛的推背感；另一款是现代汽车首台后轮驱动涡轮增压发动机Theta (θ) 2.0 TCI，具备高效率的涡轮增压及中冷系统，用双连续可变气门正时(D-CVVT)以及活塞油冷喷射系统，进排气更充分，动力更加强劲，最大功率可达155kW，在2000转/分时即可爆发出299N?m的最大扭矩。值得一提的是，这款2.0 TCI发动机可减少涡轮迟滞（Turbo Lag），使高速时的动力输出更为平稳。为配合强大动力的输出，现代汽车为劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）选择了ZF后轮驱动型6速手自一体变速器和现代汽车自主研发的后轮驱动型6速手动变速器，6速变速器使劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的换档更加平顺，更能深度挖掘发动机的强劲动力。

运动至上，安全第一，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）用高强度钢车身结构，关键部位用防撞耐用的特殊粘合剂，动态抗扭转钢度提升15%，安全性好。同时，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）配备车辆电子稳定控制系统(ESC, Electronic Stability Control)、防滑差速器（LSD : Limited Slip Differential）等主动安全系统，并有 6个安全气囊、主动式安全头枕、感应门锁等被动安全装置。安全之余，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）还配备防紫外线玻璃、可电加热电动折叠的外后视镜、防眩目内后视镜、智能钥匙一键启动、倒车雷达系统、真皮豪华中控台、5.6英寸综合信息显示屏、 6碟式CD播放器、8个豪华Infinity®扬声器等驾乘舒适性装置，使劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的驾乘人员可以获得现代、时尚、舒适的享受。

经过现代汽车的精心设计、打造，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）没有留下让人感到遗憾的地方，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的完美正是现代汽车造车的诚意和进军豪华车市场的决心的体现。同早半年上市的劳恩斯一样，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）也肩负着提升品牌形象和冲击豪华市场的两重使命。目前，因为精致的工艺、豪华的配置、卓越的性能以及大气的设计，劳恩斯（Rohens）已经获得了各大媒体的好评，赢得了消费者的认可，树立了良好的口碑。虽然依然有人诟病现代汽车在高端市场的影响力小，但从劳恩斯（Rohens）到劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe），现代汽车面对豪华车这一细分市场，没有丝毫的懈怠，都是用最好的技术、设计、配置用心做车，所以，劳恩斯（Rohens）系列车型的产品竞争力是毋庸置疑的。也许不能一下做到和奔驰、宝马、雷克萨斯等平起平坐，但赢得消费者喝彩，提升品牌形象的使命却是能够完成的。

从豪华跑车市场来看，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）在产品竞争力方面有些有恃无恐。因为，另外一个不得不考虑的，就是定价。19.9万元-32.5万元的定价无疑是劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）进军豪华跑车市场的另一大杀手锏，相对于目前同级别豪华跑车领域动辄五、六十万的价格，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）价格的竞争力是毋庸置疑的。中国汽车市场经过这些年的发展，日渐趋于理性，消费者对产品本身的诉求也在增加，雷克萨斯、英菲尼迪等日系豪华品牌的崛起便是借了这一东风。更何况，现代汽车将劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）的目标受众锁定为赋有、具有驾驶欲望、追求车辆加速性能和操控性能的中青年成功人士，经过金融危机之后，这些消费者的观念将受到影响，“只买贵的，不买对的”消费者心理将会改变。因此，在产品特性突出，价格合适的前提下，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）在豪华跑车市场打下一片江山不是没有可能。

现代维拉克斯（VERACRUZ）

　对于国内一些在社会上事业有一定成就，重视生活品质，重视家庭，又喜欢越野的精英人士来说，他们需要一款外形气派，空间宽敞，既能体现身份，又能满足使用需求，价格相对实惠的SUV车型。基于这种市场需求，现代将新开发的维拉克斯带到了中国市场。维拉克斯于2007年2月6日正式登陆中国。

现代新胜达(NEW SANTAFE)

新胜达堪称是现代豪华车战略的又一力作，现代汽车总共投入了1.55亿美元，耗时42个月来完成这款寄予着现代汽车品质提升的新产品。现代汽车也为新胜达重新进行了定位——格调SUV。

与老款胜达相比，新款胜达的车身的长、宽、高都有所增加，长宽高分别为 4675mm/1890mm/1725mm ，与老款相比增加了175mm，宽度增加了45mm，高度增加了 40mm，轴距为2700mm（加长了80mm）。新款胜达用 2.7l 全铝CVVT发动机，和老款胜达相比动力提升很大。最大功率为 138kw/6000rpm ，最大扭矩 284nm/4500rpm ，百公里加速时间11.7 秒。新款胜达的主要配置有：真皮座椅、驾驶位 10 方向可调、电动天窗、全自动空调、三温区、7喇叭音响系统、座椅加热，带定速巡航。安全配置上：前后盘式刹车，带ESP电子稳定系统，驾驶位双气囊、双侧气囊、带两个侧气帘。

伊兰特2021款是北京现代伊兰特的第七代车型，设计高，性价比高。至于伊兰特2021款保值吗？2021款伊兰特虽然是一款新车型，但是看过去二手车的报价伊兰特，可以看出还是比较有价值的。来汽车百科看看具体细节。

伊兰特2021款保值吗

第七代伊兰特还是比较保值的，因为之前车型五年的二手车报价能达到一半的价格，更别说新升级的伊兰特了，外观和内饰配置方面性价比都很高，除了动力方面的一般表现，其余性能都很不错，所以保值率只会增加。

伊兰特二手车的保值率

伊兰特这款紧凑型车的性能还是很不错的。保值方面，伊兰特前五年的平均保值率分别为61%、55%、49.5%、44.3%和41%。紧凑型车的排名还是比较靠前的。当然，保值率仅供参考。二手车的具体报价还是要看实车情况。

伊兰特二手车的报价

伊兰特是一款韩系车，在2021款之前已经停售很久了。市场上报价的二手车还是2011款。售价8.98万元的2011款1.6LMT舒适版车型，预计3年6.19万元，5年4.7万元。可见旧模式还是保持了它的价值。

伊兰特2021款保值吗？从之前的伊兰特二手车保值率和二手车报价可以看出伊兰特还是比较保值的，要知道之前的二手车保值率和售价在同价位车型中还是表现不错的，更何况技术配置和设计都符合全新的现代美学伊兰特。

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